ટ્રક ગાઝ-4301

ટ્રક ગાઝ-4301 1992 માં લોન્ચ સીરીયલ ઉત્પાદન. તેની 6 સિલિન્ડર ડીઝલ 125 એચપી પેદા એન્જિન સજ્જ હવા ગેસ 542 દ્વારા ઠંડુ. સામે ડયુટ્ઝ એન્જિન લાયસન્સ દ્વારા ઉત્પાદિત - જાણીતા જર્મન કંપની. કારનું ઉત્પાદન 1994 સુધી ચાલુ રહી. આ સમય દરમિયાન, તે કુટુંબ 28158 ટ્રક્સ ગાઝ-4301 સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ હતો.

પહેલાંની, 53 મોડલ ગાઝ-4301 ડીઝલ એન્જિન, તેમજ હકીકત એ છે કે તે પણ ઓછામાં દ્વારા અલગ પડતી હતી ડિઝાઇન મંચ તે સતત એક લૉરી માં કામ કરવા માટે નાખ્યો કરવામાં આવી હતી. વધુમાં, તે 6 સિલિન્ડર એન્જિન અંગે જણાવ્યું હતું હોવું જ જોઈએ. આ કંપની સામે ડયુટ્ઝ થી એન્જિનના પરવાના નકલ છે. ગેસનો સમગ્ર પરિવાર, જે પણ વિવિધ શક્તિ સાથે 4-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન સમાવેશ થાય છે માટે લાઇસેંસ ખરીદ્યાં છે.

એમ્પ્લીફિકેશન અને સ્થિરતા

હકીકત એ છે કે સાર્વત્રિક ચેસિસ મૂળભૂત રીતે ધારેલા હેતુ ધરમૂળથી વધારો ટ્રકની ત્રીજી પેઢીના સાથે જોડાયેલા અનેક સાઇટ્સ પુનઃડિઝાઇન કારણે છે. તેમાંના ઘણા ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, એટલે કે, ટ્રાન્સમિશન, પાછળના આરો વૈકલ્પિક સાથે વિભેદક અવરોધિત, ફ્રન્ટ એક્સલ સસ્પેન્શન , driveline, ચેસિસ. પણ નવા મોડલ ગાઝ-43101 હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ અને બે હવાવાળો એમ્પ્લીફાયર સાથે દ્વિ-સર્કિટ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ દેખાયા હતા. મશીન એક સારી સ્થિરતા પૂરી પાડવા માટે સક્ષમ હતી, એક વિશાળ ટ્રેક આગળ અને પાછળના વ્હીલને સર્જન કરે છે. તેમની ભૂમિકા પણ ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર છે, જે ઓછી છે દ્વારા રમાય છે.

ગ્રાહક ગુણવત્તા સુધારવા

ગાઝ-4103 પણ ઘણા ટેકનિકલ ઉકેલો જે મૂળભૂત ટ્રક ગ્રાહક ગુણોનું ઓપ્ટિમાઇઝેશન ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવી હતી સમાવેશ થાય છે. અહીં હાજર સુકાન સિસ્ટમ સજ્જ gadrousilitelem, ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણ એન્જિન સ્ટાર્ટ અપ, ડ્રાઇવરની સીટ (એડજસ્ટેબલ સંતોષાય) બનાવે છે, વધુ સારી વેન્ટિલેશન અને ગરમી સિસ્ટમ, ત્યાં એક ઉપકરણ ધોવા અને polupanoramnogo પવન અવરોધક આડશ rinsing છે. આ તમામ કાર મંજૂરી આપી છે ગાઝ-4301, ટેક્નિકલ લક્ષણો જે ખૂબ જ સુધારવામાં આવી હતી, બની જાય છે, શંકા વિના, છોડના મોડેલ નંબર એક નવો સીમાચિહ્નરૂપ.

પરંતુ ત્યાં નોંધપાત્ર ખામીઓ હતા ...

મુખ્યત્વે આ ટ્રક માટે નીચા માંગ એન્જિન ઓછી ગુણવત્તા એસેમ્બલી, તેમજ તેમના વિશ્વાસ ના મૂકાય તેવા દ્વારા કન્ડિશન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. તે ડીઝલ એન્જિન મોટા પાયે ઉત્પાદન વિસ્તૃત કરવા માટે શક્ય નથી. નીચા વોલ્યુમ INDUSTRIAL બીજું કારણ સમજાવી - કાર ઓછી પ્રવેશશીલતાવાળો છે. હકીકત એ છે કે સામે એક્સલ તે ખૂબ ભારે હતી, કારણ કે ગણતરી શક્તિશાળી એન્જિન પર કરવામાં આવ્યો હતો, અને કાર લૉરી કાફલા ભાગ તરીકે કામગીરી માટે કરવામાં આવી હતી. પરંતુ કાદવવાળું માર્ગ છે કે જે ખૂબ, ગાઝ-4301 અને પછી અમારા દેશ માં અટકી ગઈ છે.

અર્થતંત્રમાં પ્રતિકૂળ ઘટનાઓ શરૂઆતમાં 90-IES માં લગભગ સંપૂર્ણપણે ગાઝ-4301 સહિત ખેતી માટે વાહનો માટે રાજ્ય ઓર્ડર રદ કરવામાં આવે છે. આ પરિસ્થિતિ પરિણામ હકીકત એ હતી કે નાના ઉત્પાદન વોલ્યુમો કારણે ડીઝલ કિંમત ઘણી વખત દ્વારા સમગ્ર વાહન ખર્ચ વટાવી દીધી છે. 1994 એન્જિન ઉત્પાદન નુકસાન 200 મિલિયન પૂરવાર. રુબેલ્સને, અને પછીના વર્ષે આ આંકડો બમણી થઈ ગઈ છે. આ તમામ હકીકત એ છે કે ગોર્કી પ્લાન્ટ દિશા, તે ડિઝલ એન્જિનના ઉત્પાદન બંધ કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો, અને લિફ્ટ ઉત્પાદન સાથે ગાઝ-4301 પરિવાર તરફ દોરી જાય છે.

છતાં આ કાર અમારા દેશ માં લાગુ કરવામાં આવ્યો છે. જોકે ગાઝ-4301 સમીક્ષાઓ વારંવાર નહીં ખૂબ જ સુખદ નથી, તે સુધારવા માટે પ્રમાણમાં સસ્તું, તેમજ માલ વિવિધ હેરફેર માટે એક ઉત્તમ સાધન છે.