ટાયર નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી. કાર માલિકોને રબર સમીક્ષાઓ

પસંદગી ઉનાળામાં ટાયર કાર તદ્દન તીવ્ર છે. બધા પછી, ડ્રાઈવરો શિયાળામાં કાર શોષણ દ્વારા ન્યૂનતમ હલનચલન સંખ્યા ઘટાડવા માટે પ્રયત્ન ઘણા વધુ વર્ષના ગરમ સમય ઉત્પાદક છે. અને નથી લાગતું કે રસ્તા પર સમય પર કોઈ બરફ પોપડો, કોઈ બસ માત્ર સંપર્ક કદ સુસંગત હોઈ શકે છે.

ત્યાં વધુ nuanced છે, જેમાં હવે અમે પ્રીમિયમ રબર નોકિયા હક્કા બ્લુ SUV ના ઉદાહરણ તરીકે ગણે છે. ટાયર આ શ્રેણી સમીક્ષાઓ ડ્રાઈવરો અમારા સહાય હશે અને મદદ કરશે કે નહીં તે નિર્ધારિત નિવેદનો સાચા ઉત્પાદક છે. પ્રથમ સમજવા જે ઉત્પાદક છે દો.

બજારમાં ટાયરનું દેખાવ અંગે થોડાક રેખાઓ

આ મોડેલ શ્રેણી રબર ઉત્પાદક એક પ્રખ્યાત ફિનિશ કંપની નોકિયા, જે ઠંડુ સિઝન માટે સફળ મોડલ મોટી સંખ્યામાં વિખ્યાત પ્રકાશન બની રહ્યુ છે. આ બાબત, તેઓ લગભગ હંમેશા કારણ કે નથી તેથી લાંબા પહેલાં તેમના સ્થાપના નીચલા ઉત્પાદન દ્વારા ચલાવાય પોતાના પ્રતિસ્પર્ધીઓની પરંતુ ઉનાળો ટાયર હરાવ્યું, અને ફિન્સ સ્પષ્ટ અનુભવ ઓછી છે. આ હોવા છતાં, ટોચની ટાયર ઉત્પાદકો એક પ્રતિષ્ઠા ગુમાવી, તેઓ કરવા માગતા નથી, તેથી આ દિશામાં વિકાસ, જેમ નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી ટાયર, લક્ષણો કે જે અમે અંતે શ્રેષ્ઠ સમીક્ષાઓ સાથે તુલના કરશે તરીકે બજારમાં વિકલ્પો પર મૂકીને હાર્ડ પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.

જેમને માટે ગણવામાં શ્રેણી છે

પૂર્વગ એસયુવી કોઈ કારણસર શીર્ષક અંતે દેખાયા હતા. આ તમામ ઉત્પાદક પાસેથી ટાયર રંગ લેબલીંગ માટે ટેવાયેલા બની ગયા છે. ઉદાહરણ તરીકે, "ગ્રીન" જ્યારે ધોરીમાર્ગ પર ડ્રાઇવિંગ મહત્તમ બળતણ અર્થતંત્ર માટે રચાયેલ, "બ્લ્યુ", ભીનું ડામર અને puddles, અને "કાળો" સ્પોર્ટ્સ સ્થળો પ્રાપ્ત નોંધો નાથવા સારી ગતિશીલ પ્રભાવ હોવાની હેતુ માટે મૂકો. તેથી ઉત્પાદક તમામ ઉનાળામાં ટાયર ચિહ્નિત, પછી ભલે વાહન શું શ્રેણી તેઓ તૈયાર કરવામાં આવે છે માટે. તેથી, આ જોડાણ અર્થ એ થાય કે પ્રથમ ઉનાળામાં ટાયર નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી 215 * 65 R16 102V, શીર્ષક, ધોરણ ઉનાળામાં ટાયર અને તેમના લક્ષ્ય પ્રેક્ષકોને વધારેલ ફેરફાર શક્તિશાળી ક્રોસઓવર્સ હોવું જોઈએ કારણ કે ઉત્પાદક દ્વારા વિચાર્યું તે કર્યા, ડિસ્ક એક પ્રભાવશાળી વ્યાસ ધરાવે છે અને કોઠાસૂઝ ધરાવનાર, મલ્ટી-બળ મોટર.

અલબત્ત, તમે તેમને વાહનો સરળ પર સ્થાપિત કરી શકો છો, પરંતુ આ પૈસા માટે વાજબી કિંમત હોઈ અશક્ય છે, તેમને માટે ત્યાં પ્રમાણભૂત શ્રેણી છે, જે સહેજ ઓછો ખર્ચ ધરાવે છે કારણ કે.

વિકાસ સ્ટેજ અને પ્રથમ સમસ્યાઓ

બનાવી રહ્યા લાઇનઅપ નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી એક્સએલ લગભગ ચાર વર્ષ લાગ્યા. આ સમય દરમિયાન, કાર્યો મોટી સંખ્યામાં હલ, વ્યવસાયિકો એક ટીમ કે જેનું પરીક્ષણ થયેલું હોય કસોટી નમૂનાઓ નિર્માણ કર્યું હતું અને તેઓ ગોઠવણો બનાવે છે. નીચા તાકાત sidewall - પહેલાં તમે નમૂનો આપે છે, બજારમાં દાખલ કરવા તૈયાર છે, ડિઝાઇનર્સ અને આયોજક એક મોટી સમસ્યા સાથે વ્યવહાર કરવા માટે હતી. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તે દંડ દર્શાવે છે. પરંતુ પાર્કિંગ curbstone hooking, તે ગંભીરતાપૂર્વક તે પંચર સુધી નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

ક્રમમાં કામગીરી આવી ઘટનાને ટાળવા કરવાનો પ્રયત્ન કરવા માટે, નિષ્ણાતો તે aramid રેસા બાજુ ઉમેરવા માટે નિર્ણય લીધો હતો. આ કિંમત અસર થઈ છે, પરંતુ અંતે, જે સકારાત્મક પરિણામ હતી કારણ કે બાજુ ખૂબ મજબૂત બની ગયું છે, અને અંતિમ આવૃત્તિ કોઇ સમસ્યા વિના એક યાંત્રિક ક્રિયા વહન કરે છે.

ચાલવું પેટર્ન અને નવા પડકારો વિકાસ

નોંધપાત્ર સમય ચાલવું ડિઝાઇન બનાવટ પર ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. તરીકે ઓળખાય છે, ઉત્પાદક ખાસ ધ્યાન માત્ર વ્યવહારુ, પણ તેના રબર વિઝ્યુઅલ ડિઝાઇન રક્ષણ આપે છે. આ કિસ્સામાં, અસમપ્રમાણતાવાળા પેટર્ન ઓછી રક્ષક અરજી કરી હતી, અને આ ડિઝાઇનરો માટે એક પડકાર મૂક્યું છે. એક તરફ, lamellae સમાવે સંખ્યા ચળવળ પ્રવેગ અને બ્રેકિંગ અવરોધી ન જોઈએ. પરંતુ બીજા પર - તેઓ ટ્રેક સાથે સંપર્ક વિસ્તારમાંથી પાણી દૂર વધારવા માટે, ઉચ્ચ aquaplaning અસર પકડી તક રચાયેલ છે અન્યથા. કેવી રીતે સફળ આ પરીક્ષણ પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, અમે થોડા સમય બાદ શીખશે ત્યારે અમે વાસ્તવિક ડ્રાઈવરો દ્વારા નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી સમીક્ષાઓ વિશે લખવામાં વિશ્લેષણ કરો.

ડ્રાઇવિંગ આરામદાયક છે તેની ખાતરી

સમાંતર ચાલવું પાંસળી ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે. તેઓ ડિઝાઇન ગોલ્ફ બોલ સમાન છે કરવામાં, અને એક ગોળાર્ધના પોલાણ રજૂ કરે છે. આ ટાયર ડિઝાઇન વિકાસ પરિણામે પણ અભ્યાસ કરવામાં આવી છે કે ત્યાર પછી નવીન ઓળખી અને તે પણ પેટન્ટ છે.

આ ડિઝાઇનમાં હેતુ હવા કાપવા ના પ્રતિકાર ઘટાડો વધારવા માટે છે. પરિણામે, ટાયર નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી 215 65 R16 * ઓછી ગરમી, જે દીર્ધાયુષ્ય પર હકારાત્મક અસર પડે છે. વધુમાં, અવાજ અને હવાના પ્રવાહ જે ઊંચી ઝડપે કેબિન માં હેરાન અવાજ ઓછો ના વ્હીસલ ઘટાડો કર્યો હતો.

અનન્ય રાસાયણિક સૂત્ર

કુખ્યાત ઉપસર્ગ સાથે ટાયર સંપૂર્ણપણે જમીન ઉપર રબર રચના સૂત્ર છે, જે આ ફ્રન્ટ રબર દ્વારા છતી મુખ્ય સમસ્યાઓ સંબોધવા ઈરાદો ઘણાં ફાયદાઓ ધરાવે થી પુનઃડિઝાઇન મળ્યો હતો.

એક અનન્ય લક્ષણ આજુબાજુના તાપમાન તેની સખતાઈ જાળવણી અનુલક્ષીને અને ટાયર પોતે. આ અભિગમ દ્વારા તે ઠંડીમાં થર્મોમીટર કામગીરી અનુલક્ષીને માર્ગ સપાટી સાથે સૌથી વધુ અસરકારક સંઘાન હાંસલ કરવા બની ગયું છે. આ બિંદુ નોંધપાત્ર ઝડપ ડ્રોપ કર્યા વગર રસ્તા અને ખેલો પર હાઇ સ્પીડ ડ્રાઈવીંગ સારા પ્રભાવ આપે છે.

સરળ કાર આ વિકાસ માટે આભાર ગમે વહેતી પગેરું હોઈ શકે અનુલક્ષીને નિયંત્રિત કરવા માટે. પણ, પર્વત સાંપ પર ડ્રાઇવિંગ ઉનાળામાં ટાયર નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી 225 60 આર -17 103V * મદદથી, તમે હંમેશા ખાતરી કરો કે વાજબી ગતિ મોડ પર skidding ટાળવા માટે સમર્થ હશે હશે.

ભીનું રસ્તા પર કાર્યક્ષમતા

તરીકે નોંધ્યું આ સૂચક વિષે પરીક્ષણ પરિણામો આશ્ચર્ય. રબરનાં કારણ કે તે ડામર અને શુષ્ક માં puddles પર ચળવળ માટે બનાવાયેલ છે ગણવામાં આવે છે તે વધુ વિશ્વાસ લાગે છે. પરંતુ આ તે અટકાવતું નથી માર્ગ સપાટી ભીનું વિસ્તારોમાં દરમિયાન સારા પરિણામ, અને તે પણ puddles બતાવવા માટે. ચાલવું ડિઝાઇન સાબિત કરી યોગ્ય લેવામાં શકાય, અને પાણી સપાટી સાથે મહત્તમ સંઘાન માટેની શરતો બનાવવામાં કામ સ્થળો બહાર શક્ય તેટલી દૂર કરવામાં આવે છે. તે સ્પષ્ટ છે કે જો ઊંચી ઝડપ ઊંડી ખાબોચિયું, પણ રબર ફ્લોટ માં તે ઉડાન ભરે છે, પરંતુ જો તમે ડહાપણ જ્યારે હાઇ સ્પીડ સ્થિતિ પસંદ રાખવા, સમસ્યાઓ જ્યારે ડ્રાઇવિંગ ઊભી કરવી જોઇએ.

ચાલવું પેટર્ન અને સ્થિરતા

વિષમ આકારના પેટર્ન શક્ય નથી માત્ર પાણી ડાયવર્ઝન સમસ્યા સાથે સારી રીતે સામનો કરવા માટે, પણ વધુ સુરક્ષિત પકડ પૂરી પાડે છે. , જ્યારે ડ્રાઇવિંગ ખાસ કરીને straights પર, તેમણે બાજુઓ લઇ જવા પ્રયાસ કરતો નથી, અને રોડ સપાટી નાના અનિયમિતતા અલબત્ત ફેરફાર તરફ દોરી નથી.

પોલાણમાં તમે વિશ્વાસપૂર્વક ખસેડો માત્ર ભીની કે સૂકી પરિસ્થિતિમાં, પણ ફરસબંધી રસ્તાઓ સાથે રફ ભૂપ્રદેશ પર પરવાનગી આપે છે. આ કિસ્સામાં, lamellae સમાવે અને પોલાણમાં ધૂળ નિષ્કર્ષણ તરીકે કાર્ય કરે છે દંડ રેતી પર રબર સ્લાઇડ અટકાવે છે. હરકત લગભગ ત્યારે ધોરીમાર્ગ પર ડ્રાઇવિંગ જેવા જ વિશ્વાસ છે.

સત્તાવાર પરીક્ષણો અનુસાર થોડા વધુ લાભ

તમે એ હકીકત છે ઉત્પાદક રબર નીચા અવાજ સ્તર દર્શાવે છે કે રાઉન્ડ વિચાર ન જોઈએ. જ્યારે ડ્રાઇવિંગ તે માત્ર હળવાશથી માર્ગ સાથે rustling જોઈએ, બિનજરૂરી અસ્વસ્થતા અને સાઉન્ડ દબાણ બનાવવામાં વગર. આ જાણકારી વિકાસકર્તા નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી છે. સમીક્ષાઓ મદદ વધુ ચોક્કસપણે ઓળખવા કરશે, તે ખરેખર સાચું છે.

એક વ્યાપક અને સસ્તું શ્રેણી. R15 - ત્યારથી ટાયર નાખી વાહનો, ડિસ્ક જેના પર તે જ ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે લઘુત્તમ વ્યાસ માટે રચાયેલ છે. કુલ ઉત્પાદક બરાબર 30 અલગ અલગ કદમાં, જેમાંનો એક તેને માટે યોગ્ય પસંદ કરી શકો છો રજૂ કરે છે.

પરીક્ષણ અને જાણીતા વર્લ્ડ ક્લાસ ઉત્પાદકો સીધી સ્પર્ધકો સાથે પરિણામો સરખામણી પરિણામે, અમે તારણ કરી શકો છો કે ફિન્સ ઘણી સારી પરિણામો બતાવવા પોતાની અભૂતપૂર્વ ઊંચાઈ સુધી પહોંચવા માટે સમર્થ હતા અને. સૌથી મોટા ભાગ માટે તેમના પ્રભાવ અન્ય સ્પર્ધકો તે માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી. (ખાસ કરીને, તેના બાજુ) ટાયર પોતે માળખાકીય તાકાત માટે અને રોલિંગ પ્રતિકાર, અહીં તેઓ પણ નોંધપાત્ર આગળ મેળવવામાં આવે છે.

ડ્રાઈવરો દ્વારા ટાયર પર સકારાત્મક પ્રતિસાદ

ડ્રાઇવરો તદ્દન નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી ટાયર વિશે તેમના મંતવ્યો શેર કરવા આતુર. સમીક્ષાઓ તેઓ મોટી સંખ્યામાં છોડી દો. આ (સરળ બડાઈ ખરીદી પ્રીમિયમ ટાયર કોઈ રદ કરી છે) ઉત્પાદનો ઊંચી કિંમત કારણે અને પ્રમાણમાં છે, અને પસંદગી બીજાઓને મદદ કરવાની ઇચ્છા.

આ આકર્ષક મોડેલ હાઇલાઇટ્સ વચ્ચે અનેક સૌથી મહત્વપૂર્ણ થોડા નોંધ કરો. તેમને વિશે અમે હવે ચર્ચા કરીશું.

1. ભીના રસ્તા સપાટી પર સારી સ્થિરતા, તેના પ્રકાર અનુલક્ષીને. હા, આ ટાયર માત્ર puddles મારફતે વાહન બનાવાયું નથી. સમીક્ષાઓ અનુસાર, તે પેવમેન્ટ પર એક ફુવારો દરમિયાન વાહન હોલ્ડિંગ સંપૂર્ણપણે સક્ષમ છે, અપ આપતું નથી અને ભીના પ્રાઇમ છે, જે માટીનું ચોક્કસ રકમ પ્રસ્તુત કરી શકે છે બહાર નીકળવા પર.
2. નુકસાન સામે ઊંચી પ્રતિકારશક્તિ. ટાયર નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી એક્સએલ 215 * 70 R16 અને રબર ના સ્તરો માળખું લગતી વિગતો જવા વિના, અમે વિશ્વાસપૂર્વક કહી શકીએ કે ડ્રાઈવર વિવિધ પત્થરો અને રોડ પરના નિયંત્રણોના ના ભયભીત ન હોઈ શકે. વધુમાં, ઉત્પાદક કોઈપણ નુકસાન માટે એક વર્ષ વોરંટી તક આપે છે, તેથી જો, જ્યારે બસ ડ્રાઇવિંગ હજુ તૂટી જશે, તમે મફત રિપ્લેસમેન્ટ પર ગણતરી કરી શકો છો.
3. બ્રેકિંગ દરમિયાન ગુડ સંઘાન. ભીની કે સૂકી ડામર ગમે, અંતર બ્રેકિંગ અંતર નોંધપાત્ર ફેરફાર થતો નથી. તેથી જો તમે બધા હવામાન પરિસ્થિતિઓ માં રોડ પર વિશ્વાસ લાગે છે.
4. વિશ્વાસપૂર્વક દિશા હિસ્સો ધરાવે છે. befits તરીકે ઉચ્ચ ગુણવત્તા રબર, કાર તેના બાજુ કોઈપણ સંજોગોમાં લાગી નથી.

આ મૂળભૂત હકારાત્મક બાજુ સંબંધિત ઘોંઘાટ જાણ વિશે ટાયર નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી ડ્રાઈવરો એક સમીક્ષા લખો છે. પરંતુ ત્યાં પણ ગેરફાયદા છે, કે જે ડ્રાઈવર સ્પષ્ટ નાખુશ છે. અમે તેમને માટે થોડો સમય લે છે.

વપરાશકર્તા સમીક્ષાઓ અનુસાર નકારાત્મક બાજુ

તેની ગેરફાયદા, જેને, જોકે, માત્ર બે, જો અમે સૌથી મૂળભૂત લેવા વગર. પ્રથમ - એક જગ્યાએ ઊંચી અવાજ સ્તર, બંને ઉનાળામાં ટાયર છે. તે લગભગ કોઈપણ ઝડપ જેની સ્પષ્ટ અભિવ્યક્તિ છે. તેમણે રબર નરમ બનાવીને દૂર કરવા પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તદ્દન સફળતાપૂર્વક નથી. તે માત્ર એક બીજા નકારાત્મક બિંદુ લાવ્યા છે - નબળી પહેરવા પ્રતિકાર. ઘણા ડ્રાઈવરો કહે છે કે રબર ખૂબ ઝડપથી સાફ છે, પણ મધ્યમ ડ્રાઇવિંગ અને ડ્રાઇવિંગ બિન આક્રમક તે માત્ર 2-3 સિઝન માટે પર્યાપ્ત છે.

જોકે, તેના ગેરફાયદા આ અંત છે, અને નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી ટાયર સમીક્ષાઓ વિશે વિશ્રામી હકારાત્મક છે. તમે જટિલ ન હોય, તો તે હજુ પણ બધા હવામાન પરિસ્થિતિઓ ઉનાળામાં રસ્તાઓ પર આરામ અને વિશ્વાસ માટે ચૂકવણી વર્થ છે.

વાસ્તવિક સમીક્ષાઓ સાથે ઉત્પાદક દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી લાક્ષણિકતાઓ સરખામણી,

સામાન્ય રીતે, ફિન્સ ટાયર આ શ્રેણી મૂળભૂત ગુણધર્મો વિશે છેતરતી નથી. તેઓ સંપૂર્ણપણે રોડ પર વર્તે હવામાન પરિસ્થિતિઓ અનુલક્ષીને, ધૂળ રોડ પર ટ્રાફિક કિસ્સામાં કાદવ porridge સાથે સારી રીતે સામનો. પ્રતિકાર નુકસાન અને પંચર ઉચ્ચતમ સ્તર પર છે, અન્યથા ઉત્પાદક ફક્ત સ્થાપન તારીખથી સમગ્ર વર્ષ માટે ગેરંટી આપી હિંમત ન હતી.

પરંતુ અવાજ સ્તર સ્પષ્ટ અપ ફરે છે, તે વારંવાર નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી સમીક્ષાઓ વિશે બોલાય છે. હા, શિયાળો મોડેલો આ ઉત્પાદક પાસેથી સરખામણીમાં સ્પષ્ટપણે શાંત છે, પરંતુ ચોક્કસપણે તેની સીધી સ્પર્ધકો, આવી પરિસ્થિતિમાં નિર્માણ ગુમાવે છે. અને ઝડપી બહાર પહેરે છે, પરિણામે નવા ટાયર નોંધપાત્ર વધુ ખરીદી કરવી પડશે. જોકે, તે ટ્રાફિક સલામતી માટે ફી છે.

નિષ્કર્ષ

સામાન્ય રીતે, ટાયર નોકિયા હક્કા બ્લુ એસયુવી એક્સએલ, સમીક્ષાઓ જે લેખ આધારે રચના અને તેના હેતુ સાથે સંપૂર્ણ પાલન માં, ગરમ ઋતુ પર ક્રોસઓવર્સ ચૂંટવા માટે મહાન. કાર વિશ્વાસપૂર્વક ઉનાળામાં પેવમેન્ટ તમામ પ્રકારના માટે જાય છે, પરંતુ આ ટાયર હજી વર્થ સાથે કેન્ડિડ પર ચઢી બંધ માર્ગ અથવા સ્વેમ્પ છે.

તમે એક જ સમયે હકીકત 2-3 મોસમ તમારી કાર માટે "પગરખાં" અપડેટ કરવા પડશે પછી માટે તૈયાર ખરીદી છે. સંબંધિત આરામ એક અવાજ સિવાય દોષ શોધી શકો છો, પરંતુ તે સિવાય કોઈ ફરિયાદો.

તમે કેબિન અથવા કાર સારી obesshumlen કેટલાક વધારાના અવાજ પર ધ્યાન ચૂકવવા ન હોય તો પણ વારંવાર પરિવર્તન 'obuvki નથી પરવડી શકે છે ", તો પછી આ વિકલ્પ ચોક્કસપણે તમારા માટે યોગ્ય છે. તેની સાથે, તમે સુરક્ષા વિશે ચિંતા નથી કરી શકતાં, ટાયર ચોક્કસપણે સમસ્યારૂપ કવરેજ ઝડપી ચળવળ દરમિયાન વિમૂઢ કરવું અને કટોકટી બ્રેક પરવાનગી આપે છે, પણ ભારે વરસાદ થાય છે.

પરંતુ સલામતી સાવચેતી વિશે ભૂલી નથી, અને હજુ સુધી ઝડપ મર્યાદા પાલન. ક્યારેક તે આશા છે કે સમસ્યાઓ બાયપાસ કરશે જરૂરી નથી. ધ્યાન ટ્રાફિક નિયમો, તમે રસ્તા પર તમારી સલામતી વધારો અને તે ફિનિશ ઉત્પાદક પાસેથી ઉચ્ચ ગુણવત્તા રબર સાથે આગલા સ્તર પર હટાવીશું.