જહાજના હેલિકોપ્ટર કા -27: વર્ણન, ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, લેઆઉટ અને ઇતિહાસ

જમાના જૂનો માણસ આકાશમાં માગ કરે છે સમય, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે વર્ષો તેમણે સફળ રહ્યા હતા. તારીખ કરવા માટે, ઉડ્ડયન - તે માત્ર પેસેન્જર અને નૂર પરિવહન, પણ રાજ્યના હવા સરહદો સંરક્ષણ છે. આ લેખ હેલિકોપ્ટર કા -27 જેવા વિમાન પર ચર્ચા કરવામાં આવશે. કેવી રીતે આ મશીન બિલ્ડ કરવા અને શું તેની લાક્ષણિકતાઓ છે, અમે વાત કરીશું વિશે.

ઐતિહાસિક માહિતી

1970 ની વસંત ઋતુમાં ફ્લાઈટ વિચારણા બાદ "મહાસાગર" નૌકાદળના કમાન્ડર Kamov રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યુટ ઓફ મુખ્ય ડિઝાઇનર અને વિમાન કાફલો નાયબ કમાન્ડર, લેફ્ટનન્ટ જનરલ Naumov સાથે બેઠક યોજી હતી. વાતચીત પરિણામે એક નવો પ્રોજેક્ટ ખોલવા માટે એક નિર્ણય કરવામાં આવ્યો હતો. ખાસ antisubmarine હેલિકોપ્ટર કા-252 વિકાસની શરૂઆત લગભગ આખરી નિર્ણય, દરિયાઇ જહાજો માટે રચાયેલ પ્રોજેક્ટ 1143, એપ્રિલ 1972 માં પ્રધાનો કાઉન્સિલ ઓફ બેઠકમાં સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. હવા મશીન આગામી ઉનાળામાં પસાર રાજ્ય કમિશન બેઠક.

ઉત્પાદનના પ્રારંભ

કા-27, તેના સાર માં, કા -25 એક સુધારેલા આવૃત્તિ છે. નવી કાર મોટા પાયે ઉત્પાદન Kumertau માં પ્લાન્ટ ખાતે યોજાયો હતો. જો કે, આ પ્રોટોટાઇપ એક ફ્લાઇટ છે, કે જે પ્રથમ વખત માટે ઓગસ્ટ 1973 હવા 8 વધારો કરવામાં આવ્યુ. એ જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં કાર પરિપત્ર પથ પર તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી.

ડ્રાઇવિંગ હેલિકોપ્ટર કા -27 Kamov ડિઝાઇન બ્યુરો માટે તદ્દન પ્રમાણભૂત છે અને ટ્વીન સ્ક્રુ સહ-અક્ષીય છે. વર્થ નોંધ્યું છે કે આ લડાઇ વિમાન લગભગ ત્રણ છે - પાંચ વખત તેના પુરોગામી, જે કા-25 કરતાં વધુ ઝડપી. ખાસ કરીને, આવા સમયગાળો અને ફ્લાઇટ લંબાઈ કારણ કે પરિમાણો, લગભગ 40% દ્વારા વધારો થયો છે. ઉપરાંત, વધુ શક્તિશાળી અને વિશ્વસનીય એન્જિન સ્થાપન 1.7 ચોક્કસ થ્રસ્ટ વજન ગુણોત્તર વધારવા માટે દોરી જાય છે.

ઓફિસ

કા-27 એપ્રિલ 1981 માં અપનાવવામાં આવ્યું હતું. તે પહેલા, 1978 માં, મિસાઇલ ક્રુઝર "મિન્સ્ક" પાંચ કારની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી. 1979 માં અમે એરફિલ્ડ Severomorsk-2 ખાસ હેલિકોપ્ટર રેજિમેન્ટ રચના, જે કા-27 જ સમાવેશ થાય છે.

આજે, કા -27 ક્રુઝર "એડમિરલ કુઝનેત્સોવ", તેમજ અન્ય વિનાશક અને વિરોધી સબમરીન જહાજો પર છે. વધુમાં, કાર ચાઇના, ભારત, સીરિયા, યુગોસ્લાવિયામાં વેચવામાં આવી હતી.

મુખ્ય હેતુ

કા -27 શોધવા માટે, રેકોર્ડ ટ્રેકીંગ અને પાણીની જહાજો દુશ્મન 75 કિમી / કલાક ની ઝડપે 500 મીટર ની ઊંડાઈ માટે અનુસરે છે અને બે હજાર કિલોમીટર જહાજ અપ માથા પરથી દૂર તટસ્થ કામ કરે છે. તે જ સમયે સમુદ્ર રાજ્ય 5 બિંદુઓ મંજૂરી આપી હતી. હવામાન પરિસ્થિતિઓ બંને સામાન્ય અને જટિલ હોઇ શકે છે. દિવસનો સમય વાંધો નથી. ઉપરાંત, હેલિકોપ્ટર તેના કાર્યો, બંને પોતાની રીતે સ્વતંત્રપણે અને હોવા એક જૂથમાં કરવા માટે સમર્થ છે.

માળખું અને તેના તત્વો

કોમ્બેટ હેલિકોપ્ટર કા -27 પ્રતિ-ફરતી, જે દરમિયાન વહાણ પર રોકાણ વિકાસ સાથે ત્રણ બ્લેડ પંખો સાથે જોડાયેલ છે. આ ફીટ ના બ્લેડ ફાઇબરગ્લાસ અને bushings બને છે - ટાઇટેનિયમ.

મશીનની ફ્યૂઝલાઝ ઘન એલ્યુમિનિયમ એલોય બને છે. સમાંતર સ્થિરતા અને હેલિકોપ્ટર એન્પેનેજ દિશા સ્થિરતા બે મોભ કર્યા વપરાય છે તેની ખાતરી કરો. દરેક મોભ વૉશર બેકાબૂ સ્લોટ છે અને ઢાંચા ના ધરી ટો તરફ વળ્યા.

ચેસિસ ચાર થાંભલા ગિયર પ્રકાર નિયત અને વ્યવસ્થા કાર્ગો ડબ્બામાં અનુકૂળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરવા માટે હેલિકોપ્ટર એક નાની લિફ્ટ માટે હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ સાથે સજ્જ છે. ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ એક ખાસિયત - સ્વ અભિગમ. ત્યાં પણ skis ના સ્થાપન એક સંભાવના છે.

વિમાન શક્તિ ભાગ

ડ્રાઇવ હેલિકોપ્ટર turboshaft એન્જિન વાપરે બે ટીવી 3, કુલ પાવર ટેક-ઓફ કે જે 2h2200 હોર્સપાવર અને reducer વીઆર 252 છે. ડિસેમ્બર rotors ફ્લાઇટ દરમિયાન સ્થિર ઝડપ હોય છે.

વીજ મુખ્ય સ્ત્રોતનું નીચે દર્શાવેલી બે છે ત્રણ તબક્કામાં જનરેટર 400 હર્ટ્ઝ, જે reducer વીઆર 252 સંચાલિત હોય આવૃત્તિએ વર્તમાન વિકલ્પોનું છે. પેદા સમાંતર કામ છે, પરંતુ સીધા નેટવર્ક માત્ર ડાબી સાથે જોડાયેલ અને અધિકાર અનામત છે. કોન્સ્ટન્ટ વર્તમાન હેલિકોપ્ટર બે સેમીકન્ડક્ટર rectifiers VU-B મારફતે એસી કન્વર્ઝન દ્વારા મેળવી.

નિકલ-કેડિયમ પ્રકાર, અને બે ડીસી કન્વર્ટર કટોકટી વીજ પુરવઠો બે બેટરી.

પાણીની સપાટી પર કટોકટી ઉતરાણ દરમિયાન સપાટ ballonets જે સામાન્ય ઉડાન દરમિયાન બાજુની કન્ટેનર ફ્યૂઝલાઝ પર નિકાલ માં હેલિકોપ્ટર બંધ સ્થિતિમાં stowed સક્રિય કરી. તે નોંધવું જોઈએ કે ballonets ડિસ્કનેક્ટ એન્જિન ખાતે જરૂરી તરણ મશીન ગેરેંટી નથી મહત્વનું છે.

ઉપરાંત, રશિયન હેલિકોપ્ટર કા -27 એક ઓટોપાયલટ સિસ્ટમ અને કોઓર્ડિનેટ્સ એક સેમી ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ અને એક શોધાયેલ સબમરીન વિશે અન્ય માહિતી સાથે સજ્જ છે.

એક પાયલોટ, નેવિગેટર, સંયોજક અને ASW સિસ્ટમ ઑપરેટર: ક્રૂ ત્રણ લોકો સમાવેશ થાય છે.

"ઓક્ટોપસ"

તે એક ખાસ બોર્ડ જટિલ છે, કે જે માળખું દેખાય કહેવાય છે:

• રડાર, જે નેવિગેશન અને શોધ સબમરીન સમસ્યા નિવારે સપાટી પર સપાટી. ફેઇરીંગ સિસ્ટમ ઢાંચા ના નાક પર સ્થિત થયેલ છે.
• Foldable સોનાર. હું ફ્યૂઝલાઝ સેગમેન્ટમાં પાછળ મૂક્યું છે અને તે સબમરીન ના કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરે છે.
• ઉપકરણ અને કમ્પ્યુટિંગ દૃષ્ટિ. અનુગામી સ્રાવ નુકસાનકર્તા એજન્ટો માટે આપોઆપ ખસી હેલિકોપ્ટર બિંદુ પૂરી પાડે છે.
• Bui radiogidroakusticheskogo પ્રકાર.
• મેગ્નેટિક ડિટેક્ટર.

વધુમાં, વિરોધી કા 27 માર્કર્સ, મૂકવા માટે સક્ષમ છે ધુમાડો જનરેટર, બિકન ટ્રાન્સપોન્ડરની.

સપાટી લક્ષ્યો 500 મીટર છતી ઊંચાઇએ ઉડાન દરમિયાન વિમાન લડાઈ છે:

• જો 250 મીટર ESR - 25 કિમી ન્યૂનતમ.
• જો ઇપીઆર 2 મીટર - 5 કિમી કરતાં ઓછી નથી.

સિસ્ટમ "ઓક્ટોપસ" એક વિશિષ્ટ લક્ષણ - એક ખાસ ડિજિટલ માહિતી પ્રોસેસીંગ પેટા પ્રણાલીઓ અસ્તિત્વ, તેમજ સબમરિન તપાસ પ્રક્રિયાની ઓટોમેશન ઉચ્ચ કક્ષાની. ખાસ ધ્યાન સિસ્ટમ ઝડપ પાત્ર: ઓપરેશન એક કલાકમાં તે પાણીની સપાટી વિસ્તાર કે જે કરતાં ઓછી 2,000 ચોરસ કિલોમીટર છે એક વિગતવાર નિરીક્ષણ હાથ ધરવા માટે સક્ષમ છે.

ગન સાધનો

ક્રમમાં, નાશ કરવા માટે સબમરીન જહાજ કા -27 ખાસ ડબ્બામાં માં WW1 અને બોમ્બ, જે કેલિબરની એટી antisubmarine વર્ગ ટોરપીડો રહે - 50 250 કિગ્રા રેન્જમાં. વધુમાં, aviamashine જો જરૂરી હોય તો ગાઈડેડ મિસાઈલ્સ ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે છે, જેમ કે એપ્રિલ-2E કારણ કે પાણીની જહાજો બેઅસર કરવા માટે.

ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ

ડેક કા -27 નીચેના સ્પષ્ટીકરણો છે:

• ટીમના વ્યક્તિઓ સંખ્યા - 3.
• સામાન્ય ટેકઓફ વજન - 11000 કિગ્રા.
• મહત્તમ ફ્લાઇટ ઝડપ - 270 km / h.
• ક્રૂઝીંગ ઝડપ - 230 km / h.
• ગતિશીલ ફ્લાઇટ છત - 2950 મી.
• રિયલ શ્રેણી - 800 કિમી.
• બોલ સ્ક્રુ 15.9 મીટર વ્યાસ ધરાવે છે.
• મશીન લંબાઈ - 11.3 મી.
• જ્યારે બંધ, જહાજ 5.4 મીટર ઊંચાઇ ધરાવે છે.
• સૂચક પેલોડ - 5000 કિગ્રા.
• 12 000 કિલો - ટાંકીઓમાં ઇંધણ વજન.

ફેરફારો

કા-27, PSD શોધ અને બચાવ કામગીરી માટે રચાયેલ છે. તે મહત્તમ ટેકઓફ વજન, જે 12 000 કિલો સમાન છે વધારો થયો છે. પણ તે ચેસિસ સસ્પેન્શન પ્રબલિત, સહાયક ફ્યુઅલ ટેન્ક માઉન્ટ, જેથી હેલિકોપ્ટર કુલ બળતણ ક્ષમતા 4830 લિટર હતો.

ત્યાં પણ કા-27E એક મોડેલ છે. આ હેલિકોપ્ટર થયો છે દરીયામાં જતા જહાજ "અબ્શેરોન azerbaijan" પૂરો પાડે છે પર સ્થિત છે અને વિવિધ જોખમી કિરણોત્સર્ગી સામગ્રી અને તત્વો બોર્ડ પર હાજરી માટે જહાજો નિરીક્ષણ માટે પીરસવામાં આવે છે.

કા-27PL સબમરીન-વિરોધી જહાજ હેલિકોપ્ટર એક પ્રકાર છે, અને કા -28 - નિકાસ મોડલ aviamashiny. - લાલ પટ્ટીઓ બોર્ડ પર સફેદ રંગથી લાગુ અને ફ્યૂઝલાઝ અને પેટ પર છે: હેલિકોપ્ટરની આ ફેરફાર નીચે પ્રમાણે દોરવામાં આવે છે.

વિમાન મુક્તિ, પ્રકાશ અને મુક્તિ એક શક્તિશાળી સાધન સાથે સજ્જ છે. ચડાણ ફરકાવવો જો જરૂરી અથવા અવકાશયાત્રીઓ માટે સીટ બેલ્ટ જોડી દ્વારા. વધુમાં, બોર્ડ પર હાજરી ત્યાં પણ સપાટ પટ્ટો, બે બોટ, rafts છે.

ખૂબ અનુકૂળ અને પણ શોધ અને બચાવ હેલિકોપ્ટર મોડલ સારી શૈક્ષણિક આવૃત્તિમાં કર્મચારીઓ શોષણ રૂપાંતરિત કરી શકે છે. આ કરવા માટે, મૂકવા નેવિગેટર નિયંત્રણ હેન્ડલ ત્રાંસી દિશામાં, પેડલ લીવર પગલામાં લંબાઈમાં માઉન્ટ થયેલ.

આરોગ્ય ભૂમિકામાં એક હેલિકોપ્ટર કિસ્સામાં 4 પીસી ની રકમ ફોલ્ડિંગ બેસીને એક જોડ, હેલ્થકેર વ્યાવસાયિકો, ઓક્સિજન ઉપકરણો માટે એક કોષ્ટક સ્ટ્રેચર સ્થાપિત કરી શકો છો.,.

કા -27 પીએસ - સૌથી વધુ લોકપ્રિય મોડેલો, કારણ કે તેમાંના મોટા ભાગના ઓફશોર અને નૌકાદળના પાયા પર પરિવહન વિમાન તરીકે સંચાલિત. શરૂઆતમાં, તે એક રેસ્ક્યૂ વાહન, કે જેના માટે શોધી અને ઉતરાણ માટે ઉદાસીમાં જહાજો ક્રૂ, તેમજ શોધોને સહાય છે airships છે. હેલિકોપ્ટરની ક્રૂ ચાર લોકો, જેમને વચ્ચે સ્થળ અને તબીબી, લાઇફગાર્ડ, જે બદલામાં, જરૂરી ખાસ ડાઇવિંગ અને તબીબી તાલીમ ધરાવે ત્યાં હતો. તેમણે એમ પણ પચાસ મીટર એક ઊંચાઇ પરથી ચડાણ પર પડી કરવાનો પ્રયત્ન જ જોઈએ.

ઉડ્ડયન મશીનો ભાવ માટે, કા -27 ચોક્કસ કિંમત, રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલય જાહેર કરવામાં આવી નથી.