ચળવળ માટે સંકુચિત ભૂમિ એક મુશ્કેલ વિસ્તાર છે

સંકુચિત ભૂમિ એ ચળવળ માટે મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓ સાથે પૃથ્વીની સપાટીનો એક ભાગ છે. આ નામ પ્રથમ નજરમાં, આ વ્યાખ્યાને અનુરૂપ નથી, અથવા આવા પ્રદેશને નિશ્ચિતપણે ચોક્કસપણે દર્શાવતો નથી. આંતરછેદની કલ્પના હેઠળ, વિવિધ નિયોપ્લાઝમ દ્વારા પૃથ્વીની સપાટીના "કઠોરતા" નો અર્થ અહીં ઉપયોગ થાય છે. તેઓ અનિયમિતતા ઉત્પન્ન કરે છે, અને આવશ્યકપણે પ્રચુરતા નથી. આ નિર્માણ જમીન ઉપર પણ વધી શકે છે.

ભૂપ્રદેશ: વ્યાખ્યા અને ગુણધર્મો

નદીઓ, તળાવો, પર્વતો અને ટેકરીઓ, જંગલો અને ભેજવાળી જમીન તમામ પૃથ્વીની સપાટીના દેખાવમાં ફેરફાર કરે છે. ક્રોસ ભૂપ્રદેશ એ એક એવો પ્રસ્તાવ છે જે ચોક્કસપણે સમાન પ્રદેશનું નિરૂપણ કરે છે. ક્રિયાપદ "ક્રોસ" પરની શબ્દકોશોમાં સૂચવવામાં આવ્યું છે કે આ અભિવ્યક્તિમાં તેનો ઉપયોગ ગુણવત્તા નિયમનકાર અથવા અમુક ચોક્કસ વિભાગની મિલકતમાં થાય છે. અન્ય રીતે, એવું કહી શકાય કે આ પ્રદેશમાં પૃથ્વીની સપાટી વિવિધ રાહત તત્વો સાથે કઠોર છે.

ક્રોસ-કંટ્રી ભૂમિ એ ધારે છે કે સાઇટ પર 20% અથવા વધુ વિવિધ અવરોધો સ્થિત છે, જે એક રીતે અથવા તો સરળ ચળવળને જટિલ બનાવે છે. તેઓ કુદરતી ઉત્પત્તિ અથવા કૃત્રિમ રીતે બનાવવામાં આવેલી વસ્તુઓ હોઈ શકે છે. જો આવા અવરોધો 20% કરતા ઓછા હોય તો, તે નાના આંતરછેદની વાત કરવા માટે પ્રચલિત છે.

રસ્તાઓ, ઓવરપાસ, નહેરો અને વસાહતો એક વ્યક્તિ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે અને ભૂપ્રદેશની છે. અને કુદરત દ્વારા બનાવવામાં આવેલી બધી વસ્તુઓને સામાન્ય રીતે રાહત કહેવાય છે વિજ્ઞાન ટોપોગ્રાફી આ વ્યક્તિગત ઘટકોનો અભ્યાસ કરે છે, તેમને એકંદરે, તેમજ નકશા પર પ્રદર્શિત કરવાની રીતો.

આમ, ભૂમિને તેના સપાટી પરની કુદરતી અનિયમિતતા અને કૃત્રિમ રીતે બનાવેલા પદાર્થો (ઓબ્જેક્ટો) સાથે જમીનનો ચોક્કસ ભાગ માનવામાં આવે છે. જો તેઓ 10% કરતા ઓછા હોય, તો આવા ભૂપ્રદેશને ઓળંગી ન શકાય તેવું માનવામાં આવે છે. 30 ટકાથી વધુ એક મજબૂત ક્રોસ-સેક્શનનો પુરાવો છે.

પેસેજ એ પ્રદેશની સમાન મિલકત છે, જેમાં તેની સાથે ચળવળની સરળતા અથવા જટિલતાને સમજવામાં આવે છે. અહીં મુખ્ય પરિબળ રોડ નેટવર્કની હાજરી અથવા ગેરહાજરી છે. તે સ્પષ્ટ છે કે રવીન, નદીઓ, જંગલો અથવા સ્વેમ્પ્સની હાજરીમાં પેટની વૃદ્ધિ ઓછી થાય છે. તેને વધારવા માટે, એન્જિનિયરીંગનું કાર્ય કરવું જરૂરી છે.

તેથી, રસ્તાની બહારના તમામ ભૂગોળ શરતી રીતે પાર કરવામાં આવે છે તે ડિગ્રી ટકાવારી તરીકે તેની અવરોધોની હાજરી અથવા ગેરહાજરી પર આધારિત છે. વિસ્તારોમાં પ્રવેશવા માટે સરળ અને મુશ્કેલ ફાળવો, તેમજ વિસ્તારો કે જ્યાં ચળવળની કોઈ શક્યતા નથી.

લાક્ષણિકતાઓ

સમીક્ષાની શક્યતાના આધારે ક્રોસ કરેલ ભૂપ્રદેશ (ફોટો તે લેખમાં મૂકવામાં આવ્યો છે) પેટાવિભાગ થાય છે. તે ખુલ્લું હોઈ શકે જો તે વિસ્તાર લગભગ તમામ દિશામાં 75% સુધી દૃશ્યક્ષમ હોય. જયારે સર્વેક્ષણની ડિગ્રી ઓછી હોય ત્યારે, એક બંધની વાત કરે છે. મધ્યવર્તી મૂલ્યને શરતી આંતરછેદ દ્વારા વર્ગીકૃત કરી શકાય છે. આ કિસ્સામાં નિર્ણાયક પરિબળ જંગલો, બગીચાઓ, ટેકરીઓ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઓબ્જેક્ટ્સ સાથે વસાહતો છે જે મોજણીને મર્યાદિત કરે છે.

તેના પર માટી અને વનસ્પતિ પણ ગોઠવણ કરે છે. તેમના પ્રદેશોના આધારે રણ, મેદાન, વન, ટુંડ્ર, માર્શી અને સંક્રમણિક પ્રકારો છે. ભૂપ્રદેશ પર્વતીય, સપાટ અથવા પર્વતીય ભૂપ્રદેશ હોઈ શકે છે. એક પણ સપાટી માટે, દરિયાની સપાટીથી 300 મીટરની ઊંચાઈ લાક્ષણિકતા છે. મજબૂત રીતે પાર કરેલ ભૂપ્રદેશ - આ મોટેભાગે ડુંગરાળ અને વધુ જટિલ ભૂપ્રદેશનો પ્રદેશ છે. પર્વતીય વિસ્તારોને પ્રવર્તમાન ઉંચાઈઓના આધારે ત્રણ પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: નીચલા 1000 મીટર સુધી, 2000 મીટર સુધીના મધ્યમ - 2000 મીટરથી વધુ ઊંચાઈ. હિલ્સ 500 મીટરની ઊંચાઈએ નક્કી થાય છે.

વિશિષ્ટતા

ક્રોસ થ્રુને રસ્તા નેટવર્ક પર, વસાહતોના દેખાવ અને સ્થાન પર અસર કરી છે. પ્રદેશના આબોહવાની લાક્ષણિકતાઓ તેના પર અમુક અંશે આધારીત છે. આવા સ્થળોની જમીન ઘણી વાર ચોક્કસ છે. તે વનસ્પતિ કવર, ભૂગર્ભજળના સ્તર અને માનવીય જરૂરિયાતો અને સાંસ્કૃતિક વાવેતરના એગ્રોટેકનિક્સ માટે તેમના ઉપયોગની શક્યતા પર આધાર રાખે છે.

સૌથી ફળદ્રુપ છે chernozems અને ચેસ્ટનટ જમીન કે જે તેમને નજીક છે . પરંતુ વરસાદના વિપુલતા દરમિયાન તેઓ ફરસબંધીવાળા રસ્તાઓ માટે ઓછો યોગ્ય છે. અર્ધ રણમાં, રેતાળ લોમ અને સોલોનક્કસ સામાન્ય છે. માટી (ફળદ્રુપ ટોચ સ્તર) વિપરીત જમીન, બાંધકામ માટે લાગુ પડે છે. તેઓ, બદલામાં, ખડકાળ, ભીરુ અને મધ્યવર્તી માં વિભાજિત થાય છે.

હેતુ, સ્થાન, આકાર અને ઉત્પત્તિના આધારે ભૂપ્રદેશના વિષયોને વિવિધ પ્રકારોમાં વહેંચી શકાય છે:

• માનવ વસાહતો;
• ઉદ્યોગ, કૃષિ અને સંસ્કૃતિ માટેની સુવિધાઓ;
• રોડ નેટવર્ક અને પરિવહન સંચાર;
• સંચાર અને પાવર લાઇન;
• વનસ્પતિ કવર;
• હાઇડ્રોગ્રાફિક પદાર્થો (નદીઓ, સરોવરો) અને તેમની સાથે પાણીના માળખા (બંદરો, થાંભલાઓ, ધ્વજ).

રાહત તત્વો

ક્રોસ્ડ ભૂપ્રદેશ - આ અસમાનતા, પૃથ્વીની સપાટીના પ્રકાર અને સ્વભાવનું નિર્ધારણ કરે છે. તેઓ રાહત સ્વરૂપમાં વહેંચાયેલા છે પર્વત એક ગુંબજ અથવા શંભાવાળી ટેકરી છે. ઉપલા ભાગ તીવ્ર આકાર (પીક) હોઈ શકે છે અથવા પ્લેન (ઉચ્ચપ્રદેશ) હોઈ શકે છે. પર્વતનો આધાર એકમાત્ર કહેવામાં આવે છે, અને બાજુની ચહેરા હાથીઓ તરીકે ઓળખાય છે. જો રચનાની ઊંચાઈ 200 મીટર જેટલી છે, તો પછી તેને એક ટેકરી કહેવું પરંપરાગત છે. જો તે કૃત્રિમ મૂળ છે, તે એક મણ છે. કેટલાક દિશાઓ, એક દિશામાં સ્થિત છે, એક રીજ રચે છે.

બંધ પ્રકારના કપ આકારની ડિપ્રેશનથી ભૂપ્રદેશ ઘટાડીને હોલો કહેવાય છે. જો તે નાનું છે, તો તે ખાડો છે. સ્પષ્ટ રીતે સ્પષ્ટ ડિપ્રેસન સાથે હોલોને સામાન્ય રીતે એક દિશામાં ભૂપ્રદેશમાં ઉચ્ચારણ ઘટાડો કહેવાય છે. જો આવા રચનામાં તીક્ષ્ણ ધાર અને ઢાળવાળી ઢોળાવ છે, તો તેને કોતર કહેવાય છે. રજાની બે પાડોશી શિખરો વચ્ચે, એક નિયમ તરીકે, ઘટાડો થાય છે. આવા શિક્ષણને કાઠી કહે છે

ક્રોસ-કન્ટ્રી ટ્રાફિક

જટિલ ભૂપ્રદેશ અને સામાન્ય સ્થિતિમાં મુસાફરી અવરોધો ખૂબ જ યોગ્ય નથી. જો તમને આવા વિસ્તારમાં જવું પડ્યું હોય તો, પશુઓના રસ્તાઓ, ફોલ્લાઓ અને પદાર્થોની પસંદગી કરવી વધુ સારું છે, જે પૃથ્વીની સપાટી પર વિશ્વસનીય રીતે આવેલા છે. પર્વત પર ચઢી તે સહાયક ચડતા સાધનો અને એસેસરીઝનો ઉપયોગ કરવો તે સલાહભર્યું છે. ખાસ કરીને ખતરનાક તાલુકો છે, કારણ કે તે એક રોકફૉમ બનાવી શકે છે.

પ્રમાણમાં સપાટ વિસ્તારો પર ચળવળ માપદંડ અને લયબદ્ધ પગલા અથવા જોગિંગમાં કરી શકાય છે. અવરોધોની હાજરી મંદીનું કારણ બને છે, કાળજીપૂર્વક પગની નીચે જુઓ, જેથી પગને ભાંગી ન જાય અથવા અસ્થિબંધનને ખેંચી ન શકે. વન, સ્વેમ્પ, ઝાડવું, રેતી અથવા બરફ - આ બધા માટે એક ખાસ પગલાની જરૂર છે.

પર્વતની પાછળ, ઢોળાવ અથવા ચડતા પાછળના સામાનની હાજરી વધારાની આવશ્યકતાઓને લાદવામાં આવે છે. વંશીયતા ક્યારેક "સાંપ" પેદા કરવા માટે વધુ અનુકૂળ છે સીધી ચડતો પર, પગને પગના પગ પર મૂકીને અથવા તેમના "નાતાલનું વૃક્ષ" રાખવું, બાજુઓને મોજાં ફેલાવીને અને ધડ થોડું આગળ વધવું.

રમતો

આ ઓળંગી ભૂપ્રદેશ સ્પર્ધાઓ માટે યોગ્ય પ્રદેશ છે. તેઓ અલગ અલગ રીતે આયોજન કરી શકાય છે પ્રદેશ પર રેસ, ચળવળ impeding, રન, skis પર, સાયકલ, મોટરસાયકલ અને કાર. ક્રોસ-કંટ્રી રનિંગ એ ટ્રૅક અને ફિલ્ડ ઍથ્લેટિક્સની શાખાઓમાંનો એક ભાગ છે. આ રમતમાં પ્રથમ સત્તાવાર સ્પર્ધાઓ (ક્રોસ) 1837 માં યોજાયો હતો. વર્લ્ડ કપ 1973 માં યોજાયો હતો. મુખ્ય એથ્લેટિક્સ સિઝન પૂર્ણ કર્યા પછી સત્તાવાર સ્પર્ધાઓ સામાન્ય રીતે પાનખર અને શિયાળા દરમિયાન રાખવામાં આવે છે.

ક્રોસ-કંટ્રીંગ દોડ અસરકારક રીતે શરીરના તમામ સ્નાયુઓ અને સિસ્ટમોને અસર કરે છે. માર્ગ સામાન્ય રીતે જંગલ ઝોનમાં અથવા ખુલ્લા વિસ્તારોમાં મૂકવામાં આવે છે. લંબાઈ સાઇટની જટિલતાને 3 થી 12 કિ.મી.ના આધારે હોઈ શકે છે. સ્પર્ધા માટે કુદરતી શરતો અસર થતી નથી. વારંવાર વરસાદ, બરફ અને મજબૂત પવનમાં થાય છે.

ક્રોસ-કન્ટ્રી દોડ, સ્નાયુબદ્ધ તાકાત ઉપરાંત, સહનશક્તિની તાલીમ આપે છે, સાંધા અને અસ્થિબંધન મજબૂત કરે છે, હૃદય અને વાહિની સિસ્ટમને રૂઝ આવવા અવરોધો દૂર કરવાથી લોડ્સ અસરકારક રીતે તણાવ દૂર કરે છે અને મજબૂત મહેનતુ તરીકે કાર્ય કરે છે.