ક્લિયરન્સ "સ્કોડા ઓક્ટાવીયા" અને કાર સ્પષ્ટીકરણો

"ઓક્ટાવીયા" કોમ્પેક્ટ છે કુટુંબ કાર, ચેક રિપબ્લિક ઉત્પાદન કર્યું હતું. નામ પરથી આધુનિક મશીનો લઇને 1959-1971 ઉત્પાદન કાર ઉધાર છે, અનુક્રમે. ઉત્પાદન એક સ્ટેશન વેગન અને liftback એકત્રિત કરવામાં આવી હતી. ચિની બજાર માટે અને સેડાન પેદા થાય છે.

જમીન ક્લિઅરન્સ શું છે?

અને "સ્કોડા ઓક્ટાવીયા" પર ક્લિઅરન્સ શું છે? આ પ્રશ્નનો જવાબ જાણવા માટે, શોધવા માટે શું શબ્દ થાય છે. અલબત્ત, ઘણા મોટરચાલકોને અસમાન સપાટી સાથે રસ્તાઓ પર વાહન હોય છે. પત્થરો અને ધૂળ ના અભેદ્ય મેસ - આ કેવી રીતે કોટિંગ આસપાસ વિચાર? એક સારા કાર માટેની આવી અવરોધો સમસ્યા ન હોવી જોઈએ.

કોલ્ડ સંદર્ભ વિમાન અને મશીન મધ્યભાગનો સૌથી નીચેનું ભાગ વચ્ચે ક્લિઅરન્સ તફાવત. વિસ્તારનો મધ્ય ભાગ કહેવામાં આવે છે, બે વિમાનો વચ્ચે બંધ, ચક્ર અંદરની સપાટી સમાનાન્તર. વધુમાં, વિમાન કાર સમપ્રમાણતા સમાંતર વિમાન માટે સમાંતર. ક્લિયરન્સ ખૂબ અભેદ્યતા પ્રભાવિત કરે છે.

પરંતુ નીચે બિંદુ વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે ખૂબ સરળ નથી. અને તે શા માટે મોટરચાલકોને માને છે કે દરેક મશીન, ત્યાં બે હોવું પણ જોઇએ. પ્રથમ બિંદુ સામે બમ્પર kaomki રોડ સપાટી પરથી એક અંતરાલ કહેવામાં આવે છે. બીજા એન્જિન crankcase સમ્પ માટે જમીન પરથી તફાવત કહેવામાં આવે છે. આ જાણકારી સાથે, તે શબ્દ પોતે સમજવા માટે સરળ બની જાય છે. અને "સ્કોડા ઓક્ટાવીયા" ના ક્લિઅરન્સ શું છે?

શરૂ કરવા માટે, વિશે શું મોડલ નંબરો વાત કરીએ ક્લિયરન્સ વાહનો વિવિધ પ્રકારના હોય છે. સપાટી પરથી સામે બમ્પર માપવામાં જો અંતરાલ, અમે નીચેના માહિતી જુઓ:

• 14 થી 20 સે.મી. થી - લાઇટ વાહનો.
• એસયુવીઝ - 20 થી 35 સે.મી. થી.
• 18 થી 25 સે.મી. - "એસયુવી."

અને જો તમે એન્જિન તેલ પણ જમીન પરથી અંતર માપવા, મૂલ્યો નીચે પ્રમાણે હશે:

• પેસેન્જર કાર - 12 થી 17 સે.મી. થી.
• 20 સે.મી. અને ઉપર - એસયુવીઝ.
• 17 થી 21 સે.મી. - "એસયુવી."

જ્યારે એક કાર ખરીદી ભૂલશો નહિં જોઈએ કે દરેક ઉત્પાદક હંમેશા આંકડા વાહન દસ્તાવેજીકરણ છે સરખામણીમાં જમીન ક્લિઅરન્સ વધારે છે.

"સ્કોડા ઓક્ટાવીયા 2013"

કાર "ઓક્ટાવીયા" 2013 માં જેવો દેખાય છે કારણ કે? આ એક સામાન્ય કુટુંબ કાર છે. તે પાંચ લોકો બેસી શકે છે. ફ્રન્ટ બેઠક ખૂબ જ વ્યવહારુ છે અને સેટિંગ્સ વિશાળ વિવિધતા હોય છે. બીજી હરોળમાં ત્રણ મુસાફરો માટે પૂરતી જગ્યા છે, અને તેમને દરેક કાર શક્ય તેટલી આરામદાયક લાગે કરશે. ક્લિયરન્સ "ઓક્ટાવીયા" ઓછો કોઈ અને લાંબા પ્રમાણિત નથી.

તે નોંધવું જોઇએ, સંશોધન મોટા ભાગના અમેરિકન મેગેઝીન મુજબ, મશીનની ક્લિઅરન્સ સૌથી પસંદગીના એક તરીકે ચિહ્નિત છે. પરંતુ તે પણ એક કાર અને સોફ્ટ સસ્પેન્શન છે! આ વિગતો તમે મહત્તમ આરામ સાથે શહેરની આસપાસ ખસેડવા માટે પરવાનગી આપશે. તમે બમ્પર ખંજવાળ ભય વિના વિવિધ સ્થળોએ પાર્ક કરવામાં આવશે.

ઘણા મોટરચાલકોને જમીન ક્લિઅરન્સ સંખ્યામાં રસ હોય છે. આ પ્રશ્ન ચોક્કસ જવાબ ન આપી શકે છે. ક્લિયરન્સ "સ્કોડા ઓક્ટાવીયા" 2013 રબર ઊંચાઇ પ્રોફાઇલ પર અને સ્થાપિત ડ્રાઈવ પર નિર્ભર છે. નંબરો 143 155 માટે એમએમ સુધીની શ્રેણીમાં સ્પષ્ટ કરી શકાય છે.

મુશ્કેલ રસ્તાઓ સમસ્યાઓ

અને તે "નવી સ્કોડા ઓક્ટાવીયા" જેવા લાગે છે? ક્લિયરન્સ તે આરામ સાથે કાર ઉપયોગ માટે પરવાનગી આપે છે? ઓહ, જમીન ક્લિઅરન્સ શહેર માટે ઘોડાને ખાલી અમેઝિંગ છે. પરંતુ, જ્યારે તે શહેરની બહાર જાઓ, કાંકરી રોડ પર એડવેન્ચર્સ શરૂ થાય છે. આ એક વાસ્તવિક ડ્રાઈવર માટે "ભેટ" છે! વ્હિલ્સ અને પછી potholes અને ખાડામાં પડી, અને બમ્પર પત્થરો અકલ્પનીય રકમ સ્પર્શતું નથી. અમે જોઈ શકો છો, આ કાર ક્લિઅરન્સ સંપૂર્ણપણે દેશમાં ડ્રાઇવિંગ માટે યોગ્ય નથી.

એ વાત જાણીતી છે કે "સ્કોડા ઓક્ટાવીયા વેગન" જમીન ક્લિઅરન્સ નાના નથી. પરંતુ આ મશીન વહેલા અથવા પછીના એક અસમાન માર્ગ ની સમસ્યા સામનો કરવો પડશે. તે શા માટે તમે કાર સૌથી સંવેદનશીલ ભાગો રક્ષણ કરવા માટે સમય જરૂર છે. કાર માટેના એન્જિનના રક્ષણ માટે વપરાય છે, તો ક્લિઅરન્સ "સ્કોડા ઓક્ટાવીયા" સમસ્યાઓ ઉભી કરશે નહિં. કાર્ટર મેટલ અથવા CFRP એક નાનો ભાગ સાથે આવરી લેવામાં શકાય છે. અને તમે રક્ષણ ઘટકો વિશે ચિંતા કરશો નહીં તો શું? આ કિસ્સામાં, તમે "કેચ" ભાગ સીધી સિવાય તૂટેલા ધોરીમાર્ગ પર લહેરાતો હશે. તમે તેમને બદલવા માટે ઉતાવળ કરવી પડશે.

અમે મશીન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ વિગતો વિશે ભૂલી શકતા નથી. તેઓ પણ નુકસાન જ્યારે રફ રસ્તાઓ પર ઓપરેટીંગ લે છે. બગડવાની શકે ડ્રાઇવશાફ્ટ શોષક પાછળના વિભેદક કેસ અને બળતણ ટાંકી. વિવિધ ઘટકો તોડી શકે છે.

ક્લિઅરન્સ વધારો

તમે હજુ પણ "ઓક્ટાવીયા" ના ક્લિઅરન્સ વધારો કરવાનો નિર્ણય લીધો છે? નીચે સૂચિબદ્ધ રીતે એક પસંદ કરો:

• તમે વધારો કરી શકે છે વ્હીલ્સ કદ, અને પરંતુ ત્રિજ્યા ત્યાં સુધી મર્યાદિત નથી, રબર પ્રોફાઇલ. મશીન ઊંચાઇ વધી આવા પદ્ધતિ ઓછી ખર્ચાળ અને સરળ છે. ક્યારેક સંપૂર્ણ નવા "સ્કોડા" પહેલાથી જ મોટા ત્રિજ્યા વ્હીલ્સ છે. આ કિસ્સામાં, કાર ક્લિઅરન્સ વધારો ગણતરી કરવાની રહેશે નહીં.
• આંચકા શોષક અને ઝરણા "સ્કોડા" ઉચ્ચ મૂળ ઉત્પાદન દ્વારા બદલી શકાય છે. કમનસીબે, કોઇપણ સ્ટાફ વિધાનસભા રિપ્લેસમેન્ટ ફેક્ટરી વોરંટી ના ઇન્સ્ટન્ટ નુકશાન તરફ દોરી જશે. આવા પદ્ધતિ પ્રતિકૂળ સ્થિરતા અને કાર અસર કરી શકે છે. તમે પસાર કરવા પર તે bends હાર્ડ હશે.
• મશીન વસંત સ્થાપિત રબર spacers પર ઇચ્છિત પરિણામ હાંસલ કરવા માટે. હાઇ તાકાત રબર વિકૃત નથી. તે શરીરના મહાન વજન સામે ટકી શકે છે કે તે મુસાફરો સાથે કાર છે. આ spacers સવારી આરામ ઘટાડી નથી. તેઓ ધાતુના ઓક્સિડેશન અને શરીરના વિકૃતિ પ્રોત્સાહન નથી.

એ નોંધવું જોઇએ કે આવા આધુનિકીકરણ "સ્કોડા ઓક્ટાવીયા 3" માટે આદર્શ છે.

ક્લિયરન્સ "સ્કોડા ઓક્ટાવીયા" આર ન્યૂ

કાર "સ્કોડા ઓક્ટાવીયા" આર ન્યૂ એક પ્રકાર સી વર્ગ હેચબેક છે. આ "ચાર્જ" જડ સેટ આવૃત્તિ. તે 2009 થી ઉપલબ્ધ છે. તે બે લિટર શક્તિ એકમ ક્ષમતા સાથે ફેંકવામાં આવે છે, ગેસોલિન પર કામ કરે છે. મશીન ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ ટ્રાન્સમિશન છ મિકેનિક્સ તરીકે રજૂ કરવામાં આવે છે. 140 એમએમ સમાન ઘોડા ક્લિયરન્સ.

"ઓક્ટાવીયા" Combi આર

તમે રુચિ ધરાવો છો "ઓક્ટાવીયા"? ટેકનિકલ લક્ષણો જમીન ક્લિઅરન્સ અને અન્ય Wyzne ક્ષણો વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં કરવાનો પ્રયાસ કરો. ઉદાહરણ તરીકે, "સ્કોડા ઓક્ટાવીયા" Combi રૂ ઉલ્લેખ કરાયો હતો. તે એક મહાન વેગન છે, સ્ટફ્ડ છે કે જેથી તે તેના વર્ગ કોઈ સ્પર્ધકો હોય છે. મશીન 2009 થી ઉપલબ્ધ છે અને સી-ક્લાસ સાથે જોડાયેલું છે. ઉત્પાદન બે લિટર પેટ્રોલ એન્જિન, ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ અને છ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે આવે છે. ક્લિયરન્સ તે 127 એમએમ છે.

લાક્ષણિકતાઓ સ્કોડા ઓક્ટાવીયા

અન્ય restyling "સ્કોડા" પછી આધુનિક આંતરિક અને નવો મોરચો અંત મળ્યો છે. કાર 2008 થી કરવામાં આવે છે અને એક સી-ક્લાસ હેચબેક છે. શક્તિ એકમો બે પ્રકારના નિકાસ: પેટ્રોલ અને ડીઝલ. તેમની ક્ષમતા - લગભગ બે લિટર.

અલબત્ત, ચેકો ઘણા વિકલ્પો ટ્રાન્સમીશન રચના કરી છે. તેઓ ખરીદનાર ની પસંદગી એક five- કે છ સ્પીડ મિકેનિક્સ, છ સ્પીડ ઓટોમેટિક પાડે છે. મશીન બે પકડમાંથી અને ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ સાથે સાત કે છ સ્પીડ રોબોટ સાથે સજ્જ છે. ક્લિયરન્સ "ઓક્ટાવીયા" 170 મીમી બરાબર છે.