એમ.ઓ.ટી.નું અને કાર બ્રેક નિયંત્રણ સિસ્ટમ

બેશક, તે બ્રેક અથવા પરિમાણ કામ કરવામાં પરાવર્તનની ધારણાને કર્યા કાર ખામીયુક્ત કામગીરી સાથે અમાન્ય બ્રેક્સ છે, કારણ કે મોટા ભાગના અકસ્માતો થાય કારણે તેમના કામ કાર્યક્ષમ નથી. તેથી સતત મોનીટર અને તરત સુધારવા બ્રેક સિસ્ટમ, ઓડી માટે મૂળ પૂરજાઓ મદદથી, માત્ર જરૂરી છે, પરંતુ મહત્વપૂર્ણ નથી.

બ્રેક સિસ્ટમ તપાસો

તેથી તે તેની કામગીરી ચેક કરવા વધુ વખત આગ્રહણીય છે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ અસરકારકતા, કોઈપણ સમયે બદલાઈ શકો છો, પરંતુ દીઠ મોસમ એકવાર કરતાં ઓછી નથી. બ્રેક સિસ્ટમ નિયંત્રણ, પણ પર 50-60 km / h ની ઝડપ, કે જે વ્યાવસાયિક કુશળતા "પાયલોટ" અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ ની કામગીરી જ્ઞાન જરૂર પર શુષ્ક ડામર એક સીધા વિભાગ પર તેમના પોતાના પર માત્ર હાથ ધરવામાં જોઇએ ખાસ વ્યાવસાયિક વર્કશોપ રહે છે.

અસરકારકતા પરીક્ષણ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ વર્કશોપ અનેક તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે - દરેક વ્યક્તિગત રીતે વ્હીલ. ખરેખર, જ્યારે ઓછામાં ઓછા એક વ્હીલ બ્રેકિંગ ગુણાંક ઘટાડવા ત્યાં (ખતરનાક વળે) તરફ નિકાલ વાહન સાથે બ્રેકિંગ પ્રદર્શન મજબૂત ડ્રોપ છે. એટલા માટે દરેક ધરી ચકાસણી તેમને વચ્ચે નોંધપાત્ર તફાવત વિના સામાન્ય બ્રેકિંગ બળ જણાવવાનું પૂરતા હોવા જોઈએ.

મૂળભૂત સ્ટેશનો, એક રોલર સજ્જ છે લગભગ 5 km / h ની ઝડપે કાર હિલચાલ સમાન, દરેક ચક્ર સ્ટેન્ડ રોલોરો દ્વારા એક આંદોલન મેળવે છે. કર્મચારી ટીમ એસઆરટી ડ્રાઈવર અનુસાર depresses કટોકટી બ્રેકિંગ (એટલે કે નિષ્ફળતા પહેલાં) ની સ્થિતિમાં બ્રેક પેડલ, તો આ ક્ષણ સ્ટેન્ડ ખાતે બ્રેકિંગ ફરતી રોલ્સ પર બનાવાયેલું બળ સુધારે છે.

બ્રેકિંગ પ્રયાસ કુલ સરેરાશ કાર્યક્ષમતા, 16% ઓર્ડર ઓફ હોઈ જ્યારે gtc: mediawiki-સિસ્ટમ કામ એકાઉન્ટ કારણ કે કે માત્ર લેવામાં આવે છે તે "મુવમેન્ટ" ની નીચી દર કારણે કામ કરતું નથી. પરંતુ તે ન હોય તો ધ્યાનમાં નીચેના પરિબળોને લેવામાં વિચારણા માપવામાં માહિતી ભ્રામક હોઇ શકે છે વર્થ છે:

• અથવા vysokoprotektornye ઘર્ષણ (સંલગ્નતા) ની નીચી ગુણાંક ધરાવતા સ્પાઇક ટાયર માઉન્ટ.
• ટાયર દબાણ રૂઢિ અથવા અસમાન બધા વ્હીલ્સ અલગ છે.
• તાજેતરમાં, ઓડી (બ્રેક પેડ) માટે મૂળ પૂરજાઓ સ્થાપિત જરૂર ચાલી ઈન અથવા કાર પરિવહન દરમિયાન થયું હતું પ્રવાહી કે સફાઈ અને સૂકવણી માપ પહેલાં જરૂરી પલાળીને.
• મેઝરિંગ બ્રેક બળ માત્ર "કોલ્ડ" ટાયર પર કરવામાં આવે છે, જેથી કાર પ્રક્રિયા પહેલાં ઊભા છે.

બ્રેક સિસ્ટમ વિકૃતિઓ લક્ષણો

ઓડી માટે મૂળ પૂરજાઓ માટે અંતમાં રિપ્લેસમેન્ટ પર દેખરેખ અને બ્રેક સિસ્ટમ નિયંત્રણ અભાવ અકારણ વિનાશક પરિણામ તરફ દોરી શકે છે, તેથી તેને બ્રેક સિસ્ટમ સમસ્યાઓ મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ ધ્યાન ભરવા વર્થ છે:

• બ્રેકિંગ અંતર 60 કિમી ની ઝડપે સ્તર જમીન સૂકી ડામર રોડ પર unladen વાહન / H, લગભગ 14 મીટર હોવી જોઇએ, આમ કોઇ કાર અસમાન અથવા "છૂટક લોભી" તરફ ફરી વળે નથી દર્શાવવો જોઈએ. તે ખાતામાં મશીનની ખાસ પ્રકારના લેવા અને બસ પર તેને સેટ, કારણ કે જરૂરી છે ઉત્પાદક ભલામણો વિચલન નોંધપાત્ર બ્રેકિંગ અંતર કાર્યક્ષમતા પર અસર કરી શકે છે.
• વધારો મફત પેડલ શોધ દર્શાવે છે કે બ્રેક સિસ્ટમમાં હવાઈ લોક અથવા વિકાસ ઓડી માટે ફાજલ ભાગો બદલવા માટે તાત્કાલિક જરૂર મર્યાદિત કરે છે. બ્રેક પેડલ માટે "મજબૂતીકરણની" બાયપાસ વાલ્વ સિસ્ટમ અથવા બિસમાર હાલત સ્ટ્રૉક સંખ્યા સૂચવે બ્રેક પ્રવાહી. કાયમી "સોફ્ટ" પેડલ તે depressurization સિસ્ટમ કે પ્રવાહી એક સંગ્રહ ટાંકી પ્રસ્થાન ચકાસવા શકે છે તે વિશે સ્પષ્ટ છે. આ લાક્ષણિકતાઓ બ્રેક નિષ્ફળતા હેઠળ કઠોર અનુકર્ષણ હરકત અથવા વાહન ખેંચવાની ટ્રક જરૂરી અસ્વીકાર્ય અને વધુ સ્વતંત્ર આંદોલન છે.
• પેડલ કઠોરતા સાચવતી વખતે બ્રેકિંગ કામગીરી ઘટાડવા તમે બ્રેક પેડ અંતિમ વિકાસ, વેક્યૂમ એમ્પ્લીફાયર ઇનકાર અથવા હાઇડ્રોલિક કામ પિસ્ટોન shimming વિશે ખબર દે છે. આ પ્રકારની પરિસ્થિતિમાં સતત ચળવળ આગ્રહણીય નથી છે, અને માત્ર ઘટાડો ઝડપ કિસ્સામાં તે કઠોર સંઘાન પર કાર પરિવહન માટે અશક્ય છે માન્ય છે.
• લાંબી અને તીવ્ર બ્રેકિંગ કિસ્સાઓમાં "સોફ્ટ" પેડલ સમયાંતરે ઘટના બ્રેક પ્રવાહી ગુણવત્તામાં ઘટાડો સૂચવે છે, કારણ કે ગરમીનું બ્રેક ડિસ્ક તે ઉકળવા થાય છે. તે હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી, જે ઓડી માટે નવો મૂળ પૂરજાઓ સ્થાપિત કરવા ભલામણ કરવામાં આવે છે તુરંત બદલી જરૂરી છે.
• માર્ગ ઢાળ પર બિનકાર્યક્ષમ મશીન રીટેન્શન પાર્કિંગ બ્રેક બ્રેક પગરખાં સર્જાઈ શકે છે ઝીણવટપૂર્વક અથવા અયોગ્ય ગોઠવણ ડ્રાઈવ (કેબલ), તેમજ જ્યારે તે મેટલ ઓક્સાઇડ વધારો રચનાના કારણે scuffing.

તે પણ આવા લાક્ષણિકતાઓ ધ્યાન ભરવા વર્થ છે:

• આવર્ત બ્રેક પેડલ ની નિષ્ફળતા અથવા ગતિ તીવ્ર ફેરફાર સાથે બાજુ કાર પાછી ખેંચવી.
• વ્હીલને મજબૂત ગરમ shimming કારણે બ્રેક્સ.
• બ્રેક્સ અથવા કંપન અભિવ્યક્તિ Knocking, કે બ્રેક પેડ, તેમના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અથવા જામિંગ ખોટી વિકાસ સૂચવે છે. આ તાત્કાલિક bulkhead બ્રેક સિસ્ટમ જરૂરી છે, કારણ કે જ્યારે બ્રેકિંગ વ્હીલને અવરોધ પૂર્ણ કરી શકો છો.
• Squeaks અને creaks બ્રેક્સ બ્રેક પેડ અથવા મલમ તેમના અભાવ માટે પગલે સામગ્રી ઉપયોગ થતો (જો તેઓ નવા છે).
• બ્રેક પેડ Shimming બ્રેક વિધાનસભામાં ધૂળ અથવા કાટ રચના સઘન મેટલ કારણે થઇ શકે છે.