કેવી રીતે વેઝ-2110 સાથે antifreeze મર્જ કરવા સૂચના

Antifreeze - શીતક (શીતક) ઓટોમોટિવ ઇન્ટર્નલ કમ્બ્શન એન્જિન્સનો ઉપયોગ વપરાય છે. નીચા તાપમાને, ઉત્તમ ગરમી ટ્રાન્સફર ગુણધર્મો અને કિંમત ઓછી પ્રતિકાર કારણે, કાર માલિકોને વચ્ચે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. પરંતુ, અન્ય કોઇ પ્રવાહી, જેમ પ્રશીતક સમયાંતરે બદલી શકાય છે. જ્યારે આ થવું જોઇએ પર માહિતી માટે, અને અમે આ લેખમાં ચર્ચા કરીશું. અમે પણ ધ્યાનમાં કેવી રીતે ઉદાહરણમાં વેઝ-2110 થી ઍન્ટીફ્રીઝ ડ્રેઇન આઠ અને એન્જિન "ડઝનેક" shestnadtsatiklapannogo છે.

ક્યારે અને શા માટે આપણે પ્રશીતક બદલવાની જરૂર શું

કાર ઉત્પાદક ભલામણો અનુસાર, એન્જીન માં શીતક રિપ્લેસમેન્ટ બહાર દરેક 75 હજાર. કિલોમીટર્સ, અથવા કામગીરી 3 વર્ષ, અનુલક્ષીને કેટલી કાર પસાર છે ધરવામાં હોવું જોઈએ. વધુમાં, પ્રશીતક કાર માલિકોને સંકેત તપાસ પર બદલી શકાય જ જોઈએ કે તે તેના ગુણધર્મો રંગ અથવા સુસંગતતા બદલવા ગુમાવી આવ્યું છે.

જો આ ન કરવામાં આવે છે, એન્જિન ઓવરહિટીંગ જોખમ માટે ખુલ્લા છે. વધુમાં, ખરાબ શીતક ઠંડક જેકેટમાં ચેનલોમાં સ્કેલ જુબાની ઉત્તેજિત કરે છે અને મુખ્યત્વે રેડિએટર્સ ગરમી.

કેવી રીતે antifreeze "દસ" માટે જરૂરી છે

ઍન્ટીફ્રીઝ રિપ્લેસમેન્ટ ખરીદી, તમે જાણો છો જ જોઈએ કે તે કેટલી જરૂર પડશે. એન્જિન અને રેડિયેટર પ્રકાર પર આધાર રાખીને, ઠંડક પ્રવાહી વેઝ-2110 જરૂરી વોલ્યુમ 7-8 લિટર છે. તે 10-લિટર ડબલું લઇ શ્રેષ્ઠ છે અને શું બાકી છે - ટોપિંગ માટે ઉપયોગ કરે છે. મને માને છે, રિફિલ શીતક ક્યારેય જરૂરી હોય છે, અને પછી આ બે લિટર બાકીની ખૂબ જ ઉપયોગી થશે.

ઍન્ટીફ્રીઝ પસંદ કરવા માટે કયા

ખરીદો ઍન્ટીફ્રીઝ માત્ર વિશેષતા સ્ટોર્સ જરૂરી છે, અને તે ઉત્પાદકો જેની પ્રતિષ્ઠા શંકા બહાર છે પસંદગી આપે છે. પસંદગી માટે, તે પ્રકાર અને એન્જિન શીતક, જે ફરી, કાર ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરવામાં આવે છે બ્રાન્ડ વાપરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે.

ઉદાહરણ માટે, લો, એ 40m અથવા એ-65M ના antifreeze રશિયન ઉત્પાદન. આ બે પ્રવાહી કોઈપણ એન્જિન "દસ" માટે આદર્શ છે. પ્રશીતક ચિહ્નિત અક્ષરો ઓળખવામાં આવે છે જે નીચે પ્રમાણે છેઃ A - મોટર, એમ - આધુનિક.

આંકડા - ઍન્ટીફ્રીઝ એક ઠંડું બિંદુ નથી. ત્યાં વેચાણ અને ઘટ્ટ પર. તેમણે "Antifreeze મધ્યાહ્ન" નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. આ પ્રવાહી તમામ મહત્વપૂર્ણ છે, તે અનુસાર GOST 28084-89 સાથે પેદા થાય છે

ત્યાં આઠ અને shestnadtsatiklapannyh એન્જિનમાં ઍન્ટીફ્રીઝ ધોવાણ પ્રક્રિયામાં તફાવત છે

ત્યાં એક તફાવત છે, અને તે જરૂરી છે. હકીકત એ છે કે "ડઝનેક" એન્જિનોની અલગ ડિઝાઇન હોય છે. ઠંડક પ્રવાહી ડ્રેઇન કરે છે માટે દ્રષ્ટિએ, વેઝ-2110 વાલ્વ 8 એક ડઝન shestnadtsatiklapannik કરતાં વધુ ફાયદાકારક. પ્રથમ શીતક ડ્રેઇન પ્લગ માં સિલીંડર બ્લોક આગળના ભાગ પર સ્થિત થયેલ છે. તે પહોંચવા માટે, તે ક્યાં તો જોવા હોલ પર કાર ચલાવવા અથવા સુરક્ષા દૂર કરવા જરૂરી નથી. અને અહીં shestnadtsatiklapannyh પાવરટ્રેઇન્સમાં ખાતે પ્લગ તળિયા પર હોય છે, પરંતુ હજુ પણ સ્ટાર્ટર કરીને તેને બંધ કરી શકે છે, તેથી તે પહેલાં તમે વેઝ-2110 થી ઍન્ટીફ્રીઝ ડ્રેઇન, ખાડા (પૂલના) પર કાર ચલાવવા દૂર કરો અને સુરક્ષિત અને સ્ટાર્ટર કરવાની આવશ્યકતા છે. અમે મોટર્સના દરેક માટે પ્રક્રિયા વધુ વિગતવાર વિચાર કરો.

vosmiklapannike માં antifreeze મર્જ

જરૂરી સાધનો અને સાધનો:

• 10 અને 13 કીઓ;
• એક નળી સાથે નાળચું (પ્લાસ્ટિક બોટલ માંથી બનાવેલ કરી શકો છો);
• પ્રશીતક જૂના (ડબલું, બાલદી) એકત્ર કરવા માટે ટાંકી;
• 2-3 લિટર માટે વધારાના ક્ષમતા (પ્લાસ્ટિક બોટલ સુવ્યવસ્થિત કરી શકાય છે);
• શુષ્ક કાપડ.

પહેલાં તમે વેઝ-2110 બ્લોક માંથી ઍન્ટીફ્રીઝ ડ્રેઇન, તમે કાર ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે કે જેથી તેની પીઠ સહેજ તેમને ઉછેર્યા હતા. આ કરવા માટે, મશીન ખૂંટો હેઠળ મૂકી શકાય છે, અથવા કિનાર પર પાછળના વ્હીલ્સ મૂકવા માટે. ત્યારથી શીતક ડ્રેઇન ઝડપી હશે.

તે બેટરી સાથે નકારાત્મક ટર્મિનલ તરીકે દૂર કરવા માટે ઇચ્છનીય છે, ખાસ કરીને જો તમે એક ઇંધણ ઇન્જેક્ટ એન્જિન સાથે કામ કરીએ છીએ. આગળ, અમે આ અલ્ગોરિધમનો અનુસરો:

1. વિસ્તરણ ટાંકી કેપ સ્ક્રૂ કાઢવા.
2. ડ્રેઇન પ્લગ અને કોઈપણ અનુકૂળ સ્થળે એન્જિન રક્ષણ મારફત પ્રિન્ટ અવેજી નાળચું નળી હેઠળ પ્રશીતક કન્ટેનર સંગ્રહ મૂકવામાં આવ્યું છે.
3. 10 કી કાળજીપૂર્વક ડ્રેઇન પ્લગ સ્ક્રૂ કાઢવા અને શીતક ડ્રેઇન સુધી રાહ જુઓ.
4. તે પછી, અમે રેડિયેટર કેપ હેઠળ વધારાના કન્ટેનર અવેજી.
5. પ્લગ બંધ કરો અને પ્રશીતક અવશેષ મર્જ.
6. બધા પ્રવાહી ડ્રેઇન, સ્પિન અને કોર્ક નવા ઍન્ટીફ્રીઝ જલધારા શરૂ કરી શકો છો.

એક ઇન્જેક્ટર સાથે antifreeze ડ્રેઇન વેઝ-2110 તરીકે (વાલ્વ 16)

જરૂરી સાધનો અને સાધનો:

• 10 અને 13 કીઓ;
• 8-10 લિટર ક્ષમતા (ડોલમાં અથવા ખોખું);
• શુષ્ક કાપડ.

ક્રમમાં ઠંડક પ્રવાહી ડ્રેઇન કરે છે માટે, વેઝ-2110 (16 વાલ્વ) જરૂરી જોવાના છિદ્ર માં પૂલના પર વાહન. વધુ કામ નીચેના ક્રમમાં થાય છે:

1. બેટરી નકારાત્મક લીડ ડિસ્કનેક્ટ કરો.
2. અમે એક વ્યાપક ટાંકી પર stopper દૂર કરો.
3. અમે ખાઇ ફેરવાઇ જાય છે, કી 10 બોલ્ટ્સ સામેલ છે કે સુરક્ષિત મોટર રક્ષણ સ્ક્રૂ કાઢવા. રક્ષણ દૂર કરો.
4. હીટ સિન્ક ડ્રેઇન પ્લગ બંધ કરો, અગાઉ કન્ટેનર નીચે અવેજીમાં. બધા ઍન્ટીફ્રીઝ ડ્રેઇન હીટ એક્સ્ચેન્જર સ્થિત સુધી રાહ જુઓ.
5. ગિયરબોક્સ હતાશ થઈ રહી વેઝ-2110 સાથે antifreeze પહેલાં કેબલ દ્વારા ચલાવાય છે તમારી કાર, તો સ્ટાર્ટર ઉતારવું પડશે. ડ્રેઇન પ્લગ પ્રત્યક્ષ રીતે સીધુ નીચે સ્થિત થયેલ છે. આ કરવા માટે, તમે retractor ના કનેક્ટર ડિસ્કનેક્ટ જ જોઈએ કનેક્ટર રિલે, બદામ હકારાત્મક લીડ સાથે રક્ષણાત્મક પડ દૂર કરવા માટે, તેને સ્ક્રૂ કાઢવા, વાયર દૂર કરવા, અને પછી સ્ટાર્ટર સુરક્ષિત ત્રણ બોલ્ટ્સ સામેલ સ્ક્રૂ કાઢવા. પછી ટ્યુબ હેઠળ કન્ટેનર અવેજી, તે વળે દૂર અને શીતક સાથે મર્જ. નાકું થ્રસ્ટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, તો સ્ટાર્ટર દૂર ન કરવો જોઇએ.

બધા મર્જ કરો

દૂર પૂર્ણ પ્રશીતક, સમસ્યારૂપ છે કારણ કે તે ચેનલો, પાઈપો અને ચૂસી સમૂહ છે. સામાન્ય, જ્યારે સામાન્ય કે સુનિશ્ચિત રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી નથી, પરંતુ જો તમે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઍન્ટીફ્રીઝ antifreeze, અથવા તેનાથી ઊલટું બદલો અથવા ઠંડક સિસ્ટમ સાફ આવ્યા, તે મહત્તમ એન્જિન પરથી પ્રવાહી હાંકી કાઢવા પ્રયાસ જરૂરી છે. પરંતુ કેવી રીતે સંપૂર્ણપણે ઍન્ટીફ્રીઝ ડ્રેઇન છે? વેઝ-2110 - આ કાર માટે મુશ્કેલ નથી. આ એક પરંપરાગત ઓટોમોટિવ કોમ્પ્રેસર નો ઉપયોગ કરી શકાય છે, અથવા, આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં એક પંપ.

કોમ્પ્રેસર લો, નળી નળી દૂર કરીને અને તેને "ડૂબવુ" પછી વિસ્તરણ ટાંકી પર "નિપલ" એક કેટલાક હોમમેઇડ એડેપ્ટર મારફતે કનેક્ટ, અને હવા સિસ્ટમ પંમ્પિંગ શરૂ કરો. વાસ્તવિક રીતે, તમામ પ્રવાહી ચૂસી બાકી, એન્જિન ઠંડક જેકેટ, રેડિયેટર ટાંકીના, ડ્રેનેજ છિદ્રો મારફતે પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં.

તમે પણ યોગ્ય રીતે ભરવાની જરૂર

હવે તમે જાણો છો કે કેવી રીતે વેઝ-2110 થી ઍન્ટીફ્રીઝ ડ્રેઇન માટે, તમે કેવી રીતે યોગ્ય રીતે તાજા શીતક રેડીને વિશે વાત કરી શકો છો. આ પ્રક્રિયા ખૂબ અગાઉના એક સરળ છે, પરંતુ અહીં કેટલાક ઘોંઘાટ છે.

મુખ્ય કાર્ય કે આ કાર માલિક સામનો, સિસ્ટમ શીતક ભરવા - તે હવા ખિસ્સા ની ઘટના અટકાવવા માટે. ના, તેઓ નથી એન્જિન માટે જોખમી છે, પરંતુ અત્યંત ઇચ્છનીય છે, ખાસ કરીને શિયાળામાં કામ જ્યારે જરૂર છે "સ્ટોવ." Stoppers પ્રશીતક સામાન્ય પ્રવાહોના અવરોધો બનાવો, અને વધુમાં, તે સિસ્ટમ વોલ્યુમ ઘટાડે છે. તે તારણ આપે છે કે આપણે 6-7 લિટર રેડવામાં, અને "પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી" ગરમ નથી કારણ કે તે હૂંફાળું જોઈએ કરે છે. અને સમસ્યા નિવારણ શરૂ થાય છે.

પરંતુ તમે માત્ર કેટલાક ઍન્ટીફ્રીઝ જલધારા દ્વારા થ્રોટલ વિધાનસભા માંથી નળી ડિસ્કનેક્ટ કરો, અને ભરવા જ્યાં સુધી તે પ્રશીતક બહાર વહે છે. સંઘ પર નળી પર પુટ પછી, સ્તર પર પ્રવાહી રેડીને ચાલુ રાખો. જ્યારે તે પ્રાપ્ત થાય છે, વિસ્તરણ ટાંકી કેપ બંધ વગર, એન્જિન શરૂ ત્યાં સુધી રાહ જુઓ તે ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી ગરમી પકડી લે છે, અને "પંપ" ચૂસી રેડિયેટર ઠંડક જઈ સમયાંતરે તેમના હાથ દુર. એર, જો તે છે, આવે જ છે. તમે માત્ર એક સ્તર પર એક પ્રવાહી ઉમેરવાની જરૂર પડશે.