કામઝા -63501: ટેક્નિકલ વિશિષ્ટતાઓ, ફોટો

2004 માં KamAZ-63501 સૌથી મોટા સ્થાનિક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટની રેખામાં દેખાયા હતા, જે અનુરૂપ બજારોમાં સમાન એનાલોગ ધરાવતી નથી. ટ્રક deservingly patency ઉત્તમ સૂચકાંકો માટે માન્યતા પ્રાપ્ત થઈ છે. વ્હીલબેઝ 8 * 8 ફોર વ્હીલબેઝ એક્સેલ્સ માટે, એન્જીનિયરિંગ વિચારો, સમારકામ અને જાળવણી માટે ઉપલબ્ધ ખર્ચ આ મશીનની માંગના મૂળભૂત પરિબળો છે.

લક્ષણો

KamAZ-63501 ચેસિસ નીચેના ઉપકરણોને આધાર આપવા માટે સેવા આપે છે:

• ક્રેન અને મેનિપ્યુલેટર છોડ.
• ફાયર તત્વો
• જીઓલોજિકલ સાધનો

કારમાં 360 હોર્સપાવર (વોલ્યૂમ - 11.7 લિટર) ની પાવર એકમ છે. આઠ સિલિન્ડરો સાથેના ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન ટર્બો-સુપરચાર્જિંગ, મધ્યવર્તી પ્રકારના ઠંડકથી સજ્જ છે અને વાલ્વ બ્લોક ટોચ પર સ્થિત છે. એન્જિનની નવીનતમ ફેરફારો "યુરો 3" ની જરૂરિયાતો અનુસાર કરવામાં આવે છે.

મુખ્ય તકનીકી પરિમાણો

KamAZ-63501, જે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ છે જે 16 માસનું વજન ધરાવતી કાર્ગો પરિવહન કરવા માટે શક્ય છે અથવા આ સમૂહના માળખામાં અનુકૂલન કરે છે, તે ટ્રકનું વજન લગભગ 38 ટન છે, જ્યારે ઝડપ મર્યાદા 80 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક સુધી પહોંચે છે.

આ ટ્રક ઇંધણ ટાંકી (350 અને 210 લિટર) ની જોડી સાથે સજ્જ છે, સો કિલોમીટર - 40-42 લિટર માટે ઇંધણ વપરાશ. ગિયરબોક્સ - જર્મનીમાં વિકસિત 16 પગલાં, રીમોટ કંટ્રોલ, સાથે યાંત્રિક પ્રકાર.

KamAZ-63501 માં સિંગલ-ડિસ્ક, ડાયફ્રેગમેન્ટ ક્લચ યુનિટ છે, જે હાઈડ્રોલિક ડ્રાઇવને હવાવાળો એમ્પ્લીફાયર સાથે સજ્જ છે. બે તબક્કાના ડિસ્ટ્રીબ્યુટર બોક્સ એક્સલ્સ અને વ્હીલ્સ વચ્ચે લોકીંગ પૂરી પાડે છે.

આ વાહનની બ્રેક એકમ ચાર સ્વતંત્ર સિસ્ટમો છે:

1. મુખ્ય એકમ પેડલ દ્વારા નિયંત્રિત છે
2. વધારાની બાંધકામ
3. સહાયક બ્રેક
4. પાર્કિંગ નોડ

આ બ્રેક ડિઝાઇને ઘણા બધા પરીક્ષણો પસાર કર્યા છે, જેનો ઉપયોગ એબીએસ સાથે સજ્જ વિવિધ ટ્રક પર થાય છે.

અન્ડરકેરેજ

પ્રશ્નમાંના ટ્રકના ટાયર એક-ટ્રેક છે, જે 425/85 R21 ના પરિમાણો સાથે, ખાસ કરીને તમામ ભૂપ્રદેશ વાહનો માટે રચાયેલ છે, અને હવાવાળો સહાયથી સજ્જ કરી શકાય છે. પ્રશ્નમાં કારનું સાર્વત્રિક ચેસીસનું ઉત્પાદન કાજેઝ -63501-996 દ્વારા 14 ટનની વહન કરવાની ક્ષમતા સાથે થાય છે . આ મોડેલ માટે ટ્રેનરનું વજન 11 ટન જેટલું ઓછું વજન હતું, જે ટ્રેનનું કુલ વજન 26.9 ટનથી વધારે ન હોવું જોઈએ. એક્સલ લોડ: 11.1 ટન પ્રતિ ફ્રન્ટ તત્વો અને 15.8 ટન પ્રતિ પાછળના. કેબિન ટ્રક - પેટા-એકમની ટોચ પર માઉન્ટ થયેલ તમામ મેટલ, ટ્રિપલ KamAZ-63501 31 ડિગ્રીના ખૂણા સાથે ક્લાઇમ્બને કાબુ કરી શકે છે, જે ટર્નિંગ ત્રિજ્યા 14 મીટર છે, 90 km / h ની કુલ લોડ માટે મહત્તમ ઝડપ. છોડેલી બાજુઓ સાથેનો પ્લેટફોર્મ ચમકતા અને ફ્રેમ માળખાથી સજ્જ કરી શકાય છે.

ટ્રક ક્રેન્સ

અલગ તે ક્રેન સ્થાપનો સાથે મોડેલની લાઇનને ધ્યાનમાં રાખીને વર્તે છે, જે પાસસ્લેનેસ માટે મૂલ્ય છે, જ્યાં અન્ય સાધનો પહોંચવા માટે સમસ્યારૂપ રહેશે. તાજેતરના નમૂનામાં, વિકાસકર્તાઓએ મહત્તમ લોડને ઉઠાવી લેવાની સંભાવના વધારી છે.

ઉદાહરણ તરીકે, KamAZ-63501, કેએસ -55729 ના આધારે એક ટ્રક ક્રેન, બાદબાકીથી વત્તા ચાલીસ ડિગ્રી સુધી ચલાવી શકાય છે. ચેસિસનો મૂળભૂત ફેરફાર યથાવત્ યથાવત રહ્યો હતો, કારનો અંતિમ ભાર 3.2 ટન છે. કાઉન્ટરવેઇટ ઘટકો (1.9 ટન) અને દૂર કરી શકાય તેવી ઉપકરણ (2.9 ટન) કાર્ગોને 27 ટન સુધી લઇ જવા માટે સેવા આપે છે.

આવા મોબાઇલ ક્રેનમાં 30 મીટરથી વધુની કામગીરીની ઉંચાઇ છે જે લેન્ડિંગ પેડથી સાત મીટર સુધી મુખ્ય તેજીના પ્રસ્થાન સાથે છે. 9.6 મીટરની શ્રેષ્ઠ તેજીની પહોંચ સાથે, લોડને 4.2 ટન સુધી ખસેડવું શક્ય છે. ડિઝાઇનની વિશેષતાઓથી આભાર, કાર્યક્ષમતા વધારવાથી નિયંત્રણ સરળ બને છે. મુખ્ય પળોમાંની એક એ છે કે તમામ મેનિપ્યુલેશન્સના અમલની ગતિ.

વ્યૂહાત્મક ફેરફાર

સંરક્ષણ મંત્રાલયની વિનંતી પર, આગને કાઢવા માટે KamAZ-63501 ના આધારે એક ખાસ વાહન બનાવવામાં આવ્યું હતું. ચોક્કસ મશીનમાં સશસ્ત્ર કેબિન, એક પ્રમાણભૂત પાવર એકમ, બે બળતણ ટાંકી છે, જે મહત્તમ લોડ ક્ષમતા 16 ટન છે.

તકનીકી દ્રષ્ટિએ, ચેસીસ લંબાઈ (610 સેન્ટિમીટર) સાથેના માઉન્ટિંગ પરિમાણ સિવાય, મૂળભૂત સંશોધનમાં લગભગ સમાન છે. KamAZ-63501, જેનો ફોટો ઉપર પ્રસ્તુત કરવામાં આવ્યો છે, તેનો બચાવ મિશન હાથ ધરવા અને મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં આગને દૂર કરવા માટે ઉપયોગ થાય છે. આ કાર એ તીર સાથે ક્રેનથી સજ્જ છે, જેની મહત્તમ પહોંચ 9.4 મીટર છે, જે બે કાર્ગો સુધી ઉઠાવી શકે છે.