ઉમેરણો માટે ડીઝલ ઇંધણ: સમીક્ષાઓ. ફ્યુઅલ ઉમેરણો: ભાવ, લક્ષણો

કમનસીબે, બધા પેટ્રોલ સ્ટેશન અમને ઉચ્ચ ગુણવત્તા બળતણ વેચે છે. ક્યારેક તમે તેમને માને, તેઓ કહે છે "શબ્દ પર." હા, અને ચેક ઇંધણ વાસ્તવિક સામગ્રી માત્ર પ્રયોગશાળામાં પરિસ્થિતિમાં શક્ય છે. તેથી, સલ્ફર અને વિવિધ કાંપ, ખાસ ઉમેરણો મદદથી મોટરચાલકોને પ્રભાવ એન્જિન રક્ષા કરે છે. સમીક્ષાઓ દર્શાવે છે કે ગુણવત્તા પૂરક ખરેખર એન્જિન અને સુરક્ષિત રાખી શકો છો ફ્યૂઅલ સિસ્ટમ ઓછી ગુણવત્તા ડીઝલ ઇંધણ છે. મુખ્ય વસ્તુ - એક શુદ્ધબુદ્ધિપૂર્વક નિર્માતા પસંદ કરો. આજના લેખમાં આપણે બધા પ્રકારો અને પેટ્રોકેમિકલ ઉદ્યોગ જાતો જોવા અને તે પણ ડીઝલ પરીક્ષણ ઉમેરણો પેદા થાય છે.

લક્ષણ

સબસ્ટન્સ જે આજે ચર્ચા કરવામાં આવે છે, પેટ્રોકેમિકલ ઉદ્યોગ, જેની કાર્ય આધુનિક જરૂરિયાતો અનુસાર બળતણ ચોક્કસ કામગીરી ગુણધર્મો સુધારવા માટે છે એક સામાન્ય ઉત્પાદન છે.

ગરીબ બળતણ ચિન્હો

તે નક્કી કરવા માટે કે જે ખરાબ ડીઝલ એન્જિન માં મળ્યું, તે ખૂબ જ સરળ છે. આ તમને કાળા ધુમાડા કહેશે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ. વધુમાં, જ્યારે ઓછી ગુણવત્તા બળતણ ઉપલબ્ધ અવરોધે શરૂ થાય છે. પરંતુ આ બધા સમસ્યાઓ થી કાર અગાઉના બળતણ અવશેષો પર ચાલશે તાત્કાલિક નથી. એકવાર સામાન્ય ડીઝલ ઇંધણ પર અને વિવિધ પ્રવાહી જુબાની સાથે કમ્બશન ચેમ્બર કે ઘટે છે, મુશ્કેલી અપેક્ષા રાખીએ છીએ.

શું કરવું

એન્જિન સિલિન્ડર માં ધૂળ સાથે સંપર્ક પછી તરત જ તેને દૂર કરવી જોઇએ. જોકે, તે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. આ સૌથી વધુ અસરકારક રીતે - એક સંપૂર્ણ એન્જિન સફાઈ. જોકે, તે માત્ર સ્ટેશન ખાતે કરવામાં આવે છે, બધા પદ્ધતિઓ પ્રારંભિક નિદાન પછી. પરંતુ ડીઝલ એન્જિનને બચાવી શકાય છે અને ઉમેરણો ની મદદ સાથે. મુખ્ય વસ્તુ - તે જાણવા માટે કયા પ્રકારની પસંદ કરો.

પ્રજાતિઓ

તારીખ કરવા માટે, એક ઘટક અને જટિલ ઉમેરણો વચ્ચે તફાવત છે. તેમને પૈકી, મુખ્ય પ્રકારો છે:

1. Tsetanopovyshayuschie.
2. તણાવની-dispersant.

ઉમેરણો આ પ્રકારના દરેક એક અલગ રચનાની છે અને તેના પોતાના કાર્ય પ્રદર્શન કર્યું. નીચે આપણે પેટ્રોકેમિકલ ઉદ્યોગ દરેક પ્રકારની સુવિધાઓ વર્ણવે છે.

ડીઝલ ઇંધણ માટે Tsetanopovyshayuschie ઉમેરણો

સમીક્ષાઓ કહે છે કે આ રશિયામાં ઉમેરણો સૌથી લોકપ્રિય પ્રકાર છે. તે ઇંધણ cetane નંબર સુધારવા માટે રચાયેલ છે. તેમની એનાલોગ ઓક્ટેન એક સાધન ગણી શકાય (જોકે તેઓ ગેસોલિન ની રચના બદલવા માટે બનાવાયેલ છે). એકવાર ટાંકી, આ પ્રવાહી ઇંધણ રચના ફેરફારો, તેની ઇગ્નીશન માટે સમય ઘટાડવા અને એન્જીન માં મિશ્રણ દહન સંપૂર્ણતા વધી જાય છે. આ એન્જિનની નરમાઈ ખાતરી કરે તેની કામગીરી અને પાવર કાર્યક્ષમતા સુધારવા. શિયાળામાં tsetanopovyshayuschie પદાર્થ એન્જિન શરૂઆત સરળતા "કોલ્ડ." બળતણ 1 ટન દીઠ 1 કિલો: તેલ આ પ્રકારના ડોઝ તમામ ડીઝલ કાર માટે જ છે. તેઓ મોટા ભાગે 200-500 milliliters પર પ્લાસ્ટિક અથવા મેટલ બોટલ મળી આવે છે.

ડીઝલ ઇંધણ માટે તણાવની-dispersant ઉમેરણો

ડ્રાઇવરો સમીક્ષાઓ કહે છે કે એડિટિવ આ પ્રકારના તે ઘણીવાર નીચા તાપમાને વાહન વાહન જે અનિવાર્ય છે. તેના બંધારણને કારણે આ પદાર્થો શિયાળામાં ઠંડું માંથી બળતણ અટકાવે છે. ઘણી વખત, જેમ કે ઉમેરણો અન્ય ગેસ સ્ટેશન પર ઉમેરવામાં આવે છે. પરંતુ, કારણ કે અનુભવ બતાવ્યું છે કે, આવા ડીઝલ ઇંધણ પણ -7-10 ડિગ્રી ખાતે thickens. ઉત્પાદકો ઉમેરણો પણ દાવો છે કે તેમના ઉત્પાદનો સુધી -20 ° ^સી ઈંધણ ઠંડું શ્રેણી ઘટાડવા જો સક્ષમ છે, જેમ કે એક પરિણામ માત્ર યોગ્ય ડોઝ પદાર્થ સાથે મેળવી શકાય છે. પરંતુ તે પર વધુ પછી.

તે નોંધવું જોઇએ કે પેટ્રોકેમિકલ્સ આ પ્રકારના બે વ્યક્તિગત ઉમેરણો એક એકંદર છે - dispersants અને શામક. બાદમાં પ્રકાર, કારણ કે અમે કહ્યું છે, નીચા તાપમાને બળતણ થીજબિંદુ અટકાવે છે. પરંતુ dispersants પેરાફિન અવક્ષેપ ના ઊભરો અટકાવવા માટે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પણ આવા ઘટના બળતણ સિસ્ટમ ખર્ચાળ સમારકામ ખર્ચ કરી શકે છે.

એજન્ટો વિવિધ ઘનતા, કે જે મોટા પ્રમાણમાં પાણીની ટાંકીનો અથવા ટેન્ક માં પ્રવાહી શેલ્ફલાઇફ વધે ડીઝલ બંડલ અપૂર્ણાંક અટકાવવા વિખેરી નાંખે છે. બધુ મળીને, આ બે ઉમેરણો છે ઉત્તમ સાધન વધારો ધ બળતણ ઉપજ અને પ્રતિકાર કરવા નીચા તાપમાને.

તે કેવી રીતે કામ કરે છે

બળતણ ઘનતા તાપમાન ઘટાડીને નોંધપાત્ર પડે છે. અને આ ઘટના જોવા મળે છે અનેક તબક્કામાં:

1. શરૂઆતમાં, બળતણ વાદળછાયું બની જાય છે. આ સમય પેરાફિન સ્ફટિકરણ શરૂઆત મુ. ડીઝલ ઇંધણ પ્રવાહ દર બદલાયો નથી. સ્ફટિકો પોતાને સરળતાથી ફિલ્ટર પસાર કરી શકે છે.
2. મર્યાદા તાપમાન વધ એટલી હદ જેમાં તેઓ ફિલ્ટર છિદ્રો મારફતે પાસ કરતું નથી વધી સુધી પહોંચતા. ઇંધણ પ્રવાહિતા ખરાબ. બળતણ પોતે ફિલ્ટર મારફતે નાખી નથી.
3. ઠંડું તાપમાન સ્ફટિક જાળીમાં વિસ્તરણ અને સંકોચાય સુધી પહોંચતા. આ બળતણ ઓછી પ્રવાહી અને બિનઉપયોગી છે.

તે પછી, ઉમેરણ અસર. તેના પરમાણુ શામક પેરાફિન સ્ફટિકો શોષી, જેથી બળતણ ફ્લો વધારો થયો હતો. અવશેષોની મીણ જમા ધ તળિયે ધ ટાંકી, જ્યાં આ સંભાવના તેમને મેળવવામાં કે જ્યારે શરૂ ધ એન્જિન સૌથી ઓછી છે. શું છે મોટા ભાગના રસપ્રદ છે આ કામ ધ ઉમેરણ નથી રાખીને ખાતે દૂર ધી મીણ સ્ફટિક અને અટકાવવા તેમના વિકાસને. પ્રારંભ બળતણ તરીકે જાડાઈ તે પહેલાં ઉમેરાવી જોઈએ છે.

નિયમો ઉમેરીને

ડોઝ માટે, પેટ્રોકેમિકલ આ પ્રકારના ડીઝલ 20 થી 100 milliliters થી 100 પ્રતિ લિટર રકમ ઉમેરવામાં કરવો જોઇએ. ભૂલશો નહીં કે આ ઉમેરણો માત્ર મોસમી છે, અને તેમને માત્ર શિયાળામાં ઉપયોગ કરવો જોઈએ કરો. તમે યોગ્ય વધુમાં ટેકનોલોજી -20 ડિગ્રી સેલ્સિયસ અગાઉના -5 ઇંધણ થીજબિંદુ બિંદુ ઘટાડો કરી શકે અવલોકન છે. ડીઝલ તણાવની-dispersant પ્રકાર કંપનીઓ માટે શ્રેષ્ઠ ઉમેરણ Dodiflow અને હાઇટેક કરો.

જ્યારે ગલ્ફ ઉમેરણ ટાંકી તે મહત્વનું છે આસપાસના તાપમાન મોનીટર કરવા. તાપમાન જે પ્રવાહી ઉમેરવામાં આવે છે, હકારાત્મક હોવી જોઈએ (આત્યંતિક કેસ નથી, કરતાં ઓછી -10 ડિગ્રી સેલ્સિયસ) થાય છે. આ નિયમ પાલન ન હોય તો, સાધન બળતણ માં ઓગાળી શકતું નથી અને એક અલગ પેરાફિન બોલમાં રચના કરશે. છેલ્લા દાખલ એન્જિન ગંભીર ફ્યૂઅલ સિસ્ટમ પગરખું પહેલાં. કારણ કે પરિણામે, આ કાર છે જતા ખરાબ, અને વિતાવે 10-20 ટકા વધુ ડીઝલ ઇંધણ.

અન્ય પ્રકારના ફંડ

tsetanopovyshayuschih depressor ઉપરાંત અને ત્યાં અન્ય ઉમેરણો છે ડીઝલ ઇંધણ. ડ્રાઇવરો સમીક્ષાઓ કહે છે કે એજન્ટો આ પ્રકારના પછી લાગુ પર પ્રથમ સ્થાને ડિટર્જન્ટથી છે. આવા ઉમેરણો ઓછી પરમાણુ વજન polyisobutylene succinimide બનાવવામાં આવે છે. માં તેમની મિલકતો તેઓ સંપૂર્ણપણે સ્વચ્છ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન અને બળતણ સિસ્ટમમાંથી ગંદકી અને સૂટ. ઉપરાંત, ડિટર્જન્ટથી સંપૂર્ણપણે થી ધૂળ ધોવા સ્પ્રે નોઝલ. ફ્યૂઅલ સિસ્ટમ આ એજન્ટો અરજી પછી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન ગણવેશ, કે જે નોંધપાત્ર વાતાવરણ કે બળતણ વપરાશ અને CO ના ઉત્સર્જન ઘટાડે પૂરું પાડે છે. એન્જિન ખૂબ કામગીરી સરળ અને માપવામાં બની જાય છે.

ત્યાં પણ વિરોધી કાટ ઉમેરણો છે ડીઝલ ઇંધણ. સમીક્ષાઓ ડ્રાઇવરો કહે છે કે આવા સાધન તેમજ બળતણ વધારાની ભેજ સ્થળાતર છે અને ધાતુના ICE પદ્ધતિઓ સપાટી પર એક પાતળી રક્ષણાત્મક ફિલ્મ રચે છે.

Antifoam એજન્ટો ફીણ રચના અટકાવવા માટે ઉપયોગ થાય છે જ્યારે એક ટાંકીમાંથી ઈંધણ ઓવરફ્લો (દા.ત., વાહન ટાંકી માટે ટાંકી માંથી). તેઓ અન્ય બળતણ ઉત્પાદન મંચ ઉમેર્યું હતું કે તેમને શોધવા માટે બજારમાં લગભગ અશક્ય છે, અને તે કોઈ અર્થમાં બનાવે છે. નોંધ પણ છે કે વધુ પડતા foaming બળતણ અને ઓછી ઇંધણ પૂરું પાડ્યું દરના છાંટા ઉડવા પરિણમી શકે છે.

અને આખરે, દ-સ્નિગ્ધ પદાર્થોનું મિશ્રણ ઉમેરણો પર. શબ્દ કહે છે કે આ પદાર્થો આવરણ રચના ઘટાડવા કરવાનો છે. તેમના કામ સાર ઇંધણ ઇન્ટરફેસ પર interfacial તણાવ ઘટાડવા માટે છે.

શા માટે ડીઝલ કાર માટે ઘણા ઉમેરણો છે

આ પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે અમે આ પ્રકારના એન્જિન લક્ષણો ધ્યાનમાં જરૂર છે. અભ્યાસો દર્શાવે છે કે ડીઝલ કાર તેમના પેટ્રોલ સમોવડ ભાગ કરતા બળતણ ની રચના કરવા માટે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. હકીકત એ છે કે ઈન્જેક્શન અને એન્જિન આઉટપુટ જલદ મિશ્રણ કમ્બશન સમય લઘુત્તમ આપવામાં આવે છે. બળતણ ગુણવત્તા દર મેચ થતો નથી, તો તે નોઝલ અને ફિલ્ટર્સ કે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન પણ વધુ અનિશ્ચિત અને અસ્થિર બનાવી કરશે ડહોળવાવાળું તરફ દોરી જશે. તે ડીઝલ એન્જિન, કે જે ઉમેરણો આ પ્રકારના તમામ સાથે આવી સ્વચ્છતા જળવાઈ રહે તેવી તેથી મહત્વનું છે. પણ tsetanopovyschayuschie અર્થ બળતણ તાપમાન નિસ્યંદન છે, જે તેને સરળ ઇગ્નીશન અને ઝડપી બનાવે છે વધારો થયો છે. તણાવની-dispersant સક્રિય ઝડપી સ્ટાર્ટ અપ ધ મોટર ખાતે નકારાત્મક તાપમાન છે, જે ભાગ ધી "વ્રણ" માટે લગભગ તમામ આધુનિક ડીઝલ એન્જિન.

વિવિધ ઉત્પાદકો પાસેથી પરીક્ષણ ઉમેરણો

શું લક્ષણો અને હેતુ વિશે, અમે પહેલાથી જ આ પદાર્થો વાત છે. હવે ચાલો જોવા ઉત્પાદક જે ઉચ્ચ ગુણવત્તા ઉમેરણો સૌથી બનાવે દો.

સમીક્ષા પ્રથમ, અમે જર્મન ઉત્પાદક હશે "લિક્વિ પ્રાર્થના કરો." ડીઝલ એન્જિન માટે ઉમેરણો, તો આ પેઢી લાંબા સમય માટે કરે છે, તેથી તે પ્રતિષ્ઠા નિર્દોષ છે. પરીક્ષણ પરિણામો હકારાત્મક પરિણામ દર્શાવી છે. પ્રદર્શન અને પાવર કાર્યક્ષમતા મોટા પાયે વધારો થયો છે, તેમ છતાં, મોટર અવાજ ઘટાડો કરવામાં આવશે નહીં. લીસાપણું ઓછા અંશે જોવામાં આવ્યું હતું. અમે કહે છે કે બળતણ એડિટિવ "લિક્વિ મોથ" માત્ર cetane સંખ્યામાં વધારો લક્ષ્યમાં રાખે છે અને બળતણ વપરાશ ઘટાડી શકો છો. જોકે, તે આ બે ગુણો મોટા ભાગના ડ્રાઈવરો દ્વારા મૂલ્ય છે.

સમીક્ષાઓ દ્વારા અભિપ્રાય, જર્મન બળતણ ઉમેરવામાં નહીંવત્ ખામીઓ છે. કદાચ એકમાત્ર ખામી તેની ઊંચી કિંમત છે. એક 250 mililitrovy બોટલ 290 વિશે રુબેલ્સને ખર્ચ થાય છે. આ રકમ માત્ર બળતણ 75 લિટર માટે પૂરતી છે, 1-2 સંપૂર્ણ ચાર્જ છે. પરિણામે, ડીઝલ ઇંધણ 1 લિટર કિંમત 3.9 રુબેલ્સને દ્વારા વધારો થયો છે.

ઉમેરણો "કેસ્ટ્રોલ" ડીઝલ ઇંધણ પણ તેમના કાર્યો સાથે સામનો કરવામાં આવે છે - વધારો cetane નંબર અને લીસાપણું પૂરી પાડે છે. કાર્યક્ષમતા જ સમય સંકેતો પર ઉત્પાદક જાહેર કિંમતો પત્રવ્યવહાર કરે છે. ડીઝલ ઇંધણ પરીક્ષણ ઉમેરણો દર્શાવે છે કે આ મશીન ગલ્ફ પ્રવાહી પછી 10-15 ટકા ઓછું બળતણ વિતાવે છે.

કિંમત માટે, તે પહેલાંની આવૃત્તિ માંથી ખૂબ અલગ નથી. પ્રવાહી 250 milliliters લગભગ 350 રુબેલ્સને પૂછી રહ્યાં છો. પરંતુ બ્રિટિશ "કેસ્ટ્રોલ" અને જર્મન "લિક્વિ મોથ" વચ્ચે સૌથી મહત્વપૂર્ણ તફાવત ડોઝ છે. એક બોટલ સમગ્ર કેસ્ટ્રોલ 250 લિટર માટે પૂરતી છે. બળતણ. જ્યારે માત્ર 1 રૂબલ બળતણ વધે કિંમત. વધુમાં, બળતણ તરીકે ઉમેરવામાં "લિક્વિ પ્રાર્થના" ઉપયોગ બાદ જ શુદ્ધતા રહે છે. સમીક્ષાઓ દર્શાવ્યા પ્રમાણે, નોંધપાત્ર ઊણપો એડિટિવ "કેસ્ટ્રોલ" નથી.

હવે તે વિશે ગુણધર્મો વિવિધ સ્થાનિક એડિટિવ "Suprotec" છે. પરીક્ષણોના પરિણામો દ્વારા અભિપ્રાય, તે યાદીમાં એક માત્ર, જે સારા લીસાપણું રૂપે ઓળખવામાં આવે છે રહે છે. ટેસ્ટ નીચે પ્રમાણે હાથ ધરવામાં આવી હતી. પ્રથમ, વાહન બધા તેલ ભેળવી દીધી, તો પછી આ પ્રવાહી ઉમેરવા, અને કાર ઊંજણ એક ડ્રોપ કર્યા વગર વર્ચ્યુઅલ ખસેડવા માટે ચાલુ રાખ્યું. પરિણામે, એડિટિવ "Suprotec" એન્જિન મધ્યમ અને ઉચ્ચ લોડ સુસંગત કલાક પૂરા પાડે છે. તે ન હોય તો, એન્જિન "welled" હું ઓપરેશન પ્રથમ સેકન્ડ હોત.

ઠીક છે, એડિટિવ "Suprotec" આંતરિક કમ્બશન એન્જિન જ્યારે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ નિષ્ફળતા રક્ષણ માટે શ્રેષ્ઠ પરિણામ દર્શાવે છે. પરંતુ તેણી ત્યાં અને ગેરફાયદા. આ હકીકત એ છે કે આ ઉત્પાદક જરૂરી 2 ગણો સારવાર સાથે તેલ ફેરફાર, પરંતુ તે ખૂબ જ તોફાની અને પીડાદાયક માટે આ કાર માલિક. ઠીક છે, અલબત્ત, ભાવ. પ્રવાહી 100 milliliters તમે 1200 રુબેલ્સને ચૂકવણી કરવાની જરૂર. તે એન્જિન માં રેડવામાં આવે છે બે વાર ઉમેરવામાં દીઠ 2,400 રુબેલ્સને કિંમત તેના સ્પર્ધકો અન્ય સરખામણીમાં સ્પષ્ટપણે અતિશય ભાવની છે.

ઉપરાંત, અમારી સમીક્ષા ધ યુએસ સ્પર્શ cetane બરાબરી SMT2 બ્રાન્ડ છે. પર તેને લગભગ 600 રુબેલ્સને, રશિયન બજાર ખર્ચ (બોટલ વોલ્યુમ 240 મિલી હોય છે). એડિટિવ કાર ઉપયોગ કર્યા પછી ગતિશાસ્ત્ર દ્રષ્ટિએ સારી વર્તે શરૂ કર્યું હતું. તે જ સમયે cetane બરાબરી થોડી લીસાપણું જોવામાં આવે છે. નફાકારકતા સૂચકો ખૂબ નથી પડી, તેથી એવોર્ડ SMT2 નેતૃત્વ અમે કરી શકતા નથી. અને તે કિંમત પણ મહાન છે.

શું પસંદ કરવા માટે

અનુસાર ધ પરિણામો પરીક્ષણો કર્યા હતા, આ શ્રેષ્ઠ એડિટિવ માટે ડીઝલ - માંથી "કેસ્ટ્રોલ". તે ગુણવત્તા ભાવ સર્વોચ્ચ શક્ય ગુણોત્તર ધરાવે છે. અલબત્ત, એડિટિવ "Suprotec" પણ અલગ ઉચ્ચ ગુણવત્તા છે. જોકે, અમારા મોટરચાલકોને તેનું મૂલ્ય પણ ઊંચા છે, કારણ કે આ એવોર્ડ તેમના નેતૃત્વને કારણે, અમે કરી શકતા નથી.

બનાવટી

છેતરપીંડીના શિકાર બની જોખમ ઉત્પાદનો શ્રેણી વિસ્તરણ સાથે ખૂબ મોટી બની ગયા છે. હકીકત એ છે કે ડીઝલ ઇંધણ (ખાસ કરીને કેસ્ટ્રોલ) કેટલાક ઉમેરણો શુદ્ધ નકલી અને બ્રિટનમાં ક્યાંક બાટલીઓની, અને નજીકના ભોંયરું અથવા ગેરેજ છે. તેથી, સાચી મૂળ ઉત્પાદન ખરીદવા માટે, તમે ધ્યાન માત્ર લેબલ, કે જે સ્પષ્ટ કંપનીના જરૂરી બાબતો કરવાની જરૂર છે, પણ ખર્ચ પર ચૂકવણી કરવી જોઇએ. અલબત્ત, વિવિધ સ્ટોર્સ આપણે શું આજના લેખમાં કહેવાય અલગ હોઇ શકે છે. જો કે, જો ભાવમાં રન અપ કરતાં વધુ 30-40 ટકા (નીચે), અને વિક્રેતા ગુણવત્તા પ્રમાણપત્રો પૂરી પાડવા માટે ઇનકાર, જેમ કે ઉમેરવામાં સ્પષ્ટ નથી સાચું છે.

અમે કડક સૂચનો અનુસાર ઉપયોગ

તે વિચિત્ર લાગે શકે છે, પરંતુ તેને ઉમેરણ ઉપયોગ એન્જિન માટે બંને ઉપયોગી અને ખતરનાક ઘટના હોઈ શકે છે. અને આ વસ્તુ છે આ અધિકાર ડોઝ, તરીકે સૂચવવામાં દ્વારા આ ઉત્પાદક ધ સૂચનો. અમે નથી લાગતું જોઈએ કે સાંદ્રતામાં વધારો એન્જીન માં ઉમેરવામાં તેની લશ્કરી હિલચાલની પ્રદર્શનને સુધારશે. તેનાથી વિપરિત, તેના કામ અતિશય એકાગ્રતા માત્ર મોટર માં પદ્ધતિઓ વધારે હશે.

તે પણ ઉમેરણો ઉપયોગ વચ્ચે નાનો આરામ બનાવવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ છે કારણે આ ઊંચી સંવેદનશીલતા ધ મોટર્સ (ખાસ કરીને ધ જાપાનીઝ) માટે આ રચના ધ બળતણ.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે જાણ્યું કે આ tsetanopovyshayuschie અને ડીઝલ માટે તણાવની ઉમેરણો અને ઉત્પાદનો આ પ્રકારના અગ્રણી ઉત્પાદકો સંખ્યાબંધ સમીક્ષા કરી હતી. યાદ રાખો કે પદાર્થો અયોગ્ય માત્રા એક અણધારી ખરાબ કામગીરીને તમારા લોહ મિત્ર અને લીડ એન્જિન નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. તેથી તમારી કાર કાળજી લેવા અને કડક ઉત્પાદક દ્વારા લેખિત સૂચનાઓ અનુસાર ઉમેરણો ભરો.