MAZ-541: વિશિષ્ટતાઓ

1956 માં, MAZ-541 અનુકર્ષણ એરફિલ્ડ ડિઝાઇન અને ખૂબ મોટી એરક્રાફ્ટ માટે મિન્સ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. તે એક વિશિષ્ટ પ્રોજેક્ટ, એક શક્તિશાળી વિમાન અનુકર્ષણ બનાવવાની જરૂરિયાત સાથે જોડાણ માં યુએસએસઆર સરકાર દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી હતી. નિષ્ણાતો બ્યુરો MAZ તરત દસ્તાવેજીકરણ પૂરી પાડવામાં આવેલ, અને જે અનન્ય મશીન એસેમ્બલ શરૂ કર્યું હતું. માત્ર ત્રણ ટ્રેક્ટર MAZ-541 પ્રથમ તબક્કામાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ફેક્ટરી પરીક્ષણ સાઇટ પર સંપૂર્ણપણે નવી ટેકનોલોજી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.

વ્યવહારુ અરજી

MAZ-541, નવી પેઢી ટ્રેક્ટર લશ્કરી ટ્રકોનો MAZ-535, જે કદાચ મોટી વિમાન અનુકર્ષણ માટે તે સમયે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો બદલાઈ એરોડ્રોમ. પાંચસો ત્રીસ પંચમાંશ ભાગ્યે જ તે જ શરીરના ઊંચાઈ MAZ-535 વિમાન ખસેડો કાર વિમાન શરીર હેઠળ સીધી સંચાલિત કરવાની, અને તે સંઘાન lengthen વધારાની લાકડી વાપરવા માટે જરૂરી હતી પરવાનગી આપે છે ન હતી પૂરતી શક્તિ.

નવી ટગ મહાન અલ્પોક્તિ સેડાન પ્રકાર સાથે કરવામાં આવી હતી. MAZ-541, હકીકતમાં, કાર દુનિયા ટ્રેક્ટર બાહ્ય લક્ષણો એક જ હતી. જોકે, કાર વર્ગમાં ક્રમે "કાર છે" માત્ર શરતી હોઇ શકે tugs પર વ્હીલ્સ નાના દૂર હતા. તેઓ ટ્રક મૂકો-214, અને MAZ-525 પાછળના સમૂહ સામે પાસેથી ઉછીના લીધેલા હતા ડમ્પ ટ્રક.

MAZ-541 બેવડા, જેમાં ફ્રન્ટ એક્સલ જ્યારે જરૂરી નિવૃત્ત કરી શકાય છે સાથે ચાર વ્હીલ ડ્રાઇવ હતો. માર્ગ સાથે ટ્રેકશન ટ્રેક્ટર વ્હીલ્સ મહત્તમ ટ્રેક્શન માટે આદર્શ હતી.

ડ્યુઅલ નિયંત્રણ

maneuvering અમુક નિયમો સાથે સંકળાયેલ વિમાન જોડવાનો કાર્ય. તેથી, મશીન બેવડી સ્ટિયરીંગ વ્હીલ દ્વારા નિયંત્રિત છે. ઇનસાઇડ, બે એકબીજા, "મીઠાઈ" ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે સ્વતંત્ર છે. એક ચક્ર સામાન્ય જગ્યાએ આવેલું હતું, સામે, ડાબી પર અને અન્ય ત્રાંસા જમણી બાજુ પાછળ આવેલું હતું. અન્ય નિયંત્રણો, ક્લચ પેડલ, બ્રેક અને એક્સિલરેટર પણ ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવે છે. આ વ્યવસ્થા ટ્રેક્ટર maneuvering જરૂરી ચોક્કસતા.

પ્રથમ MAZ-541 ઓપરેશન પરીક્ષણ મોડમાં સારા પરિણામ દર્શાવે છે. મશીન સરળતાથી Il-62, ટીયુ 114 અને ટુ -144, પણ "Concord" ખેંચી છે. પછી ટ્રક બધા પરીક્ષણો પસાર કર્યો હતો, USSR ના એવિએશન ઉદ્યોગ મંત્રાલય વધુ 13 વાહનો આદેશ આપ્યો હતો. જોકે, ટ્રેકટર ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન ફેરફારો અને એરોડ્રોમ સાધનો વધુ આધુનિક સ્વરૂપો ઉત્પાદન માટે મિન્સ્ક ફેકટરી સંક્રાંતિને કારણે પ્રકાશિત ન હતી.

મેમરી

Airdrome ટ્રક MAZ-541 સર્જનાત્મક એન્જિનિયરિંગ એક અનન્ય ઉદાહરણ તરીકે ઓટોમોબાઈલ ઇતિહાસ રહ્યો હતો. તેમણે તેમના વજન વર્ગ ચેમ્પિયન બન્યા હતા, અને હકીકતમાં, તેમણે કોઈ સમાન હતી. ટૂંક સમયમાં, જમીન, નવા ટ્રેક્ટર્સ, શક્તિશાળી અને ચપળ, કે વધારાના વિધેયો ટેન્કર કરે છે. પરંતુ સિત્તેરના ના અંત સુધી પાંચસો અને ચાળીસ પ્રથમ સફળ કામ તમામ વર્તમાન નકલો.

લાંબા સમય માટે, એરક્રાફ્ટ અનુકર્ષણ ટ્રેક્ટર સિવાય અન્ય કાર્ય કે માનનીય કહી શકાય કરે છે. એક કાર Sheremetyevo આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઈટ્સ મળ્યા ત્યારે તેણે "Aeroflot" દ્વારા રજૂ કરી રહ્યું છે, અને તેથી સમગ્ર દેશમાં. વિદેશી મુલાકાતીઓ ની આંખો માં MAZ-541 સોવિયેત ઉડ્ડયન ઉદ્યોગના અન્ય સિદ્ધિ હતી. પ્રકાશ ગેરુ રંગથી રંગાયેલી, મશીન એક અવર્ણનીય છાપ પેદા થાય છે જ્યારે જગ્યા સાઇટ પર ધીમી લટાર વિદેશમાં લાઇનર નફાનો આવતા પહેલાં. વિદેશીઓ જે નિસરણી પરથી નીચે આવ્યા અને પ્રયાસ કર્યો તમામ એક વિશાળ કાર ફોટોગ્રાફ અર્થ શું છે.

અને જ્યારે, ટ્રક ઉતારતાં પછી પાર્કિંગની માં જહાજ બંધ નેતૃત્વ કર્યું, તે વાસ્તવિક થિયેટર ક્રિયા હતી, અને તેવા વિદેશીઓ ટર્મિનલ બિલ્ડિંગમાં અગાઉથી જ હાજર હતા, નવા મેળવ્યાં કેમેરા પણ અફાર થી, પરંતુ અનફર્ગેટેબલ દૃષ્ટિ કેપ્ચર કરવા માટે.

વજન MAZ 54 એરફિલ્ડ ટ્રેક્ટર 30 ટન કરતાં ઓછી હતી, પરંતુ મશીન આમ તદ્દન ભવ્ય હતા. જરૂરી ડ્રાફ્ટ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાના સાથે શક્તિશાળી ટાંકી ડીઝલ એન્જિન પૂરી પાડે છે. જાયન્ટ ટ્રક અને રનવે એક વાસ્તવિક મણિ Sheremetyevo એરપોર્ટ તમામ આસપાસના વિસ્તારોમાં કરવામાં આવી હતી.

MAZ-541: વિશિષ્ટતાઓ

વજન અને કદ પરિમાણો:

• ટ્રેક્ટર લંબાઈ - 7800 મીમી;
• ઊંચાઈ - 2200 મીમી;
• પહોળાઈ - 3400 મીમી;
• વ્હીલબેઝ - 4200 મીમી;
• કુલ વજન - 29 ટન;
• વ્હીલ સૂત્ર - 4 X 4.

પાવર પ્લાન્ટ

ડી-12A - એન્જિન ટાંકી રજિસ્ટર માંથી ટ્રેક્ટર પર માઉન્ટ થયેલ.

• સિલિન્ડરમાં સંખ્યા - 12.
• ગેસ વિતરણ પદ્ધતિ (આરએમ) - ઓવરહેડ.
• રૂપરેખાંકન - સિલિન્ડરમાં વી આકારની.
• ક્ષમતા - 300 લિટર. એ.
• મહત્તમ ટ્રેક્શન ભાર - 85 ટન છે.
• બળતણ ફ્લો - 100 કિલોમીટર દીઠ 130 લિટર.
• કલાક દીઠ 45 લિટર - એરફિલ્ડ સાઇટ્સ પર ફ્યુઅલ વપરાશ.

ટ્રાન્સમિશન ઘર્ષણ, બહુવિધ સ્લિપ દૂર ખેંચીને માટે રચાયેલ. ટ્રાન્સમિશન્સ સંશોધિત, બે તબક્કામાં, એક રિવર્સ ગિયર સાથે.

ચેસિસ

મશીન મધ્યમાં જે ત્યાં hypoid ગ્રહોની પદ્ધતિઓ છે બે સતત પુલ સાથે સજ્જ છે. પ્રોપેલર શાફ્ટ અને ટ્રાન્સફર કેસ પરિભ્રમણ છેડે ફ્લેંજ્સ, જે માઉન્ટ રિમ સેવા સાથે semiaxes પૈડા દ્વારા ફેલાય છે.

બંને સસ્પેન્શન વસંત દઢ કરે છે. કૌંસ ટ્રક MAZ-525 પાસેથી ઉછીના લીધેલા. નીચલા આધાર સાથે પરવલય સ્વરૂપ ખુબ નોંધપાત્ર એકત્રિત શીટ્સ સસ્પેન્શન. નીચા progibaemosti પેકેજને કારણે ખસેડવા ટ્રક હાર્ડ હતી, પરંતુ વસંત સોફ્ટ ન હતી કારણ કે ત્યાં તેના પોતાના વજન હેઠળ વાહન માટે હીલચાલ અને નુકસાન થવાનું જોખમ હતું.

સ્ટીયરીંગ knuckle સામે એક્સલ ધરી ડિઝાઇન, તેમજ કૃમિ-hypoid ગિયર વ્હીલ એક લશ્કરી ટ્રક MAZ-535 માંથી લેવામાં. ડ્રાઈવર સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ચાલુ કરવા માટે દરેક પ્રયાસ કરી હતી, જેથી ટ્રેક્ટરના ડ્રાઇવર સ્થિતિ એરપોર્ટ સેવાઓ આપતી કંપની માત્ર મજબૂત અને સદીઓ જૂના અંગે પક્ષપાતભરી સૈનિકો લીધો હતો.

મોડેલિંગ

મોટર વાહનો બધા વિરલ કિસ્સાઓમાં જેમ, વિમાન tugs લઘુચિત્ર પાયે માં કૉપિ કરો. MAZ-541-1 ના ટેકનિકલ કૉપિ: 43, જ્યાં તાજેતરની આંકડા ઉત્પાદન સ્કેલ સૂચવે મહત્તવના પ્રદર્શન કોઈપણ સંગ્રહ હોઈ શકે છે.