KrAZ 214: સૈન્ય ટ્રક ઇતિહાસ, સ્પષ્ટીકરણો

એક નિયમ તરીકે, સોવિયેત યુનિયન ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માં ઉભરી મોડલ મોટાભાગના માળખું અનેક અગાઉ જારી સ્થાનિક મોડેલોમાં એસેમ્બલ છે, અથવા કાર આયાત ઉત્પાદકો પર આધારિત કરવામાં આવી છે. અને Yaroslavl ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટના ઇજનેરો મુખ્ય ડિઝાઈનર વી.વી. Osepchugova નેતૃત્વ હેઠળ જ્યારે નવી લશ્કર ટ્રક બનાવવામાં બધા ભૂપ્રદેશ રન નોંધાયો નહીં ટ્રેક પર જાઓ નક્કી કર્યું.

KrAZ-214: પ્રવાસ શરૂઆત

નવી ટ્રક ટ્રેક્ટર ઓફ પ્રોજેક્ટ પર કામ 1950 માં શરૂ કર્યું હતું. કાર સોંપેલ ઇન્ડેક્સ મૂકો-214, જે 1959 માં Kremenchug માટે Yaroslavl માંથી ટ્રક ઉત્પાદન ટ્રાન્સફર બાદ KrAZ-214 બદલવામાં આવ્યો છે. ડિઝાઇનર્સ પ્રતિ, એક કાર બધા પરિસ્થિતિમાં વિવિધ કેટેગરીમાં અને દિશાઓ લોડ, તેમજ કર્મચારીઓ વહન કરવા માટે સક્ષમ બનાવવા માટે માર્ગ અને સ્તર ભૂપ્રદેશ ગુણવત્તા અનુલક્ષીને માગે છે. વધુમાં, મશીનની ક્ષમતા ભારે ટ્રેઇલર્સ ખેંચી કરવાની ક્ષમતાનો સમાવેશ કરવા માંગતો હતો. સામાન્ય રીતે, અમે જરૂર લશ્કર એક બહુમુખી અને વિશ્વસનીય પરિવહન હતી.

ટ્રક જન્મ

લેન્ડ-લીઝ હેઠળ ગ્રેટ પેટ્રીયોટિક અમેરિકનો તેના સાધનો યુએસએસઆર પાડવામાં દરમિયાન. આ મશીનો એક 12-ટન ટ્રક ડાયમંડ ટી 980. હતી તે પ્રોટોટાઇપ સોવિયેત મશીન મૂકો-214 દ્વારા વિકસાવવામાં બની હતી.

અમેરિકનો તે મળ્યું: ફ્રેમ, ટ્રાન્સમિશન અને ચેસિસ ઘટકો. એન્જિન, હકીકત એ છે કે તેઓ મૂકો-206 ચિહ્નિત કરી હોવા છતાં GMC 71-6, લાઇસેંસ, જેના માટે ફરીથી યુએસએસઆર દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, અમેરિકન જનરલ મોટર્સ એક નકલ છે. તે છ સિલિન્ડર સાથે બે સ્ટ્રોક વાળી ડીઝલ એન્જિન હતું.

મૂકો-210g, માર્ગ દ્વારા, પણ અમેરિકન ટૅકનોલૉજી નમૂનાઓ પર એકત્ર કરવામાં આવે છે, સ્થાનિક ટ્રક પાછળના એક્સેલ્સ, "પ્રસ્તુત" કેન્દ્ર વિભેદક અને ટ્રાન્સફર કેસ.

પ્રોટોટાઇપ સ્થાપિત કેબ અને તે જ મૂકો-210 સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, અને 1951 માં તેમણે ટેસ્ટ પસાર કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. તેમના પસાર સફળતા સાથે, નવી ટ્રક પાયે ઉત્પાદન ભલામણ કરવામાં આવી છે. જોકે, "મન" મશીન અન્ય 6 વર્ષ માટે ગોઠવ્યો હતો. ટ્રક સીરીયલ ઉત્પાદન માત્ર 1957 માં આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું અને તમામ ઉત્પાદન બે વર્ષ બાદ મૂકો લેવામાં આવે છે અને કન્વેયર Kremenchug કાર ફેક્ટરી તબદિલ કરવામાં આવી હતી.

મશીન વર્ણન

ન્યૂ KrAZ-214 ઉચ્ચ તાકાત અને સારા અભેદ્યતા ધરાવે છે.

રોલિંગ ચેનલ ટ્રક ફ્રેમ ઉત્પાદન માટે સામગ્રી બની ગયું છે. પાંચ બીબીમાં, riveted પહોળાઈને પ્રબલિત માળખું. આગળ અને પાછળના ફ્રેમ ભાગ એક બફર પાછળના માઉન્ટ અનુકર્ષણ સંઘાન પદ્ધતિ સાથે સજ્જ છે.

કેબિન લાકડામાંથી બનાવવામાં આવે છે ધાતુ સાથે આવરી લે છે. મૂકો-210 કેબિન નવું મોડેલ તેની સરખામણીમાં આ એક વ્યાપક અને વધુ આરામદાયક છે. શિયાળામાં કામગીરી સમયગાળા માટે, તે આંતરિક ગરમી અને ફૂંકાતા ગરમ હવા સામે વિન્ડો કલ્પના કરવામાં આવી હતી. bonneted ડિઝાઇન ફોલ્ડિંગ sidewalls એન્જિન જાળવણી સરળ દ્વારા પૂરક બને છે.

Kraz ટ્રક શરીર 214 શીટ મેટલ બનાવવામાં આવે છે અને એક ફોલ્ડિંગ tailboard સાથે પ્રમાણભૂત પ્રકારની એક મોડેલ છે. Weatherproof શરીર બંધ ચંદરવો.

YaMZ-206B, જે મૂકો-206 એક સુધારો છે - નવા વાહનો માટે એન્જિન્સ KrAZ, Kremenchug માં કન્વેયર ટ્રાન્સફર કર્યા પછી, ફરજ પડી સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું.

એક આડી ડ્રમ વ્યવસ્થા સાથે, ચડાણ યાંત્રિક પ્રકાર માટે પૂરી પાડવામાં મશીન પ્લેટફોર્મ હેઠળ.

ટેસ્ટ દર્શાવે છે કે KrAZ-214 કાર જ્યારે ટ્રેલર વગર ડ્રાઇવિંગ છૂટક જમીન પર સાથે ઊંડાઈ ગેજ 60 સે.મી. ખસેડી શકો છો, સરળતાથી 85 સે.મી. ની ઊંડાઈ માટે ખાઈ દૂર.

KrAZ-214: વિશિષ્ટતાઓ

મશીનના મુખ્ય તકનિકી લક્ષણો

• વજન 11 ટન ટ્રક 325 કિલો હતું.
• 7 ટન - બંધ માર્ગ માં ઓપરેટિંગ શરતો અનુસાર મશીનની ક્ષમતા વહન કરી શકશે.
• વજન ખેંચી ટ્રેલર વ્હીલ્સ હેઠળ માટી ઘનતા પર આધાર રાખે છે અને 5 થી 50 ટન બદલાઇ શકે છે.
• 8.53 X 3.17 X 2.7 મીટર (લંબાઈ, પહોળાઈ, તંબુ ઊંચાઇ), 2.88 મીટર કેબિન ઊંચાઈ - મશીનની પરિમાણો.
• શરીરની લંબાઇ - 4,565 મીટર, પહોળાઈ - 2,49 મી.
• Mezhkolesnogo ટ્રેક - 2.03 મીટર.
• ટ્રેલર વગર ટ્રક ત્રિજ્યા વળ્યાં - 14 મી.
• ડીઝલ શક્તિ - 205 l. એ.
• ફ્યુઅલ ક્ષમતા - 2 ટાંકી 255 લિટર.
• ટ્રેલર વગર રિઝર્વ ઝડપ - 55 કિ.મી. / ક, ટ્રેઇલર સાથે - 40 km / h.
• ઇંધણનો વપરાશ, ઓપરેટિંગ શરતો પર આધાર રાખીને, હજાર કિલોમીટર દીઠ 70 135 લિટર થી બદલાય છે.
• કેબિન 3 લોકો, જેને શરીર માટે રચાયેલ છે - 18 લોકો સુધી, આ જોગવાઈ બાજુઓ સાથે લાકડાના બેન્ચ ફોલ્ડિંગ હતી.

KrAZ-214 Kremenchug ઉત્પાદન નીચેની ટ્રક મોડેલો ઉત્પાદન માટે આધાર વાહન હતો.