ટ્રક UAZ 300: વિશિષ્ટતાઓ

રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર અને ઉદ્યોગ UAZ 300 માટે વાહનો - એક નવું યુદ્ધોત્તર ટ્રક, એક અનુભવી અને આગળ દેખાતી નમૂનો 1949 માં ુલ્યણોવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ રીલીઝ કર્યું હતું. અન્ય સોવિયેત સહકર્મીઓ પાસેથી તે પાંખો અને બોનેટ ની કેબિન રસપ્રદ અને સુઘડ ડિઝાઇન, મૂળ આકાર અને પ્લેસમેન્ટ છે.

અવલોકન

નહિંતર, વાહન સોવિયેત ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગનો સમયે બનેલી ભાગો સાથે સજ્જ કરવામાં આવશે. પરિણામે, ટ્રક 50 ઘોડો શક્તિ અને ચાર સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ક્ષમતા સાથે નવા રચના પેટ્રોલ ચાર સિલિન્ડર શક્તિ એકમ સાથે સજ્જ કરવામાં આવી હતી, તેમણે ગેસ પર મળી.

ઐતિહાસિક તથ્યો

યુદ્ધ પછી, યુએસએસઆર સક્રિય ફેક્ટરીઓ, રસ્તાઓ અને ઔદ્યોગિક સુવિધાઓ બાંધકામ માટે વિવિધ સામાન, ઘટક ભાગો પરિવહન માટે ઔદ્યોગિકરણ જરૂરી વાહનો લઈ ગયા. 0.5 યોગ્ય સ્થાનિક ઉત્પાદન મશીનો 1 ટી માલ પરિવહન માટે અમે હતી. તે આ ગેપ UAZ 300. કાર સમગ્ર ડિઝાઇન ટીમ સામેલ વિકાસ લેવા હતી જે દરેક ચોક્કસ સિસ્ટમ અથવા વિધાનસભા માટે જવાબદાર છે.

ક્રમમાં પ્રકાશ ટ્રક ની સ્થાપના વેગ, તે વર્તમાન ઉત્પાદન કાર માંથી કેટલીક વિગતો તેને પૂર્ણ કરવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. પરિણામે, મશીન એન્જિન સાથે યાત્રીઓની, "વિક્ટરી" સજ્જ છે, અને સસ્પેન્શન Yaroslavl પ્લાન્ટ મૂકો-200 ટ્રક માંથી ગયા હતા.

પર ુલ્યણોવસ્ક પ્લાન્ટ ચોકસાઇ સાધનો સો ટકા UAZ 300. રસપ્રદ વિચારો વિકાસકર્તાઓ ખ્યાલ આ કારણોસર પરવાનગી આપે છે કે જે અભાવ, ટ્રાન્સમિશન વિધાનસભાની ગોર્કી ખાતેની ફેક્ટરીની ઉત્પાદન કર્યું હતું. પ્રથમ પ્રયાસ સમય પર પૂર્ણ ધસારો કારણે ગઠેદાર બહાર આવ્યા, કોઈ PPC ઉત્પાદકો અથવા ુલ્યણોવસ્ક માં કામદારો, ગિયરબોક્સ કોઈ છોલ દર્શાવે છે. પરિણામે, તે અટવાઇ, દૂર કરવાની અને નોડ સ્પર્શ કરવો પડ્યો હતો. ફરીથી પરીક્ષણ વધુ સફળ અને 7 નવેમ્બર 49 મો હતો, દેખાવડા નવી પેઢી નિદર્શન ગયા.

કી લક્ષણો

UAZ 300 ટ્રક કે ઉત્પાદન થયું ન હતું. ડિઝાઇન ટીમ વિખેરી દેવામાં આવ્યુ છે, અને છોડ અન્ય કાર ના પ્રકાશન શરૂ કર્યું. મશીન સુવ્યવસ્થિત હૂડ અને ગ્રિલ fenders યોગ્ય તમામ સ્ટીલ કેબ પ્રકાર ગાઝ-51 સાથે જોડાઈ છે, કે જે લાકડાના વિવિધતા ગાઝ-MM સ્થાન લઈ લીધું.

મુખ્ય વિશિષ્ટતાઓ:

• પાવર પ્લાન્ટ - ચાર સિલિન્ડર, ઇન-લાઇન, કાર્બોરેટર સાથે પેટ્રોલ એન્જિન.
• UAZ 300 પાવર (એચપી.) - 50.
• સ્વિચીંગ ગિયર્સ - ચાર જાતે.
• સસ્પેન્શન એસેમ્બલી - આગળ અને પાછળના વસંત પ્રકાર.
• વજન (T) - 1.5 છે.
• માસ (M) - 1.
• બળતણ પ્રકાર - ગેસોલિન એ 66.
• વ્હિલ્સ - આગળ અને પાછળના એક પ્રકાર.

કુલ જાહેર સમીક્ષા માટે છ મોડલ, જેમાં પ્રથમ બે નવેમ્બર ક્રાંતિના વર્ષગાંઠ માટે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા પ્રસ્તુત કરવામાં આવી છે.

ફેરફારો

પુરોગામી UAZ 300, કે જે લક્ષણ લાઇટ ટ્રક્સ તે એટ્રિબ્યૂટ માટે પરવાનગી આપે છે, એક પ્રાયોગિક મોડેલ ULZIS Nati-253 તરીકે ગણવામાં કરી શકાય છે. આ વાહન તેની સ્થાપના 1944 બનાવવામાં આવે છે અને કરાર ુલ્યણોવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ દ્વારા હસ્તાક્ષર કર્યા છે અને અમેરિકન ચિંતા જનરલ મોટર્સ અનુસાર મુદ્દો માટે તૈયાર લોરી બનાવવા માંડી માં રચાયેલ છે.

કાર 83 ઘોડા એક બે સ્ટ્રોક વાળી ડીઝલ એન્જિન ક્ષમતા સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. પ્રોટોટાઇપ માત્ર ડિઝાઇન મિલકત કેબ, બોનેટ અને પાંખો, પણ વધુ આધુનિક લેઆઉટ બહાર ઊભા હતા. હકીકતમાં, એકમો અને ભાગો વિશાળ બહુમતી ફક્ત વિદેશી એનાલોગ, છોડના Nati ઉત્પાદન ભાગો એક નાનો ભાગ પાસેથી ઉછીના લીધેલા આવી હતી.

થોડા સમય બાદ પ્રથમ UAZ 300 ના પ્રકાશન પ્રતીક હેઠળ ફેરફાર દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી 302. તેની ક્ષમતા 1.5 ટન હતું. પણ કાર એક પ્રબલિત ફ્રેમ અને ગેબલ પાછળના વ્હીલ્સ સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. બંને વૈવિધ્યતા સફળ પરીક્ષણ હોવા છતાં, પ્લાન્ટ પૂરતી ઉત્પાદન શ્રેણી આ ટ્રક લોન્ચ કરવાની ક્ષમતા ન હતી.

ડ્રાઇવ પરીક્ષણ

પ્રથમ વખત માટે UAZ 300 ટ્રક રોડ પરીક્ષણો 1950 ના અંતે હતી, સાથે મળીને પ્રતીક 302. હેઠળ તેની ભારિત "ભાઈ" સાથે બંને મોડેલો વિવિધ પરિમાણો પર સંપૂર્ણપણે પોતાને દર્શાવ્યો છે. અત્યાર સુધી નથી તેમને અને ત્રીજા વિવિધતા પાછળ - ગાઝ-MM. બધા ફેરફારો ગૌરવ સાથે પરીક્ષણ પાર થયા છે. એ પછીના વર્ષે, મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓ ઉપર લાઇન મશીનો અંતિમ પુનરાવર્તન પૂર્ણ.

પરંતુ દૂરોગામી વિચારો સાચું નથી આવ્યા હતા. તે ક્રમમાં № 297 ડેટેડ 07.03.1951 કે એન્જિનિયરિંગ વિભાગ વિસર્જન માટે વિષય છે નોંધવામાં આવી છે. પ્રધાનોની યુએસએસઆર કાઉન્સિલ જે ુલ્યણોવસ્ક પ્લાન્ટ રડાર સ્ટેશનો પ્રકાશન (RLS) પર સ્વિચ હુકમનામું અનુસાર જારી કર્યો હતો.

ફેટ મશીન માટે ગણવામાં સીરીયલ એકમ બની ન હતી. પ્લાન્ટ પોતે અંગે, પછી કેટલાક સમય બાદ તેમણે કાર ઉત્પાદન તરફ પરત ફરી (1954 માં). પરંતુ હવે તે ખૂબ જ અલગ ડિઝાઇન બની ગયું છે. તેમની વચ્ચે ખાસ સ્થળ ગાઝ-69 પ્રતિનિધિઓ દ્વારા કબજો મેળવ્યો.

ડિઝાઇન ટીમ

વિકાસ ટીમ મુખ્ય ડિઝાઇનર એમ આઇ Kozakov દ્વારા નેતૃત્વ કર્યું હતું. ડિઝાઇનીંગ અને ચોક્કસ સાઇટ અથવા પદ્ધતિ વિકાસ ચાર્જ દર ઈજનેર. ઉદાહરણ તરીકે, બ્રેક એકમ બાંધકામ માટે પોસ્ટ આઇ એફ Safinov, સુકાન એક ઈજનેર વી એ Lisova નિયંત્રણ હેઠળ હતી. આઇ કેએચ Pahter અને વી એસ Menshov: સમાન બે ડેવલોપર્સ દ્વારા રોકાયેલા સમયે જનરલ લેઆઉટ.

ડિઝાઇનર્સ UAZ 300 એન્જિન કે જે સીરીયલ કાર "વિક્ટરી" મળ્યું છે, એક અનન્ય ટ્રક અન્ય એનાલોગ માંથી અલગ રચવા ઇચ્છતા હતા. આ કરવા માટે, ગોર્કી ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ ખાતે તમારા પોતાના પર લેઆઉટ ઉત્પાદન કર્યું હતું. Ermilov, Bogdanovic, Starostin અને Hlipkovym: પરંતુ હજુ પણ તેને ુલ્યણોવસ્ક સૂચિત સભ્યો દેખાવ લીધો. ડિઝાઇન ટીમ તે પહેલાં પ્રોજેક્ટને અને પ્લાન્ટ કર્મચારીઓ ની મંજૂરી મેળવ્યા બાદ સોવિયેત યુગમાં ધ સ્પિરિટ ઓફ માં એક સમસ્યા આવી હતી - ક્રાંતિ દિવસ ઉજવણી કાર બનાવવા માટે.

સમાપ્તિ

યુદ્ધોત્તર કપરા સમયમાં છતાં, ઓટોમોબાઇલ કન્સ્ટ્રકટર્સ અને આનંદ નવી કાર વિકસાવવા માટે માર્ગો જોવા મળે છે. વધુમાં, તે સમયે તે બહાર આવ્યું છે તેઓ તે ખરાબ હતી. અન્ય બાબત એ છે કે મૂળ પૂરજાઓ અને ઉત્પાદન ક્ષમતા, અને તેથી ન હોય, ઘણા પ્રોજેક્ટ બંધ અથવા સ્થિર હોય.

વિકાસકર્તાઓ અપડેટ અને સ્ટાન્ડર્ડ "લૉરી" અપગ્રેડ કરવા માટે એક કાર્ય કરી હતી અને તેઓ ખૂબ જ સારી તેમના કાર્ય નિષ્ફળ શક્યતાઓ વિચારણા. તમે શક્તિ UAZ 300 (.. 50 એકમો સાથે એલ) સરખાવવા તો તે નોંધવું જોઈએ કે આ ટ્રક 1000-1200 કિગ્રા હુકમ લોડ વહન માટે ઉપલબ્ધ હતી, અને UAZ 302 એક સુધારેલા આવૃત્તિ પર - દોઢ ટન છે. આ મોડેલો સીરીયલ ઉત્પાદન અર્થતંત્ર વિકાસ માટે નોંધપાત્ર ફાળો કરી શકે છે, પરંતુ આ ન બન્યું છે.