પ્રવાહી સંઘાન માં Kamaz: કેવી રીતે કુલિંગ ફેનનો સરળ કામગીરી ખાતરી કરવા માટે?

કુલિંગ સિસ્ટમ Kamaz શાસ્ત્રીય સિદ્ધાંત અનુસાર ગોઠવાય છે. પણ આપે છે. તેમને એક - એક પ્રવાહી સંઘાન ચાહક હાજરી. લોડ હેઠળ ટ્રક એકમ ઠંડક સિસ્ટમ યોગ્ય કામગીરી માટે આભાર શક્ય તેટલી અસરકારક રીતે ચાલે છે.

એક પ્રવાહી સંઘાન નિમણૂક

પ્રવાહી સંઘાન - મુખ્ય નોડ કાર્યક્ષમ એન્જિન ઠંડક પૂરી પાડે છે. તે વિના Kamaz એક હશે સતત કાર્યરત કુલિંગ ફેનનો. તેનો અર્થ - યોગ્ય સમયે ચાહક સમાવેશ થાય છે, અને તે પછી બંધ કરો. બધા પછી, ઠંડા એરફ્લો દરમિયાન એન્જિન વોર્મ-અપ, તેમજ વાહન ઓપરેશન ક્ષણો જરૂરી નથી.

પ્રવાહી couplings સીધી નિમણૂક - ક્રેન્કશાફ્ટ ઓફ ટોર્ક વહન કરવા યોગ્ય સમય એન્જિન ઠંડક ચાહક છે. ઉપરાંત, તે નોંધપાત્ર ક્રેન્કશાફ્ટ માં એકાએક ફેરફારો દબાઇ જાય છે અને ચાહક ડ્રાઇવિંગ માટે એક સારા ભીનાશ પૂરી પાડે છે.

કેવી રીતે આ અનન્ય ઠંડક સિસ્ટમ એકમ કરે છે, તે તેના માળખું પરથી આ સ્પષ્ટ થઈ જશે.

પ્રવાહી સંઘાન ઉપકરણ kamaza

ત્યારે જ ત્યાં તેલ હાઇડ્રોલિક ક્લચ વર્કસ્પેસ અંદર કાર્ય છે. KAMAZ આ બાંધકામ માટે શ્રેષ્ઠ છે. ક્લચ કામગીરી આધારે - બે પૈડા: સીસું (9) અને ચલાવાય (10). ડ્રાઇવ વ્હીલ 33 Vanes અને શાફ્ટ ઓફ પાતળા ભાગ મારફતે (7) એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. ગુલામ વ્હીલ બ્લેડ 32 છે અને હંમેશ માટે ચલાવાય શાફ્ટ (16), જે બદલામાં, કુલિંગ ફેનનો નહીં સાથે જોડાયેલ છે. ડ્રાઇવ શાફ્ટ (7) બેરિંગ 8 અને 19 ફરે અને બેરિંગ્ઝ 4 અને 13 માં બદલામાં ચલાવાય.

ઇમ્પેલર ના સંઘાન તેલ વગર એકબીજા સ્પર્શ નથી. તે માત્ર ડ્રાઈવ વ્હીલ ફરે બંધ છે. ગુલામ પણ ઓપન બ્લાઇંડ્સ heatsink પર ચાહક રોટેશન દ્વારા પરોક્ષ વળાંક કરી શકાય છે. વિશ્વસનીય સંકેલી કવર (1) અને હાઉસિંગ (2) ની બનેલી હાઉસિંગ ચાહક પ્રવાહી સંઘાન છે. KAMAZ લિક સામે રક્ષણ પ્રથાના છે. પ્રવાહી સંઘાન ની લિકેજ બે તેલ ગ્રંથીઓ (17, 20) અને ગાસ્કેટ (18) ધરાવે અટકાવવા માટે.

જેથી તેલ યોગ્ય સમયે પ્રવાહી સંઘાન માં પ્રાપ્ત થયો છે, ત્યાં ત્રણ સ્થાનો પર "ફ્લેગ" માટે હાઇડ્રોલિક ક્લચ સ્વીચ છે. અમને આ સરળ પરીક્ષણ દો, પરંતુ તે જ સમયે વિગતવાર અભિન્ન ઘટક.

હાઇડ્રોલિક ક્લચ સ્વિચ

તાપમાન સેન્સર સાથે મેટલ શરીર, સીધા ઠંડક પ્રવાહી સંબંધિત હોય છે - આ હાઇડ્રોલિક ક્લચ સ્વીચ છે. KAMAZ નીચેના તાપમાન શરતો હોય છે: ઉષ્ણતામાન 83-86 ^{° સે} (ગરમ કે ઠંડુ સ્વીચ) સેન્સર સંચાલન સમૂહ માટે ઍન્ટીફ્રીઝ અથવા antifreeze વધી ઓગળે અને તેને વિસ્તારવા, આમ લાકડી દબાણ શરૂ થાય છે. તે જ સમયે પ્રવાહી સંઘાન માં તેલ મળ્યાના ચેનલ ખોલે છે. વળતર શીતક તાપમાન દરમિયાન ઘટાડો વસંત સ્ટેમ જગ્યાએ સ્વીચ ખોલીને આપે છે.

તેથી શું ત્રણ પદ હાઇડ્રોલિક ક્લચ સ્વીચ કરી શકું? "ચેકબોક્સ" સ્વીચ તમે કામગીરી ત્રણ પાયાના મોડ પસંદ કરી શકો છો:

• આપોઆપ;
• કાયમ ખુલ્લા વિકલ્પ;
• કાયમ માટે બંધ.

તે સમજી શકાય છે કે આપોઆપ સ્થિતિમાં મુખ્ય કામ અને અખંડ ચાહક પ્રવાહી સંઘાન અન્ય સ્થિતિ પર સ્વિચ નથી. સ્વીચ એક ખરાબ કામગીરીને (જે તદ્દન શક્ય છે) ઘટના, તે સ્થિતિ "હંમેશા ખોલવા" પર સેટ છે. પ્રથમ તક ખાતે સ્વીચ લીધું.

ત્રીજા સ્થિતિ હાઇડ્રોલિક ક્લચ સ્વિચ - "કાયમ બંધ" એક કાર ઊંડા fords દૂર કિસ્સામાં ઉપયોગ થાય છે. આ કિસ્સાઓમાં, ચાહક કામગીરી માત્ર જરૂરી નથી, પરંતુ માત્ર નુકસાન પહોંચાડશે.

ચાહક હાઇડ્રોલિક ક્લચ ની કામગીરી સિદ્ધાંત

હવે, પછી તે એક પ્રવાહી સંઘાન આંતરિક માળખું સાફ સમજવા માટે આ બધા કામ કરે છે કેવી રીતે તદ્દન સરળ છે બન્યા હતા. આપોઆપ પ્રવાહી સંઘાન સ્થિતિ ગતિમાં આવે છે, અને ખાસ કરીને, સહિત રેડિયેટર ફૂંકાતા છે, તેથી ઍન્ટીફ્રીઝ ઠંડક અને એન્જિન મોડ શ્રેષ્ઠ તાપમાન જાળવવા 83 ^{° સે} કે ^તેથી 86 ° ^સે ફેન માટે શીતક તાપમાન વધારો સાથે એક ચાહક સમાવેશ થાય છે,.

તાપમાન ઘટાડીને, ઍન્ટીફ્રીઝ સ્વીચ હાઇડ્રોલિક ક્લચ સક્રિય છે, અને તે ચાહક રોટેશન બંધ કરે છે. પછી તેને આવનારા એર ફ્લો વાહન ગતિ (જ્યારે ઓપન રેડિયેટર શટર) ને કારણે પરોક્ષ ફેરવવા કરી શકો છો.

પણ હવે તે સ્પષ્ટ થઈ જાય છે કે કેવી રીતે કુલિંગ ફેનનો સ્થિર કામગીરી ખાતરી કરવા માટે. સૌથી સહેલો રસ્તો - "હંમેશા ખુલ્લા" માટે "ચેક બૉક્સ" હાઇડ્રોલિક ક્લચ સ્વીચ સ્થાપિત કરવાનો હતો. પંખો, સ્પિન ચાલુ રહેશે તેલ હાઇડ્રોલિક ક્લચ માં બધા સમયે રહેશે, અને તે સતત કામ કરશે, કાંતણ એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ ત્યાં સુધી.

લક્ષણો અને નબળાઈઓ પ્રવાહી સંઘાન

પ્રવાહી સંઘાન એ કૈંક સંકુલ એકમ છે, અને તે દેખાઈ શકે છે કે આ ખૂબ જ વિશ્વસનીય ડિઝાઇન નથી. પરંતુ વ્યવહારમાં, બહુ ઓછી પ્રવાહી સંઘાન ભંગ કરતી નથી. તેની વિશ્વસનીયતા અત્યંત ઊંચી છે. ક્રેન્કશાફ્ટ થી ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ નબળા બિંદુ - એક પ્રવાહી સંઘાન સમાવેશ થાય છે. KAMAZ એકદમ નબળા સ્વીચ હાઇડ્રોલિક ક્લચ છે. તે એક તત્વ જે કાર સમગ્ર ઠંડક સિસ્ટમ લાવી શકે છે.

સૌથી પ્રવાહી સંઘાન માં સૈદ્ધાંતિક સીલ અને બેરિંગ્ઝ પહેરવા કરી શકો છો. પરંતુ આ ઘટકો પ્રમાણભૂત લોડ આધાર, વત્તા કેટલાક સલામતી માર્જિન પર પસંદ કરી છે. તેમના નિષ્ફળતા માટે બિનઆયોજિત અસરો હોય છે. વાહન ગણવેશ ઓપરેશન કિસ્સાઓમાં અને નિયમિત જાળવણી પ્રવાહી સંઘાન પર રિપેર કે રિપ્લેસમેન્ટ વિના ઑપરેટ કરી શકે છે.

હાઇડ્રોલિક ક્લચ ફાયદા

જો આપણે ચાહક ડ્રાઇવ, એટલે કે ઇલેક્ટ્રીક અને ચીકણું સંઘાન ની couplings અન્ય પ્રકારના વ્યક્તિ સ્પષ્ટ લાભ પર પ્રવાહી સંઘાન પર, વિચારો.

• સંચાલન અને નિયંત્રણ નોડ કામગીરી માટે કોઈ સમગ્ર ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટ.
• ડિઝાઇન, જે એન્જિનને ઓપરેશન દરમિયાન અપટાઇમ વધે ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા.
• અને હાઇડ્રોલિક ક્લચ ઝડપી મદદ ચાહક બંધ કરવાથી.

તેના સ્વીચ - બધા સ્પષ્ટ લાભ પ્રવાહી સંઘાન નોંધપાત્રપણે સિસ્ટમ સૌથી વિશ્વસનીય તત્વ નથી નબળી પડી છે. વ્યવહારમાં, એકંદર ગ્રેડ વધારવા માટે વિવિધ માર્ગો ઉપયોગ કરે છે. તેમાંની એક - "ઉરલ-4320" ના સ્વીચ ઉપયોગ.

કેવી રીતે નિવારણ માટે?

ત્યાં એક લાંબો અને મુશ્કેલી મુક્ત કામગીરી પ્રવાહી સંઘાન તેની ખાતરી કરવા માટે અનેક પરિબળો છે. KAMAZ ખૂબ વિશ્વસનીય છે, પરંતુ ત્યાં ઘોંઘાટ છે. પ્રથમ અલબત્ત, ઓપરેટિંગ સ્વિચ હાઇડ્રોલિક ક્લચ છે. વ્યવહારમાં, સમસ્યાઓ સૌથી ચોક્કસપણે ઊભી કારણ કે તે કાર્યરત નથી. આ ઉપભોજ્ય વસ્તુ માં આ આઇટમ વળે, એન્જિન ગાળકો સાથે.

અન્ય પરિબળ મોટર તેલ ગુણવત્તા હશે. ત્યાં એક સારો multigrade મોટર તેલ છે - હાઇડ્રોલિક ક્લચ એક સામાન્ય કાર્યક્ષમ ઓપરેશન ધરાવે છે. KAMAZ આસપાસ તેથી picky નથી, પરંતુ આ કિસ્સામાં નથી. આ શિયાળા દરમ્યાન વાહન કામગીરી ગણવામાં હોવું જ જોઈએ.

વધુ લિક માટે ઠંડક સિસ્ટમ નિયમિત નિરીક્ષણ નોંધવું જોઈએ. શીતક અથવા તેલ કોઈપણ નિશાનો સમયસર દૂર કરવી જોઈએ. અત્યાર સુધીમાં હસ્તક્ષેપ વગર નાના પ્રવાહ સમગ્ર એન્જિન નીચે લાવી શકે છે.

પ્રવાહી સંઘાન ની બગાડ સરળતાથી કુલિંગ ફેનનો ઝડપને ઘટાડવા માટે ઓળખી શકાય છે. તેમણે ગરમ એન્જિન પર ફરતો ન હોય તો - નિષ્ફળતા સ્પષ્ટ છે. ઠીક છે, તો ફક્ત પહેરવામાં અથવા પ્રશંસક પટ્ટો નબળી પડી. આ ગ્રંથિ પ્રવાહી સંઘાન છે, તો Kamaz વધુ સમય માંગી લે તેવી કાર્ય જરૂર પડશે.

કેવી રીતે પ્રવાહી સંઘાન બદલો?

કોઈપણ પ્રવાહી સંઘાન દખલગીરી વગર લાંબા ચાલે છે. KAMAZ-740 તે પરવડી શકે છે. પરંતુ વહેલા કે પછી, બધું બહાર પહેરે છે. આ થાય છે અને પ્રશ્નમાં ઠંડક સિસ્ટમ કાર્યક્ષમતા આગળ હોય, તો તે આઇટમ દૂર કરવાની પ્રક્રિયા માટે જરૂરી છે.

ચાહક ડ્રાઈવ અને હાઇડ્રોલિક ક્લચ સ્થાપન સ્થળ રિપ્લેસમેન્ટ કામ જટિલ બનાવે છે. પ્રથમ પગલું એન્જિન ઍક્સેસ મેળવવા માટે છે. KAMAZ ડ કિસ્સામાં કેબ લિફ્ટિંગ દ્વારા કરવામાં આવે છે. એક પ્રવાહી સંઘાન રિપ્લેસમેન્ટ પર કામ ક્રમ નીચે પ્રમાણે હોઈ શકે છે:

• એન્જિન થોડી ડ્રેઇન;
• પટ્ટો જોડાણ દૂર;
• કુલિંગ ફેનનો સ્ક્રૂ કાઢવા;
• તેલ પણ દૂર;
• હીટ સિન્ક દૂર;
• તેલ ઠંડા દૂર;
• તેલ ફિલ્ટર ઉતારવું;
• ઍક્સેસ પ્રદાન મુખ કવર એકમ, એન્જિન લિફ્ટિંગ દ્વારા;
• હાઇડ્રોલિક ક્લચ સાથે મુખ કવર દૂર કરો.

પ્રવાહી સંઘાન પછી દૂર કરવામાં આવે છે, વસ્ત્રો ની ડિગ્રી મળી છે અને ખામી પ્રકારો છે. જો શક્ય હોય તો, તે ચોક્કસ તત્વો વિનિમય સમાવેશ થાય છે. પરંતુ આપેલ ક્લચ ની કામગીરી જટિલતા બદલવામાં આવે છે, તે એક સમગ્ર સમગ્ર એકમ બદલો ભલામણ કરાય છે. હજુ પણ વધુ સારી અને સરળ મુખ કવર માંથી પ્રવાહી સંઘાન વિધાનસભા બદલો.

એકવાર વિધાનસભા માટે રિવર્સ પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, સિસ્ટમ છતી ભારે થવી તપાસો, અને પછી માત્ર હાઇડ્રોલિક ક્લચ કામગીરી. જ્યારે નોડ બદલવામાં આવે છે, મૂળ આઇટમ પસંદ કરો અને કોઈપણ એનાલોગ પસંદગીમાં સાહસ માટે જુઓ.

નિવારણ અને જાળવણી

પર્યાપ્ત લાંબા સમય સુધી ડ્રાઇવ હાઇડ્રોલિક ક્લચ યોગ્ય અને અવિરત કામગીરી ખાતરી કરવા માટે. KAMAZ સામાન્ય સુરક્ષા એક સારા માર્જીન છે. અને આ શક્ય તેટલા લાંબા ચાલુ કરવા માટે, ખાસ જાળવણી કરવાની જરૂર નથી છે. ખામી નિવારણ સામાન્ય નિયમિત નિરીક્ષણ, તેલ અને અન્ય પ્રવાહીઓ માટે ગુણવત્તા અવેજી સાથે જાળવણી આયોજન છે.

સ્વીચ - પણ કામગીરી અને હાઇડ્રોલિક સંઘાન જાળવણી હંમેશા તેના નબળાઈઓ તરફ ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ. એક ખામીયુક્ત સ્વીચ સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ મોટા પ્રમાણમાં સમગ્ર કામગીરી એકમ સરળતા રહેશે.

તેના બદલે એક નિષ્કર્ષના

ઠંડક સિસ્ટમ વિશ્વસનીય એસેમ્બલી - હાઇડ્રોલિક ક્લચ. સમયસર જાળવણી સાથે Kamaz તે વિશ્વસનીય સમગ્ર એન્જિન કામગીરી ચક્ર કામ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. ક્લચ રિપ્લેસમેન્ટ કિસ્સામાં મુખ કવર સિલિન્ડર સાથે મૂળ નોડ વિધાનસભા સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે.