સ્કેટબોર્ડ "ઓલી" પર કેવી રીતે કરવું: યુક્તિ ટેકનિક

ઉનાળામાં, બધા કિશોરો શેરીઓમાં જાય છે, મોટી કંપનીઓને સારો સમય આપવા માટે ભેગા થાય છે. યોગ્ય આરામ માટે કેટલીક વાતચીતો, અલબત્ત, પૂરતી નહીં હોય, તેથી ઉદ્યાનોમાં તમે ઘણા બધા સ્કૂટર, રોલર, સ્કેટબોર્ડ્સ જોઈ શકો છો, જેના દ્વારા તમામ પ્રકારના યુક્તિઓ હાથ ધરવામાં આવે છે. સ્કેટબોર્ડ પર "ઓલી" કેવી રીતે કરવું તે ઘણાં લોકો જાણે છે આ વ્યવસાયમાં નવા નિશાળીયા માટે ઘણી મુશ્કેલીઓ છે

શરૂ કરનાર સ્કેટબોર્ડરે પહેલા બોર્ડ પર સારી રીતે ઊભા રહેવાનું શીખવું જોઈએ, અને તે પછી જ વિવિધ યુક્તિઓનો અભ્યાસ શરૂ કરવો જોઈએ. આ લેખ તમને જણાવશે કે સ્કેટબોર્ડ પર "ઓલી" કેવી રીતે કરવું - મૂળભૂત યુક્તિ કે જે સ્કેટબોર્ડ્સ અને ફિંગબોર્ડના તમામ માલિકોએ શું કરવાનું શીખવું જોઈએ. એકવાર આવા સંયોજનને પ્રભાવિત કર્યા પછી, અન્ય યુક્તિઓ તરત જ ઉપલબ્ધ થશે, કારણ કે તે "ઓલી" પર આધારિત છે.

ઓલીની યુક્તિ

સૈદ્ધાંતિક રીતે શરૂઆત માટે સ્કેટબોર્ડ પર "ગલી" કેવી રીતે બનાવવું તે શીખવા પહેલાં, તે સમજવું જરૂરી છે કે યુક્તિ પોતે શું છે. તેના પ્રભાવ પર સ્કેટબોર્ડર હવામાં ઉભા થાય છે અને બોર્ડનો ઉપયોગ કરે છે, હાથ વગર. પ્રથમ નજરમાં, તે અસંભવિત છે કે નવા આવનારાઓ સમજી શકશે કે સ્કેટબોર્ડ પર "ઓલી" કેવી રીતે બનાવવું, જે દરેકની આસપાસની છાપ બનાવે છે.

પહેલેથી જ 1978 માં, એલન ગેલફૅન્ડ રસ્તામાં કૂદકો બનાવી શક્યો, તેના હાથનો ઉપયોગ ન કરતા, પરંતુ શરીર અને પગ સાથે કામ કરતા. આ પ્રથમ "ઓલી" કેવી રીતે દેખાયું અને 1983 માં રોડની મુલન નામના સ્કેટબોર્ડર દ્વારા પ્રથમ સ્ટ્રીટ યુક્તિ બતાવવામાં આવી હતી.

"ઓલી" ની ઊંચી યુક્તિ ખૂબ જ સુંદર અને રસપ્રદ લાગે છે, એટલે જ દરેક શિખાઉ શીખે છે કે તે કેવી રીતે શક્ય તેટલી ઝડપથી કાર્ય કરે છે. જમ્પ કરવા માટેની તકનીક અસ્તિત્વ ધરાવે છે, પરંતુ પ્રત્યેક વ્યક્તિ પગને વિશાળ અથવા સાંકડો રાખીને તેને સહેજ બદલી શકે છે.

નીચે કેવી રીતે શરૂઆત માટે એક સ્કેટબોર્ડ પર "ઓલી" કરવું તે વિશે વિગતવાર છે તે સ્પષ્ટ છે કે સરળ છે તેથી તે તેને પૂર્ણ કરવાનું શક્ય નહીં હોય. સફળ યુક્તિ માટે, તમારે સિદ્ધાંતને શીખવાની જરૂર છે અને તેની સાથે બધું જ કરવું જોઈએ.

ઓવરક્લૉકિંગ

મૂળભૂત યુક્તિ ચલાવવાનું પ્રથમ પગલું ઓવરક્લિંગ છે. સ્કેટબોર્ડ "ઓલી" પર તમે કરો તે પહેલાં, તમારે થોડો વેગ આપવાની જરૂર છે, કારણ કે તમે જઇ જાઓ તે સ્થાન કરતાં વધુ સરળ છે.

મુખ્ય પગને બોર્ડના મધ્યમાં મુકવામાં આવે અથવા સહેજ આગળના બોલ્ટ્સમાં ખસેડવામાં આવે. ડેકના પૂંછડી વિભાગ પર બીજા પગ (જોગિંગ) મૂકવો જરૂરી છે. આરામદાયક સ્થિતિ શોધવી, તમારે થોડું તમારા ઘૂંટણને વાળવું જોઈએ જ્યારે પગ આ પ્રકારના પોઝ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, ત્યારે તમારે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર છે અને જમ્પ માટે તૈયાર થવું જોઈએ.

ક્લિક કરવાનું

સૌથી મહત્વનો મુદ્દો, જે વગર યુક્તિ કોઈ પણ રીતે કરી શકાતી નથી, તેને ક્લિક કહેવાય છે તે એક તીક્ષ્ણ આંચકો છે અથવા પગની પાછળની બાજુએ (ટેઇલ) બોર્ડની પૂંછડી પર દબાણ કરે છે. આ ચળવળમાં તીક્ષ્ણ હોવું જરૂરી છે, નહિંતર સ્કેટબોર્ડ હવામાં વધારો કરી શકશે નહીં.

તીક્ષ્ણ દબાણ કરવામાં આવે તેટલું જલદી, સ્કેટર તેના બોર્ડ સાથે ઝડપથી વધવાનું શરૂ કરે છે, ઝડપથી પૃથ્વીની સપાટીથી દૂર રહે છે. આ ચળવળ ખૂબ એક પગ પર સામાન્ય જમ્પ જેવી છે.

તે માત્ર જોગિંગ લેગ (જે એક બોર્ડના પૂંછડી ભાગ પર છે) સાથે બંધ કરવાની જરૂર છે. ડ્રાઇવિંગ પગ, ડેકના મધ્યમાં અથવા ફ્રન્ટ બોલ્ટ્સની પાસે સ્થિત છે, ખેંચીને ચળવળ હાથ ધરવા જોઈએ, જે નીચે વર્ણવેલ છે.

બધી ક્રિયાઓની યોગ્ય કામગીરી સાથે, સ્કેટબોર્ડનો અનુનાસિક ભાગ ઉપરની તરફ આગળ વધશે. તે બીજા તબક્કે છે કે તે સમજવું જરૂરી છે કે અનુગામી જમ્પની ઊંચાઈ ક્લિક બળ પર આધારિત છે. પરંતુ બોર્ડના અંતમાં પાછળના પગને દબાવતી વખતે તમારે સાવચેત રહેવું જોઈએ, જેથી કોઈકવાર તમારા પોતાના વાહનને તોડવા નહીં.

ચીપિયો હૂડ

પ્રથમ નજરમાં એવું લાગે છે કે સૌથી વધુ મુશ્કેલ આંદોલન એક ક્લિક છે, પરંતુ હકીકતમાં ભવિષ્યની યુક્તિ માત્ર તેના પર જ નહીં, પણ હૂડ પર આધારિત છે, અને પરિણામે, ત્રીજા તબક્કે સરળ નથી.

જ્યારે સ્કેટબોર્ડનું આગળ ઉપર તરફ નિર્દેશ કરતું હોય છે, અને પૂંછડી જમીન પરથી ફાટી જાય છે, ત્યારે તમારે તમારા બોર્ડને ખેંચીને શરૂ કરવાની જરૂર છે. એક ડ્રાફ્ટને "ઓલી" યુક્તિના બીજા સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. મિશ્રણ એક ઉપરનું ફોરવર્ડ ચળવળ છે, જે સ્કેટબોર્ડના ફ્લેક (ઉચ્ચ કવર) પર ફ્રન્ટના પગની અંદર (એટલે કે અગ્રણી) પગની અંદરથી હાથ ધરવામાં આવે છે.

આ ચળવળને કારણે સ્કેટબોર્ડ અને તેના "ડ્રાઈવર" હવામાં વધશે. ચિત્રકામ વિના "ઓલી" બનાવવાનું શક્ય બનશે નહીં. જો તમે યોગ્ય રીતે ક્લિક કરો અને હવામાં ઊંચી ચઢી, પરંતુ અગ્રણી પગ સાથે બોર્ડ ખેંચીને વગર, તમે જમીન પર ઉતરાણ વખતે ખાલી સ્કેટબોર્ડ તોડી શકો છો, કારણ કે નાજુક ડેક ઘન સપાટી સાથે અથડામણને ટકી શકશે નહીં.

ફ્લાઇટ અને લેન્ડિંગ

છેલ્લું પગલું છે, જે સ્કેટબોર્ડરને યુક્તિના સંપૂર્ણ પ્રદર્શનની નજીક લાવે છે, એક ઉતરાણ છે. તે જમણી ક્લિક કરો અને બોર્ડ ખેંચવાનો બહાર આવ્યું પછી તે પહેલાથી જ mastered જોઈએ.

આ વાહનની દરેક માલિક પવનની સરખામણીએ વધુ ઝડપથી પ્રવેશે છે, તીવ્ર ક્લિક, રેખાંકન અને હવામાં ફેલાયેલું છે. આ ચિત્ર ખાસ કરીને સારી દેખાય છે જો જમ્પ વીસ-ગાળોના ગાળામાં કરવામાં આવે છે. આ બધા જુએ છે, અલબત્ત, ઠંડી, પરંતુ યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ઊભું કરવું તે જાણ્યા વિના, એક અસાધારણ steepness સરળતાથી તૂટેલા બોર્ડ, તૂટેલા અસ્થિબંધન, અસ્થિભંગ, તિરાડો, ફિટ અને બીજી મુશ્કેલીઓમાં ફેરવાઈ શકે છે.

હકીકતમાં, જમીન પર ઉતરાણમાં ત્યાં એકદમ કંઈ જટિલ નથી. તમારે ફક્ત તમારા પગને બોલ્ટ્સના વિસ્તારમાં મૂકવાની જરૂર છે, જે અડધા ભાગમાં બોર્ડને તોડવાની શક્યતા ઘટાડે છે. વધુમાં, ફ્લાઇટ દરમિયાન તમને ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રને નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે - સ્કેટબોર્ડના કેન્દ્રમાં તેને પરિવહન કરવું શ્રેષ્ઠ છે. આ કિસ્સામાં, તમારે શરીરનું શરીર આગળ અથવા પછાતને ચલિત કરવાની જરૂર નથી, કારણ કે આ પરિસ્થિતિમાં બોર્ડ પગ નીચેથી ઉડી શકે છે.

નિષ્કર્ષ

તે સમજી લેવું જોઈએ કે તમે "ઓલ્લી" સ્કેટબોર્ડ પર કરો તે પહેલાં, તમારે માનસિક રીતે નિષ્ફળતા માટે પોતાને તૈયાર કરવાની જરૂર છે. પહેલીવાર જમવા માટે તે ભાગ્યે જ બહાર નીકળી જાય છે, દરેક નવા પ્રયત્નો સાથે ઘણા નવા નિશાળીયા વધારાના abrasions, traumas અને તેથી વધુ મેળવવા માટે, પરંતુ તેમની સાથે તેઓ હસ્તગત અને અનુભવ.

"ઓલી" કરવાનો એકમાત્ર સારો માર્ગ પ્રયત્ન કરવાનો અને પ્રયાસ કરવાનો છે, જો તમે દસમા સમયથી તે ન કરી શકો તો પણ. લાંબા સમય સુધી પ્રથા, જેટલી ઝડપથી નવી યુક્તિઓ શીખવા માટે શક્ય હશે.

હવે તમે સ્કેટબોર્ડ પર "ઓલી" ની યુક્તિ કેવી રીતે કરવું તે જાણો છો, અચકાવું નહીં - પ્રેક્ટિસ કરવાનું શરૂ કરવાનો સમય છે!