"શેલ" (આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર): વિશિષ્ટતાઓ (ફોટા)

વિચાર બાવડા અને યુદ્ધ માં ભાગ લેવા માટે તે પછી યુદ્ધ જહાજોનો તેના સર્જન પછી કેટલાક સમય થયો હતો. 1897 માં પાછા, રશિયન શોધક Dvinitskim નાના કેલિબરની ઉચ્ચ વેગ મશીનગન માં સ્થાપન શક્યતા સાબિત થયા હતા. હકીકત એ છે કે ત્યાર બાદ તેને સફળતાપૂર્વક હાથ ધરવામાં પરીક્ષણો દ્વારા સમર્થન આપ્યું હતું છતાં, આર્ટિલરી સમિતિના કમિશન નવી લડાઇ વાહન પણ અસલ બાંધકામ ભલામણ કરી ન હતી. ક્યારે અને કેવી રીતે પ્રથમ યુદ્ધ જહાજોનો? કાર શરૂઆતના મોડલો અને માર્ગ તેઓ આજે શું છે? લેખમાં પછીથી આ વિશે.

ઐતિહાસિક તથ્યો

પ્રથમ લડાઇ તૈયાર બખ્તરબંધ વાહન "લશ્કરી મોટર કાર." હતી તે 1902 માં લન્ડન માં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો હતો, 4 થી એપ્રિલ, ઈંગ્લેન્ડ સિમ્સ માંથી ઈજનેર પર. આ પ્રોજેક્ટ 1898 ના ઉનાળામાં દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. કાર છ મિલિમીટરની આર્મર્ડ ઓપન પ્રકાર હાઉસિંગ દ્વારા સંરક્ષિત હતી, ત્રણ મશીનગન બંધ ઢાલ હતા. પાવર ચાર સિલિન્ડર ભારે ઇંધણ તેલ પર ચાલી રહેલ એન્જિન, 16 લિટર સુધી પહોંચી હતી. એ. જોકે, ઇંગ્લેંડમાં યુદ્ધ મંત્રાલયના જેમ ટૂંકી નજરવાળું, તેમજ રશિયન હતો, સિમ્સ વિચારને નકારી. પરંતુ તે જ 1989 માં, ફ્રેન્ચ કંપની પક્ષ polubronirovannyh લશ્કરી ટ્રક બાંધવામાં આવ્યું હતું.

પ્રથમ સશસ્ત્ર કર્મચારીઓ વાહકો રશિયા

વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન આ મશીનો બાંધકામ ડોબ્ઝ્હાન્સ્કી નેતૃત્વ કર્યું હતું. ડિઝાઇન તેઓ રશિયન બાલ્ટિક શિપયાર્ડ છે. લિફ્ટ ક્ષમતા બે ટન સુધી પહોંચી હતી. કર્નલ ફ્રેન્ચ કારખાનું "Creusot" પર સશસ્ત્ર ટ્રક ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સાથે પરિચિત હતા. વધુમાં, ડોબ્ઝ્હાન્સ્કી પણ તેમની ડિઝાઇન ભાગ લીધો હતો. રશિયન હથિયારો અને પુસ્તક કાર જ્યારે સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, Kolpino નજીક હાથ ધરવામાં આવી હતી, Izhora પ્લાન્ટ ખાતે. હકીકત એ છે કે મશીનો ચેસિસ સીરીયલ ટ્રક બસ Chrome-નિકલ સાથે સુવ્યવસ્થિત સુરક્ષિત કરવા માટે જરૂરી સામે ફેરવવામાં કારણે સ્ટીલ શીટ જે બે સો પેસ પોઇન્ટેડ બુલેટ સુધી તેનો માર્ગ બનાવી નથી. શરીર તલ્લીન થવું પર fastened રક્ષણ. બાંધકામ દરમિયાન આપણે છોડી હતી ફરતી ટાવર. "મહત્તમ" સિસ્ટમ ત્રણ મશીનગન શસ્ત્ર તરીકે ઉપયોગ થતો હતો. તેઓ embrasures આગળનો શીટ અને મણકો માં માઉન્ટ કરવામાં આવે છે.

ખાસ હેતુ વાહનો

એમ્બ્યુલેન્સ APCs (આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર) 1939 માં Izhora પ્લાન્ટ ખાતે બાંધવામાં આવી હતી. તે સૈનિકો પરિવહન, ઘાયલ થયા હતા અને વિવિધ cargoes માટે કરવામાં આવી હતી. સામૂહિક ઉત્પાદન પહોંચ્યા નથી. તે "બોક્સ જેવા" હાઉસિંગ, છ મિલિમીટરની બખ્તર તામ્રપત્ર પરથી વેલ્ડિંગ સાથે ટ્રક ગાઝ-એએ આધારે બનાવવામાં આવી હતી. એક - ક્રૂ વાવેતર હુમલો અને હલ બાજુઓ પર બે લોકો બનેલી બે દરવાજા અને પાછળના દીવાલ હતી. વાહન કુલ વજન 5.24 મીટર હતી. શક્તિ મશીન મોટર 40 એલ હતી. ઓ., અને ઝડપ કલાક દીઠ ચાલીસ કિલોમીટર સુધી પહોંચી હતી. વધતો અભેદ્યતા રીમુવેબલ krupnozvenevyh શૃંખલાઓ દ્વારા ખાત્રી હતી. જ્યારે સારા રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ તેઓ હલ સાથે રીઅર વ્હીલ બેઝ પર સાંકળવામાં આવી છે. કાર રેડિયો સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. તેના ફ્યુઅલ ટેન્ક ક્ષમતા - સો કરતાં પણ વધુ લિટર. આ વોલ્યુમ 250 કિલોમીટરના અંતર માટે હાઇવે પર ટ્રાફિક એક ગાળો પૂરો પાડે છે.

યુદ્ધ બાદના સાધનો

1944-1945 અનુભવ હુમલાઓ દર્શાવે છે કે આધાર વધારાના ઇન્ફન્ટ્રી એકમો સ્વરૂપમાં સશસ્ત્ર એકમો જરૂરી છે. શ્રેષ્ઠ ઉકેલ બધા ભૂપ્રદેશ વાહનો, જે બુક shrapnel સૈનિકો અને નાના હાથ બુલેટ્સ રક્ષણ ખાતરી કરવા માટે સરળ હતા ઉપયોગ કરવામાં આવી હતી. સમયે એક અગ્રણી ડિઝાઇનર - આ પ્રકારનું પ્રથમ કાર વિકાસ Rubtsov આવી હતી. પ્રથમ સોવિયેત સશસ્ત્ર વાહનો વિકાસ, જે ઇન્ડેક્સ હતી "ઑબ્જેક્ટ 141", બહાર સીબી ગોર્કી ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ માં ગાઝ-63 આધારે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. બધા વ્હીલ પાયા સાથે મળીને મોડલ આઠ infantrymen વહન કરવામાં આવી હતી. વાહન ટોચ ખુલ્લું હાઉસિંગ, જે 6-8 મિલિમીટર પત્રકો પરથી વેલ્ડિંગ કરવામાં આવ્યું છે હતો. પાછલી દિવાલ પર ઉતરાણ દરવાજાને સજ્જ કરવામાં આવી હતી, ક્રૂ પ્રવેશદ્વારો કાર બાજુઓ સજ્જ હતા.

બીટીઆર-MDM "શેલ"

આ મશીન છે, કે જે ઇન્ડેક્સ "ઑબ્જેક્ટ 955", KB વોલ્ગોગ્રેડ ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ ડિઝાઇન ધરાવે છે. વજન અને કાર પરિમાણો ઝડપી બ્રીજીંગ પાણી અવરોધ અને aviatransportabelnost પૂરું પાડે છે. "શેલ" - એક બખ્તરબંધ વાહન "ડી" મોડેલ લશ્કરમાં બદલો રચના કરી હતી. મશીન 7.62-mm મશીન ગન સાથે સજ્જ છે. તે ટાવર સ્થાપન કમાન્ડર-તોપચી આવેલી છે. ડાબેરી મોરચામાં ભાગ જ બંદૂક વધારાના એક સાથે સજ્જ છે.

હાઉસિંગ

"શેલ" - એક સશસ્ત્ર પર્સનલ કેરિયર વેલ્ડિંગ શીટ્સ સ્ટિયરીંગ ધરાવતું હશે. ઉતરાણ અને કાર ક્રૂ સાથે મધ્યમ અને આગળના ભાગમાં સ્થિત કટીંગમાં. ટ્રેક ખાસ અનોખા ગોઠવાય નહીં. હાઉસિંગ પાછળના ભાગમાં એંજીન પ્રસારણ ડબ્બામાં. સ્ટર્ન માં કઇ ટીમ dismounts મારફતે ઉપાય અજમાવો છે. ડ્રાઇવર વાહન સામે મિકેનિક સ્થિત છે. ત્રણ કામો છત માં ઉપાય અજમાવો બહાર નીકળો કરો. તેઓ ડ્રાઇવરની સીટ યાંત્રિક અને ઉતરાણ પર સ્થિત છે. હાઉસિંગ બાકી ટાવરની છત પર સ્થાપિત થયેલ છે. તે નીચે સ્થળ કમાન્ડર-તોપચી છે. ટાવર સ્થાપન માટે પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ, તેમજ ઊભી માર્ગદર્શન પદ્ધતિ બહાર પાડવામાં આવે છે. કાર મધ્ય ભાગમાં ડબલ બેઠકો (ત્રણ દરેક બાજુ પર) બાજુઓ પર માઉન્ટ થયેલ. તેઓ ઉતરાણ સ્થિત છે. વધુમાં, બોર્ડઝનો કૌંસ છે, જે ઘાયલ સાથે સ્ટ્રેચર સુયોજિત સજ્જ છે.

સંચાર અને માર્ગદર્શન ના ઉપકરણો

ભૂપ્રદેશ અવલોકન ડ્રાઈવર-મિકેનિક પૂરું પાડે છે. "શેલ" - એક બખ્તરબંધ વાહન, ત્રણ periscopes સજ્જ. ઉપકરણ નાઇટ વિઝન માટે કેન્દ્રીય મોનીટરીંગ ઉપકરણ દ્વારા બદલી શકાય છે. ઉપાય અજમાવો માઉન્ટ દૃષ્ટિ જમણી સામે વાહન સામે માધ્યમ દ્વારા જે બંદૂક ફાયરિંગ અલબત્ત. ટાવર સ્થાપન પણ ફાયરિંગ અને ભૂપ્રદેશ નિરીક્ષણ માટે નિરીક્ષણના કમાન્ડર-તોપચી જટિલ સજ્જ છે.

ટ્રાન્સમિશન અને એન્જિન

"શેલ" - એક પાવર પ્લાન્ટ સજ્જ બખ્તરબંધ વાહન. તે પાછળનું (એન્જિન પ્રસારણ ડબ્બામાં) આવેલું છે. મશીન બોક્સર એન્જિન, ચાહક ઠંડક સિસ્ટમ અને ટર્બો સાથે સજ્જ. રોટેશન અને ટ્રાન્સફર માટે મોટર સ્થિત પદ્ધતિ સાથે એક એકમ છે. તે બે શાફ્ટ સાથે ગિયર બોક્સ અને ડ્રાઇવ શાફ્ટ ખાળવાનો સમાવેશ પાણીના ફુવારાઓ.

ચેસિસ

મશીન "શેલ-M" ચાર અને પાંચ સહાયક માર્ગ વ્હીલ્સ સાથે સજ્જ દરેક બાજુ પર. તેઓ રબર મેટલ ટકી સાથે melkozvenchatye ટ્રેક આવરી લેવામાં આવે છે. ફિક્સિંગ રોલોરો હવાવાળો ઝરણા પર લઈ ગયા. મહત્તમ લઘુત્તમ અને કામ: બીટીઆર "શેલ-M" વેરિયેબલ ક્લિઅરન્સ ત્રિકોણીય સ્થિતિ ધરાવે છે.

નિષ્કર્ષ

કાર વિવિધ આવૃત્તિઓ છે. મૂળભૂત - "બીટીઆર-એમડી" - લડાઇ કાર મોડેલ "ડી" આધારે બનાવવામાં આવે છે. વિકસિત અને સુધારેલી આવૃત્તિ લડાઇ ઉભયસ્થલીય કાર આધારે "BMD-4M" પર રચાયેલ છે. 2013 માં વિતરિત લશ્કરી હુમલો દળો નિકાલ પર આ ટેકનોલોજી બે એકમો. હાલના 2014 ના પ્રથમ છ ના અંત સુધી, એરબોર્ન દસ બીટીઆર "શેલ-એમ" પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે.