ગાઝ-46: સ્પષ્ટીકરણો અને વર્ણન

ગોર્કી ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ પેઢીના મેમરી લાયક કાર ઘણો ઉત્પાદન કર્યું હતું. રસપ્રદ બેઝ મોડેલ હતા, અને વિવિધ હેતુઓ માટે તેમના પર આધારિત મશીન. વિચિત્ર કૉલ ગાઝ-69 જીપ ગાઝ-46 "ઉભયજીવી" ના ધોરણે જારી કર્યો હતો.

પૃષ્ઠભૂમિ

બીજા વિશ્વયુદ્ધના અનુભવ શક્તિઓ અને સોવિયેત લશ્કરી સાધનો કમજોરી, તેમજ તેની રચના ગાબડા જોવા મળ્યો છે. ફ્લોટિંગ કાર લશ્કરમાં ન હતી.

લેન્ડ લિઝ ચાર વ્હીલ ડ્રાઇવ ફોર્ડ GPA ઉભયજીવી અને છ પૈડાવાળી ટ્રક DUKW હેઠળ પ્રાપ્ત નાઝી જર્મનીમાં અપમાનજનક sovestskih સૈનિકો દરમિયાન પૂર્વીય યુરોપમાં નદી ક્રોસિંગ સુવિધાથી.

અલબત્ત, આ ટેકનિક એક નોંધ પર લેવામાં આવી છે, અને તરત જ લાંબા ગાળાની યોજના એક બીજા સાથે ફરીથી સાથે યુદ્ધ બાદ બંને પેસેન્જર અને નૂર Gators સમાવેશ થાય છે.

મુખ્યત્વે લશ્કરી કમાન્ડર માતાનો હળવા કાર સશસ્ત્ર વાહનો સાથે જ જૂથ પાણી અવરોધો અને ચાલ બુસ્ટીંગ સક્ષમ રસ.

મોટા કાર વોટરફોલ (બેસ) - કાર્ગો DUKW ZIS-485 પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ હતી. એનાલોગ ફ્લોટિંગ એસયુવી ફોર્ડ GPa અને સમય જતાં બન્યા, મોરિશિયસ નાના natatorial ના ગાઝ-46 કાર હતી.

ફ્લોટિંગ કાર હિસ્ટ્રી ઓફ

લશ્કરી જેથી ટેકનોલોજી આ પ્રકારના 1948 સંશોધન એન્જિન સંસ્થા (નામી) પહેલેથી જ છે એક સારી પ્લેટફોર્મ એસયુવી ગાઝ -67 પર આધારિત મંત્રીઓની સમિતિ તથા ઓટોમોબાઈલ અને ટ્રેક્ટર ઉદ્યોગ વિકાસ ઉભયજીવી મંત્રાલય વતી શરૂ કરી દીધી છે કે રસ ધરાવતા હતા. સંદર્ભ દ્રષ્ટિએ ટેકનોલોજી, છ લોકો અથવા કાર્ગો 500 કિલો જમીન અને દરિયાઈ ક્રૂ અને ભાંગફોડ જૂથો દ્વારા પરિવહન માટે રચાયેલ વિશે ઉલ્લેખ, પાણી પ્રકાશ ટ્રેઇલર્સ, હોડીઓ અને અન્ય ફ્લોટિંગ સગવડો કે જે ઈજનેરી સૈનિકો દ્વારા ઉપયોગ કરવામાં આવે પર જોડવાનો.

પ્રથમ મોડેલોની નામી -011 કહેવામાં આવતા હતા interdepartmental પરીક્ષણો પસાર કર્યો હતો અને હકીકત એ છે કે ડિઝાઇન ક્રૂડ હતી છતાં, સૈનિકોના દત્તક લેવા માટે ભલામણ કરવામાં આવ્યા.

ઉભયજીવી ઉત્પાદન ગોર્કી સોંપવામાં આવ્યો હતો. પ્લાન્ટ નિષ્ણાતો અત્યાર સુધી ગાઝ -67 ની મિકેનિક્સ ડિઝાઇન ઘણા ફેરફારો કર્યા છે, મશીન કામગીરી સુધારવા.

1951 થી 1953 સુધી, સ્ટીલ પ્રારંભિક બેચ લશ્કર દાખલ કરવા ગાઝ -011 કહેવામાં આવે છે અને તેથી લશ્કરી વિકાસ અને સુધારેલ કાર ગાઝ-46 અમલીકરણ ગંભીર મુશ્કેલીઓ છે, જે ખાતામાં અગાઉના મોડલ ટિપ્પણીઓ લીધો અને તેના ખામીઓ મોટા ભાગના નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા વ્યવસ્થા કરી હતી.

ગંભીર ષડયંત્ર પાછળ વડાઓ ઉડતી, નેતૃત્વ બદલાયેલ, પરંતુ અંતે, એક નવી વધુ આધુનિક ગાઝ-69 ના આધારે કાર રજૂ કરવામાં આવી હતી.

કમનસીબે, તે અર્ધી સદી ના અંત પહેલા ઉભયસ્થલીય લાંબા ઉત્પન્ન કારણ કે શરૂઆતમાં યુદ્ધ બાદના દાયકામાં માત્ર ટેકનોલોજી પણ યુદ્ધ એક યુક્તિ બદલાઈ ગયો છે, અને પ્રકાશ Gators બિનજરૂરી બની હતી. વધુમાં, ગાઝ-69 ઉત્પાદન આધાર ુલ્યણોવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ, જ્યાં તે અશક્ય હતું સ્પષ્ટ કામગીરીના કારણો માટે ઉભયજીવી પેદા કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું.

વર્ણન ઉભયજીવી

ઉમંગ વોટરફોલ મશીનો બોક્સમાં પ્રોફાઇલ્સ ફ્રેમ પર વેલ્ડિંગ સ્ટીલ હાઉસિંગ પૂરી પાડે છે. ચેસિસ અને ટ્રાન્સમિશન હતા ગાઝ-69, અને એન્જિન - કાર માંથી "Pobeda" ગાઝ-M20.

ટ્રાન્સફર કેસ માટે વધારાની શાફ્ટ હતી પંખો ત્રણ બ્લેડ સાથે, શક્તિશાળી ચાપ નીચેથી નુકસાન સામે સુરક્ષિત છે. તે વોટર વ્હીલ, જે સ્ક્રુ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ વોટર જેટ મૂકવામાં આવે છે સાથે જોડાઈ સ્ટીયરિંગ કોલમ પર ઇન્સ્ટોલ કેબલ્સ સાથે રીલ.

તે કાંપની ભૂપ્રદેશ ટાયર પર ક્રોસ સુધારવા માટે થોડી દબાણ ઘટે શક્ય હતી, ભય છે કે વ્હીલ્સ પાણી ફટકો વગર. બધા વાયરિંગ, સીલબંધ વિદ્યુત કનેક્ટર્સ સાથે રચના કરી હતી, વધારાની સુરક્ષા અને વિતરક જરૂર નથી કારણ કે તે સંપૂર્ણપણે સીલ આવે છે.

ડેશબોર્ડ ચેતવણી પ્રકાશ પકડી પાણીમાંથી પ્રવેશ નિયંત્રિત પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. foredeck પર ગાઝ-46 ગલપટ્ટો અને ઉતરી tailpipe. જોકે, ગલપટ્ટો અવાજ કે unmasked કાર જેથી મજબૂત હતું. બીજી બાજુ ધનુષ્ય તૂતક સ્થિત ગરદન ટાંકી ક્ષમતા, એટલે કે પર બળતણ ટાંકી refuel જરૂરી જો પાણી પર સીધી હોઈ શકે છે.

હાઉસિંગ ફ્લોટિંગ કાર

હાઉસિંગ Gaz 46 હોડી વિન્ડો વગર રચના પ્રકાર, ત્રાંસા દિવાલો દ્વારા ત્રણ ખંડ વહેંચાયેલું છે. ધનુષ્ય ડબ્બામાં એન્જિન પ્રસારણ કંપાર્ટમેન્ટ છે. કેન્દ્રીય ડબ્બામાં કોકપીટ ક્રુ છે અને મુસાફરો પાછળ સામાન કંપાર્ટમેન્ટ છે.

અવરોધક પ્લેટ નાક સ્થિત બદલવાનું કે જે પાણી પ્રવેશતાં પહેલાં ઊભા છે પર. તે અટકાવે પાણીમાં "દફનાવવામાં આવતું" નાક, એર ઈનટેક મોટર અને પાણી કેન્દ્રીય ડબ્બામાં ઠંડક માટે રક્ષણ આપે છે.

બચાવ બોયું માટે પાણી અને કેપસ્ટન પર લંગર થાંભલો ઉભયજીવી માટે હેડલાઇટ વચ્ચે સ્થિત છે.

શરીરની બહાર, લીવર આંચકા શોષક ધપી રહ્યા હતા. પાછળના ઉપલા પ્લેટફોર્મ ફાજલ વ્હીલ મુક્યા.

કેબ ગાઝ-46

કેબિન ડિઝાઇન, તો આ કિસ્સામાં તેને સ્પાર્ટન સરળ ઉભયજીવી લશ્કરી સૂચનો પર કરવામાં આવી હતી યોગ્ય જેથી અવાજે વ્યાખ્યા છે. ક્યાં ક્રૂ અથવા મુસાફરો માટે આરામ આપવામાં આવી ન હતી. અને સામાન્ય રીતે, તે તેના બદલે એક બોટ જેવા કાર ગાઝ-46 ના નોંધણી માટે હતી. સાધનની પેનલ સંપૂર્ણપણે ગાઝ-69 પાસેથી ઉછીના લીધેલા હતી. ડ્રાઈવર જમણી ટ્રાન્સમિશન લિવર. કૌંસ અસામાન્ય આકાર અને પેડલ તે શક્ય ટેકનોલોજીકલ છિદ્રો કે જે મારફતે પાણી પકડી દાખલ કરી શકો છો કારણ કે નાના બનાવવા માટે એકબીજાની નજીક હોય છે. કાચથી ફ્રેમ યાત્રી ડબ્બામાં ના હૂડ પર મૂકવામાં આવે છે તાડપત્રી દ્વારા આવરી લેવામાં શકાય છે.

કમાન્ડર અને ડ્રાઈવર માટે બેઠકો સામે પંક્તિ બે બેઠકો ધરાવે છે. તેમની પાછળ ગોઠવણો વગર ટ્રિપલ બેન્ચ ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી.

જાળવણી સરળતા માટે કેબ માં બળતણ ફિલ્ટર છે.

એન્જિન ઉભયજીવી

ગોર્કી ગાઝ-46 જ કુટુંબ, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી ફેક્ટરી ખાતે જારી કરવામાં આવી હતી એન્જિન માટે વપરાય છે. ચાર સ્ટ્રોક ઓટ્ટો, 2.1 લિટર એક વોલ્યુમ તેઓ પેટ્રોલ (બળતણ એક ઓક્ટેન નંબર 66 પણ વાપરી શકાય છે).

મોટર્સ 20 અને એમ ગેસ 69 માળખું અને એકંદર પરિમાણમાં વર્ચ્યુઅલ સમાન છે. ગાઝ-69 55 લિટર ક્ષમતા સાથે. ઓ., વોટરફોલ માટે મશીન કારણ કે તે તેલ ઠંડા છે, કે જે ઊંચી ઝડપે, જે અનિવાર્ય છે ત્યારે પાણી ખસેડવાની હોય હવા ફૂંકાતા જરૂર નથી સજ્જ છે વધુ યોગ્ય છે.

52 લિટર - "વિન", જે આધાર, ન ઘણી ઓછી છે એન્જિનની શક્તિ. એ.

કારણ કે એન્જિન એર ઍક્સેસ હતી મર્યાદિત છે, દરિયાનું પાણી ઠંડક સર્કિટ ગરમી એક્સ્ચેન્જર પાવર પ્લાન્ટ ઠારણ માટે શરૂઆતમાં માંથી આપવામાં આવે છે.

M20 જૂથ એન્જિન, જેથી વિશ્વસનીય અને પહેરવા-પ્રતિરોધક હતા તે હજુ જૂના મશીનો પર ચલાવવામાં આવે છે. તેઓ કાળજી જાળવણી અને મરામત સરળ છે, પરંતુ અહીં સ્થળ સાંકડી અને ઊંડા ખાડી માં ઇન્સ્ટોલ કરી છે ગાઝ-46 તે અગોચર ગૌરવ છે.

ટ્રાન્સમિશન ઉભયજીવી

ત્રણ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો સાથે ત્રણ-તબક્કાના મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન સાથે સજ્જ વાહન 3,115, 1,772 અને 1.0, અનુક્રમે ગિયર્સ અને પાછળના ભાગમાં - 3.738. ટ્રાન્સફર કેસ - બેવડા મંચ સાથે ગિયર ગુણોત્તર 1.15 અને 2.78 છે. એક હેલીકલ દાંત સાથે શંકુ મુખ્ય ટ્રાન્સમિશન પરના ગિયર ગુણોત્તર - 5,125 સ્ટીઅરિંગ પદ્ધતિ પર છે, કે જે ડબલ રોલર સાથે globoid કૃમિ હતી - 18.2.

ક્લચ - સૂકા એક પ્લેટ. Chocks, કામ - એક જાતે યાંત્રિક ડ્રાઇવ સાથે પ્રસારણને - પેડલ માંથી હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ, પાર્કિંગ સાથે તમામ ચાર પૈડા પર.

ટેકનિકલ લક્ષણો ગાઝ-46 કાર

બંધ માર્ગ સામાન્ય માહિતી:

- સ્થાનોની સંખ્યા: 5 અથવા 2 + 500 કિગ્રા;

- વજન: કાર્ગો વિના 1.85 ટન;

- લંબાઈ × પહોળાઈ × ઊંચાઈ પરિમાણો (હૂડ છે): 5.06 × 1,735 × 2.04 મીટર;

- WB: 2.3 મીટર;

- એક્સેલ્સ (સંપૂર્ણ લોડ) હેઠળ ગ્રાઉન્ડ ક્લીયરન્સ: 210 મીમી;

- 6.5 મીટર - સૌથી પ્રોજેક્ટિંગ ભાગ પર ત્રિજ્યા દેવાનો.

48 km / h, પાણી માટે - - 9 કિ.મી. / કલાક ઓવરલેન્ડ Gaz 46 90 km / h ની ઉચ્ચતમ ઝડપ, સરેરાશ ધરાવે છે.

500 કિમી, તરતું - - 6 કલાક ત્યારે એક કલાક દીઠ 16.5 લિટર, શ્રેણી જમીન પાણી જરૂરી ગેસોલિન મુસાફરી હાઇવે બળતણ વપરાશ, 100 કિમી પ્રતિ 17 લિટર છે. તેને નીક મારફતે વાહન સક્ષમ નથી, ઉપલબ્ધ ઢાળ દૂર કરવા માટે - 60%.

જૂના ઉભયજીવી ઓફ ધ ન્યૂ જીવન

અડધા કરતાં વધુ એક સદી તાજેતરની મશીનો પ્રકાશન થી પસાર થઈ ગયો છે માટે, રસ્ટ સૌથી કાર લશ્કરી એકમો માર્જિન પર સ્ક્રેપ માટે ગયા, પરંતુ આભાર ચાહકો તેમને કેટલાક નવા જીવન આપવામાં આવ્યું હતું retromobiles.

આજે અભિપ્રાય શરીર અને તેના સલામતી સુંદરતા નોંધે છે. એની વે, તેના પુનઃપ્રાપ્તિ પર થોડો સમય અને પ્રયત્ન લે છે. પરંતુ એન્જિનને "વોલ્ગા" ગેસ 24/31 સાથે વધુ શક્તિશાળી બદલવામાં આવ્યો છે. ભાર સાથે 46 ગાઝ બે કરતાં વધુ અને અડધા ટન વજનનો સખત, અને તે માટે M20 એન્જિન નબળા માનવામાં આવે છે. જોકે, ઠંડો કરવાની આધુનિક પેટ્રોલ એન્જિન પકડ જ હવા અભાવ, ડીઝલ આવી પરિસ્થિતિમાં શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે. નિષ્ણાતો છોડો મૂળ મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન, razdatku, સ્ક્રુ, પુલો, કેપસ્ટન, પાણી અને ઉપકરણો પંપીંગ માટે પંપ (!). વર્તમાન ડ્રાઇવરો અવરોધિત સાબિત નથી વગર પુલ જોકે, તેમને લશ્કરી પર બદલો. વ્હિલ્સ, કદાચ હવે શોધવા નથી, તેથી એક "દૂરના સગા" પર સેટ - UAZ.

ઉભયજીવી વિદેશમાં

ફ્લોટિંગ કાર ચાહકો વિશ્વભરમાં છે. એક આઘાતજનક ઉદાહરણ છે ઘટના જરૂરી-Trarbach (જર્મની) ઓગસ્ટ 2014, જ્યારે નદી Moselle ઉભયજીવી માલિકો તેમના વાહનો ભેગા કરે છે. તેઓ દેખાવો અને રસ્તાઓ પર અને નદી મૂળના હતી.

સપ્તાહ દરમિયાન હું આ રજા ઉજવણી અને તકનિકી વિચાર ચાલ્યો હતો. તે અનન્ય ઘરે ઉભયસ્થલીય સહિત સાઠ વિશે અલગ કાર, દ્વારા હાજરી આપી હતી.

તે રસપ્રદ છે તે મોટા ભાગના ક્યારેય ફ્લોટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું કે એસયુવી ફોર્ડ GPA (ત્યાં ચૌદ હતા), જે ગાઝ-46 માટે નમૂના તરીકે સેવા આપી હતી. ફોટો આજે પણ આ સંબંધ હોવાનું જણાવે છે. ટોચ ચિત્ર ફોર્ડ, અને ફ્લોટિંગ રશિયન એસયુવી નીચે (ત્યાં હતા બેઠકમાં પાંચ). માર્ગ દ્વારા, તે જ DUKW ટ્રક હતી અને પોર્શ Schwimmwagens બીજા વિશ્વયુદ્ધ વ્હેરમાશ લશ્કર ભાગ લીધો હતો.

મોડેલો ઉભયજીવી

ગાઝ-46 નંબર 100 હેઠળ સન્માનિત કરવામાં આવ્યું હતું સોવિયેત કાર વિશે રશિયન વૈજ્ઞાનિક અને શૈક્ષણિક મેગેઝીનના મોડેલો સંગ્રહ દાખલ કરવા "યુએસએસઆર Avtolegendy." પ્રકાશન, એક મોડેલ માટે સમર્પિત છે એક મહિના બે વખત પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે અને સાથે જોડાયેલ સમાવેશ કલેક્ટર કાર એક નકલ, 1 પાયે કરવામાં છે: ઇટાલિયન કંપની DeAgostini દ્વારા 43 ચાઇના માં. જણાવ્યું પ્રિન્ટ રન 120,000 નકલો હતી. આવા પાયે પૂરતી વિગત માટે ડાર્ક લીલા મશીન વિગતવાર બહાર કામ કર્યું હતું, પરંતુ નિષ્ણાતો કહે છે કે વ્હીલ્સ મોડલ ઘરમાં નથી, અને તંબુ દેખાવ ઊંચા હોદ્દાની. શરીર, આંતરિક ભાગ, નીચે અને સૌથી કદરૂપું તંબુ: મોડલ ચાર ભાગોમાં નીચે તૂટી જાય છે.

યેકાટેરિનબર્ગ જ સ્કેલ "ઉરલ ફાલ્કન" માં અને વર્કશોપ માં ઉભયજીવી મોડેલ બનાવી, માત્ર લીલા નથી, પરંતુ પણ આવા વાદળી અથવા લાલ તરીકે વધુ સુશોભિત રંગો.

ગાઝ-46 વ્યાવસાયિક રીતે 1958 ના અંત સુધી ઉત્પાદન અને કોઈ ફેરફારો હતી, તેમણે ત્રીસ વર્ષથી સેવામાં રહ્યો હતો, જોકે તરીકે રિકોનિસન્સ વાહનો પહેલેથી BRDM કરવામાં આવે છે. ઉભયજીવી સેવા હોડી-પુલ રેજિમેન્ટ અને પહોંચાડે એરબોર્ન બટાલિયન્સ માત્ર સોવિયેત યુનિયનમાં, પણ દેશોમાં હતા વોર્સો સંધિનું. તે ટ્રેક પર કેટલા કાર ઓળખાય છે આજે, પરંતુ તેઓ છે, યોગ્ય રીતે કાળજી માલિકો માછીમારી અથવા શિકાર પર લઈ જવા અને કાયદેસર ગર્વ વિષય છે, ખાસ સાધનો પ્રદર્શનોમાં ભાગ લે છે.