વ્યૂહાત્મક ક્રૂઝ મિસાઇલ એક્સ -55: લાક્ષણિકતાઓ, ફોટો

વિમાનના મુખ્ય બંદૂક સ્વયંસંચાલિત તોપ હતી તે લાંબા સમય પહેલા છે. અલબત્ત, આવા દરેક આધુનિક લડાઇ ફાઇટર અથવા ઇન્ટરસેપ્ટર પર બોર્ડ પર છે, પરંતુ તેના વાસ્તવિક મૂલ્ય ખૂબ નાનું છે. આધુનિક હવાઈ દળની લડાઇ શક્તિનો આધાર ક્રુઝ મિસાઈલ છે. એક્સ -55 આવા શસ્ત્રોના પ્રથમ અને સૌથી અસરકારક મોડલ પૈકીનું એક છે, જે સોવિયેત આર્મી દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું હતું.

વિકાસની શરૂઆત

તે બધા 1975 માં પાછા શરૂ કર્યું. પછી આઇસીબી "રેઈન્બો" ના સામૂહિક પરમાણુ શસ્ત્રો સાથે નવી પ્રકારનાં નાના કદના મિસાઇલો બનાવવા માટે પહેલ સાથે આવી હતી, જેણે રશિયન એર ફોર્સની લડાઇ શક્તિને નોંધપાત્ર રીતે વધારવાની મંજૂરી આપી હતી. તે કારણો માટે જાણીતું નથી, પરંતુ શરૂઆતમાં દરખાસ્તને નકારવામાં આવી હતી. જો કે, તે પછીના વર્ષે તે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું, અને, વધુમાં, પ્લાન્ટ આ પ્રકારની શસ્ત્રના ઝડપી વિકાસ પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. આમ, આઇસીબી "રેઇનબો" ના પ્રતિભાશાળી સામુહિક દ્વારા X-55 મિસાઈલની કલ્પના અને અમલીકરણ કરવામાં આવી હતી. અલબત્ત, તે તરત જ શક્ય ન હતું.

પ્રથમ નમૂનાઓ અને "ક્ષેત્ર" પરીક્ષણો

પ્રથમ નમૂના Dubna માં ભેગા કરવામાં આવ્યા હતા, અને તે 1978 માં થયું હતું. પરંતુ હકીકત એ છે કે એન્ટરપ્રાઇઝ X-22 મિસાઇલોના પ્રકાશન સાથે લોડ કરવામાં આવ્યું હતું તે કારણે, તે ખારકોવમાં ઉત્પાદનને જમાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વર્ષોમાં ખાર્કોવ પ્લાન્ટએ માત્ર રોકેટના મુખ્ય ઘટકોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જ્યારે ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ્સ ડબ્નામાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ટૂંક સમયમાં એન્ટરપ્રાઇઝ સંપૂર્ણપણે બંધ ઉત્પાદન ચક્રમાં ફેરવાઈ ગયું હતું.

1 9 78 ની શરૂઆતમાં (પરીક્ષણનાં તમામ તબક્કાની પૂણાની પૂર્વે), યુએસએસઆરની સરકાર આ મિસાઇલ્સના સીરીઅલ પ્રોડક્શનની ઝડપી સ્થાપના અંગે નિર્ણય કરે છે. 1980 ના અંતમાં, પ્રથમ ઉત્પાદન X-55 મિસાઈલ ગંભીરતાપૂર્વક ગ્રાહકને સોંપી દેવામાં આવી હતી. શરૂઆતથી જ એવું માનવામાં આવ્યું હતું કે નવા શક્તિશાળી હથિયારના વાહકો "વ્હાઈટ હંસ" તુ-160 અને "રીંછ" તુ -95 હશે. ટેસ્ટ X-55 ટેસ્ટ સાઇટ પર Faustovo માં હાથ ધરવામાં આવી હતી.

પ્રથમ નિષ્ફળતા

પ્રથમ વેપારી મિસાઇલ Kh-55 ફેબ્રુઆરી 23, 1981 ના રોજ ઉડાન ભરી. કુલ ડઝન લોંચ લોન્ચ થયા હતા, અને ઉત્પાદન માત્ર એક જ ઇનકાર કર્યો હતો. અને તે કોઈપણ રચનાત્મક ખામીમાં ન હતી, પરંતુ પાવર જનરેટરની નિષ્ફળતામાં. પરંતુ આવા ચોક્કસ દારૂગોળાની ડિઝાઇનમાં શા માટે તે જરૂરી છે, જો ઊંચી ક્ષમતાવાળી ડિઝાઇન બેટરી પૂરી પાડવાનું શક્ય છે?

હકીકત એ છે કે પરમાણુ શસ્ત્રો સાથેની મિસાઇલ્સ મૂળ રૂપે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી જેથી, જો જરૂરી હોય તો, ઉપયોગની તેમની પ્રાયોગિક શ્રેણીને મહત્તમ કરો. "માર્ગ" સાથેની તમામ પ્રમાણભૂત બેટરી ફક્ત તમામ ઘટકોને શક્તિ આપી શકતી નથી. એટલા માટે તેઓ નાના-કદના ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર RDK-300 દ્વારા સંચાલિત થાય છે.

સૈનિકોને પ્રવેશની શરૂઆત

પ્રથમ વખત આ મિસાઇલને સેમિપાલાટિંક્સના એકમો દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું હતું. 1983 માં, પ્રથમ કસરતો યોજાઇ હતી, જે દરમિયાન રજિમેન્ટે આ હથિયારના ઉપયોગમાં શક્ય તેટલી લડાઇના નજીકના વ્યવહારમાં વ્યવહારુ આવડતનો ઉપયોગ કર્યો હતો. એ જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં, તુ -95 નું અપગ્રેડ કરેલું વર્ઝન સત્તાવાર રીતે અપનાવવામાં આવ્યું હતું, જેનું મુખ્ય હથિયાર એક્સ -55 (ક્રુઝ મિસાઈલ) હતું.

1984 માં, આગામી પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, જે દર્શાવે છે કે તે ચોક્કસપણે લક્ષ્ય હિટ કરી શકે છે, 2,5 હજાર કિલોમીટરના અંતર પર સ્થિત છે. 1986 માં ઉત્પાદન સંપૂર્ણપણે કીરોવ શહેરમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. એસેમ્બ્લીની દુકાનોને અનલોડ કરવા, સ્મોલેન્સ્ક એવિએશન પ્લાન્ટમાં કેટલાક મિસાઇલ્સના ઉત્પાદનની શરૂઆત થઈ.

મુખ્ય ડિઝાઇન સુવિધાઓ

કેવી રીતે X-55 માળખાકીય રીતે અલગ છે? ક્રૂઝ મિસાઈલ એ સ્ટાન્ડર્ડ એરોડાયનેમિક સ્કીમ પર આધારિત છે. વેલ્ડિંગ સાંધાઓ પર ઉત્પાદનનું શરીર સ્ટીલ છે. હકીકતમાં, ફ્યૂઝલાઇઝ વોલ્યુમમાં 70% થી વધુ ઇંધણ ટાંકી છે. પાવર માળખું ફ્રેમ્સ દ્વારા રજૂ થાય છે, જેના પર તમામ ઉપકરણો અને સાધનો જોડાયેલા હોય છે, તેઓ રોકેટ ખંડના ડોકીંગ માટે પણ જવાબદાર છે. કારણ કે તેટલું શક્ય તેટલું બાંધકામ સરળ બનાવવું જરૂરી હતું, લગભગ તમામ ફ્રેમ તત્વોને પાતળા-દિવાલો બનાવવામાં આવ્યા હતા.

X-55 પાસે કયા પરિમાણો હતા - એક વ્યૂહાત્મક ક્રુઝ મિસાઈલ? તેના ફ્યૂઝલેજનો વ્યાસ અડધો મીટર છે કુલ વિંગ્સપેન ત્રણ મીટરથી વધુ છે. હલની લંબાઈ નવ મીટર છે, સામાન્ય શરૂ વજન 1.7 ટન છે. લક્ષ્યમાંથી મહત્તમ વિવિનીકરણ એક સો મીટર છે. ત્યારબાદના ફેરફારોમાં, આ મૂલ્ય 20 મીટર જેટલું ઘટાડવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એપ્લિકેશનોની શ્રેણી ઘટીને 2000 કિલોમીટર થઇ હતી. સ્વાભાવિક રીતે, ઇજનેરો અને વૈજ્ઞાનિકોને આ વિકલ્પ ગમતો ન હતો.

ફેરફાર વિકલ્પ

જો કે, ત્યાં બીજી એક્સ -55 હતી ઇન્ડેક્સ "શૌન" સાથેના વ્યૂહાત્મક ક્રુઝ મિસાઈલ, જેનો વિશિષ્ટ ઓવરહેડ ઇંધણ ટાંકીનું ઉત્પાદન થયું હતું, તે પહેલાથી જ 3,500 કિલોમીટર ઉડી શકે છે. પરંતુ પાછળથી ફક્ત X-555 નું વર્ઝન જ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાં કિસ્સામાં વધારાના ફ્યુઅલ ટેન્ક માટે રચનાત્મક રીતે ફાટવું જોડાણ હતું. આ ફેરફાર લક્ષ્યાંકોને 3 હજાર કિલોમીટરના અંતરે લાગી શકે છે.

પરમાણુ શસ્ત્રોની શક્તિ 200 કિલો. હાલમાં, એક X-55 મિસાઈલ સેવામાં છે. તેની લાક્ષણિકતાઓ તે વર્ણવેલ એકસરખા સમાન છે, પરંતુ લડાઇનો ભાગ પરમાણુ ચાર્જ સાથે "સ્ટફ્ડ" નથી, પરંતુ પરંપરાગત ટી.એન.ટી. અને હેક્ષોનનું મિશ્રણ છે.

પાવર પ્લાન્ટની એરોડાયનેમિક્સ અને લાક્ષણિકતાઓ

બધા બહાર નીકળેલા ભાગો ખાસ સંયુક્ત સામગ્રીના બનેલા હતા. આ અભિગમથી લોન્ચિંગ માસને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવાનું શક્ય બન્યું ન હતું, પરંતુ સંભવિત દુશ્મનના રડારોને મિસાઈલ ઓછી દૃશ્યમાન બનાવવા માટે પણ શક્ય બન્યું હતું. સ્ટેબિલાઇઝર્સ અને વિંગ લોન્ચ કરતા પહેલા ફોલ્ડ થાય છે, એક્સ -55 રોકેટ (ફોટોમાં જેનો ફોટો છે) પછી તે પાઇરોકલેડ્સની ક્રિયા દ્વારા સીધો આવે છે.

એક અલગ ઉલ્લેખ ઉપયોગ પાવર એકમ લાયક છે. ઓપરેશનનું ટર્બોજેટ સિદ્ધાંત બે-સર્કિટ એન્જિન P95-300 પૂંછડી વિભાગમાં માઉન્ટ થયેલ છે. ખાસ પાયલોન આધાર તરીકે સેવા આપે છે. તે લોન્ચ થતાં પહેલાં કેસમાંથી પણ બંધ કરવામાં આવે છે. નોકઆઉટ પાયરો કારતૂસના પ્રભાવ હેઠળ સ્ટાર્ટ-અપ પણ હાથ ધરવામાં આવે છે. એન્જિન ખૂબ જ કોમ્પેક્ટ છે, પરંતુ તેના વજનનું વળતર 3.68 kgf / kg છે. આ સરખામણી માટે, મોટાભાગના આધુનિક કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટના સમાન સંકેતો સાથે સુસંગત છે.

આના કારણે, ક્રૂઝ મિસાઈલ એક્સ -55, જે લાક્ષણિકતાઓને આધુનિક પરિસ્થિતિઓ માટે પણ તે ખૂબ પર્યાપ્ત હથિયાર ગણાવી શકે છે, તે ખૂબ ઊંચી ઝડપ વિકસાવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, જે લડાઇ બોલ પર તેની અડચણ અટકાવે છે.

વાસ્તવમાં, આ લાક્ષણિકતા અનુસાર, આ શસ્ત્ર હજુ પણ ઘણા નવા વિકાસ માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી. આ મિસાઈલની અડચણ ત્યારે જ શક્ય છે જ્યારે સૌથી વધુ વ્યવહારદક્ષ અને જટિલ મિસાઈલ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે. આપેલ છે કે હાલના સમયે પુનઃસર્જન એક અવિશ્વસનીય ખર્ચાળ વ્યવસાય છે, X-55 લાંબા સમય સુધી આપણા દેશના શસ્ત્રાગારમાં રહેશે, જેમાં આધુનિક ક્ષમતાઓ અને સ્ટ્રાઇપપર હશે.

બળતણના પ્રકારોનો ઉપયોગ

તેના લાભ પણ અસાધારણ "સર્વભક્ષીપણું" છે. આ રોકેટનું એન્જિન ટી -1, ટીએસ -1 અને અન્ય બ્રાન્ડ્સના સામાન્ય ઉડ્ડયન કેરોસીન પર કામ કરી શકે છે. પરંતુ પી -95 -300 સોવિયેત વૈજ્ઞાનિકો માટે ટૂંકા ગાળા દરમિયાન ટી -10 નામનો ખાસ પદાર્થ વિકસાવ્યો હતો, જે વધુ સારી રીતે ડેસીલિન તરીકે ઓળખાય છે. તે અત્યંત ઝેરી હોય છે, પરંતુ તે જ સમયે ઉચ્ચ કેલરી સંયોજન. આ બળતણ પર છે કે Kh-55 અને X-555 મિસાઇલ્સ મહત્તમ ઝડપ લાક્ષણિકતાઓ અને તેમની ફ્લાઇટની શ્રેણીને હાંસલ કરવા સક્ષમ છે.

પરંતુ આ પ્રકારના બળતણ સાથે કામ કરવું અત્યંત મુશ્કેલ છે: ડેકોલીન ખૂબ જ પ્રવાહી છે, અને તેથી વારંવાર જાળવણીની જરૂર છે, જેનો હેતુ શેલની સૌથી વધુ સખ્તાઈ જાળવવા માટે છે. અને તે માત્ર તે જ મિસાઇલ્સ દ્વારા ચાલે છે જે સતત લડાઇ તૈયારીના વ્યૂહાત્મક મિસાઈલ વાહકોની બાજુમાં સ્થાપિત થાય છે. અન્ય તમામ કેસોમાં, લશ્કર એવિએશન કેરોસીનનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે, કારણ કે તે બંને સૈનિકો અને નાગરિક વસ્તી બંને માટે જોખમ ઘટાડે છે.

ઓપરેશન સિદ્ધાંત

માર્ગદર્શન સિસ્ટમ ભૂસ્તરની લાક્ષણિકતાઓના આધારે ફ્લાઇટ સુધારણા સાથે, અનિશ્ચિત, સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત છે. ઉડાન પૂર્વે, રોકેટના ઓનબોર્ડ સાધનોને ભૂપ્રદેશના સંદર્ભ લેઆઉટ સાથે લોડ કરવામાં આવે છે જેના પર લક્ષિત લક્ષ્ય સ્થિત છે. ફ્લાઇટ દરમિયાન, એરબોર્ન ક્રુઝ મિસાઇલ્સ X-55 જમીન અથવા હવાથી બંને આદેશોનું પાલન કરી શકે છે, અને સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત કાર્યક્રમનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જે ભૂપ્રદેશની સાથે આગળ વધી રહ્યા છે. આ તેમને ખરેખર સાર્વત્રિક અને અત્યંત જોખમી હથિયાર બનાવે છે.

દાવપેચ અને ઉડતી

આ યોજના સરળ છે પ્રથમ, રોકેટને પાયાય કારતૂસના ખર્ચે હવામાં ફેંકી દેવામાં આવે છે, જેના પછી કૂચ એન્જિન સક્રિય થાય છે, જેના પર તે તેના લક્ષ્ય સુધીના સમગ્ર બાકી પાથને ઉડે છે. આ ઉડાન 60-100 મીટરથી વધુની ઊંચાઈએ કરવામાં આવી નથી. જો જરૂરી હોય તો, X-55 માત્ર 30 મીટરની ઉંચાઈએ ઉડી શકે છે! તે જ સમયે, તે સ્વતંત્ર રીતે તમામ અંતરાયોને અવગણશે, તે આપમેળે અભ્યાસક્રમમાંથી ચલિત થઈ શકે છે, ઓળખી કાઢેલા સ્થાનોના હવાઇ સંરક્ષણ સમૂહને દૂર કરી શકે છે. આ કોર્સ દર 100-200 કિલોમીટર જેટલો છે.

આ કરવા માટે, કહેવાતા સુધારણા ગુણ મિસાઈલની યાદમાં દાખલ થાય છે. ચોક્કસ બિંદુ સુધી પહોંચે ત્યારે, ભૂપ્રદેશ "વાંચવું" છે, જેના આધારે નવા અભ્યાસક્રમ નાખવામાં આવે છે, જે દુશ્મન હવાઈ સંરક્ષણની ક્રિયાથી શક્ય તેટલી અવગણના કરે છે.

તે જ સમયે, ભૂપ્રદેશની સ્કેનિંગના પરિણામોને સતત મેમરી સ્ટાન્ડર્ડમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે, જેના કારણે ચોક્કસ ટ્રાંસિઝોરીમાંથી વિવિઅન્સ અશક્ય છે. આ નિર્ણયને લીધે આ મિસાઇલોને આ ચોકસાઈથી લક્ષ્ય સુધી પહોંચાડવામાં સક્ષમ છે કે આ વર્ગની પહેલાની પેઢીઓની વ્યવહારિક રીતે વ્યવહાર ન કરી શકાય તેવો હતો. છેવટે, X-55 નો વાસ્તવિક હાઇલાઇટ તેમના ખાસ કરીને જટિલ વહીવટ છે, પરિણામે તેઓ મોટાભાગના કેસોમાં ડિફેન્ડિંગ એર ડિફેન્સ હથિયારો ટાળી શકશે.

હાલમાં, આ હથિયારો અમારા રાજ્યની સાર્વભૌમત્વની સુરક્ષામાં સતત સાવચેત રહે છે. હકીકત એ છે કે રોકેટ છેલ્લા સદીના 70 ના દાયકામાં વિકસિત થયો હોવા છતાં, તેને મોટા પટ્ટા સાથે પણ "જૂની" ન કહી શકાય. તેના તમામ કાર્યોને સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ કરવામાં આવે છે, અને સંશોધિત આવૃત્તિઓ નાટો બ્લોક દ્વારા અપનાવવામાં આવેલા તમામ મોડેલોના નવા મિસાઇલ સંરક્ષણ સિસ્ટમોને પાર કરી શકે છે.