વેઝ-2110, થ્રોટલ: તેમના પોતાના હાથમાં સફાઈ

ઈન્જેક્શન કાર પર વેઝ-2110 થ્રોટલ એક વિશાળ ભૂમિકા મુશ્કેલી મુક્ત વિધાનસભા ભજવે છે. પરંતુ હજુ પણ, તે ડ્રાઇવર ધ્યાન જરૂરી કારણ કે ગેસોલિન ગુણવત્તા હંમેશા ઉચ્ચ નથી. થ્રોટલ એકમ ઇન્જેક્ટર મોટર્સ તેમના ગેસોલિન પ્રતિરૂપ આઉટપર્ફોમ માધ્યમ દ્વારા - પેટ્રોલ અને ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના સ્થિર કામગીરી નોંધપાત્ર બચત પૂરી પાડે છે. પરંતુ સેવા વાલ્વ હજુ સમયસર હાથ ધરવા જેથી સમગ્ર ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ ખલેલ નહિ પહોંચાડવા જરૂર પડશે.

કામ કરતું ન

સિદ્ધાંત સાચો પ્રમાણમાં ચક્રવૃદ્ધિ માટે બળતણ રેલવે જરૂરી હવા જથ્થો લાગુ કરવા છે. એર થ્રોટલ વેઝ-2110 માં ફિલ્ટર મારફતે વહે છે. જ્યારે હવા નાની રકમ પસાર 750 આરપીએમ પર એન્જિન ઝડપ જાળવી વાલ્વ પસાર થાય છે. અવાજ આ સમય સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવે છે. જલદી ડ્રાઈવર એક્સિલરેટર પેડલ, અવાજ ઉદઘાટન પ્રેસ (તેના ધરી પરિભ્રમણ કોણ, અને સુધારે સ્થિતિ સેન્સર ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ માટે સિગ્નલ પૂરી પાડે છે) તરીકે.

સામાન્ય કામગીરી

એર ગેપ અવાજ દ્વારા રચાયેલી, જેમાં નિયંત્રક કાર્યરત નથી પસાર થાય છે. બળતણ રેલવે કાર્બિતા પ્રક્રિયા ઉજવાય - ગેસોલિન સસ્પેન્શન (જેમ કે ધુમ્મસ તરીકે) ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ છે. તેનું મૂલ્ય સતત અને સેન્સર અને overpressure વાલ્વ દ્વારા નિયમન થાય છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન મિશ્રણ રચના બાદ કમ્બશન ચેમ્બર થાય - ઉત્તરાધિકાર માં નોઝલ ઉદઘાટન (હકીકતમાં, આ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ). તેઓ ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. તેમની કામગીરી સેન્સર વાંચન અને બળતણ કાર્ડ (EEPROM માઇક્રોકન્ટ્રોલર કંટ્રોલ સિસ્ટમ) પર સંપૂર્ણપણે આધાર રાખે છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક ગેસ પેડલ

કેટલીક આવૃત્તિઓમાં પર વેઝ-2110 થ્રોટલ વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ચલાવાય છે. બિંદુ સરળ છે: પેડલ સેન્સર સિસ્ટમ સ્થાપિત (સામાન્ય એક potentiometer આધારે - ચલ રેઝિસ્ટરને છે.) પેડલ દબાવવાથી પ્રતિકાર બદલાય છે, અને સ્તર કંટ્રોલ યુનિટ દ્વારા ઇલેક્ટ્રોનિક સંકેત સ્થિતિ નક્કી કરે છે. પછી, સંકેત થ્રોટલ વાલ્વ વાહન અને ચોક્કસ ખૂણો ખાતે ખોલવામાં આવે છે. તેના બદલે માઉન્ટ એન્કોડર્સ વિદ્યુતપ્રતિબંધનિયામક યંત્ર - સેન્સર્સ, કોણીય ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ધરી લૉક. તે વધુ ચોક્કસ અને વિશ્વસનીય છે, પરંતુ ઊંચા ખર્ચ. સામાન્ય રીતે, ઇલેક્ટ્રોનિક અવરોધ વિશ્વસનીયતા કેબલ પ્રકાશન કરતાં ઘણી ઊંચી છે.

સંવેદકો સિસ્ટમ ઓપરેશન

મહાન મહત્વ હવા પ્રવાહ સેન્સર છે. તે હવા જથ્થો કે બળતણ રેલમાં થ્રોટલ ઉપકરણ મારફતે પસાર મૂલ્યાંકન માટે પરવાનગી આપે છે. થ્રોટલ વેઝ-2110 સ્થિતિ પર આધાર રાખીને હવા પસાર therethrough વોલ્યુમ બદલાય છે. પરંતુ કારણ કે હવા ગણતરીમાં કરી શકાતી નથી, લાગે છે, સ્પર્શ. પ્લેટિનમ વાયર ગરમ માધ્યમ દ્વારા - તેથી તેના જથ્થો અંદાજ માટે એક હોંશિયાર રસ્તો શોધ કરી હતી.

જ્યારે ઇગ્નીશન પ્લેટિનમ ના DMRV થ્રેડમાં ગરમ કરવામાં આવે છે (જે શા માટે સેન્સર ઊંચી કિંમત છે - 2000 થી વધુ રુબેલ્સને). સંદર્ભ તાપમાન ફિલામેન્ટ ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ આવેલું છે. જ્યારે હવા સેન્સર પાઇપ થ્રેડ પસાર કરવામાં આવે છે (એરફ્લો કારણે) અનેક ડિગ્રી દ્વારા ઠંડુ રાખે છે. કંટ્રોલ યુનિટ તફાવત શોધે અને સેન્સર તમામ ભૌમિતિક પરિમાણો જાણીને, હવા બળતણ રેલવે એકમ સમય દીઠ વહેતી અંદાજિત રકમ ગણતરી કરે છે.

જ્યારે વાલ્વ સાફ કરવાની જરૂર છે?

લક્ષણો જરૂર સાફ કરી થ્રોટલ વેઝ-2110:

1. અસ્થિર એન્જિન કામ કરતું ન.
2. વિલંબ જ્યારે મોટર શરૂ થાય છે.
3. ગલપટ્ટો થી અપ્રાસંગિક ધ્વનિઓ.
4. ગેસોલિન વપરાશ વધારો.
5. વાહન jerks જ્યારે નીચા ઝડપે ડ્રાઇવિંગ.
6. ક્રેન્કશાફ્ટ ક્રાંતિ તરી.

આ બધા લક્ષણો દર્શાવે છે કે એકમ હાઉસિંગ થાપણો છે (તેઓ સંપૂર્ણ વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા વગર જોઈ શકાય છે). ઓઇલ ધૂળ અને વાયુઓ - થાપણ રચના કારણ છે. સ્વયંને સ્વચ્છ, તમે વિશિષ્ટ એરોસોલ રચના વાપરી શકો છો. રૂટીંગ વાલ્વ સફાઈ અનુસાર દરેક 35 હજાર. કિ.મી. હાથ ધરવામાં હોવું જોઈએ. ચલાવો. પરંતુ તે 15-20 હજાર. કિમીથી માઇલેજ ઘટાડવા સારો છે. પ્રક્રિયા થોડો સમય લે છે, પરંતુ તે અસર ઘણો હશે - એન્જિન stably ચાલશે, ગેસ માઇલેજ ઘટાડો અને ક્ષમતા વધારે છે.

સફાઈ પ્રક્રિયા

મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, સપાટી સફાઈ માટે મદદ કરશે, જો પ્રદૂષણ નોંધપાત્ર નથી. સ્પ્રે સફાઈ કાર્બ્યુરેટર્સ અને ઇન્જેક્શન માટે વપરાય છે.

સફાઈ પ્રક્રિયા થ્રોટલ વેઝ-2110 (ઇન્જેક્ટર) છે:

1. હવા ફિલ્ટર અને થ્રોટલ થી કરચલી શૂટ.
2. સ્પ્રે ઉકેલ વાલ્વ લાગુ પડે છે.
3. 5-10 મિનિટ પછી, સાફ અથવા સ્વચ્છ કપડાથી દ્વારા ગંદકી દૂર કરે છે.
4. પુનરાવર્તન સફાઈ સંપૂર્ણપણે ધૂળ છૂટકારો મેળવવા ન હોય તો.

સંપૂર્ણપણે સ્વચ્છ થ્રોટલ વેઝ-2110 માટે, તે નાબૂદ કરવાની જરૂર છે. જ્યારે સમારકામ ઇચ્છનીય છે એક નવી ઓ-રિંગ અને ગાસ્કેટ સ્થાપિત કરવા. સફાઇ પ્રોસિજર:

1. બેટરી નકારાત્મક ટર્મિનલ ડિસ્કનેક્ટ કરો.
2. બધા જોડાણો થ્રોટલ વિધાનસભા જઈ ઉતારવું.
3. fastening અવાજ બે બોલ્ટ્સ સામેલ સ્ક્રૂ કાઢવા કરો. વધુ સ્વચ્છતા માટે દૂર કરો. નોંધ કરો કે રબરનો પટો અને ઓ-રિંગ્સ, જેમાં તેઓ ભ્રષ્ટ કરવા માટે સક્ષમ છે જો.
4. દૂર દરમિયાન સેન્સર નુકસાન ન કરો. તેમને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો, શરીર અને પાવર કોર્ડ નાશ કરવાનો પ્રયાસ.
5. સ્પ્રે પોલાણમાં અને મુખ વિધાનસભા પૃથ્વીની સપાટી પરથી તમામ સારવાર. ત્યાં સુધી વાહન સ્થળો સુધી પહોંચવા માટે બધા હાર્ડ કે નહીં પ્રતીક્ષા કરો.
6. બ્રશ અથવા કપડાથી શરીર સાથે સાફ કરવું. પ્રક્રિયા ઘણી વખત, જો જરૂરી પુનરાવર્તન કરો. આ કેસીંગ અને આંતરિક સપાટી શક્ય તેટલી અસરકારક રીતે સાફ કરશે.

હવા પ્રવાહ સેન્સર ઘણીવાર પ્લેટિનમ ના થ્રેડ ભરાયેલા છે, તેના ધૂળ સ્થિર થાય છે અને સામાન્ય કામગીરી અટકાવે છે. થ્રેડ અને એરોસોલ સાથે ગ્રિલ સાફ મંજૂરી આપી હતી. પરંતુ તમે તમારા હાથમાં અથવા વિદેશી વસ્તુઓ સાથે તે સ્પર્શ કરી શકતા નથી - તે સેન્સર કામગીરી વિક્ષેપ દોરી જશે. બળતણ સિસ્ટમ દૂષણ ટાળવા માટે, સમયસર બળતણ અને હવા ગાળકો બદલો. નાના ધૂળ મિશ્રણ માં નહીં, લાંબા સમય સુધી તે બળતણ સિસ્ટમ કમ્પોનન્ટો ચાલશે - થ્રોટલ વેઝ-2110, nozzles, હવા પ્રવાહ સેન્સર, દબાણ નિયમનકાર કામ કરતું ન.