વેઝ-21053. ટેકનિકલ સ્પેસિફિકેશન્સ, સમીક્ષાઓ, ફોટા, દર

વેઝ-21053 "Zhiguli" - એક સુધારેલા મોડલ વેઝ-2105 પર આધારિત છે. રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ ચાર ડોર ધરાવતી સેડાન Togliatti માં વિકસાવવામાં આવી હતી, વોલ્ગા પ્લાન્ટ પર. હકીકતમાં, કાર "પાંચ" પરંતુ વધુ શક્તિશાળી એન્જિન તમામ સુવિધાઓ, અને શરીરના લંબાઈ તફાવત પુનરાવર્તન થાય છે. વેઝ-21053, કે જે ફોટા પ્રસ્તુત 17 મિલિમીટર કરતાં લાંબા સમય સુધી કરવામાં આવી છે.

સસ્તા મોડેલ "એવટોવાઝ"

2008-2009 માં, કાર રશિયન બજારમાં સસ્તો માનવામાં આવતું હતું. સતત ઘટાડો કિંમત યોગાનુયોગ કારણોસર, કાર માગમાં નગણ્ય રહ્યું છે. તે સન્યાસી સાધનો લોકપ્રિયતા અને એસેસરીઝ કે પરિવહન કાર આરામદાયક અર્થ બનાવવા અભાવ ફાળો ન હતી. વધુમાં, તે સમયે એક મોડેલ વેઝ-2107 - "પાંચ" સીધી હરીફ. વેઝ-2107 - ત્યારથી એકીકરણ લગભગ એક સો ટકા હતો, તે તેમાંથી માત્ર એક પેદા કરવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.

વેઝ-21053 - ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન

સામાન્ય માહિતી:

• ઉત્પાદન - Togliatti માં રશિયા, વોલ્ગા ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ.
• લેઆઉટને - RWD, perednemotornaya.
• પ્લેટફોર્મ - વેઝ-2101.
• સ્થાનોની સંખ્યા - પાંચ સીટર.
• સ્ટીયરીંગ સ્થિતિ - ડાબી.
• અંક - 1980 થી 2009 સુધી.

શરીર:

• બાંધકામ - મેટલ, વેલ્ડિંગ.
• પ્રકાર - સેડાન ચાર દરવાજો. હૂડ વસૂલાત ઉલટાવી દો. ટ્રંક ઢાંકણ મિજાગરું, ન્યુમેટિક્સ વગર.

એંજિન:

• સિલિન્ડર ક્ષમતા - 1452 સીસી / cm.
• સિલિન્ડરમાં સંખ્યા - 4, ઇન-લાઇન વ્યવસ્થા.
• પિસ્ટોન વ્યાસ - 79 મીમી.
• પિસ્ટન સ્ટ્રોક લંબાઈ - 80 મીમી.
• પિસ્ટન રિંગ્સ - ગ્રે કાસ્ટ આયર્ન, અપર તવેથો રિંગ - Chrome.
• ક્ષમતા - 71 લિટર. એ. 5600 રેવ / મિનિટ પર.
• ટોર્ક - 103/3400 એનએમ / R / મિનિટ.
• ફ્યુઅલ મિશ્રણ ફીડ સિસ્ટમ - બહુવિધ ઇન્જેક્શન (સાથે ઇન્જેક્ટર વેઝ-21053 ઇન્જેક્ટર સ્થાપિત પસંદગીપૂર્વક મુખ્યત્વે મશીન પર નાના બૅચેસ ઉત્પાદન).
• સમય - ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ, nitrided quenching bleached કેમ્સ.
• સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વ સંખ્યા - 2.
• લ્યુબ્રિકેશન - દબાણ હેઠળ ફરજ પડી હતી.
• ફ્યુઅલ - એ-93 પેટ્રોલ, અનલિડેડ.

ગિયર બોક્સ - મેન્યુઅલ ચાર તબક્કામાં.

ગિયર ગુણોત્તર :

• 3.75 - પ્રથમ ટ્રાન્સફર;
• 2.30 - બીજા ગિયર;
• 1.49 - તૃતીય ગિયર;
• 1.00 - ચોથા (સીધી) ટ્રાન્સમિશન;
• 3.87 - રિવર્સ ગિયર;
• આગળ ગિયર - પેચદાર પ્રોફાઇલ, કાયમી વચનબદ્ધ;
• રિવર્સ ગિયર - પ્રત્યક્ષ.

બધા ટ્રાન્સમીશન ગોઠવાઇ જાય છે. ગ્રીસ કેપી - hypoid.

ચેસીસ:

• ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન - સ્વતંત્ર, લીવર, ક્રોસ જાળવનાર.
• રીયર સસ્પેન્શન - આશ્રિત, લોલક, એક આડી બીમ સ્થિરતા સાથે.

સ્ટીયરીંગ:

• સ્ટીયરીંગ ગિયર - કૃમિ hypoid.
• સ્તંભ સંચાલનમાં - ટ્યુબ્યુલર પર સ્લાઇડિંગ બેરિંગ.
• સ્ટિયરીંગ વ્હીલ - પોલિશ્ડ સાથે કાર્બન ફાઇબર દઢ કરે છે.

બ્રેક સિસ્ટમ:

• ડ્રાઇવિંગ - હાઇડ્રોલિક બેવડા સર્કિટ હતી.
• ફ્રન્ટ બ્રેક્સ - ડિસ્ક, બિન-વેન્ટિલેટેડ.
• રીઅર બ્રેક - ડ્રમ.

પ્રદર્શન:

• વધુમાં વધુ ઝડપ - 150 km / h.
• બળતણ વપરાશ - 9.5 લિટર, ટ્રેક - - મિશ્ર સ્થિતિ 6.9 લિટર - 9,2 લિટર શહેરી સ્થિતિમાં 100 કિ.મી. દ્વારા.
• 17 સેકન્ડમાં - શૂન્ય થી 100 કિમી / ક માટે પ્રવેગ.

પરિમાણો અને વજન:

• લંબાઈ - 4130 મીમી;
• પહોળાઈ - 1620 મીમી;
• ઊંચાઈ - 1446 મીમી;
• ક્લિયરન્સ (ક્લિઅરન્સ) - 175 મીમી;
• વ્હીલબેઝ - 2424 મીમી;
• ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ ટ્રેક પહોળાઈ - 1365 મીમી;
• પાછળના વ્હીલને ટ્રેક પહોળાઈ - 1321 મીમી; R
• ટાયર કદ - R13 165/70;
• વજન કાબુમાં - 995 કિલો;
• એકંદર વજન - 1395 કિલો;
• બુટ ક્ષમતા - 385 સીસી / સે.મી.;
• ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા - 39 લિટર.

ચેસિસ

મોડલ વેઝ-21053 માટે આધાર બની ગયું છે એક પ્લેટફોર્મ 2101. ડિઝાઇન ફેરફારો ન હતા ક્રમચય કૌંસ જ્યારે જમણા હાથ સ્ટીયરિંગ સાથે નિકાસ આવૃત્તિઓ જારી સિવાય.

ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન વેઝ-21053 - બે સ્વતંત્ર એકમો (ડાબી અને જમણી) બહિષ્કૃત કહેવાઈ લિવર જેમાં રબરનાં ઝાડમાંથી મારફતે crossbeam પર માઉન્ટ થયેલ છે સમાવેશ થાય છે. હાથપગ ચાલતા લિવર બોલ બેરિંગ માધ્યમ દ્વારા એક ફરતી પિન સાથે જોડાયેલી છે. શસ્ત્ર દરેક જોડી સ્ટીલ પેચદાર વસંત, જે તેના ઉપલા રિંગમાં ખાસ સોકેટ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ દિવાલમાં માઉન્ટ પ્રવેશે છે દ્વારા આધારભૂત છે. સર્પાકાર હાઇડ્રોલિક આઘાત શોષક સમૂહ મધ્યમાં. બંને લીવર એકમ લાકડી જે સ્પંદનો dampens અને વાહન પાર્શ્વીય સ્થિરતા પૂરી પાડે છે આંતરિક રીતે જોડાયેલા.

રીઅર સસ્પેન્સન ડિઝાઇન લોલક પાછળનો હાથ પુલ એક બીમ સાથે શરીર તળિયે જોડાઈ સમાવે છે. તેઓ પણ સર્પાકાર વસંત આંચકા શોષક સાથે જોડાયેલી એક ભાગ છે. વાહન ટ્રાન્સવર્સ સ્થિરતા ખાસ બીમ-જાળવનાર, પાછળના આરો પાછળ સ્થિત પૂરું પાડે છે.

બ્રેકિંગ સિસ્ટમ

મોડેલ પર વેઝ-21053 અસરકારક બે સર્કિટ હાઇડ્રોલિક્સ સ્થાપિત કરવાનો હતો. મુખ્ય બ્રેક સિલિન્ડર દબાણ અલગ યોજના પર આગળ અને પાછળના વ્હીલને પર પ્રાપ્ત થઈ છે. અધિકાર સામે બાકી રીઅર વ્હીલ - એક પાઇપલાઇન ડાબી ફ્રન્ટ અને જમણી પાછળનું વ્હીલ, અને અન્ય સાથે સિલિન્ડર સાથે જોડે છે. આ વિભાજન રૂપરેખા એક જો બ્રેકિંગ પૂરી પાડે છે.

ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક unventilated પેડ, કેલિપર બંને બાજુઓ પર બ્રેક ડિસ્ક આવરતું દ્વારા સંચાલિત છે. પિસ્ટોન ખાસ રબર રિંગ્સ સીલ સજ્જ હતા, તેમને દરેક બ્રેક અરજી પછી તેમના મૂળ સ્થિતિમાં બાયસ.

રીઅર બ્રેક્સ, ડ્રમ પ્રકાર, બે આત્મ નિયંત્રિત પેડ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર ઓપરેટિંગ સ્થિતિ ટાંકવામાં સમાવેશ થાય છે. ના જૂતા વળતર ઝરણા ક્રિયા હેઠળ શરૂઆતની સ્થિતિમાંથી. HandBrake પદ્ધતિ ડિઝાઇન સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, કેબિન નિયંત્રિત થાય છે. લિવર "પાર્કિંગ બ્રેક" ફ્રન્ટ બેઠકો વચ્ચે કેબિન હતો.

કોમ્પેક્ટ કાર વેઝ 21053, ફોટો અને વર્ણન

1999 થી, રશિયા ઓટોમોટિવ બજાર કરાડ 1998 ભાવ મૂળભૂત કારણે ઘટાડો શરૂ થયો હતો. મોડલ વેઝ-21053, જેની એન્જિન ખૂબ છોડેલી છે, સમય પરિમાણો અને અન્ય લાક્ષણિકતાઓ દ્રષ્ટિએ ઇચ્છિત શકાય, પણ અસ્થિરતા બજારની શરતો પીડાય છે. શોપ્સ કારનું વેચાણ, એક પછી એક પુરવઠો ઇનકાર કર્યો હતો. વેઝ-21053 માંગ સ્પષ્ટીકરણો જે વર્ષ માટે સુધારો કરવામાં આવ્યો નથી, તેમણે એક ઉદાર વલણ ધરાવતા હતા, 2000 થી 2009 માં ઉત્પાદન બંધ ત્યાં સુધી. એકવાર નવેમ્બર 2008 માં ઉત્પાદન MiniCar "ઓકા" માંથી દૂર, "લેડા-2105" અને તેના તમામ ફેરફારો રશિયન બજારમાં સસ્તો કાર બની ગયા છે.

રિસાયક્લિંગ કાર્યક્રમ

મશીન ઉપયોગ ન માંગ છે, અને ઉત્પાદકોએ નુકસાન સહન કરવાની શરૂ કરી દીધી છે. પરિસ્થિતિ આઉટ પણ રિસાયક્લિંગ કાર્યક્રમ, જ્યારે જૂના કાર માલિક તેના સ્મેલ્ટરમાં માટે વળતર માં રાજ્યના 50,000 રુબેલ્સને પ્રાપ્ત પરિચય કરાવ્યા બાદ કરવામાં આવી હતી. આ સમયગાળા "એવટોવાઝ" ના મોડલ, વેઝ-21053 સહિત દરમિયાન માંગ ફરી રહ્યા હતા. ભાવો વધ્યાં અને પછી રિસાયક્લિંગની પ્રમાણપત્ર ખર્ચ અને કાર બજાર કિંમત વચ્ચે સંતુલન શરૂ કર્યું હતું. આ એસેમ્બલી લાઇન (2009) બંધ મોડેલ દૂર સુધી ચાલુ રહી.

એ જ કાર છતાં થોડા ખરીદદારો આકર્ષાય? સૌ પ્રથમ, પૂરજાઓ અને ઘટકો ઉપલબ્ધતા છે, કે જે પ્રમાણમાં સસ્તું ખર્ચ. વધુમાં, વેઝ-21053 રશિયનો માટે આકર્ષક તેની મરામત અને તેમના પોતાના જાળવણી શક્યતા છે (ગેરેજ માં, પર સાઇટ, અથવા ફક્ત "ક્ષેત્રમાં"). આ સંજોગોમાં કાર માંગ પર ઓછી જતી, પરંતુ દુનિયાના બજારમાં તેની પ્રતિષ્ઠા નાસીપાસ હતો. કાર પણ કિલોમીટર સાધનની પેનલ દૂર દૈનિક કાઉન્ટર સાથે, 2009 ની શરૂઆતમાં તે બિંદુ પર આવી સૌથી આવશ્યક એક્સેસરીઝ પૂર્ણ બંધ કરી દીધું.

એક ફેર ખાતે

મોડલ વેઝ-21053, તેમજ તેના "બહેન," ઉત્પાદન તમામ સમય માટે અપગ્રેડ કરી શકાતું નથી. બાહ્ય વર્ષ યથાવત ચાલી લક્ષણો પણ ઈજનેરી ક્ષેત્રે "એવટોવાઝ" ધ્યાન વગર રહી રહી હતી. આંતરિક સુધારાઓ ની ડિઝાઈન પર કોઈએ વિચાર્યું. આ ઉપેક્ષા પરિણામ અને માંગ ઘટાડો છે, કે જે બંધ અંત આવ્યો હતો.

ખર્ચ

ભાવ વેઝ-21053 પ્રકાશન સમય સરેરાશ વધ્યુ ન હતી છે. આજે કાર પરિવહન એક બિનખર્ચાળ હેતુઓનો તરીકે નોંધાયેલું છે. મશીનની કિંમત ઉત્પાદન વર્ષ પર આધાર રાખીને, 50 000 થી 130 000 માટે બદલાય છે. આ પૂર્વશરત સારા તકનિકી શરત દુર્લભતા વેઝ-21053 માટે માપદંડ લાગુ પડતી નથી છે.

સમીક્ષાઓ

મોડલ વેઝ-21053 સમીક્ષાઓ ઉત્સાહી ક્યારેય કરવામાં આવી છે. માલિકો ગેસ વિતરણ વ્યવસ્થામાં ખામીઓ નોંધ્યું હતું. ખાસ કરીને ફરિયાદ ઘણો કારણે કેમશાફ્ટ પટ્ટો ડ્રાઇવ, જેનાથી ઘણીવાર બહાર છે. એક સમયે જ્યારે મશીન બ્રાન્ડ "વેઝ-03" અને "વેઝ-06" શૃંખલા ડ્રાઈવ સાથે એન્જિન પર સ્થાપિત થયેલ અંતે, આવા દાવાઓની ન હતી.

કાર માલિકો હકારાત્મક સમીક્ષાઓ હોય તો, તેઓ સમારકામ અને મશીન જાળવણી સંબંધિત: બધા ગ્રાહકો પૂરજાઓ પ્રમાણમાં નીચા ભાવ અને તેના ગેરેજમાં રિપેર શક્યતા છે.