ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન અને ડિઝાઇન: કાર "સાઇટ્રોન Ksantiya" વિહંગાવલોકન

hydropneumatic સસ્પેન્શન - મુખ્ય કંપની સાઇટ્રોન ના "યુક્તિ". હાજર શોધ સંદર્ભે સાથે અલગ સમય માં ઘણી ડ્રાઇવરો એવી દલીલ કરી હતી. બધા પછી, તે 1955 માં શોધ કરી હતી. આ સમીક્ષા કાર "સાઇટ્રોન Ksantiya", જે પણ જળ-હવાવાળો સસ્પેન્શન સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. રશિયામાં, આ નવીનતા માટે વલણ હજુ પણ વિવાદાસ્પદ છે, પણ ઘણા લોકો deters, અને કેટલાક શું લક્ષણ આ પ્રકારના ખબર નથી.

થોડું ઇતિહાસ

Xantia માત્ર 1993 માં પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી અને તેના વય હોવા છતાં, તે હજુ પણ ફ્રાન્સ અને અન્ય કેટલાક યુરોપીય દેશોમાં અત્યંત લોકપ્રિય છે.

આ મોડેલની વેચાણના ઊંચા રેટિંગ્સ રશિયા રાખવામાં ન હોય. સેકન્ડરી બજારમાં હવે સેડાન Xantia ખરીદી માટે ઉપલબ્ધ છે. માલિકો કહે કાર તદ્દન unpretentious છે અને ઉત્તમ ગુણવત્તા છે. તમે શહેર ટ્રાફિક માટે મોટે ભાગે તેનો ઉપયોગ કરો છો, તો બળતણ વપરાશ 12 લિટર હશે. હાઇવે માટે ગેસોલિન માટે જરૂરિયાત લગભગ અડધા (6.4 લિટર) દ્વારા ઘટશે છે. "સાઇટ્રોન Ksantiya" વેગન યુરોપમાં ગૌણ બજારમાં ખરીદી શકાય છે.

સાઇટ્રોન Xantia બ્રેક સેડાન પર ઘણા લાભ ધરાવે છે. અલબત્ત, બાદમાં માંગ વધુ છે. એક નિયમ તરીકે, આ શારીરિક બાંધો શહેરી કાર માટે વધુ યોગ્ય છે. જો કે, ખરીદદારો એક શ્રેણી છે, જેના માટે મુખ્ય માપદંડ કદ છે. પછી તમારી પસંદગીની વેગન પર અટકાવી દેવી જોઈએ. આ મોડેલ જે લોકો સતત કોઇ મોટી લોડ વહન કરવામાં આવે છે માટે યોગ્ય છે. બધા પછી, જો તમે રિયર બેઠકો, 1690 લિટર બુટ ક્ષમતા વધે ફોલ્ડ જે તદ્દન મોટી ક્ષમતા છે.

અંદર જુઓ

સલૂન કાર "સાઇટ્રોન Ksantiya" ખૂબ જ ખાસ કંઇ છે. અલબત્ત, તે મધ્યમ વર્ગ માટે તદ્દન સામાન્ય કાર છે. પરંતુ જો ત્યાં નથી ડિઝાઇન ગુણવત્તા પર કોઇ frills, તે જગ્યા ધરાવતી આંતરિક મુખ્ય વત્તા કહી શકાય છે. પણ બે મીટર ઉદય સાથે લોકો અસ્વસ્થતા લાગે નહીં. તમે આંતરિક સાધનો, મૂળભૂત આવૃત્તિ જોવા હોય તો, મૂળભૂત નિયંત્રણો અને સ્ટીયરિંગ કરતાં અન્ય કશું જ ન હતી.

અલબત્ત, વધુ ઉત્પાદન જઈને વધુ તકો અપ પૂર્ણ સેટ્સ માટે ખોલો. આમ, ઉદાહરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને બાજુ Windows માટે ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ સાથે પછી દેખાય છે. "સાઇટ્રોન Ksantiya" સેડાન ધીમે ધીમે વિકસાવાઇ, વેગન બ્રેક તરીકે. જોકે, તે નોંધવું જોઇએ કે નોંધપાત્ર આધુનિકરણથી કારની કિંમતમાં પ્રભાવ પાડ્યો હતો.

તકનિકી લક્ષણો

જો આપણે કેવી રીતે ઝડપી પાંચ દરવાજા વેગન બ્રેક હતો વિશે વાત તે પેકેજ તેમણે તદ્દન મોટી સંખ્યામાં હતી ઉલ્લેખનીય છે. અથવા વધુ ચોક્કસ કરી શકાય કરવા માટે મોડલ Xantia બ્રેક 10 કાર મોડેલ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું હેઠળ છે. ડાયવર્સિટી જેથી વિશાળ એન્જિન વપરાય છે અને ડીઝલ અને પેટ્રોલ હતી. તેઓ માત્ર 160 km / h પરંતુ 230 km / h સુધી વેગ કરી શક્યું નથી.

જો આપણે ચોક્કસ ઉદાહરણો પર જાઓ, ઉદાહરણ તરીકે, ચૂંટવું માં "સાઇટ્રોન Ksantiya» 1,9 ડી એન્જિન 71 હોર્સપાવર ક્ષમતા હતી. માત્ર 160 km / h ની છાપ કાર શકે વેગ છે, પરંતુ તે પણ આ દર પહેલેથી તદ્દન પ્રભાવશાળી છે.

જોકે, પ્રવેગ સમય ગાળા નાના કહેવું યોગ્ય હતી. તેમણે 17.6 સેકન્ડ નોંધાયો હતો. પરંતુ ગેસોલિન પરના એન્જિનને સારી પરિણામો દર્શાવે છે - 12.6 સેકન્ડ અને 112 એચપી ની ક્ષમતા હતી મહત્તમ ઝડપે 189 km / h માટે વધારો થયો છે. આ મશીન વાહન 1,8 હું (112 એચપી) સાથે સજ્જ છે. અલબત્ત, ત્યાં ઝડપી કાર કરતાં વધારે હતી. ઉદાહરણ તરીકે, 2,0 હું (135 એચપી) 198 km / h માટે વેગ મળ્યો હતો ફેરફાર થાય છે.

જો આપણે ક્લિઅરન્સ વિશે વાત, તે બધા માટે જ હતું Xantia ચલો. યુનિવર્સલ સેડાન આ સંદર્ભમાં તફાવત થયો ન હતો. ક્લિયરન્સ 160 એમએમ હતી.

ફ્યુઅલ વપરાશ સતત વધારો થયો છે. દરેક નવા એન્જિન ઇંધણ મોટી રકમ વપરાશ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, સાધનો ઉપર 1,8i શહેરમાં 100 કિલોમીટર પ્રતિ 12.4 લિટર અને ધોરીમાર્ગ પર 100 કિમી પ્રતિ 7 લિટર વાપરે છે.

શું સસ્પેન્શન?

સરળ ચલાવવા કાર hydropneumatic સસ્પેન્શન પૂરું પાડે છે. "સાઇટ્રોન Ksantiya", માર્ગ સપાટી હોવા છતાં, તે પત્થરો અથવા ફક્ત રફ, ખાડાટેકરાવાળું માર્ગ જડવા છે કે કેમ, હળવા ચળવળ છે. ડ્રાઈવરો કે સફર દરિયામાં તરવું, પેવમેન્ટ પર સવારી નથી સરખાવી શકાય કહે છે.

અલબત્ત, ત્યાં ખામીઓ છે. તેમાંથી એક - લિંક સસ્પેન્શન સુકાન અને બ્રેક્સ. જો બંધ ઓછામાં ઓછા એક ટ્યુબ ખાસ વપરાય છે LHM પ્રવાહી ખાલી પાણી નીકળતું હોય. આના કારણે અને ઘણા લોકો આ સસ્પેન્શન, ભયભીત છે કે આવા નુકસાન કારણે બ્રેક્સ નકારી વિશ્વાસ કરતા નથી. હકીકતમાં તે નથી, તે હજુ પણ કિલોમીટર એક દંપતિ કાર "સાઇટ્રોન Ksantiya" પર સરળ જાઓ હોઈ શકે છે. સમારકામ કોઈપણ સેવા સ્ટેશન ખાતે હાથ ધરવામાં.

એકત્ર

આ કાર જેઓ બિઝનેસ ક્લાસ મોડલ પરવડી શકે તેમ ન વચ્ચે તદ્દન લોકપ્રિય છે અને માંગ કરવામાં આવી છે. સફળતા અંગે Xantia ચર્ચા લાંબા હોઈ શકે છે. તે માત્ર રેલી માં ભાગ અને હકીકત એ છે કે વેચાણની અત્યાર સુધી હાથ ધરવામાં આવે છે, જ્યારે છેલ્લા કાર 2000 માં રિલિઝ કરવામાં આવ્યું હતું. Xantia ગાદીએ આવ્યો સાઇટ્રોન C5.