વાહક સમાંતર પ્રતિક્રિયા કરંટ

જ્યારે જટિલ ડિઝાઇન ખાતામાં તે કરન્ટ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ખૂબ જ સારી આધુનિક વિદ્યુત ઈજનેરી જાણીતા છે પરમાણુ રિએક્ટરના "Tokamak" અને ઇલેક્ટ્રિક ડિઝાઇન. ઉદાહરણ તરીકે, ભૂતકાળમાં Stator એક શિફ્ટ અડીને વળે રોટર વહેતી કરવા વીંટે છે. આમ, જ્યારે "ભારે" શક્તિશાળી મશીનો શરૂ જ્યારે વર્તમાન મહત્તમ સ્વીકાર્ય કિંમતો પહોંચે છે, હોલ્ડિંગ વહેતી shpug નુકસાન જોઇ શકાય છે. આ કિસ્સામાં કરંટ બે અલગ અલગ windings વહેતા વચ્ચે ચુંબકીય ક્રિયાપ્રતિક્રિયા છે. તેમની ચુંબકીય ક્ષેત્રો વાહક પર આકર્ષિત ક્રિયા ઉપજાવે છે. કરંટ આદાનપ્રદાન અભ્યાસ કરતો, તે સામાન્ય રીતે, ચુંબકીય પ્રકાર આદાનપ્રદાન ગણવામાં આવે છે વાસ્તવમાં આ વિષય વધુ વ્યાપક છે.

ત્રણ તબક્કામાં નેટવર્ક કલ્પના છે, જે પ્રત્યેક રેખા તેના પોતાના ગ્રાહક જૂથ સાથે જોડાયેલ છે. તેમના કુલ પ્રતિકાર સમગ્ર સિસ્ટમ માટે લગભગ સમાન સ્થિર છે, પરંતુ ખર્ચ નોંધપાત્ર અપસેટ કરંટ સંતુલન "ત્રાંસાં તબક્કો" કે એકમ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે કહેવાય સ્થિતિ આવી રહ્યું છે. પણ કરંટ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા જ ભાર માટે બહુવિધ શક્તિ સ્ત્રોત સમાંતર કનેક્શન સાથે જોવા મળે છે. આ કિસ્સામાં, જો વિકાસની યોગ્ય કરવામાં આવે છે, ત્યાં સ્રોતો વચ્ચે કરંટની ફ્લો (સંક્ષિપ્તમાં કહેવું), પરંતુ શોર્ટ-સર્કિટ દ્વારા મેળવી બિન તબક્કો રેખાઓ હોય છે. દેખીતી રીતે, કરંટ આદાનપ્રદાન અલગ અલગ રીતે મેનીફેસ્ટ. છતાં વધુ વખત કરતાં સામાન્ય રીતે માનવામાં આવે છે ઍમ્પિઅર નિયમ.

ચુંબક (સ્થિર ચુંબકીય ક્ષેત્ર) ની વિરુદ્ધ ધ્રુવો વચ્ચે ચલિત ફ્રેમ, જેના દ્વારા વર્તમાન, તે બે ચુંબકીય ક્ષેત્રો અને તણાવની લક્ષી રેખાઓ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ના બળ દ્વારા નક્કી ચોક્કસ ખૂણો ફરશે મૂકવામાં આવે છે. આ બળ નક્કી અને પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ ભૌતિકશાસ્ત્રી એ એમ Amperom દ્વારા 1820 માં ઘડવામાં આવ્યો હતો.

હાલમાં નીચેના સૂત્ર ઉપયોગ: જ્યારે વર્તમાન ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં વાહક પાતળા કલમ વહે, બળ ડીએફ, ચોક્કસ વિસ્તાર (DL) વાયર સીધો કાર્ય પર અસર કરે છે વર્તમાન તીવ્રતા હું ચુંબકીય આકર્ષણ મૂલ્ય પર લંબાઈ ડીએલ ની વેક્ટર ઉત્પાદન બી છે:

df = (હું ડીએલ *) * બી,

જેમાં એફ, એલ, બી - વેક્ટર જથ્થામાં.

ડાબા હાથ નિયમ - એફ દિશા નક્કી સામાન્ય રીતે ખૂબ જ સરળ માર્ગ હાથ ધરવામાં આવે છે. મેન્ટલી ડાબા હાથ થયેલું હોવું જ જોઈએ કે જેથી ચુંબકીય આકર્ષણ (બી) ના તણાવની રેખા (માંથી "+" માટે "-") 90 ડિગ્રી, 4 રેક્ટિફાઇડ આંગળી પ્રવાહનો પોઇન્ટ દિશા એક ખૂણો ખાતે ખુલ્લું હાથમાં સમાવેશ થાય છે, પછી જમણી બાજુ અંગૂઠો સૂચવી ખાતે બેન્ટ દિશા વર્તમાન વહન વાહક ઍમ્પિઅર બળ પર કામ કરે છે.

શ્રેષ્ઠ સમાંતર કરંટની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ના તાકાત માટે જાણીતું છે. હકીકતમાં, આ એક સામાન્ય નિયમ એક સ્પેશિયલ કેસ છે. vacuo વર્તમાન સાથે બે સમાંતર વાહક રજુઆત કરે છે, લંબાઈ જે અનંત છે. તેમની વચ્ચે અંતર «R» અક્ષર સૂચિત કરવામાં આવે છે. દરેક વાહક (કરંટ I1 અને i2) પોતે આસપાસ ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઊભું કરે છે, જેથી તેઓ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે. ઇન્ડક્શન રેખાઓ વર્તુળોમાં છે.

ચુંબકીય આકર્ષણ વેક્ટર્સ દિશા અંગૂઠો નિયમ દ્વારા નક્કી B1. અહીં સૂત્ર છે:

બી 1 = (m0 / 4Pi) * (2 * I1 / R);

જ્યાં m0 ચુંબકીય સતત છે; R - અંતર; પી - 3,14.

શોધવા માટે સૂત્ર અરજી ઍમ્પિઅર બળ અમે મેળવો:

dF12 = (I2 * DL) * બી 1;

જેમાં dF12 - વાહક 2 પર અસર બળ ક્ષેત્ર વાહક 1.

પાવર મોડ્યુલ છે:

dF12 = (m0 / 4Pi) * (2 * I1 * I2 / R) * ડીએલ.

લંબાઈ L શૂન્ય માંથી એક, પછી સમકક્ષ તો:

F12 = (m0 / 4Pi) * (2 * I1 * I2 / આર).

આ બળ અત્યારનો વહન વાયર એક ચોક્કસ એકમ લંબાઈ પર કાર્ય કરે છે. તમે એફ મૂલ્ય જાણો છો, તો તે એક વિશ્વસનીય ડિઝાઇન શક્ય છે ઇલેક્ટ્રિક કાર, ઍમ્પિઅર બળ પૂરું પાડે છે. તે પણ ચુંબકીય સતત ગણતરી માટે વપરાય છે. તે નોંધવું જરૂરી છે, પર આધારિત ડાબા હાથમાં નિયમો, તે અનુસરે છે કે જો વર્તમાન વલણ સમાન છે, વાહક દોરવામાં આવે છે અને અન્યથા - મારી ભગાડયા કરવામાં આવે છે.