વર્ણન અને એન્જિન કુશન રિપ્લેસમેન્ટ

એન્જિન - કોઈપણ કાર સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેથી, બાહ્ય પરિબળો સામે રક્ષણ ના સિદ્ધાંત પર આધારિત મોટર શરીર વિકાસ. પરંતુ ત્યાં ઉત્તેજનના અને આંતરિક છે. આ બનાવતી વખતે રફ પર મુસાફરી સ્પંદન ઉલ્લેખ કરે છે. તે બધા એકમો અને ઘટકો પર નકારાત્મક અસર છે, કે જે પદ્ધતિઓ ઝડપી વસ્ત્રો તરફ દોરી જાય છે ધરાવે છે.

એન્જિન હેઠળ તેની સ્થાપના ગાદી ઘટાડવા કરો. તેઓ શું છે અને તે કેવી રીતે તેમને બદલવા માટે? આ આપણે શું આ લેખમાં ચર્ચા છે.

વર્ણન

અમને સ્થાનિક બ્રાન્ડ કાર વિચારણા કરીએ. બદલી એન્જિન કુશન Wha ખૂબ મુશ્કેલી કારણ થશે નહિં, ઉપકરણો તમામ મોડેલો જેમ કે કાર એકીકૃત કરવામાં આવે છે. ઉત્પાદક તમામ મશીનો પર સ્થાપિત જ ઓશીકું તરીકે, તો પછી જરૂરિયાત કિસ્સામાં મોટરચાલકોને તેમને મેળવવા માટે એક સમસ્યા નથી. સિદ્ધાંત માં, સ્થાનિક ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ ભાગો ની interchangeability શક્યતા એક ખાસિયત છે. પૂરજાઓ આ તંગી કારણે બજારમાં ઊભી નથી.

એન્જિન માઉન્ટ ખાસ રબર અથવા રબર બનાવવામાં આવે છે. Fastening મેટલ આધાર પર ઉત્પાદન કર્યું હતું. તેથી લાંબા સમય સુધી વસ્તુઓ ટકાઉ અને વિશ્વાસપાત્ર છે. રબર સંપૂર્ણપણે એક frosty સમય પોતે દર્શાવે છે, અને ગરમી છે. તેથી, હવામાન અનિયમિતતા તેના માટે ભયભીત નથી. વરસાદ પણ તેના બીક ન હતી.

ઓપરેશન સિદ્ધાંત

ભાગ કેવી રીતે નથી - મુશ્કેલ નથી અનુમાન કરવા માટે. રબર તેની લવચીકતા ગુણો ઉભરતી સ્પંદનો આભાર બલ્ક dampens. તેથી, તત્વો ઓવરલોડ નથી. સ્વાભાવિક રીતે, આ કે તરત જ એન્જિન પેડ્સ ની રિપ્લેસમેન્ટ બધા ખાડા અસરો અને ઊંચી ઝડપે ખાડામાં વગર કાપી શકાય અર્થ નથી. આ વિગતો, તેમજ અન્ય કોઇ સમય જતાં ખરાબ. અને જ્યારે તાણ મજબૂતાઇ ગંભીર પરિસ્થિતિમાં ઓપરેટિંગ વાર ટકી શકતા નથી. અલબત્ત, તેમના હેતુ તૂટવાનું સામે રક્ષણ કરવા માટે છે. જોકે, ડ્રાઈવર કાળજીપૂર્વક અને તમારી કાર સારી સંભાળ લેવા જોઈએ, અથવા ટૂંક સમયમાં એક નવી રિપ્લેસમેન્ટ બનાવવા માટે પડશે.

રિપ્લેસમેન્ટ માટે લાક્ષણિક ચિહ્નો

સમજવા માટે તમે રિપ્લેસમેન્ટ એન્જિન ગાદલા જરૂર છે કે કેમ, જ્યારે ડ્રાઇવિંગ તમારી કાર સાંભળો. તે આ કિસ્સામાં ઊભી નથી અજાણી વ્યક્તિ હૂડ હેઠળ જગ્યા ખખડાવે તો શું? ખાસ કરીને સારી ત્યારે તે રફ રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ સાંભળી શકાય.

જ્યારે શક્ય તેટલી વહેલી તકે નિદાન બનાવવા માંગો જોઈએ knocking. આ હેતુ માટે, એક નિયમ તરીકે, તે જરૂરી છે:

• ખાસ આધાર પર કાર સુયોજિત;
• એકમ ઉત્થાન જેથી તે પેડ (આ હેતુ માટે, એક જેક માટે) સાથે સંપર્કમાં ન આવવું નથી;
• તિરાડો અથવા રબર અને આધાર મેટલ વચ્ચે પ્રતિક્રિયાઓ માટે કુશન મુલાકાત લઈને;
• વાત ગાદલા - તે ખૂબ કડક ન હોવી જોઈએ;
• ચકાસો કે બધા FASTENERS છે યોગ્ય રીતે તંગ હોય છે અને રબર સારી રીતે oiled કરવામાં આવ્યું છે.

પ્રક્રિયા એક કલાક કરતાં ઓછા લે છે. પરંતુ તે બહાર કે કેમ તે ભાગ નથી અથવા સમસ્યાઓ શોધવા માટે પરવાનગી આપશે.

એન્જિન કુશન બદલી

દોષ શોધવામાં આવે છે, તો તે કામ કરવા માટે વિચાર શક્ય છે. પુરવણી પેડ વેઝ એન્જિન અનેક પગલાં માં ઉજવાય છે. બધી બાજુઓ માંથી એક ટુકડો પર - કુલ મોટર આવા ચાર ભાગોમાં દ્વારા સમર્થિત છે. જો રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે, કારણ કે માત્ર આ રીતે એકવાર બધા ગાદલા ફેરફાર ભવિષ્યમાં કામ શ્રેષ્ઠ સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરે છે. બધા પછી, જૂના અને નવા સભ્યો તેમના લક્ષણો અલગ હોઇ શકે. આર્થિક રિપ્લેસમેન્ટ એન્જિન ગાદલા બધા સાથે મળીને વધુ સાનુકૂળ પણ હોઈ કરતાં તેમને સમસ્યા હદ સુધી એક પછી એક બદલવા માટે કરશે.

આમ, પ્રક્રિયા અનુક્રમે પરફોર્મ નીચેની ક્રિયાઓ સમાવેશ થાય છે:

• વાહન વાદળી સ્થિર રાજ્ય દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે.
• ત્યારથી જનરેટર દૂર કરવામાં આવે છે belting, બોલ્ટ્સ સામેલ છે કે તે હાઉસિંગ માટે સુરક્ષિત unscrewed.
• crankcase ઊભા છે.
• છુટુ કીઓ જોડાણ અને જમણી ઓશીકું દૂર કરે છે.
• વિધાનસભા રિવર્સ ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે.
• તે પછી, જેક ગિયરબોક્સ અને લિફ્ટ ટ્રાન્સફર થાય છે.
• પાછા ગાદી દૂર અને તેની જગ્યાએ એક નવી મૂકવામાં આવે છે. એક્શન સિક્વન્સ લગભગ એક જ સમયે ભૂલશો નહીં.
• આગળ, એન્જિન સ્પ્લેશ રક્ષક દૂર કરે છે. તે મારફતે, તમે ઓશીકું સામે નજીક વિચાર અને તેને દૂર કરી શકો છો.
• અંતે, બધા ભૂતપૂર્વ સ્થાનો પર માઉન્ટ.

નિષ્કર્ષ

પુરવણી પ્રક્રિયા કોઇ મુશ્કેલીઓ નથી. તેને સરળતાથી સ્વતંત્ર રીતે અમલ કરી શકાય છે. તે ભારપૂર્વક દોડાવે નથી આગ્રહણીય છે. પછી બધા તત્વો યોગ્ય રીતે સ્થાપિત કરી શકાય છે. કી, જે કામ કરવાની જરૂર પડશે: 13, 15 અને 17.

જો કે, જો સ્થાને ઉત્પાદન મદદ કરી શકી નહીં, અને કંપન ચાલુ રહે છે, તે જરૂરી છે "ઊંડા ડિગ" છે. ફાંટો SHRUS સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે. પછી, વ્યાવસાયિકો મદદ વગર કરી શકતા નથી. આધુનિક સાધનો અને કુશળતા માટે આભાર તેઓ ઝડપથી આ સમસ્યા ઉકેલે છે.