રેસિંગ બાઇક કેવી રીતે પસંદ કરવી: ગતિ, ફોટો, રેસિંગ સાયકલના ઉત્પાદકો. સૌથી સરળ રેસિંગ બાઇક

એક સાયકલ સાયકલ ફિઝિકલ ફિટનેસ સુધારવા, લાંબા અંતર માટે ડ્રાઇવિંગ, હાઇ સ્પીડ ચળવળને પણ સપાટીથી માર્ગે ચાલવા માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પો પૈકી એક છે. રસ્તાના મોડેલ પર નિયમિતપણે ડ્રાઇવિંગ તમામ સ્નાયુ જૂથોના સુમેળમાં વિકાસમાં ફાળો આપે છે એટલા માટે અનુભવી સાઇકલ સવારો દ્વારા સ્પોર્ટસ બાઇક વધુને પસંદ કરવામાં આવે છે.

રેસિંગ સાયકલનાં લક્ષણો

ચાલો હાઈવે મોડલ્સ અને અન્ય પ્રકારના બે પૈડાવાળી વાહનો વચ્ચેનો તફાવત ધ્યાનમાં લઈએ:

• હલકો ફ્રેમ, ઘટકો અને વ્હીલ્સ;
• સંક્ષિપ્ત ટાયર;
• ફ્રન્ટ કાંટો, ઘણી વખત કાર્બન ફાઇબર બને;
• પાછળના અથવા ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન નથી.

નિમણૂંક

સાયકલ રેસિંગ રોડ સ્પર્ધાઓ માટે રચાયેલ છે, પરંતુ સામાન્ય રમતો ચાહકો દ્વારા તેને ઘણી વખત પરિવહનના માધ્યમ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ કેટેગરીના મોડેલોને સૌથી વધુ કોટિંગ સાથે સપાટી પર ડ્રાઇવિંગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. તેથી, બિન-કાંકરા, બરછટ સપાટી પર તેમને ખસેડવા માટે ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

એક દોડ બાઇક મલ્ટી ડે બાઇકોનું આયોજન કરવા માટે એક આદર્શ વિકલ્પ છે. જો કે, લાંબા અંતર માટે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, કાર-સહાયની હાજરીને આવકારવામાં આવે છે, કેમ કે હાઇવે મોડલ્સ સામાન પરિવહન માટે અનુકૂળ નથી. આ પ્રકારના સાયકલને થડના સ્થાપન માટે ફાસ્ટનિંગ્સથી વંચિત કરવામાં આવે છે, જે મોટાભાગના પ્રવાસી, પર્વત અને શહેરી મોડેલ્સના ડિઝાઇનમાં પ્રદાન કરે છે.

રામ

રેસિંગ બાઇક ખરીદવા, ભવિષ્યના માલિકોને કાર્બન ફાઇબર અને એલ્યુમિનિયમના બનેલા ફ્રેમ્સ વચ્ચે પસંદગી કરવી પડશે. લીસી સપાટી પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમનો બલ્ક શ્રેષ્ઠ રીતે વર્તે છે. જો કે, કાર્બનની સરખામણીમાં આ વિકલ્પ સસ્તી છે.

કાર્બન ફાઇબરથી બનાવેલા ફ્રેમ, તણાવમાં વધારો પ્રતિકાર અને ચળવળ દરમિયાન સૌથી અસરકારક અવમૂલ્યન દર્શાવે છે. જો કે, તેમના ખર્ચને સસ્તું કહી શકાતું નથી, જે ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના વિશેષ શ્રમયોગીને કારણે છે.

જો તમને તમારા આનંદમાં ડ્રાઇવિંગ માટે એક સારા રેસિંગ બાઇકની જરૂર હોય, તો સારા ભૌતિક આકાર જાળવી રાખો, તો પછી તે એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ સાથે હાઇવે મોડેલ પર રોકવા માટે પૂરતું છે. સ્પર્ધાત્મક પ્રવૃત્તિઓ માટે સાયકલને પસંદ કરવામાં માળખાના નીચા વજન અને તાકાત નિર્ણાયક છે, ત્યારે તે કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમને પ્રાધાન્ય આપવાનું છે. બાદમાંના કિસ્સામાં, એથ્લેટ પોતાના ઓર્ડરના ઉત્પાદનના આધારે તેના પોતાના શરીરના પરિમાણોને આધારે ઑફર કરે છે.

વ્હીલ્સ

પહેલેથી જ ઉપર નોંધ્યું છે, એક રેસિંગ સાયકલ, જે એક ફોટો આ સામગ્રી જોઈ શકાય છે, સાંકડી ઉચ્ચ દબાણ ટાયર સાથે સજ્જ છે. બાદમાં સપાટી પર treads ની ઓછામાં ઓછી સંખ્યા છે. આ લક્ષણોને ધ્યાનમાં રાખીને, વ્હીલ્સ, રસ્તાની સપાટી પર ઘર્ષણનું નજીવું સ્તર પૂરું પાડે છે, જે વધેલી ગતિના વિકાસમાં ફાળો આપે છે.

રેસિંગ બાઇકો માટેના ટાયરનું ગેરલાભ એ સ્પંદનોની ઘટના છે, પછી પણ નાની અનિયમિતતાઓના સંપર્કમાં. તેથી, કોઈ અગવડતા ન લાગે તે માટે અને પરિવહનને નુકસાન ન કરવા માટે, તેને મોકલાયેલ રસ્તા પર સંપૂર્ણપણે ખસેડવા ભલામણ કરવામાં આવે છે.

સ્ટિયરિંગ વ્હીલ

રેસિંગ બાઇકો રુડર્સથી સજ્જ છે જેમ કે મટન શિંગડા, જેની ભૂમિતિ આગામી એરફ્લોના પ્રતિકારમાં ઘટાડો કરે છે. વક્ર હેન્ડલ પરિવહનને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા પૂરી પાડે છે, જે ચળવળ દરમિયાન ટ્રેકને સમાંતર શરીરના શરીરને મૂકી દે છે. અન્ય આધુનિક સાયકલની જેમ, બ્રેકિંગ અને સ્થળાંતર માટે જવાબદાર ઘટકો સ્ટિયરીંગ વ્હીલ પર છે જો તમને ઝડપી સવારીની જરૂર હોય તો ઉપરોક્ત બધા પોઇન્ટ્સ સાઇકલિસ્ટ માટે મહત્તમ સુવિધા પૂરી પાડે છે

પ્રસારણ

હાઇ-સ્તરીય રેસિંગ બાઇકોમાં ગિયર ફેરફારોની વિશાળ શ્રેણી છે લાંબા અને લાંબી ઉંચાઇઓ પર નજર રાખતા ઓછા લોકો સક્રિય થાય છે. રસ્તાના સપાટ વિભાગોમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ઉચ્ચ સ્થાનાંતરણથી ઊર્જા બચાવવા શક્ય બને છે.

પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકનમાં, એક રેસિંગ બાઇકમાં 2-3 આગળ ગિયર્સ અને ઓછામાં ઓછા આઠ પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ ગિયર્સ છે. એકંદર, મધ્યમ-સ્તરની માર્ગ બાઇક્સમાં 16 થી 27 વ્યકિતગત ગિયર સંયોજનો હોય છે.

પેડલ્સ

મોટાભાગના રેસિંગ સાઇકલમાં બેઝ કન્ફિગરેશનમાં પેડલ નથી. પોતાની જરૂરિયાતો અને જૂતાની વિશેષતાઓ માટે તેમને સ્વતંત્ર રીતે પસંદ કરવાની જરૂર છે. ભવિષ્યમાં રોડ બાઇક ખરીદતી વખતે પેડલ્સની પસંદગી માટે સક્ષમ અભિગમ મોટે ભાગે સવારી આરામ અને ઇચ્છિત પરિણામોની સિદ્ધિને અસર કરે છે. શ્રેષ્ઠ ઉકેલ ક્લિપ હુક્સની સિસ્ટમ સાથે પેડલ હશે, જે તકને ફક્ત દબાણ કરવા માટે નહીં, પરંતુ કનેક્ટીંગ સળીઓને ઉપર તરફ ખેંચી લેવા માટે પણ આપે છે.

ઝડપ

સાઇકલિંગના ઉત્સાહીઓ જે સાયકલ ચલાવવાથી દૂરથી પરિચિત હોય છે તેવું માનવામાં આવે છે કે હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ એ ઝડપ વિકસાવવી શક્ય બનાવે છે જે પર્વત મોડેલો પર સ્કીઇંગ દરમિયાન ઉપલબ્ધ મર્યાદાથી ઘણી વખત વધારે છે. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, સરેરાશ 40 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે સરેરાશ રેસ બાઇક ચલાવી શકાય છે.

પ્રશિક્ષિત બાઇસિકલસેવાની ગતિ લગભગ 25-35 કિ.મી. / ક, જે શહેરી અને પર્વતીય મોડલના માલિકોના પરિણામો કરતા સહેજ વધારે છે. સામાન્ય રીતે, ઊંચી ઝડપે વિકાસ વાહનના મોડેલ પર સવારી, યોગ્ય ઉતરાણ, રાઇડરના ભૌતિક સૂચકાંકો અને થોડા અંશે તે પર આધાર રાખે છે.

રેસિંગ સાયકલ્સના ઉત્પાદકો

એથ્લેટ્સ વચ્ચેની માગમાં મુખ્ય બ્રાન્ડ છે: ટ્રેક, વિશિષ્ટ, કેનન્ડાલે, બિયાન્ચી. તે આ બ્રાન્ડ્સની બાઇકો છે જે ઘણી વખત વ્યાવસાયિકો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે.

અર્થતંત્રની સુરક્ષા માટે અનચેક ઉત્પાદક પાસેથી રેસિંગ સાયકલની ખરીદી સામાન્ય રીતે મુખ્ય ઘટકોની ઝડપી નિષ્ફળતા, સવારી દરમિયાન અગવડતાને સહન કરવાની જરૂર છે અને સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં ફ્રેમને ગંભીર નુકસાન થવાની શક્યતા છે. પ્રતિષ્ઠિત બ્રાન્ડ્સમાંથી પ્રોફેશનલ રેસિંગ સાયકલ તેમની પોતાની જરૂરિયાતો માટે સાધનો સુધારવા માટે પૂરતી તક આપે છે.

લેન્ડિંગ

એક રેસિંગ બાઇક સવારી માટે શ્રેષ્ઠ ફિટ નક્કી કરવા માટે, તે નીચેની ભલામણો મદદથી વર્થ છે:

1. જ્યારે હલનચલન થાય છે ત્યારે હાથ હેન્ડલબાર પર હોવું જોઈએ, અને આંગળીઓ મુક્ત રીતે ગિયરશિફ્ટ અને બ્રેક લિવર સુધી પહોંચશે. તે ઇચ્છનીય છે કે આ સ્થિતીમાં હાથ અને શરીરના શરીરના વચ્ચેના 90 ^° ના ખૂણાનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.
2. પસંદગી કરી, તમારે સાયકલ પર બેસવું જોઈએ. તે જ સમયે, જ્યારે ફ્રન્ટ ઝાડવું પર જોઈ રહ્યા હોય, બાદમાં જ વાક્ય પર સુકાન તરીકે જ હોવું જોઈએ. નહિંતર, ઉતરાણ શ્રેષ્ઠ કહી શકાય નહીં.
3. રેસીંગ સાઇકલના મોડેલ પર રોકવું તે વધુ સારું છે, સુકાનની પહોળાઈ ખભાની પહોળાઈને સમાન છે. આવા પકડ ચળવળ દરમિયાન સ્પષ્ટ અને સ્થિર શ્વાસની જાળવણીની ખાતરી કરે છે. તે જ સમયે, સાંકડી-પટ્ટો મોડેલનું સંચાલન એરોડાયનેમિક પ્રભાવમાં વધારો કરવા માટે ફાળો આપે છે. જો કે, બિનઅનુભવી એથ્લેટ માટે બાદમાં વિકલ્પ ખૂબ અનુકૂળ નથી.
4. રસ્તા પરના પેડલ સમાંતર પર પગ મૂકીને, પગને ઘૂંટણમાં વાળવું નહીં. સીટ પોસ્ટની સ્થાપના, સૂચિત સિદ્ધાંત મુજબ, બેઠકની ઊંચાઈની યોગ્ય સેટિંગ સૂચવે છે.
5. તે ઇચ્છનીય છે કે બેઠકનું વિમાન જમીન પર સમાંતર છે. જો સવારી દરમિયાન વધારે પડતી અગવડતા હોય તો, તમારે કેટલાક ડિગ્રીથી તેના ઝોકનું કોણ બદલવું જોઈએ.
6. જ્યારે યોગ્ય લાગે છે, ત્યારે ઉપલા સ્થાને જાંઘ અને કોણી વચ્ચેનો તફાવત થોડોક સેન્ટીમીટર જેટલો હોવો જોઈએ.
7. રેસ બાઇક પર મુસાફરી કરતી વખતે, કમર વિસ્તારમાં તમારા પીઠને વળાંક ન લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ઇન્ટરવેર્ટબ્રાકલ ડિસ્ક પર અનિચ્છનીય લોડ્સ ટાળવાનો આ એકમાત્ર રસ્તો છે. વધુમાં, આવા ઉતરાણથી સક્રિય શરીરની હલનચલન દરમિયાન મુક્તપણે શ્વાસ લેવાની તમને પરવાનગી આપે છે.

ઉપયોગી ટિપ્સ

તમે રેસિંગ બાઈકના ચોક્કસ મોડેલ પર રહેવા પહેલાં, કેટલાક વિકલ્પો ચકાસવા માટે યોગ્ય છે. એક સ્ટોર કન્સલ્ટન્ટની મદદ લઈને, તમે કેટલાક ઉકેલોને પસંદ કરવા માટે વર્તુળને સાંકડી કરી શકો છો. જો મોડેલમાં સમાન ગોઠવણી અને ફ્રેમનો આકાર હોય, તો તેમાંના દરેક પર સવારી નોંધપાત્ર રીતે અલગ હશે.

ખરીદો તે પહેલાં દરેક બાઇક પર 15-20 મિનિટ સુધી સવારી કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જો શક્ય હોય તો, લાંબી અને બેકી ઉંચાઇ પર કાબુ. એક મોડેલ પસંદ કરો જે ઉન્નત આરામ આપે છે અને શરીરની વાસ્તવિક ચાલુ બની શકે છે. આદર્શરીતે, તે વર્તમાન અને ભવિષ્યની આવશ્યકતાઓને મળવી જોઈએ, જે તમને તાલીમ આપવા અને તમારા માવજતને સુધારવા માટે તમને તાલીમ આપશે.

પ્રથમ રેસિંગ બાઇક પસંદ કરતી વખતે, ફ્રેમ પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતાને તાત્કાલિક પસંદગી આપવી તે વધુ સારું છે. આ કિસ્સામાં, અન્ય ગાંઠો સાથે બંડલિંગ દ્વારા બચત મેળવી શકાય છે, છેવટે ઉચ્ચ સ્તરના ભાગો સાથે સાયકલ તૈયાર કરી શકાય છે. જુલમ શરૂ કરવા માટે શરૂઆતમાં સારી બાઇક પર ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે માત્ર જેથી તમે ખરેખર આ વ્યવસાય પ્રેમ કરી શકો છો.