"રેનો Daster". કદ, પરિમાણ, સ્પષ્ટીકરણો અને વિકાસ શક્યતાઓ

"રેનો Daster", કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર, યુરોપિયન બજાર માટે 2009 માં સ્થાપના કરી હતી. કાર જાપાનીઝ પ્લેટફોર્મ "નિસાન" B0, મોડેલ "લોગાન", "સેન્ડેરો 'અને" લેડા Largus "દ્વારા રશિયનો પરિચિત આધારે તમામ ભૂપ્રદેશ વાહન તરીકે રચાયેલ છે.

પરિમાણો અને અન્ય સ્થિતિઓ

"રેનો Daster", પરિમાણો જે કાર સી-ક્લાસ ના પરિમાણો પત્રવ્યવહાર, તે કોઇ શહેરી પરિસ્થિતિમાં આરામદાયક લાગે છે. કાર લંબાઈ - 4 મીટર 31 સે.મી., શરતી shirinoy1 મીટર 82 સે.મી. સાથે જોડાઈ છે, કે જે ડ્રાઇવિંગ એક ડ્રાઈવર માટે પરવાનગી આપે છે, ઝડપથી ટ્રાફિક અને પરિસ્થિતિનો ક્યાસ તમારી આગામી પગલાંઓ પર અધિકાર નિર્ણય લે છે.

કોમ્પેક્ટ એસયુવી "રેનો Daster", જે પરિમાણો આદર્શ શહેરની શેરીઓમાં ડ્રાઇવિંગ માટે અનુકૂળ હોય છે, માસ્ટર સહેજ મુશ્કેલી થઇ નથી. મશીન ચલાવવા માટે સરળ, તે સરળતાથી ફિટ કરી શકો છો એક નાના ત્રિજ્યા bends એક મુખ્ય લાભ એ છે કે શેરી કાર છે.

પરિમાણો "રેનો Daster" મુશ્કેલ કારણ કે ઘણી વખત ગોઠવ્યો તરત શહેરી પર્યાવરણમાં સંબંધમાં પહોળાઈ અને મશીન લંબાઈ માત્ર એક જ સાચું ગુણોત્તર પર જાઓ. લાંબા સમય માટે મહત્તમ સૂત્ર ઉત્પાદક અને "રેનો Daster" પરિમાણો દ્વારા નથી આપવામાં આવી હતી એકવાર સમીક્ષા. બધા ગણતરીઓ કરવામાં આવ્યા હતા અને કામ ક્રમમાં ફેરફાર, કોઈ વધારાની ભંડોળ જરૂરી હતું.

આધુનિકરણ ચાલી

સામાન્ય રીતે, એક સારા એસયુવી, "રેનો Daster" કદ, પરિમાણો આવે જે સતત સુધારાઓ માંગ કરતા, સુધારણા માટે એક પરીક્ષણ જમીન બની ગયું છે. ફ્રેન્ચ કાર ઉદ્યોગ તેના કાર્યક્ષમતા માટે પ્રખ્યાત છે જ્યારે તે મૂળભૂત પરિમાણો વિકાસ માટે આવે છે. તેથી, "રેનો Daster" કદ, જે પરિમાણો અચાનક અણધારી આશ્ચર્ય છે કે સ્પષ્ટતા જરૂરી પ્રસ્તુત કરવાનું શરૂ કર્યું, તેમણે એન્જિનિયરો દ્વારા મુશ્કેલીમાં આવી હતી. ખાસ સમસ્યાઓ ન હતી, પરંતુ ઘણી વાર વિકાસકર્તાઓ શું છે તે વધારાનો થોડા મિલિમીટર સાથે શું કરવું તે ખબર ન હતી.

કાર બાંધકામ તેના બાહ્ય ડેટા, કે જે કડક રીતે માપ સાથે સંબંધિત છે સાથે શરૂ થાય છે. મોડેલ "રેનો Daster", પરિમાણો કે જે સહેજ સામાન્ય માળખું બહાર જાય છે, કોઈ અપવાદ હતી. ડિઝાઇનર્સ સુયોજિત પરિમાણો, ડિઝાઇનર્સ થીમ વિકસાવે છે. આમ રૂપરેખા, રેખા દેખાયા અને વ્યક્તિગત ભાગો રચે છે. "રેનો Daster", પરિમાણો કે જે લગભગ ઈજનેરી ઉપાયોના સંવાદિતા ઉલ્લંઘન કર્યું નથી, ગણતરીઓ માટે એક અનુકૂળ લક્ષ્ય માનવામાં આવતું હતું.

સામાન જગ્યા

આધુનિક ડિઝાઇન ઉકેલ જરૂરી અલગ કાર્ય કાર્ગો ડબ્બામાં હતી. કાર શરીર સમગ્ર લંબાઈ સાથે અલગ સરળ રૂપરેખા છે. સંપ વિશાળ વ્હીલ કમાનો દ્વારા જ ભાંગી ઉચ્ચ અને નોંધપાત્ર બહાર. થડ પરિમાણો "રેનો Daster" ગણતરી દ્વારા નક્કી કરી શકાઈ નથી. શરીર એ જ વ્હીલ કમાનો, જે પહેલાથી જ પાછળના વ્હીલ્સ હેઠળ ગણતરી કરવામાં આવી છે પ્રભુત્વ અંતે. ટ્રંક હેઠળ શું ખૂબ વિનમ્ર, સુવ્યવસ્થિત ખાડી રહી હતી. પરંતુ કાર આ વર્ગ માટે, એસયુવી સંપૂર્ણ, એક વિશાળ પર્યાપ્ત ટ્રંક જરૂર છે.

સ્વીકાર્ય જગ્યા, પાછળ ખસેડી બેઠકો ના લીધે નિષ્ફળ જોકે અંતિમ પરિણામ નબળું છે. તેમ છતાં, સામાન ડબ્બામાં આંતરિક કદ પર્યાપ્ત માનવામાં આવે છે.

પરિમાણો "રેનો Daster" થ્રેશોલ્ડ અને અંતિમ સ્થાપન માં

જ્યારે રચના "રેનો Daster", વિકાસકર્તાઓ ચાર વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેની કાર બનાવવા માટે કાર્ય કરી હતી. તેથી, નીચેની માર્ગદર્શિકા ઉપયોગ કરવામાં આવે છે:

• વાહન લંબાઈ - 4315 મીમી;
• બીમ (rearview મિરર્સ) - 1822 મીમી;
• ઊંચાઈ - 1625 મીમી;
• રુફ રેઈલ સાથે ઊંચાઈ - 1695 મીમી;
• વ્હીલબેઝ - 2673 મીમી;
• જમીન ક્લિઅરન્સ, જમીન ક્લિઅરન્સ - 205 મીમી (બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનોમાં માટે - 210 મીમી);
• ટ્રાન્સમિશન અને એન્જિન આધારે 1280 થી 1450 કિલો છે - વજન કાબુમાં.

ડ્રાઇવ વિકલ્પો

મશીન તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ફ્રન્ટ વ્હીલ આવૃત્તિ સાથે કરવામાં આવે છે. ચાર વ્હીલ ડ્રાઇવ ડ્રાઈવર પસંદ કરવા માટે ત્રણ સ્થિતિઓ એક સ્વીચ સાથે જોડાયેલ છે. "સ્વતઃ" - કનેક્ટ ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ; interaxle ક્લચ અવરોધિત સાથે લૉક કરો; "સ્ટાન્ડર્ડ" માત્ર માટે ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ, ક્રમમાં બળતણ સેવ કરવા માટે છે.

રશિયા માટે "રેનો Daster" વિવિધ ગ્રિલ અને ટ્રીમ સંયોજન છે. વધુમાં, મશીન વધુ શક્તિશાળી બેટરી સાથે સજ્જ છે એક વોશર ટાંકી પાંચ લિટર વધારાના underbody રક્ષણ અને બ્રેક પ્રવાહી અને બળતણ પાઈપો હાથ બધા રસ્તા છે.

બાહ્ય

ફ્રન્ટ કાર લાઇટ ફૂલે બ્લોક્સ, ત્રણ આડી Chrome struts સાથે રેડિયેટર ગ્રિલ વચ્ચે સ્થિત ઉચ્ચારીત, "રેનો" મધ્યમાં પ્રતીક સાથે. એર ઇન્ટેક અને સુરક્ષા સાથે શક્તિશાળી બમ્પર. બમ્પર તળિયે રાઉન્ડ ધુમ્મસ. સમગ્ર ફ્રન્ટ અંત વિશાળ વ્હીલ કમાનો, જે માત્ર પર પ્રભુત્વ છે, પણ સંપૂર્ણપણે મશીન સામે શાસન વિષય છે. દીવો પરબિડીયું "રેનો Daster" ફ્રન્ટ વિંગ મધ્યમાં અધિકાર છે.

આંતરિક

વાહન આંતરીક જગ્યા પ્રભાવશાળી નથી. ઘણા ખરીદદારો અવાજ ઇન્સ્યુલેશન અભાવ વિશે ફરિયાદ, ટ્રીમ અને ખુરશીઓ ખાસ ગરીબ ગાદી, સામગ્રી પાતળું છે, તે યોગ્ય રીતે અને કસ મારે આરામ નથી. રંગો તુક્કો, ગેરહાજર સંયુક્ત. વૈકલ્પિક "વૈભવી" ખરીદનાર બેઠક ગાદી ફેબ્રિક માટે ચાર રંગો પસંદ કરી શકો છો.

ચેસિસ

અર્ધ-સ્વતંત્ર વળ બીમ - ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ આવૃત્તિ માટે, સ્વતંત્ર છે.

બ્રેક બધા ડિસ્ક, હવાની અવરજવર ડબલ કર્ણ સામાન ડબ્બામાં લોડ પર આધાર રાખીને પાછળના વ્હીલ્સ ડિસ્કનેક્ટ ડ્રાઇવ.