રિસ્ટલિંગ ઑફ-રોડ વાહન "ઓપેલ એન્ટરા" ની સમીક્ષા

2007 માં, યુરોપિયન ચિંતા ઓપેલે ઓપેલ એન્ટરા નામની નવી કારને રિલીઝ કરતી સંપૂર્ણ કદના એસયુવી એસયુવી વર્ગના વર્ગમાં પોતાની જાતને અજમાવવા માટે પ્રથમ વખત નિર્ણય કર્યો હતો. કમનસીબે, પ્રથમ પેનકેક જર્મન વિકાસકર્તાઓ માટે એક ગઠ્ઠો હતો, તેથી 2010 માં, ઇજનેરો ગંભીરતાપૂર્વક જીપને આખરી રૂપ આપવા રોકાયેલા હતા. ગયા વર્ષે નવીનતા વેચાણ માટે તૈયાર થઈ ગઈ હતી, અને તેની શરૂઆત ત્યારથી એક વર્ષ થઈ ગઈ છે. ઠીક છે, ચાલો જોઈએ કે ઓપેલ એન્ટા એસયુવીના રિસ્ટાઇલ વર્ઝનને અસ્તિત્વમાં છે કે નહીં.

દેખાવ

શરૂઆતમાં, એસયુવી અમેરિકન કાર શેવરોલેટ કેપ્ટિવાના આધારે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. આ માટે આભાર, જર્મનોએ સાચા વ્હીલ-ડ્રાઇવ જીપ (જ્યાં ફ્રન્ટ-વ્હીકલ ફેરફારો પણ છે) બનાવવા માટે વ્યવસ્થાપિત છે, નહીં કે ઑફ-રોડ "ચામડી" માં કાર. રિસ્ટલિંગ તરીકે, અહીં દેખાવમાં આવશ્યક ફેરફારો લગભગ અદૃશ્ય છે. સુધારેલ "ઓપેલ એન્ટરા" બમ્પરનો એક પ્રકાર, નવી ઓપ્ટિક્સ અને વિશાળ ક્રોમ સ્ટ્રીપ સાથે વધુ પ્રભાવશાળી ગ્રિલ વિશાળ અગિયાર-ઇંચના કાસ્ટ વ્હીલ્સ સાથે સંયોજનમાં રાહત વ્હીલની કમાનો અને રક્ષણ હેઠળ છે, વાસ્તવિક એસયુવીનો દેખાવ બનાવવો. "ફ્રન્ટ એન્ડ" એ "ઓપેલ એસ્ટ્રા" ની ડિઝાઇનની યાદ અપાવે છે, પરંતુ આ નવીનતાની વીસ-સેન્ટિમીટરની ક્લિઅરન્સની તુલનામાં કંઈ નથી. કઈ કાર અથવા ક્રોસઓવર પણ આવા ડેટા પર બડાઈ કરી શકે છે?

કાર આંતરિક

અંદર, બધું એકદમ નમ્રતાપૂર્વક કરવામાં આવે છે, પાથ અને ચીક વગર. પ્લાસ્ટિક એ ટચ પર થોડી ખરબચડી છે, એક રાઉન્ડ આકારના બાજુના ઉતરનાર સાથેનું કેન્દ્ર કન્સોલ યુરોપીયન કાર માટે ખૂબ પ્રમાણભૂત છે. પરંતુ તે લક્ષણો વિના ન હતો. ડ્રાઇવરો અનુકૂળ અને વિધેયાત્મક સ્ટિયરીંગ વ્હીલની ઉપલબ્ધતાની નોંધ કરે છે, જેમાં રેડિયો નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા હોય છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, તેના "તાજુ" દેખાવ છતાં, તે ખૂબ વાંચનીય અને માહિતીપ્રદ છે. તેના પર ત્યાં કોઈ વધારાની સ્કેલ અને બાણ નથી, જે ડ્રાઈવરથી ડ્રાઇવરને વિચલિત કરી શકે છે.

ઓપેલ એન્ટરા: એન્જિનની લાક્ષણિકતાઓ

બાહ્યથી વિપરીત, ગંભીર સુધારાઓએ એન્જિનની લાઇનને સ્પર્શ કરી છે. આમ, રશિયન ખરીદદારો ચારમાંથી એક પાવર યુનિટ ખરીદી શકે છે. તેમની વચ્ચે 170 અને 249 હોર્સપાવરની ક્ષમતા અને 2.4 અને 3.0 લિટરની કામ કરવાની ક્ષમતા ધરાવતા બે ગેસોલીન એન્જિનનું મૂલ્ય છે. આ રીતે, પ્રથમ એકમ જૂના વર્કિંગ વોલ્યુમ સાથે જૂના 140-હોર્સપાવર એન્જિનને બદલવા માટે આવ્યો.

ડીઝલ એન્જિન માટે, રશિયામાં બે હશે. 2.2 લિટરની તેની કામગીરીવાળા વોલ્યુમ સાથે પ્રથમ 163 હોર્સપાવર પાવર પેદા કરે છે. બીજું સમાન કદ ધરાવે છે, પરંતુ તેની ક્ષમતા 184 "ઘોડા" છે.

ઓપેલ એન્ટારા - 2013: ભાવ

આ સમયે, એસયુવી બે ટ્રીમ સ્તરોમાં વેચાય છે: "કોઝ્મો" અને "આનંદ" બાદની કિંમત લગભગ 10 લાખ 20 હજાર રુબેલ્સ છે. "કોઝ્મો" -શબ્દ ગ્રાહકોને 1 મિલિયન 215 હજાર રુબેલ્સનો ખર્ચ કરશે. એન્જિનની અદ્યતન લીટી, સુંદર દેખાવ અને સ્પર્ધાત્મક ભાવને જોતાં, તમે ઓછામાં ઓછા પાંચથી છ વર્ષ સુધી સફળ ભાવિની નવીનતાની આગાહી કરી શકો છો.