તમારા પોતાના હાથથી બમ્પરની સ્થાનિક પેઇન્ટિંગ

કોઈપણ કારના માલિક યોગ્ય રીતે તેની કારને ટેકો આપવા માટે દરેક સંભવિત રીતે પ્રયાસ કરે છે. આજે, રંગીનનું રક્ષણ કરવા માટે પોલીશ, પ્રવાહી ગ્લાસ અને અન્ય માધ્યમો છે. જો કે, જો તમે પાર્કિંગની જગ્યામાં "ઘસવામાં" હોવ, તો ઉપરોક્ત કોઈ પણ ઉપાય તમને ખંજવાળથી બચાવે નહીં. ખાસ કરીને જો તે ઊંડા નુકસાન છે. પરિસ્થિતિ બહાર માર્ગ બમ્પર સ્થાનિક પેઇન્ટિંગ છે. તે તમારા પોતાના હાથ સાથે તેને બનાવવા માટે ખૂબ શક્ય છે. ચાલો જોઈએ કે કેવી રીતે.

શું તે ફરીથી પોતાનું કામ કરવાનું ટાળવું શક્ય છે?

આ ઓપરેશન વગર સપાટીને પુનઃસ્થાપિત કરવી હંમેશા શક્ય નથી. પરંતુ નુકસાન ખૂબ ઊંડા ન હોય તો, પછી ઘર્ષક પોલિશ પરિસ્થિતિ બચાવી શકો છો. હવે બમ્પર પર પેઇન્ટની ખૂબ જાડા કોટ. અને જો સ્ક્રેચ "બેઝ" સુધી પહોંચી ન જાય, તો તમે દંતવલ્ક ફરીથી અરજી કર્યા વિના બધું પુનઃસ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. પરંતુ એ યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે ઘર્ષક પોલિશિંગ ચોક્કસ વાર્નિશની ટકાવારીને દૂર કરે છે. અહીં મુખ્ય વસ્તુ આધાર પર પેઇન્ટ ઘસવું નથી. બધા તમને લાગ્યું એક સંકેત અને એક ઘર્ષક પેસ્ટ સાથે ખૂણામાં ગ્રાઇન્ડરનો છે. જ્યારે તે ઘસવામાં આવે છે, LCP ઉપલા ભાગ દૂર કરવામાં આવે છે. આ રીતે, તમે પેઇન્ટિંગ વિના જૂના, ફેક્ટરી દેખાવને પુનઃસ્થાપિત કરી શકો છો. ઊંડા વિકૃતિઓના કિસ્સામાં, ફક્ત ફરીથી કલરિંગને જ મદદ મળશે. પરંતુ સમગ્ર તત્વ રેડતીનો મુદ્દો શું છે, જો શરૂઆતની લંબાઈ ફક્ત બે સેન્ટીમીટર છે? સૌથી સમાધાન ઉકેલ એ બમ્પરનું સ્થાનિક પેઇન્ટિંગ છે.

ઓપરેશન માટે તમને શું જરૂર છે?

તેથી, કાર્ય માટે અમને જરૂર છે:

• જળરોધક sandpaper.
• પ્રવેશિકા (વિશેષ, પ્લાસ્ટિક માટે)
• પટ્ટી (જ્યારે ઊંડા નુકસાનને પુન: સ્થાપિત કરવું).
• પેઈન્ટીંગ ટેપ અને ફિલ્મ

પેઇન્ટની જેમ જ, તેને ગણવા જોઇએ. દંતવલ્કનો કોડ જાણવાનું, તમે ચોક્કસપણે રંગમાં જશો. હવે માત્ર બેન્કોમાં (પેન સ્પ્રે હેઠળ) પેઇન્ટ છે, પરંતુ તે પહેલાથી જ તે કરી શકે છે. મુખ્ય વસ્તુ દંતવલ્કના ફેક્ટરી કોડને સ્પષ્ટ કરવાની છે. તે એન્જિનના કમ્પાર્ટમેન્ટની સામે પ્લેટ પર સ્થિત છે (અથવા શરીરના થાંભલામાં સ્ટીકર પર).

ની તૈયારી

તે નોંધવું વર્થ છે કે બમ્પરને દૂર કર્યા વગર આ ક્રિયા કરી શકાય છે. આ કિસ્સામાં સ્થાનિક ચિત્રકામનો અર્થ એ છે કે સપાટી પર તરત જ દંતવલ્ક છંટકાવ કરવો. પરંતુ પ્રારંભિક આ સાઇટ તૈયાર કરવાની જરૂર છે. પ્રથમ તે કાદવમાંથી ધોવાઇ જાય છે (પ્રાધાન્યમાં શેમ્પૂ સાથે પાણી હોય છે). આગળ, તમારે સેંડપેપર સાથે વિસ્તારની પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર છે. અગત્યનું બિંદુ - કાગળને શુદ્ધ ન કરો. ત્વચામાં ભીનું હોવું જોઈએ. તે હજુ પણ વધુ સારું છે જો તે ત્યાં 5-10 મિનિટ માટે રહે છે. તમારે પણ યોગ્ય અનાજ પસંદ કરવાની જરૂર છે. ઓછું, સારું. તેથી બમ્પરની સ્થાનિક પેઇન્ટિંગ પહેલાં તમારે પુટીટી અને સપાટીની વધારાની સ્તરીકરણની જરૂર નથી.

પાણી સૂકાયા પછી, ડિગ્રેસર સાથેનો વિસ્તારનો ઉપયોગ કરો. બમ્પરના સમગ્ર વિસ્તાર પર ધ્યાન આપવાનું મહત્વપૂર્ણ છે, જેમાં વિંગ અને હેડલાઇટના કાંપની સાથે સંપર્કના સ્થાનોનો સમાવેશ થાય છે. તે અહીં છે કે ગંદકી ઘણીવાર એકઠી કરે છે, અને તેને ધોઈ નાખવું ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. જો બમ્પરનું સ્થાનિક પેઇન્ટિંગ આવા વિસ્તારોમાં કરવામાં આવે તો, દંતવલ્ક માત્ર ગંદકીને વળગી રહેતી નથી અને પ્રથમ ઉચ્ચ દબાણ ધોવા પર છાલ છોડી દે છે.

શું હું પુટીટીનો ઉપયોગ કરું?

આવા પુનઃસંગ્રહના કાર્ય દરમિયાન, આ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની યોગ્યતા તરીકે પ્રશ્ન ઉદ્દભવે છે. શું મને બમ્પર પર પુટીટીનો ઉપયોગ કરવો પડશે? આ પ્રશ્નનો જવાબ ખૂબ અસ્પષ્ટ છે. તેથી ઊંડા નુકસાનના કિસ્સામાં સપાટીને સ્તરની ભલામણ કરવામાં આવે છે (ઉદાહરણ તરીકે, જો બ્લેક પ્લાસ્ટીક એલસીપી હેઠળ સ્પષ્ટ દેખાય છે). જો સેન્ડિંગને સરળ બનાવવા માટે શક્ય હોય તો, પોટીટીનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી. સપાટીના સ્તરીકરણને વધારવા માટે, તમારે માધ્યમ-દાણાદાર sandpaper નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ જે ફ્લેટ લાકડાના બાર પર પહેરવામાં આવે છે.

પુટ્ટી વગર મોટા નુકસાનીના કિસ્સામાં ન કરી શકાય. સૂચનો અનુસાર રચનાનો ઉપયોગ કરો. સૌ પ્રથમ આપણે સખત મહેનત સાથે માલ ભરીએ છીએ, ત્યારબાદ આપણે તેને સપાટી પર મૂકીએ છીએ. સૂકવણી પછી, અમે સેંડપેપરથી વિસ્તાર પર પ્રક્રિયા કરીએ છીએ. જો જરૂરી હોય તો, અમે એક વધુ સ્તર લાગુ પાડીએ છીએ.

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે પટ્ટી 3-5 મીનીટમાં સખત ઠરેલી છે. તે પછી, તે એક વાસ્તવિક પથ્થર (તે જ સમયે, રચના સાથેની કીગ ખૂબ જ ગરમ હોય છે) બની જાય છે. તેથી, નાના ભાગોમાં સખત મહેનત સાથે પેસ્ટને મિશ્રિત કરો, નહીં તો અમારી પાસે ઘણો કચરો અને નહિં વપરાયેલ સામગ્રી હશે

બમ્પર સ્થાનિક રીતે કેવી રીતે દોરવામાં આવે છે?

સપાટીને સમતલ કર્યા પછી, તમે મીનો અરજી શરૂ કરી શકો છો સારી શોષણ માટે, બાળપોથી પ્રથમ સાઇટ પર લાગુ થાય છે. તે સૂકાયા પછી, પેઇન્ટનું પ્રથમ સ્તર લાગુ કરી શકાય છે. તેને દૂરથી શક્ય તેટલી સ્પ્રે કરવાનો પ્રયાસ કરો. આગળના સ્તરને બંધ અંતર (અંદાજે 35 સેન્ટિમીટર) થી ઉત્પન્ન કરવામાં આવશે. સ્પ્રે કે જે સપાટીની નજીક ફેલાવી શકાતી નથી - તે છટાઓ બનાવી શકે છે.

જ્યારે મીનો એક સમાન રંગ બની જાય છે, ત્યારે તે "સંક્રમણ" બનાવવાનો સમય છે. તેને સરળ બનાવવાની જરૂર છે, જેથી કારની બાહ્યતા શક્ય ફેક્ટરી જેટલી જ રહે. આ કેવી રીતે કરવું? સ્થાનિક રીતે બમ્પરને કેવી રીતે રંગવું?

મુખ્ય દંતવલ્ક એક સાંકડી મશાલ હેઠળ લાગુ કરવામાં આવે છે. આગળ વધતા જવાની જરૂર છે, ધીમે ધીમે સમારકામની પ્લોટથી દૂર જવાનું. જો પેઇન્ટ એક સ્પ્રે બંદૂક દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, તો દ્રાવક રચનામાં મિશ્ર થવો જોઈએ. તે એક ઝાંખું અસર બનાવશે અને નવા વાર્નિશને જૂના એક સાથે બાંધશે. સાથે સાથે મશાલમાં વધારો સાથે, અમે દંતવલ્ક લાગુ પડે છે તે અંતર બદલી. સાઇટ પરથી આપણે આગળ, વિશાળ મશાલ અને વધુ અંતર (60 સેન્ટિમીટર સુધી).

ફિલ્મ વિશે ભૂલશો નહીં

નોંધ કરો કે પરાગ ખંડના સમગ્ર વિસ્તારમાં પથરાયેલા છે. ખાસ કરીને જો તમે ધીમે ધીમે મશાલ અને અંતરની પહોળાઈને વધારી શકો છો. તેથી, ફક્ત લાઇટ અને પાંખોને જ નહીં, પરંતુ શરીરના બાકીના ભાગો પણ. નહિંતર તે રંગીન પરાગ હશે.

પોલિશિંગ

અંતિમ તબક્કે, તત્વ પોલિશ્ડ છે. અને માત્ર સાઇટ પર તેની પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, પરંતુ સમગ્ર બમ્પર પેશિંગ પછી બીજા-તૃતીયાંશ દિવસ પર પોલિશ્ટ કરવામાં આવે છે, જ્યારે રચનાએ પહેલેથી જ પેઢી આકાર લીધો છે. પ્રક્રિયા જાતે કરી શકાય છે, પરંતુ શ્રેષ્ઠ પરિણામ માટે તે વિશિષ્ટ વર્તુળની મદદથી મૂલ્યવાન છે. આ માટે કવાયત અથવા બોલ્ટનો ઉપયોગ કરશો નહીં - આ સાધનોની ઝડપ ખૂબ વધારે છે તેથી તમે તેના સ્તરના ભાગને કાપીને પેઇન્ટ ઓવરહીટ થવાનું ભારે જોખમ રહેલું છે. આ સંપૂર્ણ પુનઃઉત્પાદનની જરૂર પડશે

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમને જાણવા મળ્યું કે કેવી રીતે બમ્પરનું આંશિક ચિત્રકામ કરવામાં આવે છે. સ્થાનિક રિપેર એ એક ઉદ્યમી પ્રક્રિયા છે, પરંતુ તમે તેને જાતે કરી શકો છો.