મર્સિડીઝ C200 - યુવાન માટે ગતિશીલ આરામ

સી-ક્લાસ વાહનો (Comfortklasse - આરામ વર્ગ) ધ હિસ્ટ્રી ઓફ શરૂઆતમાં થોડો આરામ પર ભાર મૂકવાની સાથે શું કરવું હતી. આ વાર્તા સામાન્ય રીતે ફેક્ટરી ઇન્ડેક્સ છે, જે તેમના પ્રકાશન શરૂઆતના દિવસોમાં મર્સિડીઝ બેન્ઝ મોડેલો ઇન ધી લાઇન ઓફ નાના હતા 1900 મર્સિડીઝ W201 સાથે વર્ણવેલ છે. આવા મશીનો તેના પોતાના પ્રતિષ્ઠિત બ્રાન્ડ મર્સિડિઝ-બેન્ઝ અને હરીફ ઝડપથી બીએમડબલ્યુ 3 સિરીઝ વેચાણ વધી એક આર્થિક અને કોમ્પેક્ટ વિકલ્પ તરીકે શરૂઆતમાં બનાવવામાં આવી હતી. બાદમાં, ત્યાં એક નાના મર્સિડીઝ એક વર્ગ, સી-ક્લાસ તેમના નાના ભાઇ શીર્ષક માંથી પસંદ હતી. કારનું એક અલગ પેટાજાતિ તરીકે સી-ક્લાસ ફાળવણી એક વર્ષ પહેલાં મર્સિડીઝ બેન્ઝ ટ્યુનિંગ કંપની AMG મૈત્રીપૂર્ણ ટીમ mersedesovtsev જોડાયા અને મોડેલ C36 AMG માટે બે હાથ લીધો, સી-ક્લાસ પાછળથી અંગે માહિમાન્વિત કરતી ફિલ્મ આવી છે.

સી-ક્લાસ ઘટના માટે બીજા સીમાચિહ્નરૂપ 20 મી સદીના પ્રારંભમાં, ખાતે યોજાઈ જ્યારે કંપનીએ સ્થાપક ગોટ્ટલિયબ ડેમ્લેર ડેમ્લેર પોલ વંશજ સાથે પ્રયોગ કરવા શરૂ કર્યું ફરજ પડી હવા એન્જિન માં તેના વીજ અને લોડ હેઠળ ઝડપ તીવ્ર સમૂહ વધારવા માટે. 1924 માં, આ પ્રયોગો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યા મુખ્ય ઈજનેર કોમ્પ્રેસર મોટર સાથે કંપની "ડેમ્લેર-મોટરેન-ગેસેલસ્કાફ" ફર્ડિનાન્ડ પોર્શ સંચાલિત કાર "મર્સિડીઝ 24/100 / 140PS" ના. ત્યાર બાદ, કોમ્પ્રેસર વ્યાપક સુધી મર્સિડીઝ બેન્ઝ કાર માટે વપરાય છે બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત. સૌથી જૂની "કોમ્પ્રેસ્ડ મર્સિયર" "ના પ્રખર ચાહક" એડોલ્ફ હિટલર હતો. યુદ્ધ પછી, કોમ્પ્રેસર વાર્તા 1995 માં તૂટી, અને સી-ક્લાસ શરૂ કર્યું, પ્રખ્યાત સર્જન કરવામાં આવ્યું હતું મર્સિડીઝ મોડેલ C200 Kompressor.

90 માં યુવાન લોકો માટે ઘટાડો અને ઓછા ખર્ચે એસ વર્ગના વલણ તરીકે સી-ક્લાસ બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ 2000 વ્યાપી આ ટ્રેન્ડ "napichkannost" ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઓટોમેશન ઉમેર્યા છે. યુવાન લોકોમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય મોડેલો પૈકી એક રહી છે અને એક મર્સિડીઝ બેન્ઝ C200 રહે છે. તેના માલિકો 'કાર કે જેની સાથે હું મિત્રો સમજાવવામાં કશું હોન્ડા એકોર્ડ »કરતાં વધુ સફળ છે કે હતી એક છે.

મર્સિડીઝ C200 છેલ્લા ફેરફાર, સૂત્ર "ડાયનેમિક કમ્ફર્ટ" હેઠળ બજાર પર પ્રમોટ મુખ્યત્વે શરીરના રેખાઓ ગતિશાસ્ત્ર વ્યક્ત કરે છે. આ કાર હિંસક આકાર ધરાવે છે, પરંતુ કડક રેખાઓ અને ઢાળવાળી વિમાનો એક વિશાળ સંખ્યા સાથે. આપોઆપ સિસ્ટમ Agility નિયંત્રણ, મર્સિડીઝ C200 વપરાય છે, ડેમ્પર્સ અને તીવ્ર સુકાન માર્ગ સપાટી વાહન ઝડપ ગુણવત્તા અને દાવપેચ તેમના દ્વારા કરવામાં પ્રતિભાવ બદલો. બ્રેક સિસ્ટમ મર્સિડીઝ C200, એડપ્ટીવ બ્રેક તરીકે ઓળખવામાં, ક્રુઝ નિયંત્રણ મદદ કરે ઢોળાવ પર ચળવળ facilitating, પણ ભીના પરિસ્થિતિમાં બ્રેકિંગ અને નુકસાન પણ ખાતરી કરે બ્રેક પ્રવાહી.

પ્રથમ વસ્તુ યાદ જ્યારે કોઇ મર્સિડીઝ મુસાફરી - તે સરળ સવારી અને ઉત્તમ અવાજ અલગતા છે. ચર્ચા વ્હીસ્પર કોઈપણ ડ્રાઇવિંગ શરતો હેઠળ પણ શક્ય હોય, અને સફરમાં અને સળગાવી મેળવવામાં જોખમ વિના ગરમ કોફી પીવાનું: આ સંદર્ભમાં C200 એસ-ક્લાસ તેમના જૂના ભાઇઓ અનુલક્ષે છે. પરંતુ તાજેતરની C200 ઇલેક્ટ્રોનિક વિકલ્પ અમારા માર્ગની સ્થિતિ લગભગ નકામી છે, ઉદાહરણ તરીકે, રેખા હિલચાલ ટ્રેકિંગ માર્ગ નિશાનો અજ્ઞાત એલ્ગોરિધમ માટે અથવા ડ્રાઇવર થાક ઓળખ. આવા શક્ય પણ જરૂરી તકો વિશે બ્રેગ, અને તેનો ઉપયોગ - અત્યંત મુશ્કેલ છે.

સામાન્ય રીતે, મર્સિડીઝ C200 - આધુનિક, એક કાર અને યુવાનો, જે માલિક વિશ્વાસ અને સ્વસ્થ દેખાતી લાગે માટે પરવાનગી આપે છે ડ્રાઇવિંગ.