"ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" (સેડાન): વિશિષ્ટતાઓ, ફોટા, માલિકો સમીક્ષાઓ

"ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" - સેડાન છે, જે કોઈ વ્યક્તિ તાજેતરના સફર માં આ શહેર આસપાસ મુસાફરી એક કાર જરૂર માટે એક ઉત્તમ પસંદગી છે. કાર ખરેખર, માઇટી આરામદાયક અને આકર્ષક. તેમણે ભૂતકાળમાં વર્ષે રશિયા દેખાયા, ઉનાળામાં. શું સંભવિત ખરીદદારો માટે તે આકર્ષક છે? અમે પણ આ વિશે વાત કરવી જોઈએ.

મોડેલ આગમન

શા માટે "ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" (સેડાન) કલાસ બી સેગમેન્ટની કાર જોડાયા? વેલ, જવાબ અહીં સરળ છે. હકીકત એ છે કે વર્ગ મશીનો માટે માંગ (ત્યાં એકવાર "ફોર્ડ ફોકસ" ના નેતા હતા) તાજેતરના વર્ષોમાં પતન શરૂ કર્યું હતું. આ યુરોપ વિશે નથી, પરંતુ વિશે રશિયન ફેડરેશન. તેથી તે નાવિન્ય લાવી છે અમારા દેશબંધુઓ બનાવવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, "ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" (સેડાન) લાંબા યુરોપિયન દેશોમાં વેચાય કરવામાં આવી નથી. પરંતુ રશિયા, આ કોમ્પેક્ટ કાર નાવિન્ય લાવી બની ગયું છે. પરંતુ કે તે સફળ થશે અને ત્યાં લોકપ્રિય છે, જ્યારે સેગમેન્ટમાં લાંબા, "રેનો-લોગાન નેતૃત્વ સ્થિતિ આરોગતા કરવામાં આવી છે કે કેમ તે "," કિયા રીઓ "અને" હ્યુન્ડાઇ-સોલારિસ ફોર્ડ "" ઠીક છે, આ મશીનો, અને સત્ય, અંદાજપત્રીય અને આકર્ષક છે, જોકે? "- તે હજુ પણ યુએસ ઉત્પાદન છે અને પોતે આ હકીકત નોંધપાત્ર વત્તા છે .. શું અન્ય ફાયદાઓ વિશે શું? તે વધુ કહેવું જરૂરી છે.

બાહ્ય

"ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" - એક રસપ્રદ દેખાવ સાથે સેડાન. હકીકતમાં, આ જ હેચબેક આ મોડેલ, માત્ર સુધારેલી પાછળના સાથે. મૂળ મશીનો શૈલી - એક કોર્પોરેટ, તમે કહી શકે. ત્યાં "Mondeo" અને "ફોકસ" પર સમાન કંઈક છે. ફ્રન્ટ ભાગ trapezoidal શણગારવામાં આવે છે ગ્રિલ અને અસામાન્ય આકાર ઓપ્ટિક્સ. હેડલાઇટ જો આગળ વિસ્તૃત અને બમ્પર આક્રમક રમતોમાં શણગારવામાં આવે છે. આ વિગતો બાહ્ય સાથે તે ખૂબ જ અસરકારક રીતે જુએ છે. તમે બાજુ માંથી મોડેલ જોવા હોય તો, તમે જોઈ શકો છો કે કેવી રીતે તે અમારા રશિયન રસ્તાઓ લ્યુમેન કરવાનો અધિકાર છે. ખાસ કરીને જો અમે પાછા વિચારો.

સેડાન છે, જે ક્લાસિક કાર એક પ્રેમી સ્વાદ સંતોષવા માટે સક્ષમ છે - સામાન્ય દેખાવ "ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" માં. કોઈ frills અને frills - તે સરળ છે ખૂબ, પરંતુ "ટ્વિસ્ટ" એક પ્રકારનું સાથે.

આંતરિક

શું યાત્રી ડબ્બામાં "ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" વિશે શું? સેડાન છે, જે ફોટા નીચે આપવામાં આવે છે, તે માત્ર એક આકર્ષક બાહ્ય, પણ આરામદાયક આંતરિક છે. તેમણે સલૂન "ફોર્ડ Ekosporta" જેવા દેખાય છે. આ આશ્ચર્યજનક હકીકત નથી. બંને કાર જ પ્લેટફોર્મ પર બાંધવામાં આવે છે. હા, રશિયા અને એક, અને બીજા પણ Naberezhnye Chelny જઈ રહ્યું છે.

આંખ ડેશબોર્ડ કેચ, જે ઉપલા ભાગ ખૂબ જ નરમ છે. સેલોન એકંદર અર્ગનોમિક્સ અને સરસ રીતે શણગારવામાં આવે છે. વ્હીલ આરામદાયક, સંપૂર્ણ તમારા હાથમાં બંધબેસતુ, તે બંને ફ્લાઇટ અને કોણ પર ગોઠવ્યો કરી શકાય છે. ગતિમાપક સાથે મૂળ દેખાવ સ્ટાઇલીશ વેગમાપક. નિર્દેશકોની તેમને સારી રીતે વાંચી શકાય. અન્ય ડેટા ડેશબોર્ડ, નાના પર પ્રદર્શિત કરવામાં આવે છે કે, પરંતુ હજુ પણ તેઓ સરળ ગણી શકાય.

પરંતુ મોટા ભાગના ધ્યાન કેન્દ્ર કન્સોલ દ્વારા આકર્ષાય. તેમણે તેના બદલે અસામાન્ય સ્વરૂપ છે. અને ત્યાં તમામ મુખ્ય નિયંત્રણો, અને વિવિધ સ્વીચો છે. ચેર, માર્ગ દ્વારા, પણ સૌથી વધારે અનુકૂળ છે. તેઓ પણ ઊંચાઈ ગોઠવ્યો કરી શકાય છે. એક વધુ વસ્તુ: હકીકત એ છે કે "ફિયેસ્ટા" આધાર બદલે ટૂંકા, પૂરતી જગ્યા અંદર હોવા છતાં - ફ્રન્ટ પેસેન્જર અને ડ્રાઇવર માટે ઓછામાં ઓછા તે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે.

"ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" (સેડાન): વિશિષ્ટતાઓ

આ બીજા મહત્વપૂર્ણ વિષય છે. તકનિકી દ્રષ્ટિએ, "ફોર્ડ" નવીનતાનું તત્વ કેટલાક ઉન્નત્તિકરણો રશિયન ખરીદદારો ફટકો તેવી શક્યતા નથી. srkuchivaemaya અને અર્ધ આશ્રિત બીમ - ફ્રન્ટ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન "મેકફેર્સન" દ્વારા અને પાછળ સેટ છે. રસપ્રદ હકીકત એ છે કે અમારા રશિયન ગ્રાહકો માટે, તે એક પ્રબલિત આંચકા શોષક સ્થાપિત કરવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું છે. બધા વધી અન્ય વત્તા જમીન ક્લિઅરન્સ. જમીન ક્લિઅરન્સ દોઢ સેન્ટિમીટર જેટલું વધ્યુ છે. કે જે ફક્ત વિશે એન્જિન રક્ષણ ભૂલી. તે વિશે છે, "ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" (સેડાન) સમીક્ષાઓ તદ્દન મંજૂરી નથી પ્રાપ્ત થઈ છે. કાર માલિકો કહે છે કે પશ્ચાતદૃષ્ટિ પરિણામ કાદવ એક જાડા સ્તર છે, જે કાદવ અને puddles મારફતે સફર પછી હૂડ હેઠળ રચાયેલી છે. પરંતુ શરીર ખડતલ હોઈ બહાર આવ્યું. તે ટેસ્ટ ડ્રાઈવ દરમિયાન જોવા મળે છે. જેમાં EuroNCAP કારણે કાંઇ જ નથી, આ મશીન સંપૂર્ણ "પાંચ તારા" પ્રાપ્ત થઈ છે નથી.

એન્જિન અને PPC

બીજું શું તમે અમને મોડેલ વિશે કહી શકે છે "ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" (સેડાન) વિશિષ્ટતાઓ જુદા નથી અસામાન્ય સંભવિત ખરીદદારો પેટ્રોલ કાર ?. સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે ગેસ બહાર કાઢતું એન્જિન, 1.6-લિટર ઘણા ફેરફારો નબળી હોય છે - .. 85 હોર્સપાવર, સૌથી શક્તિશાળી -. 120 "ઘોડા" કહેવાતા "મધ્યમાર્ગ" આ કિસ્સામાં 105-હોર્સપાવર એન્જિન છે.

સામે વાહન-બેન્ડ 5 મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન અથવા 6 સ્પીડ "ઓટોમેટિક", જે ડબલ ક્લચ, Powershift તરીકે ઓળખાય સજ્જ છે સાથે પૂર્ણ થાય છે. કેવી રીતે નવી અમેરિકન સેડાન પર એન્જિન ભેગા છે? 85-હોર્સપાવર એન્જિન માત્ર 5-બેન્ડ "મિકેનિક્સ" એકમ 120 "ઘોડા" એક 6-સ્પીડ "ઓટોમેટિક" સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે સાથે જોડાયેલ છે. અને તે "ગોલ્ડન સરેરાશ" બંને આવૃત્તિઓ માં અસ્તિત્વમાં શકે છે. તારીખ કરવા માટે, બધા એન્જિન બ્રિટિશ ફેક્ટરી ફોર્ડ, જે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે રશિયા માં ઉપલબ્ધ છે. જોકે ટૂંક સમયમાં હું ઉત્પાદન એકમો શરૂ કરવા માટે વચન અને રશિયન ફેડરેશન છે.

મહત્વપૂર્ણ ઘોંઘાટ

તેથી, શું વિષય તમે હજુ પણ સ્પર્શ કરી શકે છે, જેમ કે "ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" (સેડાન) આ કાર વિશે વાત તેના ઓપરેશન ધારકોને સમીક્ષાઓ અલબત્ત, તેથી, ઘણા પ્રથમ વસ્તુ કહેવું આ કાર તદ્દન દળદાર ટ્રંક છે કે -. 455 લિટર. ઇંધણ ટાંકી 45 એલ માટે રચાયેલ છે.

અને અહીં અને આગામી ક્ષણ - વપરાશ. શું તેને વિશે શું? અહીં તે વિગતવાર કહેવું શક્ય છે. આમ, 1.6-લિટર 85-હોર્સપાવર એન્જિન. તેની મહત્તમ - કલાક દીઠ 171 કિલોમીટર. પ્રથમ સો તેઓ 12.8 સેકન્ડમાં વેગ આપે છે. 100 કિમી પ્રતિ 8.4 લિટર શહેરમાં ગેસ માઇલેજ. મિશ્ર ચક્ર, તો સૂચક 5.9 લિટર ઘટાડો થાય છે. અને ટ્રેક પર 100 કિમી પ્રતિ 4.5 લિટર કરે છે.

105-એચપી મોટર 182 km / h ની મહત્તમ ઉત્પાદન કરે છે, અને 11.4 સેકન્ડ સેંકડો અદ્રશ્ય (જો આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન પછી 11.9 વધી છે). વપરાશ અગાઉના કિસ્સામાં જ છે.

120 હોર્સપાવર અંતે તમામ સમાન છે. માત્ર મહત્તમ ઝડપ 188 કિમી / ક અને સેંકડો પ્રવેગક છે 10.7 સેકન્ડ લાગે છે.

ખર્ચ

"ફોર્ડ ફિયેસ્ટા" - સેડાન છે, જે સમીક્ષાઓ લોકો મોટા ભાગે હકારાત્મક છોડી દો. અને તમામ અપવાદ વગર એક અત્યંત પોસાય ભાવ ઉલ્લેખ કરે છે. ખરેખર, મૂળભૂત સાધનો માત્ર 525.000 રુબેલ્સને ખર્ચ થાય છે. જો કે, આ આવૃત્તિમાં કોઈ એર કન્ડીશનીંગ, અને વિકલ્પો વિવિધ છે, પરંતુ ત્યાં gtc: mediawiki અને બે ફ્રન્ટ એરબેગ્સ એક સિસ્ટમ છે. ઉપરાંત, મશીન પાવર વિન્ડોઝ, એડજસ્ટેબલ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ અને ડ્રાઇવર સીટ સજ્જ છે. સંજોગોવશાત્, પાછળના બેઠક 40. 60 એક ગુણોત્તર માં બંધ કરી શકો છો તેમ છતાં હજુ પણ બે સારા વેગ સાથે audiopreparation છે.

આગળ સાધનો, ફિયેસ્ટા ટ્રેન્ડ તરીકે ઓળખાય છે, લગભગ 600 હજાર રુબેલ્સને વર્થ. પરંતુ તે "મિકેનિક્સ" સાથે છે. 105-હોર્સપાવર એન્જિન, 6-સ્પીડ "ઓટોમેટિક" - અને ભાવ આપોઆપ કરતા વધારે 45 હજાર રુબેલ્સને બની જાય છે. જો કે, આ રૂપરેખાંકન પહેલેથી કોમ્પ્યુટર, એમપી 3 અને સીડી-ખેલાડીઓ દૂરસ્થ-અંકુશિત રેડિયો, 2-રેખા પ્રદર્શન, ઇનપુટ્સ અને બંદરો, વત્તા છ સારું બોલનારા વિવિધ બોર્ડ એર કન્ડીશનીંગ છે.

વધુ "વૈભવી" સંપૂર્ણ

ત્રીજા ફેરફાર ફિયેસ્ટા ટ્રેન્ડ પ્લસ તરીકે જાણીતો છે. અને તે વિશે 690 હજાર રુબેલ્સને ખર્ચ થાય છે. આ મોડેલ પાછળના શક્તિ, ગરમ ફ્રન્ટ બેઠકો, વીજળીની ગરમ ફ્રન્ટ વિન્ડો "protivotumankami" એલાર્મ અને કેન્દ્રીય armrest શેખી કરી શકો છો.

પરંતુ ટોચ અંત આવૃત્તિ 750 હજાર રુબેલ્સને ખર્ચ થશે. 773 000 રુબેલ્સને - ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે મોડલ. આ મશીન 15-ઇંચ છે એલોય વ્હીલ્સ, પ્રકાશ અને વરસાદ સેન્સર્સ, આરામદાયક ચામડું સ્ટિયરીંગ વ્હીલ, આબોહવા નિયંત્રણ, ESC, ઉદય, ટીએફટી વિશાળ રંગ સ્ક્રીન, મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, બંદરો, ઇનપુટ્સ, airbags અને વધુ પર ખસેડવાની સહાયતા. સામાન્ય રીતે - સૌથી વધુ ખર્ચાળ આવૃત્તિ. અને ઘણા એવી દલીલ કરે છે કે જો તમે ખરીદી - તે વધુ સારું છે.