પ્રકારો, લાક્ષણિકતાઓ અને વર્ણન: જહાજો માટે એન્જિન્સ. યોજના દરિયાઈ એન્જિનના

હેતુ દરિયાઇ વિવિધ પ્રકારના સ્રાવ બહાર કાઢે છે એન્જિન. ઉપકરણો, જે મુખ્ય ચાલક બળ છે, મૂળભૂત છે. સહાયક મોટર્સ વાહિનીઓ પદ્ધતિઓ પર વિવિધ કામગીરી પૂરી પાડે છે. ખાસ કરીને, મોડલ પાવર જનરેટર, ગરગડી અને કોમ્પ્રેસર્સ જાળવણી માટે ઉપયોગ થાય છે. પાવર પરિમાણ પણ અલગ ઉપકરણો થાય છે.

અન્ય મોડલ બળતણ દહન પ્રકારના અનુસાર વિભાજિત. તેઓ બે સ્ટ્રોક અથવા ફોર-સ્ટ્રોક પ્રકાર હોઈ શકે છે. પ્રથમ ઉપકરણ મિશ્ર બળતણ દહન સાથે અલગ છે. આ કિસ્સામાં, સતત દબાણ આપવામાં આવે છે. જો કે, એકધારો જથ્થાનો ખાતે બળતણ દહન ફેરફારો છે. અલગ સાથે અથવા સુપરચાર્જિંગ વગર રૂપરેખાંકન પ્રાપ્ત કર્યું. બધા સમજી કરવા માટે, તમને વિવિધ પ્રકારના જહાજ એન્જિન વિહંગાવલોકન જોવા માટે જરૂર છે.

એક પુશ-પુલ યોજના ફેરફાર

બે સ્ટ્રોક વાળી મોડેલ (દરિયાઈ એન્જિનના યોજના નીચે પ્રમાણે છે) મોટે ભાગે ફેરી પર સ્થાપિત થયેલ છે. ખેડૂત તેઓ જાતે પ્રકાર વપરાય છે. સીધા શાફ્ટ મોડેલો carburettor એકમ પર લાવી દીધી હતી. પાવર ફેરફાર તદ્દન અલગ હોય છે. પુશર્સ મોટા ભાગે ક્લેમ્પના સાથે વપરાય છે. ડ્રાઇવ શાફ્ટ મોડેલો પરાળની શય્યા સાથરો પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. Clamps બે સ્ટ્રોક વાળી નમૂનાઓમાં વાપરવામાં આવે છે. તે પણ નોંધવું રસપ્રદ છે કે દબાણ તેઓ સરેરાશ પર હોય 5 બાર ખાતે રાખવામાં મહત્વપૂર્ણ છે. મરીન એન્જિન બળતણ વપરાશ કામગીરીની શક્તિ યુનિટ પર આધાર રાખે છે.

ફોર-સ્ટ્રોક મોડેલો દર્શાવે

જો આપણે દરિયાઈ લાક્ષણિકતાઓ વિશે વાત એન્જિન ચાર સ્ટ્રોક પ્રકાર, એ નોંધવું કે સરેરાશ ક્ષમતા 40 કેડબલ્યુ સમાન છે મહત્વનું છે. ભંગાર deadwood માટે લાગુ કરી છે. ડાયરેક્ટ ડ્રાઈવ શાફ્ટની કેન્દ્રીય ચેમ્બર ઉપર સ્થિત છે. પાણીના પંપો ફોર-સ્ટ્રોક આવૃત્તિઓ હાજર ન હોય. આ કિસ્સામાં સંઘાન વસંત પ્રકાર વપરાય છે. કેટલાક મોડેલોમાં રિવર્સ ગિયર clamps છે. વપરાય ગિયર એકમો અલગ હોય છે. ક્યારેક વિપરીત ગિયર માં ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન્સ વપરાય છે. આવા મોડલ ચેસિસ પાછળના ભાગમાં સ્થિત વસંત.

નિમ્ન-પાવર મોટર્સ

ઓછા પાવર એન્જિન (10 થી 20 કેડબલ્યુ માટે) એક સંક્રમણ કનેક્ટર સાથે મોટે ભાગે ઉપયોગ થાય છે. ફેરફારો માંથી શરુ માત્ર હાથથી પકડેલા પ્રકાર લાગુ પડે છે. પરિમાણ એકમ મર્યાદા દબાણ તદ્દન અલગ હોય છે. પકડનારાઓને મોટે ભાગે anodes સાથે વપરાય છે. સીધા પંખો શાફ્ટની એક પરાળની શય્યા સાથરો પર માઉન્ટ થયેલ.

તે પણ ત્યાં ધમણનો ફેરફારો છે એ નોંધવું જોઈએ. કમ્બશન ચેમ્બર ઉપકરણનો પ્રકાર અનુસાર અલગ હોય છે. ગિયરબોક્સીસ મુખ્યત્વે antikavitatsinnoy પ્લેટ ઉપયોગ થાય છે. મોટા ભાગના મોડેલોની માં, રિવર્સ clamps નં.

મોડલ સરેરાશ શક્તિ

સરેરાશ શક્તિ એન્જિન (20 થી 30 કેડબલ્યુ માટે) ઘણીવાર પેસેન્જર જહાજો પર શોધી શકાય છે. ડ્રાઇવ નિયમ, પટ્ટો પ્રકાર, ઉપયોગ કર્યો છે. 4.5 સેમી સીધા માઉન્ટ શાફ્ટની વ્યાસ. Impellers ગિયર્સ સાથે આ કિસ્સામાં લાગુ પડે છે. તે નોંધવું પણ સુપરચાર્જિંગ સાથે આવૃત્તિઓ છે કે મહત્વનું છે. Deadwood ડ્રાઇવ અને જોડાણ પ્રકારના ઉપયોગ કરે છે. સરેરાશ દબાણ પરિમાણ 4.5 બાર સમાન મર્યાદિત બનાવે છે.

શક્તિશાળી એન્જિન

એક શક્તિશાળી મોટર (30 થી 40 કેડબલ્યુ) ઘણીવાર પરિવહન જહાજો પર માઉન્ટ થયેલ છે. મોડેલિંગ ચેમ્બર વોલ્યુમ તદ્દન અલગ છે. આ કિસ્સામાં, કાર્બ્યુરેટર્સ હાઉસિંગ પાછળના સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. કુલ મળીને, મોડલ ઉપર પાંચ પંપ હોઈ શકે છે. વાલ્વ રિવર્સ પ્રકાર વપરાય છે. સરેરાશ, મર્યાદા આવર્તન સુયોજિત 5.5 બાર સમાન છે. લગભગ તમામ ફેરફારો પ્રતિવર્તી latches આપવામાં આવે છે. ઇમ્પેલર કાર્બોરેટર નજીક ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. મોડેલોમાં શાફ્ટ સીધા પરાળની શય્યા સાથરો પર હોઈ શકે છે. કેટલાક એન્જિનમાં એક કનેક્ટર હોય છે. સ્ટાર્ટર મુખ્યત્વે જાતે પ્રકાર લાગુ પડે છે.

હેવી ડ્યૂટી એન્જિન

હેવી ડ્યૂટી મોટર (50 60 કેડબલ્યુ કરવા) કેમશાફ્ટ આધારે કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, ફેરફાર ગલપટ્ટો ઉપયોગ કરે છે. કાર્બોરેટર્સ સામાન્ય પરાળની શય્યા સાથરો નજીક સ્થિત છે. ત્યાં રોકર તેલ વિતરણ કરવા માટે છે. પ્રકાર tappets દ્વારા મોડેલો અલગ પડે છે. તે નોંધવું પણ આવૃત્તિઓ જેમાં કૌંસ flywheel પર સ્થિત થયેલ હોય છે કે જે મહત્વપૂર્ણ છે. સરેરાશ, એન્જિન ઝડપ કરતાં ઓછી 2300 આરપીએમ છે.

મિશ્ર બળતણ દહન ફેરફાર

મિશ્ર ઉચ્ચ શક્તિ ગિયરબોક્સીસ મોટે ભાગે કરવામાં બળતણ એન્જિન દહન. પંખીની પાંખ ગિયર્સ શાફ્ટ હેઠળ ગોઠવાયેલા હોય છે. આ કિસ્સામાં પોલાણ પ્લેટ ફ્યુઅલ પંપ નીચે સ્થિત થયેલ છે. આ પ્રકારના એન્જિન એક વિશિષ્ટ લક્ષણ મજબૂત પુશર્સ હાજરી કહી શકાય. તેઓ ગુલામી હેઠળ સડવું.

carburettors નમૂનારૂપે મોડેલો અલગ પડે છે. તે પણ નોંધવું રસપ્રદ છે કે ઉપકરણો વિવિધ કેમશાફ્ટ સાથે ઉત્પાદિત છે મહત્વનું છે. તરત 4 બાર માટે રચાયેલ ઉપકરણો વાલ્વની. Deadwood silencer ઉપર સ્થિત છે. ત્યાં પણ એક રૂપરેખાંકન જેમાં તે શાફ્ટની પાછળ સ્થિત છે. સાથે દરિયાઈ એન્જિન યોગ્ય પ્રવાહી પ્રકાર માટે ફ્યુઅલ ફ્લેશ બિંદુ 600 ડિગ્રી છે.

એકધારો જથ્થાનો ખાતે કમ્બશન એન્જિન સાથે

આ પ્રકારના એન્જિન અલગ વોલ્યુમેટ્રિક ચેમ્બર છે. આ કિસ્સામાં, રોકર વપરાશમાં નથી. તરત જ ફ્યુઅલ સપ્લાય પિસ્ટોન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. મોડેલો માટે Crankshafts વારંવાર flywheels ઉપર છે. ઘટાડાનાર મુખ્યત્વે પટ્ટો ઉપયોગ થાય છે. silencer બધા રૂપરેખાંકનો ઉપયોગ થતો નથી. તે પણ નોંધવું છે કે કેટલાક મોડલ કૂલીંગ તંત્ર હોય મહત્વપૂર્ણ છે. ઇગ્નીશન એન્જિન માત્ર એક પ્રત્યક્ષ પ્રમાણ પર નિર્ધારિત પ્રકાર પૂરું પાડ્યું છે.

ઉપકરણો સુપરચાર્જ્ડ

સુપરચાર્જ્ડ એન્જિનનો ટેન્કરો માટે વધુ યોગ્ય છે. શરુ જાતે પ્રકાર લાગુ પડે છે. સીધા ક્લેમ્પના tillers પર સ્થિત છે, અને કેમશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. ચેમ્બર અનુસાર વોલ્યુમ મોડેલો અલગ પડે છે. તે પણ નોંધવું કે વિવિધ ક્લિપ્સ ઉપકરણો વપરાય છે મહત્વનું છે. ઓઇલ સપ્લાય પંપ ઉપયોગ કર્યો હતો. આ પ્રકારની મોડેલો માટે વસંત ઇમ્પેલર પાછળ મૂકવામાં આવે છે. ટ્રાન્સમિશન લાકડી કેટલાક ફેરફારો ખૂટે છે. પંખીની પાંખ ઉપકરણો મોટે ભાગે ગિયરબોક્સ જોડાયેલ રહે છે. વર્કશોપ બંદર હાથ ધરવામાં સુપરચાર્જ્ડ દરિયાઈ એન્જિન સમારો.

બુસ્ટ વગર મોડલ પરિમાણો

એન્જીન્સ (જહાજો) કુદરતી એસ્પિરેટેડ ઉત્પન્ન થાય છે, સામાન્ય રીતે એક કાવડ સાથે. પાવર ફેરફારો 40 કેડબલ્યુ વધી નથી. તેઓ કાર્ગો જહાજો માટે એક સારા ફિટ છે. શરુ હાથ ઘણા મોડેલો ઉપયોગ થાય છે. સરેરાશ દબાણ વાલ્વ 5.5 બાર સ્તરે રાખી શકો છો. કનેક્ટર્સ પુશર્સ વગર ઉપકરણો વપરાય છે. ભંગાર સામાન્ય સ્ટીલ બનેલા હોય છે. કેટલાક સુધારા રિવર્સ લોક છે.

પંખીની પાંખ પાછળ સ્થિત એન્જીન પર શાફ્ટ ડ્રાઇવ કરો. ઇમ્પેલર કદ ખૂબ અલગ છે. આ કિસ્સામાં, ખૂબ શક્તિ યુનિટ પર આધાર રાખે છે. તે પણ નોંધવું રસપ્રદ છે કે ઉપકરણો ઉપયોગમાં ઠંડક સિસ્ટમ મહત્વપૂર્ણ છે. crankcase તેલ પુરવઠો સીધું પંપ મારફતે આવે છે.

આંતરિક મિશ્રણ રચના સાથે ઉપકરણો

એન્જીન્સ (જહાજ) અમારા સમય માં આંતરિક મિશ્રણ રચના સાથે ખૂબ જ સામાન્ય નથી. આશરે 50 કેડબલ્યુ ક્ષમતા સાથે ઉપલબ્ધ મોડલ. આ કિસ્સામાં, ચાહક ડ્રાઈવ શાફ્ટ પાછળ માઉન્ટ કરી શકાય છે. કેટલાક ખેડૂત મોડેલો આપોઆપ ઉપયોગ કરે છે. સીધા સ્ટાર્ટર મોટર માટે ગિયરબોક્સ દ્વારા ખાતરી કરવામાં આવે છે. અમુક રૂપરેખાંકનોમાં, ત્યાં ટ્રાન્સમિશન છે. પકડનારાઓને છે પંખીની પાંખ ગિયર પાછળ માઉન્ટ એન્જિન otkidki. વસંત કદ અલગ હોઈ શકે છે. સુપરચાર્જ્ડ બજારમાં ફેરફારો પ્રસ્તુત કરવામાં આવે છે. વિવિધ કદના પાણીના પંપો ઉપયોગ થાય છે. સરેરાશ, દબાણ મર્યાદા સેટિંગ કરતાં ઓછી 6.5 બાર છે. ઠંડક સિસ્ટમ હવા પ્રકારની બધી રૂપરેખામાં આપવામાં આવે છે.

સ્પાર્ક ઇગ્નિશન

એન્જીન્સ (જહાજ) સ્પાર્ક ઇગ્નિશન સાથે વિવિધ ક્ષમતા બનેલા હોય છે. Deadwood અનેક રૂપરેખાંકનોમાં, ગોઠવણ પ્રકાર સેટ કરો. ટ્રાન્સમિશન યુનિટ વારંવાર હાઉસિંગ તળિયે સ્થિત છે. વસંત પ્રકાર દ્વારા મોડેલો ખૂબ જ અલગ હોય છે. તરત જ શાફ્ટ ગોઠવણી વાહન ટ્રે ઉપર હોય છે. કેટલાક મોડેલોમાં બે પંપમાં ફ્યુઅલ સપ્લાય હોય છે. તે પણ એન્જિનના આ પ્રકારની કેમશાફ્ટ છે કે નોંધવું મહત્વનું છે. એન્જિનમાં કલાત્મક પુશર્સ ઇમ્પેલર નજીક હોઇ શકે છે.

સંકોચન-ઇગ્નિશન સાથેના મોડેલોના

એન્જીન્સ (જહાજ) સંકોચન દ્વારા સ્વયંભૂ ઇગ્નીશન સાથે મોટે ભાગે બે સ્ટ્રોક વાળી પ્રકાર કરવામાં આવે છે. સરેરાશ પર પાવર મોડેલો 30 કિલોવોટ બરાબર છે. Crankshafts નથી મોટા વ્યાસ અનેક ફેરફારો સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. ફ્યુઅલ પંપ સામાન્ય હાઉસિંગ પાછળ સ્થિત છે.

અમુક રૂપરેખાંકનોમાં પુશર્સ લાગુ પડે છે. કુલિંગ સિસ્ટમો મોટા ભાગે એર પ્રકાર આપવામાં આવે છે. સૌથી એન્જિન માટે પંખીની પાંખ શાફ્ટ પાછળ છે. તે પણ નોંધવું રસપ્રદ છે કે આ પ્રકારની મોડલ રોકર ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા છે મહત્વનું છે. અમુક રૂપરેખાંકનોમાં, જેમ કે ઘણા તરીકે ત્રણ વાલ્વ છે. Lionfish સૌથી સામાન્ય સ્ટીલ વપરાય છે.

કાર્બોરેટર ફેરફાર

કાર્બન સાથે મિશ્રિત એન્જિનો બે કેમશાફ્ટ સાથે ઉત્પાદિત છે. આ કિસ્સામાં, નીચા એકમ જાતે પ્રકાર વપરાય છે. ફ્યુઅલ વપરાશ શક્તિ એકમ અને ચેમ્બર ઓફ વોલ્યુમ પર આધાર રાખે છે. સ્પ્રિંગ્સ ઇમ્પેલર સાથે ઉપકરણો વપરાય છે.

પુશર્સ ફેરફાર દુર્લભ છે. તે નોંધવું પણ બે સ્ટ્રોક વાળી અને ફોર-સ્ટ્રોક મશીનો છે કે મહત્વનું છે. ત્યાં પણ રોકર હથિયારો સાથે મોડેલ છે. સરેરાશ પર તેમની જાડાઈ 30 કિલોવોટ છે.