અપંગ રેમ્પ: GOST અનુસાર કદ

આજના વિશ્વમાં દરેકને માં હિલચાલની કોઇ સ્વતંત્રતા કરવાનો અધિકાર છે. ક્રમમાં તે અમલ કરવા માટે, તે અનુકૂળ પ્રવેશદ્વારો બનાવવા માટે પૂરતી છે અને ઇમારતો તમામ પ્રકારના પહોંચે છે.

આ કાર્ય સાથે સંપૂર્ણપણે ઢાળવાળા ઉકેલે છે. જોકે, તેઓ કારણ કે તે જરૂરી છે કરવા માટે પર્યાપ્ત નથી. એવું કહેવાય છે કે ખૂબ સામગ્રી પૂરતા હતા અને કોઈ વધુ જગ્યા હતી. આ માત્ર એક બહાનું છે. તમે કંઈક અધિકાર નથી તો. અને તે ખબર શું અપંગ માટે રસ્તા, તેના ભાગો કદ, અને જરૂરિયાતો છે કે તે પૂરી કરવી જરૂરી છે કરવાની જરૂર છે.

રસ્તા શું છે અને ભાગો શું છે?

તમે બે આડી સપાટી છે, જે અલગ અલગ સ્તરે સ્થિત છે તેમની વચ્ચે પગલું સુયોજિત કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. એવી પરિસ્થિતિમાં કે જ્યાં સીડીઓ ઊંચે ચઢી શારીરિક અશક્ય છે, તે એક સ્લેંટ પર એક વિમાન સાથે બદલવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇન રસ્તા કહેવામાં આવે છે. જ્યારે યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન, તે તંત્રની ઊંચાઇ વ્હીલ્સ એક સરળ અને સરળ હિલચાલ આપી શકે છે.

રસ્તા ડિઝાઇન, જે GOST ની જરૂરિયાતો અનુલક્ષે, હંમેશા ત્રણ ભાગો સમાવે છે. તેમને દરેક ફરજિયાત છે અને નકારી શકાતી નથી.

આમ, રસ્તા રચાયેલી છે:

• તેને સામે સપાટ વિસ્તાર છે;
• સમયની વિસ્તરે સપાટી;
• અને તેના ઉપલા ભાગ પ્લેટફોર્મ.

અપંગ માટે અનુકૂળ રસ્તા મેળવવા માટે, તેના તત્વો દરેક કદ કડક લુપ્ત હોવા જોઈએ. નહિંતર, તે મુશ્કેલ અથવા ઉપયોગ કરવા માટે લગભગ અશક્ય હશે.

ઢાળવાળા બાંધકામમાં પ્રકાર

સ્થિર રસ્તા

તે સ્થળોએ જ્યાં તે એક લાંબા સમય માટે તેનો ઉપયોગ કરવા માનવામાં આવે છે સ્થાપિત થયેલ છે. ખાસ કરીને, આ કોઈપણ માળખું પ્રવેશ છે. આવા બાંધકામો એક અથવા વધુ સ્પાન્સના હોઈ શકે છે. તેમની સંખ્યા નિસરણી અને જગ્યા સામે ઉપલબ્ધ ઊંચાઈ પર નિર્ભર છે.

ફોલ્ડિંગ રસ્તા

આ ડિઝાઇન સ્થળોએ જગ્યા મર્યાદિત છે માટે ઉપયોગી છે. તેમણે એક ખાસ દીવાલ અથવા રેલિંગ પર સ્થિત ફિક્સ્ચર છે. જરૂરી હોય, તો તમે ઉમેરી શકો છો અને અપંગ રેમ્પ ડિસએસેમ્બલ શકે છે. હિન્જ્ડ ડિઝાઇન પરિમાણો જેમ કરવું જોઈએ કે તે એક ખુરશી માં બેઠક પદ પરથી સરળતાથી કામ સ્થિતિ ખસેડવામાં અને ઊલટું શકાય.

રીમુવેબલ રસ્તા

અને સ્લાઇડીંગ ડિઝાઇન રોલ વેચાણમાં વધારો, ઢાળવાળા: વેચાણમાં વધારો આ જૂથ, બદલામાં, વિવિધ પ્રકારના વિભાજિત કરવામાં આવે છે. યાદી પર પ્રથમ કદ નાનું છે. વધુમાં, તેઓ લક્ષણ એ છે કે તેઓ એક કામળો જેવા અપ વળેલું કરી શકાય છે. ખૂબ નાના રસ્તા, અને આવા curbs જેટલા નીચા અવરોધો કાબુ માટે વપરાય છે. ટેલિસ્કોપીક અથવા બારણું રસ્તા છુપાયેલા જગ્યા વિસ્તરિત થાય છે અને નિસરણી ક્યાંય સ્થાપિત કરી શકાય છે.

રસ્તા પ્લેટફોર્મ પરિમાણો

સુગમ આડી સપાટી શરૂઆત અને માળખું અંતે હાજર હોવા જોઈએ. જો રસ્તા લાંબું છે અથવા તેમાં વળે, તો પછી આવા સાઇટ્સ મોટા બને છે. પછી તેઓ દરેક લીફ્ટ ના અંતે મૂકવામાં આવશે. સાઇટ્સ રસ્તા પહોળાઇ કરતાં સાંકડો છે, અને ખૂબ જ ટૂંકા ન હોવું જોઈએ. તેઓ મુક્તપણે ફિટ કરવા માટે બંધાયેલા છે વ્હીલચેર. અને આ જગ્યા આરામદાયક હોઈ શકે છે અને તૈનાત જોઈએ. આમ, અપંગ રેમ્પ, જે બે વાર તેના ગાળો પહોળાઇ કિંમતો કે સાઇટ ફિટ માપ, અને ઓછામાં ઓછી 1.5 મીટર લંબાઈ છે - તદ્દન અનુકૂળ રહેશે. તે સુરક્ષિત રીતે વ્હીલ માંથી તમારા હાથમાં દૂર કરી શકો છો, અને 'gtc: suffix જોખમ નથી.

પહોળાઈ અને માળખું લંબાઈ

તેઓ જેમ કે વ્હીલચેર સરળતાથી અપંગ રેમ્પ પર ફિટ થઈ શકે છે હોવી જોઈએ. પરિમાણો - પહોળાઈ અને લંબાઈ - કડક GOST દ્વારા નિયમન કરવામાં આવે છે. તેઓ વન-વે અને બે માર્ગ ટ્રાફિક માટે વિવિધ ડિઝાઇન છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, પહોળાઈ ઓછામાં ઓછા 90 સે.મી. અથવા 1 મીટર હોવી જોઇએ. જ્યારે બે દિશામાં ચળવળ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ રસ્તા, તો પછી પહોળાઈ બમણો થાય છે.

પ્રશિક્ષણ સપાટી મહત્તમ લંબાઈ 36 મીટર વધી ન જોઈએ. જેમાં ઝોંક ભાગ લંબાઈ એક કરતાં વધુ 9 મીટર ન હોઈ શકે. આ તેનો અર્થ એ કે આ સમયગાળા જરૂરી ટર્નટેબલ પછી.

ઝોંક સપાટી ધાર સાથે જરૂરી બમ્પર ધપી રહ્યા હતા. તેમની ઊંચાઈ ઓછામાં ઓછી 5 સે.મી. હોવી જોઈએ. તેઓ હુકમ અપંગ વ્યક્તિ સાથે ગાડી લપસી કોઇ શક્યતા અટકાવવા જરૂરી છે. તેમની ગેરહાજરીમાં કિસ્સાઓમાં ફક્ત મંજૂરી જ્યાં રસ્તા દિવાલ અથવા સતત handrail ધાર સરહદ આપે છે નિયત કરવામાં આવે છે.

રસ્તા સપાટી ઝોક ની કોણ

ઢાળ એક આંક જેમાં રસ્તા ની ઊંચાઈ પૃથ્વીની સપાટી સાથે તેની લંબાઈ દ્વારા વહેંચવામાં આવે છે કારણ કે ગણવામાં આવે છે. તે ટકાવારી તરીકે અથવા ડિગ્રી વ્યક્ત કરી શકાય છે. અને કદાચ બે પૂર્ણાંકો એક ગુણોત્તર માં પ્રવેશ.

આ લક્ષણ - મુખ્ય ડિઝાઇન. પૂર્વગ્રહ નાની હોય તો રસ્તા ખૂબ લાંબુ હોઈ શકે છે. અને તે પર એક ખૂબ મોટી કોણ કિસ્સામાં તેને દાખલ કરવા અશક્ય હશે. તેથી, તેઓ જ્યારે અક્ષમ પણ રસ્તા અંદાજ ચોક્કસ ગણતરી કરવાની જરૂર છે. પરિમાણો ઢાળ મહત્તમ મૂલ્ય કે જેના 5% (સહેજ કરતાં ઓછી 3º) સમાન છે ત્યાં સુધી મર્યાદિત GOST. આવા મૂલ્યો માટે લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ 80 સે.મી. વધી ન જોઈએ.

અપવાદરૂપ કિસ્સાઓમાં, ઢાળ માં વધારો 10% સુધી માન્ય છે (થોડી 5.5º કરતાં વધુ). પછી ફરજિયાતપણે handrails સજ્જ રેમ્પ. કારણ કે તે સ્વતંત્ર અપંગ વ્યક્તિ ઉદય મુશ્કેલ હશે.

રસ્તા બે રીતે ટ્રાફિક સમાવેશ હોય, તો તે માટે મહત્તમ વિચલન 6.7% છે.

ટ્રેકના જરૂરીયાતો

તેમની ડિઝાઇન નીચેના કિસ્સાઓમાં ફરજિયાત ધોરણે સજ્જ છે:

• જ્યારે ગાળામાં ઊંચાઈ 15 સે.મી. કરતાં વધી જાય;
• અથવા ઝોંક સપાટી લંબાઈ 180 સે.મી. કરતા વધારે છે.

Handrails બંને બાજુઓ પર અને નિષ્ક્રિય રેમ્પ સમગ્ર લંબાઈ ઉપર મર્યાદિત કરે છે. વયસ્કો અથવા બાળકો: તેના કદમાં વધુ વધારો થવાની શક્યતા રહેશે પર આધાર રાખે છે. handrails કક્ષાની સરખામણીએ બમણા ભલામણ કરી હતી. 60-70 સે.મી., અને બીજા ઊંચાઈએ મૂળ - બાળકોને સૌથી પહેલા કિંમત લગભગ 90 સે.મી. 50 સે.મી. ઘટાડો થાય છે.

ઢાળવાળા માટે અન્ય જરૂરિયાતો

1. એક ઝોંક સમતલ પર થર હોય છે જે ઘર્ષણ વધે નક્કી કરવી જોઈએ. આ સ્લિપ રસ્તા ઘટાડવા માટે જરૂરી છે.
2. માળખું તમામ ભાગો રાહદારીઓ સાથે દખલ ન જોઈએ.
3. જો માત્ર એક જ વ્યક્તિ અપંગ માટે ચોક્કસ રસ્તા મદદથી હશે, ડિઝાઇન પરિમાણો તેના વ્હીલચેર માટે વ્યક્તિગત ગણતરી કરી શકાય છે.
4. સામગ્રી માળખાં નિસરણી નાશ ન જોઈએ.
5. રેમ્પ ખાસ ડેમ્પર્સ સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ તે noiseless કામગીરી બનાવવા માટે.

તે કરવા માટે રસ્તા સ્થાપિત કરતા પહેલાં ઉપરના પોઈન્ટ બધા ધ્યાનમાં લેવા જરૂરી છે.