તમારા પોતાના હાથે બમ્પરને કેવી રીતે સુધારવા?

મોટાભાગના મોટરચાલકો, જે તાર્કિક છે, તમામ પ્રકારના નુકસાનથી તેમના લોહ ઘોડોનું રક્ષણ કરે છે. એક સ્ક્રેચ સાથે તૂટેલા કાર પર સવારી કરવા માટે અપ્રિય છે, અન્ય લોકો ભવિષ્યમાં વેચવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, અને તે નફાકારક છે, પણ જેઓ તેમની કાર માટે દિલગીર લાગે છે, તેને "ઇજાઓ" પહોંચાડવાનો પ્રયત્ન કરતા નથી. મોટે ભાગે, જો અકસ્માત થાય, તો તે બમ્પરને મુખ્યત્વે ચિંતા કરે છે. જેમ તમે જાણો છો, લગભગ બધા કાર આજે પ્લાસ્ટિક બમ્પર્સથી સજ્જ છે, તેથી સ્થાનિક કાર રિપેર જેવી જરૂરિયાત છે.

અલબત્ત, એવા કિસ્સાઓ છે કે જ્યારે બમ્પરની બહાર નુકસાન ન થાય, ત્યારે પ્લાસ્ટિકની બમ્પરને કેવી રીતે સુધારવું તે વિશે બીજી પ્રશ્ન છે. હકીકતમાં, ત્યાં ઘણા વિકલ્પો નથી એક નિયમ તરીકે, તે કાર-સંભાળ કેન્દ્રોમાં કરવામાં આવે છે, પરંતુ લગભગ દરેક કાર ઉત્સાહીઓ તે કરી શકે છે.

આ કરવા માટે, તમારે દંડદાર જાળીદાર, સોલ્ડરિંગ લોખંડ, પ્રાધાન્યમાં 100-વોટ્ટ, દ્રાવકનો એક બીટ અને કોષ્ટકની જેમ, તમારે બમ્પર મૂકી શકો છો. તે હેર સુકાં બિલ્ડ બિનજરૂરી હશે નહિં. શરૂ કરવા માટે, બમ્પરને કારમાંથી દૂર કરવાની અને ધૂળ અને ગંદકી સાફ કરવાની જરૂર છે, તૂટવાની જગ્યા સંપૂર્ણપણે ધોવાઇ હોવી જોઈએ, પછી તે સૂકા અને ડિજ્રેઝ્ડ થવી જોઈએ, ડિગ્રેસર તરીકે તમે 646 અથવા 647 સોલ્વન્ટનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જે વાસ્તવમાં કોઈપણ હાર્ડવેર સ્ટોરમાં જોવા મળે છે. ઓટો સેવાઓ પણ 650 નો ઉપયોગ કરે છે, કારણ કે તેનો ઉપયોગ પેઇન્ટ મંદ પાડે છે અને સતત ઉપલબ્ધ છે.

"તમારા હાથથી બમ્પરને કેવી રીતે સુધારવું?" - ઇન્ટરનેટ પર આ વિષય પર ઘણાં લેખો છે, પરંતુ નિયમ પ્રમાણે, પગલું-દર-પગલાંની સૂચનાઓ શોધવાનું મુશ્કેલ છે. પરંતુ અમે વિષયથી વિચલિત નહીં થઈએ. અમે બધું સુકાઈ જવાની જરૂરિયાતને અટકાવી દીધી છે. તે પછી, તમારે હેર ડ્રાયરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, પરંતુ જો તે ન હોય તો, તે ઠીક છે, ટુકડાઓ એક સાથે વધુ ચોક્કસપણે સ્થાપિત કરવા માટે જરૂરી છે. તે જાણીતું છે કે જ્યારે વસ્તુઓ ગરમ થાય છે, ત્યારે પદાર્થો વિસ્તૃત થાય છે, જેથી આ રીતે એક ગોઠવાયેલ વખતે તિરાડો ટાળી શકે.
આ એક અગત્યનો તબક્કો છે, કારણ કે સર્વિસ લાઇફ તે કેવી રીતે રિપેર કરવું તે પર આધારિત છે. આ બમ્પર ઓપરેશન દરમિયાન આક્રમક પરિસ્થિતિઓ હેઠળ છે, તે માર્ગ પેવમેન્ટ દ્વારા ફટકારવામાં આવે છે, જો તે દેશનો માર્ગ છે, ઘાસ કે જે તદ્દન સખત હોઈ શકે છે, પેઈન્ટવર્કને પ્રિમર પહેલાં પણ દૂર કરે છે, પ્લાસ્ટિકની જાતે. તેથી, બમ્પરની સ્થિતિ સતત નિરીક્ષણ થવી જોઈએ, કારણ કે ફાસ્ટનર્સને ફાડી નાંખવાથી થતા નુકસાનને પ્રથમ મજબૂત કરીને અટકાવી શકાય છે.

અલબત્ત, જો આ બધું ન કર્યું હોય અને ઉતરતા ક્રમાંક પર આગળના ભાગની સંભાળ ન લે, તો એક સમસ્યા છે અને બમ્પરને કેવી રીતે સુધારવું તે અંગેનો પ્રશ્ન છે. પરંતુ અમે અમારી "સૂચના" ચાલુ રાખીશું. હવે આપણે ટૂંકમાં બમ્પરને છોડી દેવું અને 1x2cm ના લંબચોરસ સાથે મેશને કાપી રાખવું જોઈએ, તે પ્રાધાન્ય સ્ટેનલેસ કોટિંગ સાથે હોવું જોઈએ, કારણ કે રસ્ટ પાણી સાથેના બાકીના સ્લિટમાં પ્રદૂષિત થઈ શકે છે.

તે પછી, સોલ્ડરિંગ લોહ ગરમ કરવામાં આવે છે, ચોખ્ખો લાગુ પડે છે, અને પછી પ્રથમ દબાવવામાં આવે છે જેથી કોશિકાઓ દ્વારા પીગળેલી પ્લાસ્ટિકની બહાર નીકળે. પરિણામી રિસબિંગને સરળ બનાવવા માટે જરૂરી નથી, તે મૂલ્યના નથી, કારણ કે તાકાત આમાંથી પીડાશે. તે સ્પષ્ટ છે કે બધા ઓપરેશન્સ અંદરથી કરવામાં આવે છે તે યોગ્ય છે. અલબત્ત, બહારથી તે જ કરવું વધુ સારું છે, પણ પછી પેઇન્ટિંગની જરૂર છે. લેખ ટૂંકમાં વર્ણવે છે કે બમ્પરને કેવી રીતે સુધારવું.