ડિઝાઇન્સ અને પુલો પ્રકારો

બ્રીજીસ - લગભગ દરેક નદી એક આવશ્યક લક્ષણ, તેઓ તેમના અંતર નાના બને કારણે, અને બિંદુ પરથી વિચાર "એ" વધુ આરામદાયક અને ઝડપી "બી" બિંદુ છે અવરોધો કાબુ મદદ કરે છે. નવી સામગ્રી અને ટેકનોલોજી આગમન સાથે જટીલ ડિઝાઇન માટે ક્રોસિંગ વાસ્તવિકતા બની જાય છે.

બ્રિજ શું છે

બ્રીજીસ - અવરોધ પર રસ્તાના એક નિરંતરતા છે. મોટે ભાગે, તેઓ પાણી અવરોધ મારફતે રૂટ કરવામાં આવે છે, પણ ગલી અથવા ચેનલ કોરને જોડાઇ શકો છો. શહેરી વિસ્તારોમાં પરિવહન આંતરમાળખાનો વિકાસ, રસ્તાઓ આંદોલન માટે એક પુલ બિલ્ડ કરવા માટે એક મોટી આદાનપ્રદાન રચના સાથે જોડાણ છે. તેમના બાંધકામના મૂળભૂત વિગતો સ્પાન્સના અને સપોર્ટ કરે છે.

પુલ બાંધકામો વર્ગીકરણ

પુલ પ્રકાર અનેક માપદંડો અનુસાર વર્ગીકૃત કરી શકાય છે:

• ઉપયોગની મુખ્ય હેતુ પર;
• રચનાત્મક ઉકેલ;
• નિર્માણ સામગ્રી;
• લંબાઈ અનુસાર;
• સંચાલન સમય સીમા;
• ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત પર આધાર રાખે છે.

ત્યારથી લોકો નદી એક બેંક માંથી લાકડું કરચ અન્ય મેળવવા માટે, તે લાંબા સમય લીધો અને ઈજનેરી માળખાઓ બાંધકામ માં પ્રયાસ ઘણો મૂકી છે. પરિણામે, ત્યાં પુલ વિવિધ પ્રકારના હોય છે. તેમને વિગતવાર પરીક્ષણ કરીએ.

બીમ

તેમના બાંધકામ માટે સામગ્રી સ્ટીલ અને તેના એલોય, પ્રબલિત કાંકરેટ સમાવેશ થાય છે, અને પ્રથમ સામગ્રી એક વૃક્ષ હતું. બેરિંગ આ પ્રકારની માળખાં મુખ્ય તત્વો બીમ, માળખા, જે પુલ ના આધાર પર ભાર પરિવહન છે.

બીમ અને માળખા અલગ માળખું "ઉડતી" ના નામ ધરાવે છે ભાગ છે. સ્પાન્સના ભાગલા કન્સોલ છે અને કટીંગ ન ટેકો આપે છે સાથે જોડાણ યોજના પર આધાર રાખીને. તેમને પ્રથમ દરેક બાજુ પર બે પગ હોય છે, ઉગેલા ધ્રુવો મોટી સંખ્યામાં જરૂરિયાત પર આધાર રાખીને, જ્યારે બાહુધરણ પુલ, સંદર્ભ બિંદુ ઉપરાંત છવાયેલો જ્યાં તે અનુગામી સ્પાન્સના સાથે જોડાય હોઈ શકે છે.

કમાનવાળા

તેમની ઉત્પાદન સ્ટીલ તરીકે, લોહ, કોંક્રિટ બીબાંનો અથવા બ્લોક્સ આપ્યા હતા. આ પ્રકારના પુલ નિર્માણ માટે પહેલીવાર સામગ્રી પથરી, boulders હતા અથવા આ પત્થરના બ્લોક્સ બનેલા હોય છે.

આધાર કમાન માળખું (કમાન) છે. કમ્પાઉન્ડ બહુવિધ કમાનો માર્ગ અથવા રેલવે બેડ પુલ કમાનવાળા છે. ડિઝાઇન પર અથવા તે હેઠળ: રોડ વે બે સ્થળોએ હોઈ શકે છે.

કટ્ટર બાહુધરણ પુલ, જ્યાં બે poluarki ટોચ પર જોડાયેલ અને પત્ર "T" જેવો - એક વિવિધતા એક વર્ણશંકર છે. કમાનવાળા માળખું એક ગાળો ધરાવે છે શકે છે, અને પછી મુખ્ય ભાર બેરિંગ આત્યંતિક પર પડે છે. પુલ અનેક જોડાયેલ માળખાં બનેલા છે, તો પછી લોડ તમામ ઇન્ટરમીડીયેટ અને અંતે આધાર વહેંચવામાં આવે છે.

સસ્પેન્શન પુલ

આ કિસ્સામાં બાંધકામ માટે મુખ્ય સામગ્રી - સ્ટીલ કોંક્રિટ દઢ કરે છે. કન્સ્ટ્રક્શન્સ સ્થાનો જ્યાં તે મધ્યવર્તી ને સપોર્ટ સ્થાપિત કરવા અશક્ય છે બાંધ્યું હતું. સભ્ય સહાયક Pylons કેબલો દ્વારા જોડાયેલ છે. સ્થિર હાલતમાં પુલ રાખવા માટે, pylons વિરુદ્ધ બાજુઓ પર માઉન્ટ થયેલ હોય, તો તેમની વચ્ચે ઉંચાઇ કેબલ સંચાલિત પૃથ્વી, જ્યાં તે સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલું હોય છે તેના કનેક્શન નથી. ખેંચાઈ આડી તાર ઊભી નિયત વાપરીને, પણ સાંકળ કે પુલ ના કેનવાસ સપોર્ટ કરશે જોડાયા હતા. બ્લેડના જડતા બીમ અને માળખા સાથે જોડાયેલ.

કેબલ રોકાયા પુલ

બાંધકામ સામગ્રી - સ્ટીલ, નક્કર દઢ કરે છે. ખોટા પ્રતિરૂપ જેમ, તેમની ડિઝાઇન pylons અને કેબલ જરૂરી છે. તફાવત એ છે કે કેબલ રોકાયા સંયોજન માત્ર એક જે તમામ પુલ માળખું જોડાઈ જાય છે, એટલે કે દોરડાની નથી આડા ખેંચાઈ વાહકો, પરંતુ સીધા અંત ને સપોર્ટ કરવા માટે fastened છે, ડિઝાઇન બનાવવા વધુ કઠોર બની જાય છે.

હોડી

"ફ્લોટિંગ" ધ ક્રોસિંગ નક્કર માળખું અને કિનારા સાથે સંચાર નથી. તેમના બાંધકામના અલગ વિભાગો ચલિત કનેક્શન એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. પુલ આ પ્રકારના ફેરફારને naplyvnye ક્રોસિંગ છે. મોટે ભાગે તેઓ કામચલાઉ માળખાં કે સમય બરફ પાણી અવરોધો સ્થાપિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેઓ પાણી, મુશ્કેલ સંશોધક અને તેમના પર ચળવળ પર મહાન ઉત્તેજના એક સમયગાળામાં ખતરનાક મલ્ટી ટન ટ્રક માટે મર્યાદિત છે.

મેટલ પુલ

મોટા ભાગના આધુનિક પુલ ડિઝાઇન વાહક માં મેટલ ઉપયોગ થાય છે. તદ્દન લાંબા સમય માટે, મેટલ પુલ સુવિધાઓ સૌથી ટકાઉ પ્રકારની માનવામાં આવતું હતું. તારીખ કરવા માટે, આ સામગ્રી એક મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ બ્રીજીંગ માત્ર ઘટક છે.

મેટલ પુલ પ્રકાર:

• કમાનવાળા ડિઝાઇન.
• સ્પાન્સના સાથે viaducts.
• હેંગિંગ, ગાય.
• રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ આધારસ્તંભ છે, જે મેટલ સંયોજનોમાંથી એસેમ્બલ છવાયેલો સાથે ઘોડો.

મેટલ બાંધકામમાં, સંગ્રહ સરળતા લાભ હોય છે, તેથી લગભગ રેલવે પુલ તમામ પ્રકારના આ સામગ્રી બાંધવામાં આવે છે. મેટલ ભાગો એક ફેક્ટરી ખાતે ઔદ્યોગિક પદ્ધતિઓ દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવે છે, કદ એડજસ્ટ કરી શકાય છે. પદ્ધતિઓ છે કે જેના દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવશે ક્ષમતા રચના preform ભાવિ કારખાનું ઘન સંયોજન પર આધાર રાખીને.

ભાગો બોઇલ માળખું સીધા ફાઇનલ એસેમ્બલી સાઇટ પર હોઇ શકે છે. અને જો તમે પહેલાં, ફ્લાઇટ, હવે 3600 ટન પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા સાથે ક્રેન સમૂહ ટુકડાઓ જોડાણ હાથ ધરવા માટે હતી તેમજ ખસેડવા અને ઓન મેટલ બેરિંગ ગાળામાં સુયોજિત કરી શકો છો.

સ્ટીલ માળખાં ફાયદા

પુલ લોખંડ બાંધકામ માટેના કાચા માલ તરીકે ભાગ્યે જ તેના ગરીબ કાટ પ્રતિકાર કારણે વપરાય છે. ચિત્રો બની લોકપ્રિય ઉચ્ચ તાકાત સ્ટીલ અને તેના સંયોજનો. તેના ઉત્તમ કામગીરી જેમ કેબલ રોકાયા પુલ પ્રકારના પ્રોજેક્ટ માટે આકારણી કરી શકાય છે, વિશાળ સ્પાન્સના સાથે. એક ઉદાહરણ માં સેન્ટ પીટ્સબર્ગમાં કિવ માં Obukhov પુલ નીપર નદી તરફ મોસ્કો પુલ છે.

બાંધકામ દરમિયાન રેલવે પુલ વ્યાપક માળખા સાથે મેટલ માળખાં ઉપયોગ થાય છે. આ નિવારણો મુખ્ય ફાયદો કામગીરી અસરકારક છે, બાંધકામ અને વ્યક્તિગત ભાગો કારણકે તેમાં વધુ તોડવું, ઉત્પાદન પ્રમાણમાં ઓછા ખર્ચે ઉપલબ્ધ વિસ્તારો પર અને કોઈપણ ભૌગોલિક વિસ્તારમાં સુવિધાઓ બાંધકામ શક્યતા જલદી શક્ય ઝડપ.

લાકડાના પુલ

માનવજાતિના ઈતિહાસમાં પ્રથમ પુલ લાકડાનો બાંધવામાં આવ્યું હતું. લાંબા આ સુવિધાઓ યોગ્ય જાળવણી, નિયમિત જાળવણી કામ અને ભાગો અને FASTENERS રિપ્લેસમેન્ટ વગર ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. તે બિલ્ડ કરવા માટે મુશ્કેલ હતું, અને સામગ્રી ફ્રેજીલિટી. બાંધકામ હેઠળ હાલમાં લાકડાના પુલ નીચેના પ્રકારો:

1. પર સિસ્ટમ આધાર રાખીને - બીમ, સ્ટ્રટવીથ.
2. સ્પાન્સના, ટ્રસ બ્રીજ સાથે પેકેટ માળખું - ડિઝાઇન પર આધાર રાખીને.

સૌથી સરળ છે, અને તેથી ઝડપી માઉન્ટ માળખું લાકડાના માળખું. આધાર બીમ 4 મીટર ની ઊંડાઈ માટે મેદાનમાં રોપવામાં આવે છે. સ્ટીલ પિન સાથે થાંભલાઓ ઉપરના છેડા પર નોઝલ મૂકાય, બધા થાંભલાઓ એકમાં જોડાયેલા હોય છે, તે વેબ ચળવળ ટોચ પર નાખ્યો છે. એક લાકડાના પુલ બંને છેડા પર જમીન બલ્ક સાથે મજબૂત જોડ માળખાની રચના કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે બાંધકામ દરમિયાન, તે ખાતરી કરવા માટે કે જે પુલ સ્થિર હતી કરવામાં આવે છે.

હવે ત્યાં એક વલણ લાકડાના પુલ બાંધકામ, જે લેમિનેટેડ સુંદર લાકડાનું પાતળું પડ લાટી ટેકનોલૉજી ઉત્પાદન આગમન સાથે સંકળાયેલ છે પુનરુત્થાન, વધુ આક્રમક પર્યાવરણોમાં, બાહ્ય દળો અને વળ માટે પ્રતિરોધક, ક્રિયા વધુ ટકાઉ છે ઉપરાંત તેની લંબાઈ વૃક્ષની કુદરતી વૃદ્ધિ પર આધાર રાખે છે નથી.

કાવ્યમય એન્ડ પ્રેક્ટિસ

સેન્ટ પીટર્સબર્ગ 93 જળમાર્ગો, અહીં નદીઓ, વોંકળાઓ, નહેરો અને લગભગ 100 જળાશયો સહિત હોય છે. ટાપુઓ અને શહેરના કેટલાક ભાગોમાં વચ્ચે unhindered સંચાર પુલો, જે ત્યાં આશરે 800 છે, જે 218 રાહદારીઓ માટે છે પૂરી પાડે છે. શહેરના બાંધકામ શરૂઆત થઈ ત્યારથી મકાન પુલ એક પરંપરા છે, જેના વિના સેન્ટ પીટર્સબર્ગ પહેલેથી અશક્ય છે સ્થાપના કરી. તેઓ તેના સ્થાપત્ય, ઇતિહાસ, પરંપરાઓ અને સંસ્કૃતિ ભાગ છે.

કદાચ, રશિયા કોઈપણ શહેરમાં જેથી સક્રિય razvodnogo ક્રોસીંગની, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ માં બંને વપરાય છે.

પેલેસ - ઉત્તરી રાજધાની પ્રતીક સૌથી જૂની પુલો એક ગણવામાં આવે છે. તે ઈજનેર Pshenitskogo એ પી દ્વારા બાંધવામાં આવ્યું હતું અને Vasilyevsky ટાપુ નૌકાસેના આઇલેન્ડ એરો જોડાય હતી. જહાજ પસાર આધુનિક લિફ્ટ પદ્ધતિઓ 700 ટન કેન્દ્રીય ગાળામાં માળખું.

સેન્ટ પીટર્સબર્ગ સૌથી લાંબો ખેંચાઉ પુલ એલેક્ઝાન્ડર Nevsky બાદ નામ આપવામાં આવ્યું. તેની લંબાઈ, 905,7 મીટર એક બંધબેસતા કેન્દ્રીય ધાતુની બનેલી માર્ગ છે, જ્યારે માળખું મંદન માત્ર 2 મિનિટ છે.

પ્રકાર સેન્ટ પીટર્સબર્ગ પુલ પ્રથમ ઇમારતી આધુનિક મલ્ટી લેન કેબલ રોકાયા ઇમારતોને - બ્રિજ બાંધકામ સમગ્ર ઇતિહાસમાં સમાવેશ થાય છે. મોટા Obukhov બ્રિજ, ઉદાહરણ તરીકે, 2824 મીટર લંબાઇ ધરાવે છે, અને આજે તે રશિયામાં સૌથી વ્યાપક એન્જિનિયરિંગ સુવિધાઓ પૈકી એક છે. તે બે સમાંતર સમાન ભાગો, જે ચાર આયોજન બનેલા છે -way ટ્રાફિક.

સેન્ટ પીટર્સબર્ગ દંતકથાઓ

સેન્ટ પીટર્સબર્ગ માં, પુલો વિવિધ પ્રકારના વિપુલતા રજૂ કરવામાં આવી છે, જૂના છે, એક bygone યુગ પ્રતિક બની ગયા છે, પરંતુ તેમના હેતુ છતાં ફ્લેર અને રોમાન્સ કથાઓ સાથે overgrown બદલાઈ નથી. તેથી, પુલ ચુંબન પર Moika નદી તેના નામ સાથે પ્રવાસીઓ આકર્ષે છે, પરંતુ તે વેપારી Potselueva જેની potatory ઘર "કિસ" ઘાટ પાસે સ્થિત કરવામાં આવ્યો હતો અને રોમેન્ટિક આવેગ માટે નામ કરવા જેવું કશું છે નામ પરથી થયું હતું.

રસપ્રદ દંતકથાઓ થયો હતો ફાઉન્ડ્રી બ્રિજ, જ્યાં નાટકીય વાર્તા તરત જ ટેબ ઉભરી આવ્યા હતા. એવું મનાય છે કે પાયો થાંભલા એક બલિદાન પથ્થર તુર્કુ બની હતી. હવે તે માટે પસાર થતા લોકોને દ્વારા અને ઉત્તેજિત આત્મહત્યા ટાઇપરાઇટર. "બ્લડી" બોલ્ડર ખુશ કરવા માટે, કેટલાક નાગરિકો નદી Neva સિક્કા કે પુલ પરથી ફેંકવામાં આવે છે અને લાલ વાઇન રેડવાની છે. પણ, ઘણા દલીલ કરશે ફાઉન્ડ્રી ખાતે લેનીનનું ભૂત શોધી શકાય છે.

પાંચ સૌથી રશિયન સૌથી લાંબો પુલ

જ્યારે કેર્ચ સ્ટ્રેટ પર પુલ બનાવવાની નહિં, તો પાંચ મોટા પાયે ક્રોસીંગની નીચે પ્રમાણે છે:

• રશિયન પુલ વ્લાદિવોસ્તોક છે. 3100 મીટર બાંધકામ લંબાઈ, તેમના 1939 માં લાગે કરવાની જરૂર વિશે પ્રથમ વખત 2012 માં ખોલવામાં આવી હતી, પરંતુ હાજર તબક્કે સમજાયું.
• ખાબોરોવ્સ્ક માં બ્રિજ. તેની લંબાઈ 3891 મીટર છે. તે બે સ્તરોમાં છે. રેલવે ટ્રાફિક નીચલા ઉદઘાટન, અને ટોચ પર - એક કાર હતી. તેમની છબી પાંચ હજાર ડોલર બિલ શોભા વધારે છે.
• નદી Yuribey પર પુલ. તે યમલ-નેનેટ સ્વાયત્ત જિલ્લા આર્કટિક સર્કલથી ઉપર સ્થિત છે. 2893 મીટર - બાંધકામ લંબાઈ.
• અમુર ખાડી પર બ્રિજ 5331 મી. તે 2012 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો તે રસપ્રદ લાઇટિંગ સિસ્ટમ છે, જે વીજળી 50% સુધી સાચવવા માટે મદદ કરે છે લંબાઇ ધરાવે છે.
• પ્રમુખ બ્રિજ ુલ્યણોવસ્ક માં વોલ્ગા નદી પર. તેની લંબાઈ -. 5825 મીટર બાંધકામ 23 વર્ષ માટે હાથ ધરવામાં આવી હતી.