Ilyushin 62M: તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ, ઇતિહાસ અને ફોટા

પરિવહન વ્યવસ્થા તો - વિશ્વમાં કોઈપણ અર્થતંત્ર લોહી પેસેન્જર પરિવહન રક્ત પોતે "પ્લાઝ્મા" કહેવાય કરી શકાય છે. સારું, ઝડપી અને વધુ સારી રીતે રાજ્ય તેના પ્રદેશ પર લોકો ખસેડવા માટે સક્ષમ છે, ઓછા "જંગલોનો" છે, સરળ તે સમગ્ર રાજ્યમાં ઉપકરણ આદાનપ્રદાન સ્થાપિત કરવા માટે છે. યુએસએસઆર તે સારી રીતે જાણે છે. ઘણા IL ઇડોના કામ પરિણામ 62M બની હતી.

સમયે બ્રેકથ્રુ પેસેન્જર પ્લેન દર્શાવે છે કે સોવિયેત ઉદ્યોગ માત્ર પ્રભાવશાળી પાયે લશ્કરી સાધનો ઉત્પાદન માટે સક્ષમ છે.

કી લક્ષણો

વિમાન પાછળનું માઉન્ટેડ એન્જિન અને ખાસ સસ્પેન્શન ડિઝાઇન દ્વારા લાક્ષણિકતા છે. તે સુપ્રસિદ્ધ OKB Ilyushin વિકસાવવામાં આવ્યા છે અને ત્યારબાદ નવ દેશોમાં પેટન્ટ કરાવી હતી. આ યુનાઇટેડ કિંગડમ, ઇટાલી, ફ્રાન્સ, જર્મની, ચેકોસ્લોવાકિયા, જાપાન સમાવેશ થાય છે. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે ખૂબ જ પ્રખ્યાત IL 62M, ફ્યૂઝલાઝ, જે ઉચ્ચ ગુણવત્તા ગેરંટી હતો સ્ટાર.

જેથી તેના દળ પાંખ હેઠળ એન્જિન સાથે લગભગ સમાન વિમાન છે મશીન, સામૂહિક અત્યંત બુદ્ધિગમ્ય વિતરણ છે. IL 62M, લાક્ષણિકતાઓ કે જે અમે વિચારી રહ્યા છે, એક વિશિષ્ટ લક્ષણ પાંખોના આગળના ધાર કરવાનું અસામાન્ય પગલું અમલીકરણ (ચાંચ રૂપમાં) છે. તે હુમલો ટીકા ખૂણા સહિત ઉત્તમ સ્થિરતા વિમાન, તેની ખાતરી કરવા માટે શક્ય છે. પાંખ પણ તાજેતરની પ્રતિસંકોચન ઓછા ખર્ચે મોલ્ડિંગ સંડોવતા ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે. તે માત્ર સરળતા, પરંતુ પણ નોંધપાત્ર સમગ્ર માળખું મજબૂત શક્ય છે.

ટી આકારની સર્કિટ પર પરફોર્મ કર્યું હતું feathering, અને તેનું વજન અને કદ લગભગ તમામ સામ્યતાનો તેના કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધુ નાનું કર્યું. આ અભિગમ કેટલીક ખામીઓ હોવા છતાં, આ અમલીકરણ ઘણી વખત manageability અને નવા મશીનના વિશ્વસનીયતા સુધારવા માટે મંજૂરી આપી છે, કે જે ડિઝાઇન ખૂબ વિશાળ છે અને હંમેશા વિશ્વસનીય નથી ઉકેલો દૂર કરવામાં આવી હતી.

ફ્યુઅલ પાંખ ગાળામાં સમગ્ર સ્થિત એક કેન્દ્ર કલમ સહિત ટાંકી. Ilyushin 62M અનન્ય ઓછામાં ઓછું કારણ કે તે તમે એક એન્જિન નિષ્ફળ ભરતું પરવાનગી આપે છે. ફ્લાય અને જમીન જ મશીન કરી શકો છો, સામાન્ય રીતે બે મોટર નિષ્ફળ હોય છે. બધા સિસ્ટમો, એરોસ્પેસ અને લશ્કરી ટેકનોલોજી પાસેથી ઉછીના લીધેલા અનેક નિરર્થકતાનો, ઓર્ડર પર સમગ્ર એવિઓનિક્સ વિશ્વસનીયતા સુધારી શકે છે.

નવી કાર વિકાસ માટે કારણો

50-IES બીજા અડધા, જ્યારે કામગીરી વિમાન ટર્બાઇન પ્રોપલ્શન થવા માંડ્યા યુએસએસઆર પેસેન્જર અને નૂર પરિવહન ની વૃદ્ધિ છે. આ મશીનો એક સમયે માલ મોટી સંખ્યામાં ખાતે વહન કરે છે અને આમ કરવા માટે, જેથી શક્ય તેટલી વહેલી તકે હોઈ શકે મંજૂરી છે. આ કારણ છે કે 1950 થી 1959 ના ગાળામાં નૂર ટ્રાફિક વોલ્યુમ દસ વખત એકવાર વધારો કરવામાં આવ્યો હતો.

આશ્ચર્યની વાત નથી, અર્થશાસ્ત્રીઓ અને નાગરિક ઉડ્ડયન નિષ્ણાતો લગભગ તરત જ ઓર્ડર શક્ય તેટલી વહેલી તકે સસ્તા અને unpretentious વિમાન યુનિયન પ્રદેશ અંદર લોકો અને સામાન પરિવહન સક્રિય બનાવવા માટે મળ્યો હતો.

KB Ilyushin એડવાન્સિસ

માત્ર સીબી Ilyushin ખાતે પહેલેથી જ પૂરતી અનુભવ અને સાધનો હતી, પરંતુ કારણ કે તે તેના નિષ્ણાતો પ્રથમ એરક્રાફ્ટ એક નવા પ્રકારની ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું. પહેલેથી 1960 માં તેમણે યુએસએસઆર સરકારના અપીલ Ilyushin મશીન છે, જે પાછળથી IL 62M નામ પ્રાપ્ત સર્જન દરખાસ્ત કરી હતી. તે એરક્રાફ્ટ એન્જિન RD-23-600, જેની વિકાસ પ્રતિભાશાળી એસકે સાપવામાં આવી હતી સજ્જ બનાવવાનો ઈરાદો Tumansky.

સંભવત લક્ષણો

પ્રથમ, ડિઝાઇનર્સ એવું માન્યું છે કે વિમાન 50 150 મુસાફરોને લઈ શકે. રેંજ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું 4500-8500 કિલોમીટરની અંદર "સમાવવા માટે". એન્જિન્સ ડિઝાઇનર્સ પૂંછડી વિભાગમાં મૂકવા માગે છે. સામાન્ય રીતે, IL 62M પ્રોટોટાઇપ આધારે પડેલો IL-18 ની વિભાવના હતી. પણ ફ્રેન્ચ કાર "હોડકું" સ્ટેબિલાઇઝર્સ તેના સ્થાને મોભ અડધા ઊંચાઈએ પ્રેરણા તરીકે સેવા આપી હતી.

ત્યારથી પણ IL 62M ભવિષ્ય માટે કામચલાઉ દ્રષ્ટિ સારી રીતે કામ કર્યું હતું, USSR ના મંત્રી પરિષદમાં ઝડપથી દરખાસ્ત અપનાવી હતી. ઠરાવ વિમાનોથી મળી, જે અર્થતંત્ર વર્ગ નથી કરતાં ઓછી 4500 કિ.મી.ના અંતરે ઉડી શકે વિકાસ સમાવેશ થાય છે, આમ 165 બેઠકો છે. પ્રથમ કક્ષાની કાર "વૈભવી" ના સર્જન પણ આપવામાં આવી હતી. તેના ફ્લાઇટ શ્રેણી પહેલાથી જ 6700 કિમી અને 100 ... મુસાફરો માટે 125 બેઠકો, અનુક્રમે હતી. તે જ સમયે, OKB કુઝ્નેત્સોવા નેતૃત્વ હેઠળ એક નવી એન્જિન એનકે-8 બનાવવા માટે સોંપ્યું.

લેઆઉટ લક્ષણો

સોવિયેત વિમાનવાહક ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત તેને ટેઈલ-એન્જિન સાથે યોજના કરવામાં આવી હતી. આ અકસ્માત દ્વારા નથી કરવામાં આવ્યું હતું. હકીકત આ ડિઝાઇનમાં રીતનો ઉપયોગ કરીને એક "સ્વચ્છ" પાંખ મળી શકે પરિણામે ઉત્તમ એરોડાયનેમિક્સના છે કે છે. આ લક્ષણો વિમાનોથી મળી, જે પણ લાંબા ધોરીમાર્ગ પર પ્રકાશિત તેવું માનવામાં આવ્યું હતું દેશ હવા ચાલે માટે આવશ્યક છે.

વધુમાં, જેમ કે યોજના વધુ વિશ્વસનીય અને સરળ લિફ્ટ અવાજ માઉન્ટ સમાવેશ થાય છે. એન્જિન ટાંકી માંથી નોંધપાત્ર અંતર પર સ્થિત આપવામાં નાટ્યાત્મક, મુસાફરો સલામતી વધી જો ત્યાં આગ છે કેટલાક કારણોસર છે. વધુમાં, પણ લાંબા સમય સુધી અંતરોની પરિસ્થિતિમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ નોંધપાત્ર ઘોંઘાટનું સ્તર યાત્રી ડબ્બામાં ઘટાડો કર્યો હતો, અને એરક્રાફ્ટ માળખું આઉટગોઇંગ જેટ અત્યંત ઊંચા તાપમાન ગેસ દ્વારા રચના લગભગ શૂન્ય નકારાત્મક અસર થઇ ગયો.

ત્યારથી પાવર પ્લાન્ટ ઢાંચા ના સમાતંર ધરી શક્ય તેટલી નજીક સ્થિત છે, તે એક અત્યંત ખતરનાક યો દર, જે મોટર્સના એક નિષ્ફળતા કારણે થાય છે અસર ઘટાડવા માટે શક્ય હતું. છેલ્લે, આ જ યોજના પડતી મોટી પૂંછડી અસ્વીકાર, જે નોંધપાત્ર કાર એકંદર વજન ઘટાડી શકે છે (થિયરીમાં) સમાવેશ થાય છે.

આજે અમે આત્મવિશ્વાસ સાથે કહી શકીએ કે પેસેન્જર વિમાન તુ સ્થાપના - છેલ્લું પરંતુ અંતિમ નહી ઓછામાં ઓછું OKB Ilyushin લાયકાતમાં. સ્થાનિક વિમાન પ્રથમ વખત બ્યૂરો ઓફ નિષ્ણાતો માત્ર વિકાસ એ નવા ખ્યાલ મેટલ અંકિત નથી, પણ પૂર્ણતા તે લાવ્યા.

નવા લેઆઉટ ઓફ ગેરફાયદામાં

પરંતુ ત્યાં પૂંછડી એન્જિન અને ગેરફાયદા છે, જેમાંથી કેટલાક તદ્દન નોંધપાત્ર હતા આવૃત્તિમાં હતા. પ્રથમ, વિમાન સમૂહ છેવટે હજુ વધારો થશે વધુ સમગ્ર પૂંછડી વિભાગ વધારવા જરૂર છે. વધુમાં, પાંખો અનલોડ નથી મોટર્સ (તેઓ તમને સામગ્રી દબાણને ઘટાડવા માટે પરવાનગી આપે છે).

બીજું, એન્જિન પ્લેસમેન્ટ અત્યાર સુધી, કારણ કે તે નોંધપાત્ર સમગ્ર બળતણ સાધનો, કે જે ડિઝાઇન એકંદર વિશ્વસનીયતા પર નકારાત્મક અસર ધરાવે છે વિસ્તારવા હતી. છેલ્લે, પૂંછડી પર "nahlobuchivaniya" એન્જિન કારણે તીવ્ર વિમાનોથી મળી, જે પણ ડિઝાઇનર્સ અને પાઇલોટ કોણ વિમાન ઓપરેટ સમસ્યાઓ ઘણો આપ્યો સમગ્ર ગોઠવણી બદલ્યો છે.

શા માટે આ સરકીટ હજુ સુધી અપનાવવામાં આવી?

હકારાત્મક અને નકારાત્મક ક્ષણો સરખામણીમાં તમામ દ્રવ્ય. જ્યારે ઈજનેરો વિગતવાર ગણવામાં ડ્રાફ્ટ્સ યોજનાઓ IL 62M, જે લક્ષણો તેની સમય માટે સફળતા હતા, તેઓ હજુ પણ પાછળના માઉન્ટેડ એન્જિન સાથે તે ઉત્પાદન આવૃત્તિ લોન્ચ પર હકારાત્મક નિર્ણય લે છે. તે કહે છે કે તે ઉગ્ર ચર્ચા બાદ થયું વાજબી છે. અને નિષ્ણાતો કે સમજી શકે તો આ યોજના ખ્યાલ, અમે લેઆઉટમાં ઘણી મુશ્કેલ સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે કરી હતી.

તેથી, IL 62M (એમઇએસ ખાસ કરીને પ્રશંસા કરવામાં આવે છે) માટે ખાસ કરીને કે જે તમને વિમાન જમીન અને મોટા ભાગના પ્રતિકૂળ હવામાન અને હવામાન પરિસ્થિતિઓ ઇન કરવાની મંજૂરી આપે અનન્ય નેવિગેશન સિસ્ટમ બનાવી છે. પ્રથમ સમય માટે સંપૂર્ણપણે સ્વયંસંચાલિત કંટ્રોલ સિસ્ટમ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે આ કદ અને ક્ષમતા, આજે પણ ના એરક્રાફ્ટ માટે, કંઈક સામાન્ય નથી. સર્વોચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને સરળતા - આ IL 62M ઓફ વિભાજનકારી લક્ષણો છે. યુએસએસઆર (86,513 બોર્ડ - થોડા ઉદાસી અપવાદો એક) ફરી એકવાર ખરેખર સરળ પણ ઉત્તમ કાર બનાવવા માટે વ્યવસ્થાપિત છે.

કી પર્ફોર્મન્સ લાક્ષણિકતાઓ

• પૂર્ણ પાંખોની મહત્તમ લંબાઈ મીટર - 43.2.
• પાંખ સપાટી મીટર કુલ વિસ્તાર - 279,55.
• ફ્યૂઝલાઝ, મીટર મહત્તમ લંબાઈ - 53,12.
• મુખ્ય શરીર લંબાઈ, મીટર - 49.00.
• હાઉસિંગ મીટર સરેરાશ ઊંચાઈ - 12,35.
• સ્વીપ પાંખ ° - 32,5 ° (ચાપકર્ણ રેખા 25%).
• મહત્તમ ફ્લાઇટ શ્રેણી, કિમી - 10 000-11 050.
• મહત્તમ ફ્લાઇટ વજન, ટન - 161.6 (165/167 ફેરફારો પરથી).
• બેઝ ચેસિસ મીટર - 24.48.
• મહત્તમ ટ્રેક ચેસિસ મીટર - 6.8.
• ક્રૂઝીંગ ઝડપ - 850 km / h.
• મહત્તમ ઝડપ - 870 km / h.
• કિલોમીટર છત ઊંચાઇ - 12.

તેની પૂરોગામી માંથી ઇન્ડેક્સ "M" સાથે મશીનની શું તફાવત છે?

આ વિમાનો, જે IL-62 એન્જિન turbofan સરળ ફેરફાર છે ડી 30KU છે. તેઓ વધુ આર્થિક અને સારી પર્યાવરણીય રક્ષણ ક્ષેત્રે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો સાથે પાલન કરે છે. કેલ અને સ્ટેબિલાઇઝર્સ એરોડાયનેમિક્સના, આકાર દ્રષ્ટિએ આ મશીનો શ્રેષ્ઠ આપવામાં આવી છે. નવી ખાળવાનો ઉપકરણ ઇજનેરોના સ્થાપન કારણે નોંધપાત્ર ફ્લાઇટ દરમિયાન હવા પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે સક્ષમ હતા. બોર્ડ બળતણ સિસ્ટમ ક્ષમતા વધારીને, આ મશીનો લાંબા સમય સુધી ફ્લાઈટ્સ કરી શકો છો.

પણ, ફ્લાઇટ સાધનો કેટલાક એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇન ઉમેરી વધુ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બદલવામાં આવ્યો છે. વધુમાં, પાઇલોટ અનેક વિનંતીઓ, કેબ માં આધુનિક એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ ઉમેરવામાં આવી છે. તે નોંધપાત્ર લાંબી ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન પાઇલોટ થાક ડિગ્રી ઘટાડવા માટે ખાસ કરીને આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગો પર મંજૂરી આપી હતી.

નિષ્કર્ષ માં

કાર વારંવાર તમામ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો પાલન માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. હવે IL 62M, સલૂન, જે USSR ના ઘણા વતની પરિચિત છે ત્યાં સુધી, બંને દેશ અંદર અને આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગો પર સંચાલન કર્યું હતું. રશિયન નાગરિક વિમાન ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત માટે, આ મોટાભાગના વિમાનોનું નિકાસ માટે ઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી, અને કેટલાક દેશોમાં તેની સ્થાનિક ટ્રાફિક માટે આ વિમાન ભાડે પસંદ કર્યું છે. આ IL 62M વિમાન વાર્તા છે.