JSC "SeAZ": ઇતિહાસ, ઉત્પાદનો

JSC "SeAZ" (SeAZ) મોસ્કો પ્રદેશમાં સૌથી મોટું એન્જિનિયરિંગ કંપની છે. કંપની વ્હીલચેર સાઇડકાર, નાની કાર "ઓકા" ના ઉત્પાદન અને પૂરજાઓ વિશેષતા. આજે, કન્વેયર બંધ કરી દીધું છે, અને કંપની નાદાર જાહેર કરી હતી.

પાયો

ઇતિહાસ SeAZ 1939 માં શરૂ થાય છે. ઇજનેરી જુલાઈ 7 પીપલ્સ પૂરાં પાડનારું લશ્કરી ખાતું Serpukhov મોટરસાયકલના ઉત્પાદનનું શહેરમાં આયોજન કરવાનું નક્કી કર્યું. એક જ ઉત્પાદન સ્થળ સગીર માટે શ્રમ સંસ્થાન ઓળખી વર્કશોપ, જેનો પાછળથી સંપૂર્ણ પાયે પ્લાન્ટ વધારો થયો છે.

અભિનય નિયામક Potapov પ્લાન્ટ અને ચીફ એન્જિનિયર Kovalenko સ્થિર અમલીકરણ શેડ્યૂલ "પુનઃરચના" કાર્ય લેવા અને પાંચ દિવસની અંદર તકનીકી દસ્તાવેજીકરણ અદા સૂચના આપવામાં આવી. સરકાર એક વર્ષ માગણી 15,000 સ્મોલ-વિસ્થાપન મોટરસાયકલો સુધી પેદા કરતા, ઉત્પાદન કોઈપણ યોગ્ય સાધનો અથવા પ્રશિક્ષિત કર્મચારીઓ સજ્જ ન હતી.

જોકે, 1940 માં, પંચરંગી મોટે ભાગે મુશ્કેલીમાં માઇનસ બનેલી ટીમ, પરીક્ષણ માટે એકત્રિત કરવા માટે સક્ષમ હતી એક પ્રાયોગિક બેચ બે મોટર સાથે મોટરસાયકલો MZL શ્રેણીના. જૂન 1941 સુધીમાં, કંપની ચાર એન્જિન સાથેની મોટરસાયકલોને 8 મોડેલો 180 એકમો ઉત્પાદન આવ્યું છે. આ વિસ્તારમાં ઉત્પાદન વધુ વિકાસ યુદ્ધ અટકાવી રહી છે.

યુદ્ધના વર્ષોને

ઓક્ટોબર 1941 માં, મુખ્ય શક્તિ અને કુશળ કામદારોની સંખ્યા ઉરાલ્સ લઇ જવાયો. ઉત્પાદન ભાગ Tyumen, બીજા ભાગમાં શહેરનો તબદિલ કરવામાં આવી હતી - Izhevsk માં. નવી સાઇટ રહ્યું સુવ્યવસ્થિત લશ્કર મોટરસાઇકલ વિધાનસભા મધ્યાહ્ન-600 મોડલ, પણ અન્ય સંરક્ષણ ઉત્પાદનો મુદ્દા રહેલા છે. પછી નાઝીઓએ SeAZ ટ્રોફી પર, મોસ્કો દ્વારા નકારવામાં ડિસેમ્બર 1941 માં યુદ્ધ કરવા માટે વધુ મોટરસાયકલોની સમારકામ આયોજન કર્યું હતું.

ડિઝાઇન શાળામાં

1943 માં, સંરક્ષણ રાજ્ય સમિતિના motopromyshlennost પુનઃસ્થાપિત કરવાનો નિર્ણય કર્યો. ઉદ્યોગ કેન્દ્ર Serpukhov ઓળખાયેલ છે. , આઇજી Gusakov, એઇ Mamai આઈવાય Nikiforov આઇ વી Ponyatovsky, એસ Safonov, વી આઇ Lozhkin: મોટરસાઇકલ સેન્ટ્રલ ડિઝાઈન બ્યૂરો ઓફ સંસ્થા માટે અહીં ઇજ઼્ષેવ્સ્ક થી અગ્રણી ડિઝાઇનર્સ મોકલવામાં આવ્યા હતા જી એ Veyner અને વી.એમ. ક્રો.

1946 માં, SeAZ આધારે એક શક્તિશાળી ડિઝાઇન અને પ્રાયોગિક સેન્ટરની સ્થાપના કરી હતી. 1951 સુધી કંપનીએ પાયલોટ ઉત્પાદન CDB તરીકે કામ કરે છે.

microcar માટે મોટરસાયકલો પ્રતિ

છેલ્લા યુદ્ધ દુ: ખદ વારસો અપાહિજ લોકો મોટી સંખ્યામાં હતા. તેમના દુર્દશા હળવી કરવા અને તેમને પુનર્વસવાટ અને સમાજમાં સંકલન મદદ 1951 માં સેન્ટ્રલ ક્લિનિકલ હોસ્પિટલ વિકસિત અને ઉત્પાદન ત્રણ પૈડા Buggy S1L કે અમલમાં મૂકી.

કારણ કે તે સમયે, મુખ્ય ઉત્પાદનો SeAZ અપંગ ઓફ પુનઃસ્થાપનના વાહનો બની જાય છે. સાઇડકાર ડિઝાઈન સતત વધતો જાય છે. 1957 માં, વધુ શક્તિશાળી એન્જિન સાથે S3L મોડેલ ઉત્પાદન પદ્યમાં નિષ્ણાત હતો, અને 1958 માં ચાર પૈડાનું Buggy C3a મોટી એસેમ્બ્લી લાઇન ઉત્પાદન શરૂ કર્યું.

1970 થી, પ્લાન્ટ સામે ઓલ-મેટલ monocoque શરીર, જે પ્રકાશન 1995 સુધી ચાલ્યો સાથે microcar S3D પેદા કરે છે. 1953 થી 1995 સુધી કુલ 572 000 સાઇડકાર વિવિધ શ્રેણી અને ફેરફારો પેદા કરી હતી.

અપંગ માટે વાહનો ઉપરાંત, પ્લાન્ટ ગ્રાહક માલ પેદા કરે છે:

• ચિલ્ડ્રન્સ બાઇક "મોથ", "નાનો ટુકડો બટકું" અને "હમીંગબર્ડ";
• પેસેન્જર કાર માટે ટ્રેલર્સ;
• ભારે મોટરસાયકલો Irbit મોટર પ્લાન્ટ અને ક્વીવ માટે આંચકા શોષક.

કાર ઉત્પાદન

ચાર પૈડાની જેમાં સાઇડકાર ઉત્પાદનમાં સંચિત અનુભવ "નાના કાર" ઉત્પાદન વિકાસ માટે એક ઉત્તમ સાધન બની ગયો. 80 પ્રથમ અર્ધમાં. CDB SeAZ વિકસિત અને આર્થિક કોમ્પેક્ટ કાર ઉત્પાદિત પ્રોટોટાઇપ, જે પાછળથી "ઓકા" ના નામ પ્રાપ્ત કર્યું હતું.

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ 25.04.1982 થી વી એન Polyakova પ્રધાન હુકમ વોલ્ગા અને કામ ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ, તેમજ Serpukhov મોટર પ્લાન્ટના ડિઝાઇનર્સ યુવાનો ટીમો ખૂબ જ નાના વર્ગ કાર ડિઝાઇન વિકાસ સાથે ચાર્જ. યુવાન SeAZ લેતી ડિઝાઇનર્સ સક્રિય ભાગીદારીને: એન ડી Rakov, એ પી Popov, એન એ Pavlov, એસએમ ડેપ્યુટી ચીફ નેતૃત્વ એન્જિનિયર IE Ivenskogo હેઠળ Galanin ખડખડાટ.

25.06.1985, મંત્રીઓની યુએસએસઆર કાઉન્સિલ સુપ્રસિદ્ધ "નાના કાર" એવટોવાઝ ફેક્ટરીઓ, Kamaz અને SeAZ ઊંચા વોલ્યુમ વિધાનસભા માટે તૈયાર કરવાની સત્તા આપી. Serpuhovchane કંપનીના ઇતિહાસમાં સૌથી નોંધપાત્ર નવીનીકરણ પર ગયા હતા. વ્યાપક સહકાર આધારે વાર્ષિક 10,000 કારનું ઉત્પાદન માટે એક પ્રોજેક્ટ, એક વોલ્ગા કાર અને "Giproavtoprom" વિકાસશીલ.

Kamaza છોડ - ઉત્પાદન પાવરટ્રેઇન અને ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ વાહન વેઝ, ઉત્પાદન એકમો અને મોટી ચેસિસ મુક્કો સૂચના. અને પેઇન્ટ ઉત્પાદન cataphoretic જુબાની લવચીક ઓટોમેટિક પ્રોડક્શન લાઇન બોડી ઓફ માં વેલ્ડિંગ રોબોટ્સ દ્વારા વિશેષાર્થ ગોખણપટ્ટી માટે ક્ષમતા બનાવટ સહિત, મોટા ભાગના આધુનિક તકનીકી ઉકેલો, મૂકે છે. નવી ઉત્પાદન અને વહીવટી-ઘરગથ્થુ પરિસરમાં, જૂના છોડ પુનઃનિર્માણ બાંધકામ.

સમય વાસ્તવિકતા

SeAZ પુનઃરચના તપાસો પુનઃરચના નવા આર્થિક પરિસ્થિતિઓ, અતિફુગાવો દ્વારા લાક્ષણિકતા હતી, સંરક્ષણ સાહસો માધ્યમ અભાવ અને ઉત્પાદનમાં સામાન્ય ઘટાડો. આ સમયગાળા દરમિયાન રેન્ડર અમૂલ્ય પ્લાન્ટ, એવટોવાઝ તકનિકી અને સામગ્રી આધાર, પૂન: ગઠન પૂર્ણ અને આધુનિક કાર મોટા પાયે ઉત્પાદન આયોજન કરશે. જો કે, એક અસ્થિર બજારમાં મુખ્યત્વે વિનિમય વપરાય છે, ઉત્પાદન વિસ્તૃત છે, અને તે નુકસાનકારક હતી.

પ્રતિરોધક, મહેનત 2001 માં 18 મિલિયન 1996 કાર ઉત્પાદનમાં 3000 ટુકડાઓ વૃદ્ધિ ટીમ સક્ષમ અને 2000 માં બ્રેક-ઇવન કામગીરી પહોંચે છે. એક સો હજાર - પાનખર 1999 માં, કંપનીએ 50,000 કાર, 4.09.2002 વર્ષ એકત્ર કરી હતી. 2008 ની આર્થિક કટોકટી કંપનીના નાણાકીય સ્થિતિ અવગણના. SeAZ સામે 22.02.2009 નાદારીની કાર્યવાહી શરૂ કર્યો હતો. ઓટો જાયન્ટ ના ઉદાસી નિયતિ. આજે ફોટો SeAZ માત્ર ડિપ્રેશન પેદા કરે છે, પરંતુ કંઈક સંપૂર્ણ સ્વિંગ કામકાજી જીવન હોય ત્યારે.