ઠંડક સિસ્ટમ વેઝ -2106. એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ વેઝ -2106

બનેલો ઠંડક સિસ્ટમ અનેક તત્વો વેઝ -2106. અને દરેક તેમના કાર્યો કરી રહ્યા છે, તેઓ વધુ સંપૂર્ણપણે નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે. "છ" સિસ્ટમ અંતમાં મોડેલ કાર (2108 થી) ઉપયોગ કરતાં અલગ છે. ઠંડક ફિલિંગ પ્રક્રિયા થોડી અલગ છે: પ્રવાહી પ્રથમ રેડિયેટર રેડવામાં આવે છે, અને પછી - એક ટાંકી જરૂરી સ્તર જાળવવા માટે. અને હજુ સુધી ત્યાં થોડા નાના વિગતો કે જે નવા સિસ્ટમ અલગ છે. પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે "છગ્ગા" ના ઠંડક સિસ્ટમ અપૂર્ણ છે અને કામ કરતું નથી.

નાનું વર્તુળ પ્રવાહી પરિભ્રમણ

તમે ઠંડા એન્જિન શરૂ કહેવું દો. પ્રવાહી તેમાં પ્રક્રિયા ફરતા તરત પ્રથમ ક્રાંતિ સાથે શરૂ થાય છે, ક્રેન્કશાફ્ટ છે. પ્રવાહી તેના ચળવળ શરૂ થાય છે એક નાના વર્તુળમાં પ્રથમ. તે રેડિયેટર સિવાય તમામ ઘટકો સમાવેશ થાય છે. એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ વેઝ -2106 સંચાલિત કે જેથી જ્યારે નાના વર્તુળમાં પ્રવાહી પરિભ્રમણ થાય રેડિયેટર ગરમી સ્ટોવ. વધુમાં, પ્રવાહી ઝડપી ગતિ, કે જે એન્જિન ગરમ કરવા માટે સમય નીચે ઠંડું કરવા માટે કોઈ સમય છે કારણે ઓછી લે છે.

મહાન વર્તુળ

શીતક તાપમાન 85 ડિગ્રી સુધી પહોંચે ત્યારે, ત્યાં ઠંડક રેડિયેટર જોડાણ છે. સાથે તે વધુ અસરકારક રીતે ઘટાડી તાપમાન તેથી તેનું મૂલ્ય શ્રેષ્ઠત્તમ સ્તરે થાય ટેકો આપે છે. ઠંડક સિસ્ટમ મિકેનિકલ અથવા ઇલેક્ટ્રીકલ બ્લોઅર સમાવેશ થાય છે. તેમના પર નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે, તેમજ ફાયદા અને ચાહક પ્રત્યેક પ્રકાની ગેરફાયદા ગણાવે છે.

વિસ્તરણ ટાંકી

એવું જણાય છે કે તે આવા સરળ અને uncomplicated તત્વ વિશે વાત કરવા માટે શક્ય છે વિસ્તરણ ટાંકી. એક તરફ, કારણ કે તે શક્ય છે કોઇ વીજધારિતા જેમાં કેટલીક ચોક્કસ શરતો સંતોષે ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા. પરંતુ આ એકમ વગર સામાન્ય ઠંડક સિસ્ટમ વેઝ -2106 કાર્યરત નથી. પ્રવાહી વોલ્યુમ હંમેશા બદલાતી રહે છે, તે અશાશ્વત છે. પરંતુ તે સ્થળ હવેથી નોઝલ, એન્જિન અને રેડિયેટર જેકેટ બની જાય છે. અને કારણ કે પ્રવાહી ફેરફારો વોલ્યુમ - તેનું તાપમાન એક કાયમી આવર્તનો.

જ્યારે તાપમાનમાં થયેલા વધારા પાછળનું (ગરમી), પદાર્થ વધે પરમાણુઓ વચ્ચેનું અંતર. દરેક વ્યક્તિને ભૌતિકશાસ્ત્ર અલબત્ત જાણે છે. હવે જો ત્યાં શૂન્ય થી 80 ડિગ્રી તરફથી એંટી-ફ્રીઝ તાપમાન વધારો થયો હતો કલ્પના. અલબત્ત, તેના વોલ્યુમ હવે જ હશે. અને ક્યાંક વધારાનું પ્રવાહી હોય જાઓ. તેઓ વિસ્તરણ ટાંકી માટે પાઇપ મારફતે જાઓ. જ્યારે તાપમાનમાં ઘટાડો થાય છે, વોલ્યુમ સતત ઘટે છે. અને તમામ ફાજલ કે ટાંકીમાં ગયા, અને રેડિયેટરની પાઈપ પર પરત આવ્યું.

પાઈપો સિસ્ટમ

આ તત્વો કે તેની ખાતરી કરવા માટે કે જે એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ વેઝ -2106 યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે જરૂરી છે. તેમની મદદથી, સંયોજન સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલા તમામ એકમો કરવામાં આવે છે. પ્રવાહી પરિભ્રમણ ફક્ત આ તત્વોનો ઉપયોગ કરીને થાય છે. નોઝલ કોર્ડ અંદર જાડા રબરના બનાવવામાં આવે છે ઉપલબ્ધ છે, જે વધુ ડિઝાઇન વધારો કરે છે. પરિણામે, નોઝલ bends, નાના આંચકા અને ગંભીર વિકૃતિ ઓફ ભયભીત નથી.

દરેક મોડલ માટે, જોડાણો કાર વિવિધ આકાર હોય છે. બધું જોડાયેલ ગાંઠો વચ્ચે શું અંતર પર આધાર રાખે છે. પણ નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવે છે અને એ છે કે, અમુક સમયે તમે સિસ્ટમ માટે પાઈપો કનેક્ટ કરવામાં આવે છે. હકીકત એ છે કે નોઝલ આંતરિક આદર્શ સરળ, તે મહત્તમ મેટલ ટ્યુબ માટે ચુસ્ત જે સંયોજન પેદા થાય છે કારણે છે. મહત્તમ કાર્યક્ષમતા માટે, તે જ્યારે સિલિકોન આધારિત એડહેસિવ્સ સ્થાપિત કરી શકાય છે. બાહ્ય બાજુ પર, દરેક ટ્યુબ crimped મેટલ કોલર છે. બાદમાં વિશાળ, સારી જોડાણ છે.

પ્રવાહી પંપ

સિસ્ટમ આ તત્વ પ્રવાહી શાખા પાઈપો અને રેડિએટર્સ પરિભ્રમણ સુધારવા માટે પરવાનગી આપે છે. અલબત્ત, હકીકત એ છે કે કારણે ગરમ ઍન્ટીફ્રીઝ ચાલ, ઠંડા વિસ્થાપિત, સિસ્ટમ કોઈક છે, પરંતુ કામ કરશે. જોકે, તે બે શરતો પૂરી પાડવા માટે વધારાના પ્રવેગક આપી મહત્વનું છે. પ્રથમ, પ્રવાહી ગરમ ન હોવું જોઈએ ક્રાંતિક ઉષ્ણતામાન. બીજું, તેને શક્ય તેટલી ઝડપથી ઠંડુ હોવું જ જોઈએ. લઘુ ગરમી અને ઠંડક પૂર્વનિર્ધારિત સ્તરે તાપમાન રાખવા માટે પરવાનગી આપે છે.

પ્રવાહી પંપ - એક એલ્યુમિનિયમ કેસીંગ, જે અંદર પર ઇમ્પેલર છે એક રોટર, અને બાહ્ય - ડ્રાઇવ ગરગડી. તે ચલાવે સામાન્ય ઠંડક સિસ્ટમ વેઝ -2106 (પ્રવાહી ફ્લો યોજના ચળવળ આકૃતિ ઉપર બતાવ્યા પ્રમાણે કરવામાં આવે છે) ઇમ્પેલર દ્વારા છે. ઇમ્પેલર પ્લાસ્ટિક બને છે. પરંતુ ત્યાં પણ એલ્યુમિનિયમ ઉદાહરણો માત્ર કારણ એ છે કે તેઓ ઝડપથી જો પાણી ઍન્ટીફ્રીઝ બદલે વાપરવામાં આવે છે નાશ થઈ શકે છે, બંનેથી તેમને વાપરવા માટે છે. પંપ સૌથી સામાન્ય ભૂલ - બેરિંગ એક નિષ્ફળતા. તે વધુ પડતી તણાવ ડ્રાઈવ બેલ્ટ સાથે ધીમે ધીમે તોડી શકે છે.

સ્ટોવ ક્રેન

કદાચ, "છ", અને બધા સાહિત્ય, આ સૌથી અવિશ્વસનીય તત્વ છે. કમનસીબે, આ સાઇટ ની ગુણવત્તા સારી છે, પરંતુ તે લાંબા સમય ક્રેન કામ કરવા માટે અશક્ય છે ડિઝાઇન જેમ કે છે. તેનું કાર્ય - ગરમ પ્રવાહી કે જે પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી રેડિયેટર પ્રવેશે પ્રવાહ અવરોધિત કરવા. ઘણી રીતે, ફક્ત આ ક્રેન કારણે તૂટી ઠંડક સિસ્ટમ વેઝ -2106 છે. ગાંઠની ખરાબ કામગીરીને અનેક આધારો પર જોઇ શકાય છે. પ્રથમ - પેસેન્જર બેઠક નજીક સામેના ગાલીચા પર ઍન્ટીફ્રીઝ હાજરી છે.

નળ નિષ્ફળતા હકીકત એ છે કે તેને ખોલવા નથી અથવા ગરમ ઍન્ટીફ્રીઝ પુરવઠા, અથવા તે ઓવરલેપ ફેંકાય છે. આ રીતે, બોક્સ મેટલ વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ શરીર પર નિકાલ જશે. આ વર્તન માટે કારણ - સિરામિક પ્લેટો નાશ, જેના દ્વારા ફીડ ગોઠવવામાં આવે છે. શું યુક્તિઓ માલિકો પર જાઓ નથી - અને ઉનાળામાં પ્રવાહી પુરવઠો પાઇપ jammed અને પાણી poluoborotnye ક્રેન્સ, પેનિઝ માટે ખરીદી શકાય છે, જે સ્થાપના કરે છે. જો કે, તમે તેમને સાથે જોડાવા માટે એડેપ્ટર બનાવવા જ જોઈએ.

રેડિએટર્સ, એન્જિન

જ્યારે વેઝ -2106 કાર રિપેર એક્ઝિક્યુટ કુલિંગ સિસ્ટમ ભાગ્યે જ બંધ છે. અપવાદ - એન્જિનના દૂર કરવા. આ કિસ્સામાં, ડિસ્કનેક્ટ અને પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી અને ઠંડક રેડિએટર્સ સુધી ફેલાયેલા પાઈપો ધોવાણ કરવાની જરૂર. શું ઠંડા છે? આ બે નાના કન્ટેનર, કે જે આડી વિમાનમાં ગોઠવાયેલા હોય છે. ઊભી મેટલ ટ્યુબ વચ્ચે નાખ્યો - કોષો. હોટ પ્રવાહી ખવડાવી ઉચ્ચ કન્ટેનર પાતળા કોષો દસ પ્રવેશે, તે ઝડપથી ઠંડું પરવાનગી આપે છે.

તાંબુ, કાંસ્ય પિત્તળ, પ્લાસ્ટિક - રેડિએટર્સ ઉત્પાદન માટે સામગ્રી. બાદમાં માત્ર ઉપર અને કન્ટેનર તળિયે બનાવે છે. કોશિકાઓ વચ્ચે ગરમી પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે કેટલાય thinnest પ્લેટો છે. હકીકત એ છે કે આ વિસ્તારમાં વધારો થાય છે અને સુધારેલ ગરમી સ્વચ્છંદતા રેડિયેટર કારણે છે. ઉપકરણ મુખ્ય રેડિયેટર અને એક જે પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી માં, એક જ છે. પરંતુ ત્યાં પ્રથમ એક નાના લક્ષણ છે - તેને વિસ્તરણ ટાંકી કનેક્ટ કરી હતી. બધા વધારાનું પ્રવાહી રેડિયેટર બહાર અને ટાંકીમાં ફરજ પડે છે.

રેડિયેટર ચાહક બ્લોઅર

તે ઠંડક સિસ્ટમ કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે વપરાય છે. તેની સાથે એક શક્તિશાળી એરફ્લો બનાવે છે. શીતક રેડિયેટર વેઝ -2106 પ્રશંસક અથવા પાવર સંચાલિત અથવા વીજળીની મદદથી બનાવી શકાય છે. છેલ્લે અગાઉ મોડેલો પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. તેના લાભ એ છે કે તે માત્ર તે કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં પાણી તાપમાન જટિલ કિંમત પહોંચે માં કામ કરે છે. પરંતુ એક યાંત્રિક ચલાવાય ચાહક (તે ફક્ત પંપ રોટર પર માઉન્ટ થયેલ છે) સતત ફૂંકાતા ઉત્પાદન કરે છે, પછી ભલે સાથે શું ઠંડક સિસ્ટમ તાપમાન. આ ઠંડા હવામાન માટે પણ તેના ઉપયોગને ખૂબ પ્રતિકૂળ બનાવે છે.

થર્મોસ્ટેટ

માધ્યમ દ્વારા આ નાની ઉપકરણ સ્વિચિંગ ઠંડક પ્રવાહી વચ્ચે કરવામાં આવે છે વર્તુળોમાં વહે છે. તેની બનાવટ તદ્દન સરળ છે - સામાન્ય સોના-ચાંદીની નાણાકીય પદ્ધતિ વિષેનું સ્ટ્રીપ, તેમજ નાના ઝરણા બાંધકામ. ચોક્કસ તાપમાન સુધી પહોંચે પર પ્લેટ, કે જે વાલ્વ ફરે ધીમા વિકૃતિ છે. છેલ્લા મૂળભૂત સ્થિતિ નાના વર્તુળમાં પ્રવાહી પરિભ્રમણ પેદા કરે છે. તેથી, તૂટવાનું અનિવાર્ય ઉત્કલન ઍન્ટીફ્રીઝ કિસ્સામાં. અગાઉ ઠંડક સિસ્ટમ વેઝ -2106, શીતક માટે પરિભ્રમણ સરકીટ તેમાં વિગતવાર માનવામાં આવતું હતું. ખામીયુક્ત થર્મોસ્ટેટ કિસ્સામાં તે સિસ્ટમ માંથી એકસાથે બાકાત કરી શકો છો. જોકે, પ્રવાહી માત્ર એક વિશાળ વર્તુળમાં જશે શિયાળામાં એન્જિન ગરમ ખૂબ લાંબા હશે. પરિણામ - એન્જિનના ખોટું કામગીરી અને યાત્રી ડબ્બામાં ઠંડી.