જ્યાં ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ થાય છે - ઉદાહરણો. ઇલેક્ટ્રિક મોટરની અરજી

વિદ્યુત મોટર વીજળીને યાંત્રિક રૂપમાં પરિવર્તિત કરે છે. તેમાં એક સ્ટેટર (અથવા આર્મફેર) અને રોટરનો સમાવેશ થાય છે. આવા ઉપકરણ જીવનના તમામ ક્ષેત્રોમાં ખૂબ વ્યાપક બની ગયું છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને કારણે, મશીનની કામગીરી સાથે માણસના કામમાં ઘણા વિસ્તારોમાં તે બદલવું શક્ય હતું. ચાલો વિવિધ પ્રકારનાં મોટરોને ધ્યાનમાં લઈએ અને ઇલેક્ટ્રીક મોટર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તે શોધો (નીચે ઉદાહરણો જુઓ).

ઓપરેશન સિદ્ધાંત

ઇલેક્ટ્રીક મોટરની ગોઠવણી તદ્દન સરળ છે. તે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે. ઇન્સ્ટોલેશનમાં નિશ્ચિત ભાગનો સમાવેશ થાય છે - એક સ્ટેકટર જે સિંક્રનસ અને એસિનક્રોનસ પ્રકાર અથવા ઇન્ડક્ટર (ડીસી મોટર માટે), તેમજ રોટર, એટલે કે સિંક્રનસ અને અસિંક્રોનસ પ્રકારો માટે ફરતા ભાગ, અથવા ડીસી ડીવાઇસીસ માટે આર્મફ્લાના હાલના મોટર્સને વૈકલ્પિકમાં માઉન્ટ કરે છે.

રોટર્સ ટૂંકા-સર્ક્યુઈટ (એક ખિસકોલી કેજની જેમ) અને વિન્ડિંગ (સંપર્ક રિંગ્સની સિસ્ટમ) સાથેનો તબક્કો હોઈ શકે છે. જ્યાં છેલ્લી કારનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તે કારણો વર્તમાન ઘટાડો અને સ્પીડ કંટ્રોલ માટે અસુમેળ પ્રકારનાં ઉપકરણોને રજૂ કરે છે.

ડીસી ઉપકરણમાં ફરતું ભાગ અથવા સાર્વત્રિક મોટરમાં આ સિદ્ધાંત પર કામ કરવું એ એન્કર કહેવાય છે. સાર્વત્રિક મોટર સીધી વર્તમાન મોટર છે જે ઉત્સાહની શ્રેણી ધરાવે છે, એટલે કે, શ્રેણીબદ્ધ બખતરનું જોડાણ અને સમાપ્ત કરવું. સીધા વર્તમાનમાં કોઈ પ્રતિક્રિયાત્મક પ્રતિકાર નથી . તેથી, જો તમે બોલ્ગરકોમાંથી વિદ્યુત એકમ દૂર કરો છો, તો તે કામ કરવાનું ચાલુ રાખશે, ખાસ કરીને જો મુખ્ય વોલ્ટેજ ઓછું હોય અને તેનો ઉપયોગ વર્તમાનમાં સતત હોય.

એસી મોટર્સ

વિચારણા હેઠળ ઉપકરણો એસી અને ડીસી છે. જ્યાં ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તે તમામ વિસ્તારોમાં, તે ઘણી વખત વૈકલ્પિક પ્રચાલન ધરાવે છે. આ મોટર ઓપરેશનનું સરળ સિદ્ધાંત ધરાવે છે અને કામ કરવું સરળ છે. માત્ર નોંધપાત્ર ગેરલાભ એ રોટેશનની અનિયંત્રિત ગતિ છે.

ઇલેક્ટ્રીક એસી મોટર્સ એક અથવા વધુ તબક્કાઓ સાથે હોઇ શકે છે. ઉપકરણો કે જ્યાં એસી મોટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તે મશીનો કે જે પરિભ્રમણની ગતિને વ્યવસ્થિત કરવાની જરૂર નથી. તેઓ એક અલગ હેતુ (ક્રશર્સ, પંપ, લાકડાનાં બનેલાં મશીનો અને તેથી વધુ) કરી શકે છે. તેમની શક્તિ બે દસથી બેથી વધુ કિલોવોટથી રેન્જ ધરાવે છે.

ડાયરેક્ટ સીરીઝ મોટર્સ

ઇલેક્ટ્રિક ડી.સી. મોટર્સ સ્ટેકેટર અને આર્ધમચર વુડિંગના સમાંતર અને મિશ્ર જોડાણ સાથે હોઇ શકે છે. તેમનો ફાયદો એ છે કે તે પાછલી પ્રકારની નકામું છે: તે રોટેશનની ગતિને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા છે. જો કે, ઓપરેશન દરમિયાન બળનો ઉપયોગ જરૂરી છે.

આવા મોટાં બ્રશ વિનાશ અને કલેક્ટર છે.

બ્રશલેસ, અથવા વાલ્વ - મોટર્સ કે જે રોટેરી પોઝિશંસ અને કંટ્રોલ સિસ્ટમ નક્કી કરે છે તે સેન્સર સાથે બંધ સિસ્ટમમાં કાર્ય કરે છે.

કલેકટર મોટર્સ સ્વ-ઉત્તેજિત (સમાંતર, શ્રેણી અને મિશ્ર) અને સ્વતંત્ર ઉત્સુકતા હોઈ શકે છે.

ડીસી મોટરનો ઉપયોગ કરતા ઉપકરણો, ઉદાહરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને વિવિધ બાંધકામ મશીનો.

અસુમેળ દ્રશ્ય

સૌથી સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ત્રણ તબક્કામાં ખિસકોલી-કેજ ઇન્ડક્શન મોટર. આ કિસ્સામાં, ચક્રાકારિક ચુંબકીય ક્ષેત્ર ટૂંકા સર્ક્યુઈટ રોટરને આવરણમાં પ્રવેશ કરે છે, જે એક ઇન્ડક્શનની વર્તમાનનું કારણ બને છે. અસમકાલીક તે કહેવામાં આવે છે કારણ કે રોટરનું પરિભ્રમણ ચુંબકીય સ્ટેકટરના પરિભ્રમણ સમાન નથી.

અસુમેળ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો ઉપયોગ ટેકનોલોજીની ઘણી શાખાઓ, ઉદ્યોગમાં (રેફ્રિજરેટર્સ, વૉશિંગ મશીન, એર કંડિશનર), ઉદ્યોગમાં લાકડું અને મેટલ કારીગરીમાં, અને વણાટમાં પણ સામાન્ય છે. તેઓ અન્ય પ્રકારો કરતાં વધુ સ્થિર કામ કરે છે, સસ્તી અને સરળ કામ કરે છે.

સમન્વય દૃશ્ય

સમકાલીન મોટરમાં ઉત્તમ રોટરનું માળખું છે, જ્યાં આ ભાગ ઇલેક્ટ્રિક અથવા કાયમી ચુંબક દ્વારા રજૂ થાય છે. મેગ્નેટિક સ્ટેટરના આ કિસ્સામાં રોટેશનલ આવર્તન યંત્રનો ગોળ ચપટા તેવો ભાગ છે.

આ પ્રકારની ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ પંમ્પિંગ સ્ટેશનોમાં, જો જરૂરી હોય તો, પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિનું વળતર, તેમજ અન્ય કેટલાક કિસ્સાઓમાં થઈ શકે છે.

ટોર્ક પેઢીના પ્રકાર

ટોર્ક દેખાય તે રીતે, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને હિસ્ટ્રેસિસ અને મેગ્નેટોઇલેક્ટ્રીકમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

પરંપરાગત ઉદ્યોગોમાં સૌથી વધુ સામાન્ય છે મેગ્નેટોઇલેક્ટ્રિક પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ. તેઓ સતત, અને વૈકલ્પિક પ્રક્રિયાની બંને બાજુએ હોઇ શકે છે. સાર્વત્રિક એન્જિન પણ છે

પરંતુ ઉદ્યોગ કે જ્યાં હિસ્ટ્રેસિસ ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ થાય છે, તમે તેને વ્યાપક કહી શકતા નથી. ખાસ કરીને, આવા ઉપકરણો અપરંપરાગત છે અને ભાગ્યે જ ઉદ્યોગમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેમાંના વધુનો ઉપયોગ ગીરોસ્કોપ, ટાઇમ કાઉન્ટર્સમાં થાય છે, સાથે સાથે ધ્વનિઓ અને છબીઓ માટે રેકોર્ડિંગ ડિવાઇસમાં પણ થાય છે.

કલેક્ટર પ્રકારના યુનિવર્સલ મોટર્સ

સાર્વત્રિક કલેક્ટર પ્રકાર ઇલેક્ટ્રીક મોટરનો ઉપયોગ ક્યાં થાય છે? તેમના વિના, ઔદ્યોગિક અને ઘરગથ્થુ સાધનો, જેમ કે ચાહકો, જુનાર્સ, માંસ ગ્રાઇન્ડર્સ, વેક્યુમ ક્લીનર્સ, રેફ્રિજરેટર્સ અને તેના જેવા, કાર્ય કરતા નથી. તેઓ સીધી વર્તમાન નેટવર્કથી એકસો અને દસસો અને વીસ વોલ્ટ માટે અને વારાફરતી વર્તમાન નેટવર્કથી 127 અને 220 વોલ્ટ સુધી બંનેને કામ કરે છે.

આવા મોટર્સની ગોઠવણી શ્રેણીબદ્ધ ઉત્સાહ ધરાવતા બાયપોલર ડીસી મોટર્સની સમાન છે.

અહીં, માત્ર એન્કર શીટ-પ્રકારના વિદ્યુત સ્ટીલથી જ બનાવવામાં આવતું નથી, પણ પોલ અને યોકી પણ છે, એટલે કે, ચુંબકીય વાયરનો ચોક્કસ ભાગ.

ઉભરતા ઉત્તેજના કાં તો એક અથવા બીજી બાજુથી બખ્તરની જોડથી જોડાયેલી છે. આને લીધે, મોટર દ્વારા થતા રેડિયો દરમિયાનગીરીમાં ઘટાડો થાય છે. શાખાઓ સાથે ઉતરતા ઉત્સાહને અમલીકરણ દ્વારા સતત અને વૈકલ્પિક વર્તમાન બંને માટે સમાન ગતિ પ્રાપ્ત થાય છે. માત્ર એટલો જ તફાવત એ છે કે ડીસી નેટવર્ક સાથે, તેનો ઉપયોગ તેની સંપૂર્ણતામાં થાય છે, અને માત્ર આંશિક રીતે વૈકલ્પિક પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે.

રોટેશનલ ક્ષણ વર્તમાનની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના ચુંબકીય પ્રવાહ સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા દ્વારા મેળવવામાં આવે છે.

આવા મોટર્સમાં માત્ર 5-6 સો વોટ્સની શક્તિ છે (પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ઉદાહરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રિક ટૂલ્સમાં, આઠ સો વોટ સુધી પહોંચવા સાથે) તેમજ દર મિહનામાં બે હજાર સાત સોસથી આઠ હજાર રિવોલ્યુશનથી રોટેશનની ઝડપ. શરૂઆતના પ્રવાહ નાના હોવાથી, શરૂઆતના પ્રતિરોધકોની જરૂર નથી. સાર્વત્રિક મેનિફોોલ્ડ્સ પર પીનની લઘુત્તમ સંખ્યા ચાર છે. આ પૈકી, બે ડીસી નેટવર્ક સાથે જોડાવા માટે વપરાય છે, અને બે અન્ય એસી માટે છે. અને પછીના કિસ્સામાં, મોટા વિદ્યુત અને ચુંબકીય નુકસાનને કારણે એન્જિનની કાર્યક્ષમતા ઓછી હશે. વૈકલ્પિક પ્રણાલી સતત એક કરતાં વધુ ઉપયોગમાં લેવામાં આવશે, કારણ કે તે માત્ર એક સક્રિય ઘટક જ નથી, પરંતુ પ્રતિક્રિયાત્મક ઘટક પણ છે.

ઝડપને એડજસ્ટ કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, સ્વચાલિત ટ્રાન્સફોર્મર અથવા રિસ્ટોટ દ્વારા.

ઝડપથી યોગ્ય પદ્ધતિ શોધો

તે સ્પષ્ટ છે કે ત્યાં ઘણા બધા વિસ્તારો છે જ્યાં ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ થાય છે.

195 3730.12.40 ચોક્કસ પદ્ધતિની ઓળખ માટેનું એક ઉદાહરણ નંબર છે, તેમજ તેના પરિમાણો.

હકીકત એ છે કે આ ઉપકરણોના મોડેલો વિશાળ છે, અને વિવિધ માપો અને ઉપયોગની ગોળાઓની દૃષ્ટિએ, તે જરૂરી લોકો શોધવાનું અત્યંત મુશ્કેલ છે. આ વર્ગીકરણ યોગ્ય ઇલેક્ટ્રિક મોટર શોધવા માટેની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવે છે.