કેવી રીતે કવાયત પર કારતૂસ બદલવા માટે? એક કવાયત સાથે કામ કરવા માટે સૂચનાઓ

ઘર માસ્ટર અથવા પ્રોફેશનલના શસ્ત્રાગારમાં ડ્રીલ અનિવાર્ય સાધન છે. આ સાધન વિવિધ જાડાઈના ડ્રિલિંગ છિદ્રોને મંજૂરી આપે છે. આવા સાધનોની ઘણી જાતો છે. આજે બંને હાથ અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રિલ્સ છે. દરેક માસ્ટરને આ સાધનને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે વાપરવું તે જાણવું આવશ્યક છે.

લાંબા ગાળાની કામગીરી દરમિયાન, સાધનો નિષ્ફળ થઈ શકે છે следует узнать перед началом работы. એક કવાયત પર કારતૂસ કેવી રીતે બદલવી, તમારે શરુ થવું તે પહેલાં તમારે જાણવું જોઈએ આ કિસ્સામાં, પણ એક શિખાઉ માણસ યોગ્ય રીતે તેના સાધન સુધારવા કરી શકો છો.

સૂચના મેન્યુઅલ

предполагает, что мастер тщательно ознакомился с инструкцией по эксплуатации этого инструмента. કવાયત સાથે કામ કરવું ધારે છે કે વિઝાર્ડ આ સાધનનો ઉપયોગ કરવા માટે સૂચનોનો સંપૂર્ણ અભ્યાસ કરે છે. આ ઘણા ભંગાણને અટકાવશે. સાધન પ્રકારનો પણ નોંધ લો. વેચાણ પર આજે હાથ અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રીલ પ્રસ્તુત કરવામાં આવે છે. તેઓ કદ, શક્તિ અને અતિરિક્ત સુવિધાઓમાં અલગ પડી શકે છે.

એક કવાયત સાથે કામ પહેલાં, તમે તેના જાડાઈ સંદેશાવ્યવહાર માં છુપાયેલા હાજરી માટે દિવાલ પરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે. આ ઇલેક્ટ્રિક વાયર અથવા પાઇપ હોઈ શકે છે. એક મેટલ ડિટેક્ટર આવા પદાર્થોને શોધવા માટે મદદ કરશે. છિદ્ર કવાયતના વ્યાસ કરતાં હંમેશા થોડું વધારે હશે. ફાસ્ટનર્સ પસંદ કરતી વખતે આ ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે.

તે સુનિશ્ચિત થયેલ હોવું જોઈએ કે જ્યારે ડ્રિલિંગ (ખાસ કરીને મેટલ), ત્યારે ડ્રિલ કાપલી નથી. આ તેના વિરામ ટાળશે સીરામીક સપાટીઓ માટે, ડ્રિલિંગ સાઇટ પર પેચની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ કવાયત દિવાલ પર કાટખૂણે હોવી જોઈએ.

કારતુસના પ્રકાર

કારતુસના ઘણા પ્રકારો છે. સાધનને સમારકામ કરતા પહેલા તેને ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. ઇલેક્ટ્રીક કવાયતમાં મોટેભાગે ઝડપી ક્રિયા ચકનો ઉપયોગ થાય છે. તેઓ પ્રક્રિયામાં કવાયત બિટ્સને બદલવા માટે સરળ બનાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કારતૂસની આ પ્રકારની ઇલેક્ટ્રિક કવાયત "મકિટા", "બોશ", "હિટાચી" વગેરે છે. આવા ઉપકરણ સાથે સસ્તા મોડલ ખરીદશો નહીં. તેઓ ઝડપથી બગડે છે

અસર ડ્રીલ માટે, કેમ્ક્સનો ઉપયોગ થાય છે. કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરતી વખતે પણ તેઓ સ્થિર છે. ખાસ કી સાથે આવી સિસ્ટમોમાં કવાયતની સ્થાપના કરવામાં આવે છે.

કારતુસની ત્રીજી શ્રેણી પણ છે. આ કોલેટ એસડીએસ-કાર્ટિજિસ છે. તેમની દાંડીમાં 2 પોલાણ હોય છે. આ કવાયત તેમાં ફેરવાય છે અને સ્ટોપ બૉઇલથી સુધારેલ છે. આ કારતૂસમાં 4 પોલાણ છે. તેમાંના બે માર્ગદર્શિકાઓના wedges માટે જરૂરી છે. અન્ય બે ખાંચા ટૂલિંગની વિશ્વસનીય ફિક્સિંગ કરે છે. આ કારતૂસમાં, સ્પિન્ડલ સ્થાપન પછી આપમેળે લૉક કરેલું છે.

માઉન્ટ કરવાનું પ્રકાર

, нельзя не отметить способы их крепления. એક કવાયત માટે કારતુસના પ્રકારોને ધ્યાનમાં રાખીને, તેમને ફિક્સિંગના રસ્તાઓ પર ધ્યાન આપી શકાતું નથી. બે મુખ્ય પદ્ધતિઓ છે ફિક્સિંગ થ્રેડેડ કનેક્શન દ્વારા અથવા શંકુથી લઈ શકાય છે

પ્રથમ વેરિઅન્ટમાં, શાફ્ટ અને આંતરિક ચેનલ પર એક થ્રેડ છે. તે મેટ્રિક અથવા ઇંચ હોઈ શકે છે (નિર્માતા પર આધારિત). જોડાણ ટકાઉ બનાવવા માટે, ખાસ સ્ક્રુ શાફ્ટની અંદર સ્થાપિત થયેલ છે. તેમાં ડાબા થ્રેડ છે. તે ઘડિયાળની દિશામાં સ્ક્રાઇવ્ડ છે

ફિક્સેશનના બીજા પ્રકારમાં, મોર્સ શંકુનો ઉપયોગ થાય છે. શાફ્ટનો અંત એક લાક્ષણિકતા આકાર છે. તે શંકુના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે. આંતરિક ચેનલમાં સમાન ફોર્મ છે તે શાફ્ટની અંતમાં હોય છે જે કારતૂસ સ્થાપિત થાય છે. ફાડવાની આ પ્રકારની વધુ સ્ક્રુડ્રાઇવર્સમાં જોવા મળે છે.

નિશાન

જ્યારે ડ્રિલની મરમ્મત કરવામાં આવે, ત્યારે તમે માર્કિંગ માટે કારતૂસના જોડાણનો પ્રકાર નક્કી કરી શકો છો. જો સિસ્ટમ પાસે થ્રેડેડ કનેક્શન છે, તો અનુરૂપ માહિતી ગૃહ પર મુદ્રિત કરવામાં આવશે. મેટ્રિક થ્રેડ અક્ષર "એમ" દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે આ આંકડો, જે પત્ર પછી સૂચવવામાં આવે છે, જોડાણનો વ્યાસ છે. и его минимальное значение хвостовика (например, диапазон 1-15 мм). તે દર્શાવ્યું છે કે કવાયત ચકનું મહત્તમ વ્યાસ અને તેની ન્યૂનતમ જથ્થા મૂલ્ય (ઉદાહરણ તરીકે, 1-15 મીમીની શ્રેણી). માર્કિંગમાં દર્શાવેલ છેલ્લું આંકડો થ્રેડ પિચ સૂચવે છે.

ઇંચ પ્રણાલી માટે, યુએનએફ (UF) ના ગુણાંકનનો હોદ્દો ઉપયોગમાં લેવાય છે. સાધનોની મરામતની પ્રક્રિયા કરવા પહેલાં, નવા ભાગને બંધ કરવાથી ઉત્પાદક દ્વારા નક્કી કરાયેલા પરિમાણોને અનુલક્ષે છે કે નહીં તે ધ્યાનથી તપાસવું જરૂરી છે. લગભગ તમામ વિદેશી સાધનો એક ઇંચ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.

આ tapered સંયુક્ત અક્ષર "બી" અને એક નંબર સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે (આ શાફ્ટ ઓવરને માપ છે). આ દર પર, એક નવો ભાગ પસંદ કરતી વખતે, તમારે ધ્યાન આપવું જોઈએ.

કારતૂસને ક્યારે બદલવાની જરૂર છે?

"મકિટા", "હિટાચી", "સ્ટેન્લી", "બોશ" ની કવાયતને સમારકામ માટે તમારે સૌ પ્રથમ ઉત્પાદકની સૂચનાઓ વાંચવી જોઈએ. આનાથી નોકરી સારી રીતે કરવામાં મદદ મળશે કારતૂસમાં નિશ્ચિતપણે કવાયત હોવો જોઈએ. આ ચોક્કસ ચોક્કસતા સાથે ડ્રિલિંગ છિદ્રોને મંજૂરી આપે છે.

સમય જતાં, ક્લેમ્પીંગ પદ્ધતિ બહાર આવે છે. આ શાફ્ટ પર કારતૂસની બેઠક પર લાગુ પડે છે. તેમણે હરાવ્યું શરૂ થાય છે જ્યારે સાધનો કામ કરે છે ત્યારે કાર્યક્ષેત્ર વધઘટ થવાનું શરૂ કરે છે. આ છિદ્ર વ્યાસ અને સ્થાન બંનેમાં વિચલનોથી મેળવી શકાય છે.

પદ્ધતિની વસ્ત્રો ચકમાં કવાયતને ક્લેમ્પિંગ કરવાની પરવાનગી આપતું નથી. જ્યારે વધારો વધે ત્યારે તે બંધ થઈ જશે. આવી સમસ્યાઓ દૂર કરવા માટે, તમારે ક્લેમ્પીંગ પદ્ધતિને બદલવી પડશે.

થ્રેડેડ ચકને બદલીને

должна выполняться в соответствии с типом конструкции. કવાયત પર કારતૂસને બદલીને બાંધકામના પ્રકાર પ્રમાણે જ કરવું જોઈએ. થ્રેડેડ કનેક્શનને દૂર કરવા માટે, સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરો. તેની સાથે, સ્પિન્ડલ સ્ક્રૂ સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે. તે કવાયતની અંદર છે. સ્ક્રુ સંપૂર્ણપણે સ્ક્રાઇસલથી સ્ક્રાઇસલથી દૂર અને કાઢવામાં આવશ્યક છે. આ ઘટક ડાબા થ્રેડ ધરાવે છે. તેથી, તે ઘડિયાળની દિશામાં ચાલુ હોવું જોઈએ.

બીજી બાજુ, કારતૂસમાં, યોગ્ય થ્રેડ છે. તેને દૂર કરવા માટે, બાંધકામની આ ઘટકને કાઉન્ટર-ક્લોકવુડમાં સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂરી રહેશે.

ક્યારેક સ્ક્રૂ ખૂબ કડક રીતે ખરાબ છે. જાતે નાશ કરવો તે ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, એક હેમર સાથે સ્ક્રુડ્રાઈવર ટેપ કરો, જ્યારે તે ફાસ્ટ તત્વ પર ખાંચ માં સ્થાપિત થયેલ છે. તમે ગૅસ અથવા કાર્બોહ્રેંચનો ઉપયોગ પણ કરી શકો છો. સ્પિન્ડલને ઠીક કરવા માટે - તેમને પ્રથમ કારતૂસ અને બીજાને પકડવાની જરૂર છે.

થ્રેડેડ ચકને બદલીને જ્યારે મુશ્કેલી

не может помочь демонтировать конструкцию инструмента. કયારેક કવાયતની ચાક માટે કી પણ સાધનની રચનાને ઉતારવામાં મદદ કરી શકતી નથી. આ કિસ્સામાં, તમે ઘણા વધુ અભિગમોનો ઉપયોગ કરી શકો છો. જો કારતૂસ ક્લેમ્બિંગ જડબાં કામ કરે છે, તો તમે મોટા ષટ્કોણાકૃતિ વાપરી શકો છો. આનાથી વધુ પ્રયત્નો કરવામાં મદદ મળશે આ કિસ્સામાં, સ્પૅનરને સ્પૅનર સાથે સુરક્ષિત રાખવો આવશ્યક છે.

આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક ડ્રીલના કારતૂસની રચના વધારાના સાધનોનો ઉપયોગ કરતું નથી. જો કે, તેનો અર્થ એ નથી કે કારતૂસને બદલવું સરળ બનશે. આ કિસ્સામાં ક્લેમ્મ્પિંગ મિકેનિઝમ ઉતારવું મુશ્કેલ છે.

કેટલીકવાર તે ટૂલના શરીરને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે જરૂરી છે. આ તમને તે અંદરના છુપાયેલા સ્પિન્ડલ સુધી પહોંચવા માટે પરવાનગી આપશે. જ્યારે એસેમ્બલ થાય છે, આ તત્વ શરીરમાં ઊંડા છુપાયેલ હોઈ શકે છે. કારતૂસને ઉતારીને અને બદલીને, માળખું રિવર્સ ક્રમમાં એસેમ્બલ થાય છે. આ કિસ્સામાં, તમારે વધારાની કીઓ લાગુ કરવાની જરૂર નથી.

જો, કોઈ કારણસર, અંદરનો સ્ક્રૂ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તે બદલી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, કારતૂસ એડેપ્ટર ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તે એક કેમ-પ્રકાર ટૂલ માટે વેચવામાં આવે છે. એક સ્ક્રુ એડેપ્ટર સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે.

શંકુ ચકને બદલીને

, следует рассмотреть такую разновидность, как конусный зажимной механизм. કવાયત પર કારતૂસ કેવી રીતે બદલવી તે ધ્યાનમાં લેતા, તમારે શંકુ આકારની પદ્ધતિ જેમ કે શંક્વાકાર ક્લેમ્પીંગ મિકેનિઝમ આ કિસ્સામાં, પ્રક્રિયા એકદમ સરળ હશે. તમે વિશિષ્ટ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરી શકો છો તેનો ઉપયોગ બેરિંગોના નિકાલ માટે થાય છે.

શંકુ પ્રકારના ક્લેમ્પીંગ પદ્ધતિને દૂર કરવા માટે, કવાયત ઊભી મૂકવામાં આવે છે. તેની કવાયત નીચે તરફ નિર્દેશિત હોવી જોઈએ. કારતૂસની સમગ્ર સપાટી પર તે હથોડાની સાથે કઠણ કરે છે. તે જ સમયે, ક્લેમ્પીંગ પદ્ધતિ ધીમે ધીમે તેની સીટમાંથી બહાર આવશે.

તે પછી, શંકુ જોડાણ સાફ અને sanded સાથે sanded હોવું જ જોઈએ. આ પછી, નવા કારતૂસ સરળતાથી તેની જગ્યાએ ફિટ થશે. તે ઉપરથી હળવાથી હેમર ફૉટ સાથે સુધારેલ છે.

ક્લેમ્પીંગ મિકેનિઝમ સાથે સમસ્યાના કારણો

по применению которой должна изучаться мастером перед началом работы, требует правильной эксплуатации. એક કવાયત, જેનો ઉપયોગ કરવા માટેની સૂચના એ કામ શરૂ કરતા પહેલાં માસ્ટર દ્વારા અભ્યાસ થવો જોઈએ, યોગ્ય કામગીરીની જરૂર છે. આ કિસ્સામાં, ઘણી સમસ્યાઓ ટાળી શકાય છે.

આજે, સમાન સાધનોની મોટાભાગની વિદ્યુત જાતો કારતૂસ પ્રકાર એસડીએસથી સજ્જ છે. તે બોશ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી આ ઉપકરણ ખૂબ સચોટ નથી. જો કે, આ પદ્ધતિ હાર્ડ સામગ્રીમાં પણ ડ્રિલિંગ છિદ્રોની મંજૂરી આપે છે. આ કિસ્સામાં, સાધન અસરથી સંચાલિત થાય છે. આ કિસ્સામાં, શારકામની ચોકસાઈ પ્રાપ્ત થશે નહીં. આ માટે, એક વિશિષ્ટ એડેપ્ટર વપરાય છે.

જો લાકડું, મેટલ, પ્લાસ્ટિકમાં ચોક્કસ છિદ્રને વ્યાયામ કરવું જરૂરી છે, તો ખાસ નોઝલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તે ઝડપી ક્લેમ્પીંગ અને કેમ-પ્રકાર ચક બંને માટે બનાવવામાં આવે છે.

તે યાદ રાખવું જોઈએ કે કવાયત મિલ્લ કરી શકાતી નથી. આ કિસ્સામાં, કારતૂસ બાજુની ભાર સામે ટકી શકશે નહીં. કસરતની યોગ્ય પસંદગી, તેની તીક્ષ્ણતા, તેમજ ડ્રિલિંગ સેન્ટર (કોરનો ઉપયોગ કરીને) નું ચિહ્નિત કરવાનું પણ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.

ડ્રીલ સેવા

સમયાંતરે, સાધન જાળવવા, જૂની ભાગો બદલવા, ફરતા ભાગો ઊંજવું જરૂરી છે. . આ કિસ્સામાં, તમારે કસરત પર કારતૂસ કેવી રીતે બદલવી તે પણ શીખવાની જરૂર છે. આ શંકુ ચક નોઝલ સાથે ઉપર જ હોવું જોઈએ. તે લાકડાના gaskets સાથે આવરી લેવામાં આવે છે અને વાઇસ માં clamped.

આ અખરોટનું સ્ક્રાઇવ્ડ છે અને બેરિંગને નાબૂદ કરવામાં આવે છે. આ વાયરસ બહાર ખેંચાય છે પછી તમે ઉપથી કારતૂસ મેળવી શકો છો. એડજસ્ટિંગ ક્લચ મેન્યુઅલી ટ્વિસ્ટેડ છે. કેમ્સને માર્ગદર્શિકાઓમાંથી બહાર નીકળવાની જરૂર છે.

ઉથલપાથલ પછી, ક્લેમ્પીંગ પદ્ધતિની તમામ વિગતોનું પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે, પહેરવાવાળા ભાગોને બદલવાની જરૂર છે. પછી પદ્ધતિ રિવર્સ ક્રમમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. બધા ખસેડતા ભાગો મહેનત સાથે greased છે.

અન્ય સમસ્યાઓ જ્યારે તોડવું

ક્યારેક તોડવાની પ્રક્રિયામાં, ત્યાં અન્ય સમસ્યાઓ છે , нужно разобрать механизм и произвести его полную чистку, смазку. ઉદાહરણ તરીકે, જો ડ્રિલ ચકને જામી જાય , તો તે પદ્ધતિને ડિસએસેમ્બલ કરવું અને તેની સંપૂર્ણ સફાઈ, ઉંજણ કરવી જરૂરી છે. ખાસ કરીને, આવી મુશ્કેલીઓ છતની શારકામ પછી દેખાય છે. કારતૂસની અંદર પ્રદૂષણ ફેલાયું. આ કિસ્સામાં, તે જામ કરી શકે છે.

જો કારતૂસ ઉડી જાય, તો શંકુ જોડાણમાં તણાવ વધારવા માટે તે જરૂરી રહેશે. આ માટે, પદ્ધતિને પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીમાં 110 ° સે ગરમ કરવાની જરૂર છે. તે પછી, તે ઠંડા બેઠક પર મૂકવામાં આવે છે. આવી પદ્ધતિ પછી કારતૂસ ઉડી નહીં.

સાધન જ્યારે ઓપરેટિંગ થાય ત્યારે હરાવી પણ થઈ શકે છે. તે શંકુ આધારના વસ્ત્રો અથવા કેમ્પ સપાટીના અસમાન નાશથી ઊભી થાય છે. આ કિસ્સામાં, જૂની સિસ્ટમ ઘટકોની બદલી જરૂરી છે.

практически каждый мастер сможет отремонтировать инструмент для продолжения ремонтных или строительных работ. કસરત પર કારતૂસ કેવી રીતે બદલાવો તે ધ્યાનમાં લીધા પછી , લગભગ દરેક માસ્ટર રિપેર અથવા બાંધકામ કાર્ય ચાલુ રાખવા માટે સાધનની મરામત કરી શકશે.