જનરેટરને દૂર કર્યા વિના, મલ્ટિમીટર સાથે ડાયોડ બ્રિજને તપાસી રહ્યું છે

મલ્ટિમીટર સાથેના ડાયોડ બ્રિજને ચકાસવા માટે માત્ર થોડા ડ્રાઇવરો જ જાણે છે, અને આ જ્ઞાન ખૂબ જ ઉપયોગી બની શકે છે. જનરેટરના સંચાલનમાં આ તત્વ મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેના કારણે બેટરી યોગ્ય રીતે ચાર્જ થઈ છે. મોટે ભાગે, જો કોઈ વિરામ હોય તો, ડ્રાઇવરો તરત જ તેમની કાર સેવા સ્ટેશન પર ઝુંબેશ ચલાવી લે છે. પરંતુ ઘણીવાર તે મલ્ટિમીટર સાથે ડાયોડ બ્રિજને ચકાસવા માટે પૂરતું છે, પછી તે સમસ્યાને જાતે ઉકેલવા માટે શક્ય હશે, જે નાણાંને સમારકામ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. ચાલો આપણે કયા પ્રકારના જનરેટર પર નજીકથી નજર રાખીએ અને તે શા માટે જરૂરી છે.

ડાયોડ બ્રિજ શું છે? ઓપરેશન તેના સિદ્ધાંત

ચાર્જિંગ ઘટકમાં આ ડિવાઇસ શુદ્ધિકરણની ભૂમિકા ભજવે છે. જનરેટરમાં વર્તમાનને કન્વર્ટ કરવા માટે, 4 થી 6 ડાયોડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને તે બધા એક જ સર્કિટમાં જોડાય છે, જેને ડાયોડ બ્રિજ કહેવાય છે તે સીધી જનરેટરમાં જ સ્થિત થયેલ છે.

આ તત્વની ક્રિયાના સિદ્ધાંત સરળ છે: તે જનરેટર દ્વારા બેટરીને પેદા કરતું વર્તમાન પસાર કરે છે અને તે વિરુદ્ધ દિશામાં પસાર થતું નથી - બૅટરીથી જનરેટર સુધી. આ કિસ્સામાં એક દિશામાં ચોક્કસ મૂલ્યનો પ્રતિકાર બનાવવામાં આવે છે, અને વિરુદ્ધ દિશામાં પ્રતિકાર અનંતતા તરફ જાય છે. જો પુલ સાથે કોઈ ખામી હોય તો કાર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ નિષ્ફળ જશે. ઊલટાનું, બેટરી નિષ્ફળ જશે, અને તે વિના કાર ગૂંચવણભરી રહેશે નહીં, કારણ કે સ્ટાર્ટર પોતે બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે

શા માટે ડાયોડ બ્રિજ બર્ન કરે છે?

મલ્ટિમીટર સાથે જનરેટરના ડાયોડ બ્રિજને તપાસીને અન્ય વસ્તુઓ વચ્ચે, શા માટે ડીઓડી બ્રિજ તૂટી જાય છે તે કારણો શોધી કાઢવું. સૌથી સામાન્ય કારણ પાણીની સંચય અંદર છે. મોટેભાગે, કાર ધોવા અથવા ખીર દ્વારા ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી, પુલ બર્ન થઈ શકે છે

બીજો કારણ બેટરી ટર્મિનલ પર રિવર્સ પોલિયરીટી છે. આવું ત્યારે થાય છે જ્યારે ઇનોરાઈટીટી પ્રકાશિત થાય અથવા ચાર્જર બેટરી સાથે જોડાયેલ હોય. અલબત્ત, બ્રિજ બર્ન આઉટ માટે વધુ જટિલ કારણો હોઈ શકે છે, પરંતુ આ બે કારણોમાંના એકથી વધુ વખત તે થાય તે કરતાં નહીં. તેથી, ઊંડા ખીરમાં ડ્રાઇવિંગ ટાળવાનો પ્રયાસ કરો અને યોગ્ય રીતે બેટરી ચાર્જ કરો.

બળી ગયેલા ડાયોડ બ્રિજ કેવી અસર કરે છે?

જો બેટરી સાથે કોઇ સમસ્યા હોય તો, સૌ પ્રથમ તો મલ્ટિમીટર સાથે ડાયોડ બ્રિજ તપાસવું જરૂરી છે. બેટરી સીધા આ પુલ સાથે જોડાયેલ છે. જ્યારે તે તોડે છે, ત્યારે બે વિકલ્પો શક્ય છે: વર્તમાન બૅટરીમાં બધુ ન જાય અથવા ખૂબ ઊંચી જાય. આ ઇલેક્ટ્રોલાઈટના ઉદ્ભવમાં પરિણમી શકે છે.

તેથી, જો તમને પુલમાં સમસ્યા હોય, તો તમારે તેને ખૂબ જ ઝડપથી હલ કરવાની જરૂર છે અન્યથા, તમારે નવી બેટરી ખરીદવી પડશે, પરંતુ તે સસ્તા નથી તેથી 2110 ના રોજ મલ્ટિમીટર અને વીએઝ (VAZ) બ્રાન્ડના અન્ય મોડલ્સ સાથે કેવી રીતે ડાયોડ બ્રિજની ચકાસણી કરવામાં આવે છે તે વિચારવું વધુ સારું છે. મલ્ટિમીટર અથવા નિયમિત લાઇટ બલ્બનો ઉપયોગ કરીને ઓછામાં ઓછા ત્યાં 2 વિકલ્પો તપાસવાની છે. ચાલો બંને રીતે વિચારીએ.

પ્રકાશ ગોળો તપાસી

પ્રથમ જનરેટરમાંથી ડાયોડ બ્રિજને કાઢવાનો છે. જો કે, આ વગર લાઇટ બલ્બના કિસ્સામાં, તમે વિના પણ કરી શકો છો. અમે એસેમ્બલ ફોર્મ માં પુલ લેવા અને બેટરી ટર્મિનલ તેને સ્પર્શ. સંપર્ક સતત અને મજબૂત રાખવા માટે ખાતરી કરો. હવે લાઇટ બલ્બ લો અને તેની સંપર્ક (વત્તા) બેટરીના પ્લસને સ્પર્શ કરો.

હવે અમે દીવાનાં સંપર્કોને વૈકલ્પિક રીતે દીવોના સંપર્કને સ્પર્શ કરીએ છીએ, પછી સ્ટાર્ટરના સમાપન કનેક્શનના સંપર્કોને. જો બલ્બ બળે છે, તો તેનો અર્થ એ કે પુલ "પંચિત" છે અને, તેથી, તે બિન-કાર્યરત છે. હવે, જો તબક્કા એક સર્કિટને એક ડાયોડ દ્વારા કનેક્ટ કરે છે, તો તમે ખામીવાળી તત્વને ઓળખી શકો છો અને તેને એક નવું સાથે બદલી શકો છો.

જો સાંકળને તોડવા માટે પુલને ચકાસવાની જરૂર હોય, તો પ્લસ બેટરી પર પુલ "ફેંકવું" બાદ કરો. પછી અમે દીવો વત્તા બેટરીના પ્લસ સાથે જોડીએ છીએ. હવે અમે ઉપરના સૂચિત મુજબ, દીવોના મફત સંપર્કને જોડીએ છીએ. આ કિસ્સામાં, દીવો પ્રગટાવવામાં આવવો જોઈએ. જો તે અસ્પષ્ટ પ્રકાશ સાથે બર્ન કરતી નથી અથવા બર્ન કરતી નથી, તો પછી ડાયોડ સર્કિટમાં વિરામ આવે છે.

મલ્ટિમીટર સાથે ડાયોડ બ્રિજને તપાસી રહ્યું છે

પ્રકાશની ગોળા સાથેની પહેલાની ચકાસણી પદ્ધતિમાં, આ કિસ્સામાં જનરેટરમાંથી પુલ દૂર કરવું જરૂરી છે. જ્યારે મલ્ટિમીટર સાથે ડાયોડ બ્રિજ તપાસવામાં આવે છે, ત્યારે દરેક ડાયોડ અલગથી ચકાસવામાં આવે છે. પ્રથમ, તમારે "વેક અપ" મોડમાં મલ્ટિમીટરને ચાલુ કરવાની જરૂર છે, પણ જો આ પ્રકારનું કોઈ વિધેય નથી, તો ફક્ત 1 kΩ નો પ્રતિકાર કરો. આ સ્થિતિમાં, જ્યારે બે સંપર્કો બંધ છે, તે રિંગ કરશે.

આ પુલને બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવે છેઃ સહાયક અને પાવર ડાયોડ. મલ્ટિમીટર VAZ-2114 અને અન્ય બ્રાન્ડ્સ સાથેના ડાયોડ બ્રિજને તપાસીને બંને ભાગો માટે સમાન છે. આ સિદ્ધાંત નીચે પ્રમાણે છે: બેટરીની દિશામાં કામ કરતા ડાયોડને વિપરીત દિશામાં સેંકડો ઓહ્મ જેટલા પ્રતિકાર દેખાશે, પ્રતિકાર અનંતતા તરફ વળશે.

અમે ડાયોડના દરેક સંપર્કમાં મલ્ટિમીટરના ટેસ્ટ લીડર્સને જોડીએ છીએ. અને જો ઉપકરણ કિંમતમાં ચકાસણીઓને બદલ્યા પછી મૂલ્ય કરતાં અલગ મૂલ્ય દર્શાવે છે, તો પછી તે સૂચવે છે કે ડાયોડે બર્ન કર્યું છે. આ ઓપરેશન દરેક ડાયોડ માટે કરવું જોઈએ.

જો પ્રતિકાર ખૂબ ઓછી છે

બીજા વિકલ્પ જ્યારે મલ્ટિમીટર ડાયોડ બ્રિજ જનરેટર VAZ-2109 અને અન્ય મોડેલો પરીક્ષણ કરે છે ત્યારે શૂન્ય મૂલ્યોના પ્રદર્શનનો સમાવેશ થાય છે. આ સૂચવે છે કે સાંકળમાં એક ખડક છે જો વાંચન શૂન્ય મૂલ્યોની નજીક છે (ખૂબ ઓછા પ્રતિકાર), તો તેનો અર્થ એ છે કે ડાયોડ ભાંગી છે. મલ્ટિમીટર એ ટેસ્ટ ડિવાઇસ તરીકે તમને સ્પષ્ટ કરે છે કે જે ડાયોડ નિષ્ફળ થયું છે અને નિષ્ફળતાના સ્વભાવનું નિર્ધારણ કરે છે. લાઇટ બલ્બનો ઉપયોગ કરતી વખતે, બધું લગભગ સમાન જ છે, પરંતુ નબળા ચાર્જિંગ વર્તમાન સાથે, યોગ્ય ક્રિયાને પકડવાનું વધુ મુશ્કેલ છે. તેથી, મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ જો તે ન હોય તો, તમે પરંપરાગત લાઇટ બલ્બનો ઉપયોગ કરીને કોઈ ખામી શોધવાનો પ્રયત્ન કરી શકો છો.

જો કે, લાઇટ બલ્બની ચકાસણીના એકમાત્ર પ્લસ હકીકત એ છે કે જનરેટરમાંથી ડાયોડ બ્રિજ દૂર કરવું જરૂરી નથી. પરંતુ જનરેટરને દૂર કર્યા વગર મલ્ટિમીટર સાથે ડાઈડ બ્રિજ તપાસવું અશક્ય છે. જનરેટર દૂર કર્યા વિના, તમે આ કરી શકતા નથી. ત્યાં અલગ ભાગો સાથે કામ કરવું જરૂરી છે, પરંતુ આ વધુ સચોટ પરિણામ આપે છે.

જ્યારે કોઈ બિન ઓપરેટીંગ ડાયોડને શોધવામાં આવે છે, ત્યારે તેને એક નવું સાથે બદલવામાં આવે છે. સોલ્ડરિંગ આયર્ન સાથે તેને સરળ બનાવો. ડાયોડ પોતે એક પેની કિંમત લે છે અને તે કોઈપણ ઓટો ભાગો સ્ટોરમાં વેચાય છે. તેના સ્થાનાંતરણ પણ કોઈ પણ પ્રકારની જટીલતાને પ્રતિનિધિત્વ કરતું નથી અને તે સ્વતંત્ર રીતે ઉત્પાદન કરી શકાય છે.

નિષ્કર્ષ

આ પ્રક્રિયામાં કોઈ જટિલ નથી. જો તમે ઇલેક્ટ્રોનિક્સથી વધુ કે ઓછું પરિચિત છો અને મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે જાણો છો, તો તમે ખામીયુક્ત ડાયોડ્સને તપાસી શકો છો અને બદલી શકો છો. આ માટે, તમારે સર્વિસ સ્ટેશનનો સંપર્ક કરવાની આવશ્યકતા નથી, જ્યાં સમારકામ માટે તેમને ચકાસણી માટે નાણાંની આવશ્યકતા હશે અને વધુ આવશ્યક છે.

ડાયોડ બ્રિજની મરામત માટે જરૂરી બધા ઘટકો વેચાણ પર ઉપલબ્ધ છે. હા, અને ડાયોડ બ્રિજ પોતે સામાન્ય રીતે સસ્તી છે, પરંતુ ચોક્કસ દુર્લભ જનરેટર મોડેલ માટે પુલ શોધવામાં સમસ્યા હોઈ શકે છે.

છેલ્લે: જો બૅટરીમાં કંઈક ખોટું છે, તો જો તમે માત્ર ડાયોડ બ્રિજમાં જ હોવ તો તમને ખૂબ નસીબદાર બનશે. આ, તમે કહી શકો છો, ઉપભોજ્ય, જે સમયાંતરે બદલાવવું જરૂરી છે. પરંતુ મુખ્ય વસ્તુ અહીં સમયમાં દોષ શોધવાનો છે, જ્યાં સુધી બેટરી પોતે ભોગવી રહી નથી.