ગાઝ-62 - એક ઇન્ડેક્સ ત્રણ વાહનો

જો તમે સોવિયેત-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રક ઇતિહાસ વિશે પૂછો, તમે ખૂબ જ રસપ્રદ બિંદુ મળશે: પ્રતીક ગાઝ-62 હેઠળ, ત્યાં ત્રણ અલગ અલગ કાર હતી. તેમાંના દરેક વિકાસ સ્વતંત્ર રીતે અને અલગ અલગ સમયે હાથ ધરવામાં આવી હતી. અને આ ટ્રક કોઈપણ ઉત્તમ માર્કસના માર્ગ સિવાયની કામગીરીઓમાં દર્શાવ્યું છે, અને તેમની ડિઝાઇનમાં સમય નવા તકનિકી ઉકેલો માટે ઉપયોગ થતો હતો. તેમાંના એક એસેમ્બલી લાઇન પર ઉત્પન્ન થતી નથી. જોકે તેઓ લશ્કરી આદેશ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું.

આ યાદીમાં પ્રથમ ગાઝ-62 1940 નમૂના વર્ષ હતું. સમય સુધીમાં બંધ માર્ગ 6x4 માટે કન્સેપ્ટ વ્હિકલ તેની નિરર્થકતા સાબિત થયા હતા. તે સ્પષ્ટ બન્યું હતું કે અમે ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ 4x4 સાથે એક કાર જરૂર છે. આ વિચાર, સાધનો પ્રાપ્તિ પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માં શરૂ સતત વેગ સાંધા પેદા કરવા અમલ કરો. વધુમાં, એન્જિન શ્રેણીબદ્ધ ગોર્કી ઓટોમોબાઇલ શક્તિશાળી એન્જિન ગાઝ -11 દેખાયા હતા.

બાહ્ય નવી કાર તમામ સામાન્ય ગાઝ-MM, જેમને તેઓ કેબિન અને ઘણા ગાંઠો ઉધાર જેવો દેખાતો હતો. તેમણે સૌ પ્રથમ વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રક બની હતી, ચાર સ્થાનો પર તેના મૂળ razdatka લાગુ કરવામાં આવી છે:

- માત્ર એક જ ઉપયોગ કરીને પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ ;

- (બળપૂર્વક) બે પુલો સમાવેશ થાય છે;

- તટસ્થ સ્થિતિ, બધું બંધ છે;

- ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ દ્વિ સાથે.

પરીક્ષણ પરિણામો ઉત્કૃષ્ટ ગતિશાસ્ત્ર અને આ મશીનના ઉત્તમ અભેદ્યતા દર્શાવ્યું, પરંતુ બહાર આવ્યું છે કે, આ યુદ્ધ અને કામની અભિગમ જીપ ગાઝ -67 ટ્રક સાથે બે ટન નધણિયાતો છે. ગ્રેટ પેટ્રીયોટિક યુદ્ધ દરમિયાન લેન્ડ-લીઝ અમને કહેવાતા સહિત વિદેશી કાર, ઘણો પ્રાપ્ત "ડોજ ત્રણ ક્વાર્ટરો." તેના પર આધાર રાખીને 1952 માં ટ્રક ગાઝ-62 નમૂનો નીચેના બનાવવામાં આવી હતી.

બાહ્ય, કાર જોવામાં જેવા 69 મોડેલ ન હતું જ 11 મોટર શસ્ત્રો કે 1.2 ટન કાર્ગો 12 લોકો વહન કરવા માટે સક્ષમ હતા. ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ ગાઝ કામ અને નવા કાર પર પરીક્ષણમાં તેની ડિઝાઇન નવી તકનિકી ઉકેલો કે નોંધપાત્ર કાર કામગીરી અને ડ્રાઇવિંગ લક્ષણો સુધારવા લાવે બંધ ન હતી. તપાસમાં અને ઉત્તમ પરિણામો સાથે તમામ પ્રકારના રાખવાથી, અજ્ઞાત કારણોસર, કાર ધોરણ ક્યારેય નિર્માણ કર્યું છે.

તેના બદલે, એક નવો વિકાસ 1959 નમૂના વર્ષમાં ગાઝ-62 શરૂ કર્યું હતું. હવે તે એક ટનના cabover ટ્રક પેલોડ બનાવવા માટે, દારૂગોળો સાથે antitank બંદૂકો ખેંચી અને હવા અને છેદ દ્વારા પરિવહન માટે અનુકૂળ કરવાની ક્ષમતા આયોજન કરે છે. ડિઝાઇન ઘણા ઉકેલો કે કાર આગામી પેઢી માટે ભવિષ્યમાં લગભગ ફરજિયાત બની ગયા છે નાખવામાં આવ્યો હતો (મર્યાદિત કાપલી વિભેદક, કેન્દ્રવર્તી સસ્પેન્શન hypoid ગિયર્સ , વગેરે).

એન્જિન સરળ ઍક્સેસ માટે કેબિન ઝરણા માધ્યમ દ્વારા આગળ tilts, કેટલાક એકમો ગાઝ-63 પાસેથી ઉછીના લીધેલા આવી હતી. તેના સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર, આ ટ્રક વિદેશી સામ્યતાનો, જે યુનિમોગ જર્મન તરીકે કામ માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી. કાર પરીક્ષણો તમામ પ્રકારના પસાર થયું હતું અને નાના શ્રેણી ઉત્પાદન કર્યું હતું. પાછળથી તેમણે ગાઝ -66 વિકાસ માટે આધાર તરીકે સેવા આપી હતી.

એક ઇન્ડેક્સ - ગાઝ-62 - ત્રણ અલગ અલગ મશીનો. અને દરેક સમય માટે ઉત્તમ છે, અને બંને ટ્રેક પર અને બંધ માર્ગ પરિણામો પ્રકાર દર્શાવે છે. જો કે, કોઈ વધુ પછી ત્રણ નિષ્ફળ ડિઝાઇન અને પ્લાન્ટ એક સમાન ઈન્ડેક્ષ સાથે ગોર્કી કાર ઇતિહાસમાં ઉત્પાદન વિકાસ પ્રયાસો કરવામાં આવી હતી.