કેવી રીતે યોગ્ય રીતે મિકેનિક્સ પર માર્ગ હેઠળ વિચાર

તાજેતરમાં જ, રશિયા લગભગ તમામ કાર સાથે જારી કરવામાં આવી હતી મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન. અને આવા વાહનો ચળવળ મુશ્કેલ નથી. તકનિકી પ્રગતિ ત્વરિત વિકાસ હકીકત એ છે કે યુવાન ડ્રાઈવરો, આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન સાથે કાર પર ડ્રાઇવિંગ શાળામાં અભ્યાસ પછી, ખબર નથી તરફ દોરી જાય છે, ન કેવી રીતે મિકેનિક્સ પર માર્ગ કેવી રીતે ડાઉન બૉક્સ ધીમી હેઠળ મેળવો.

સમજવા માટે કેવી રીતે ખાસ નોડ કાર, તમે તેનું બંધારણ જાણવાની જરૂર છે. કોઈ એક હાઇવે માટેની સંસ્થા અને કાર વિગતવાર અભ્યાસ પાંચ વર્ષ પર જવા માટે ડ્રાઈવર મજબૂર કરવામાં આવે છે. પરંતુ તેના આંતરિક ઉપકરણની મૂળભૂત જ્ઞાન કાર દરેક માલિક હોવો જોઈએ. માતાનો શરૂઆતથી શરૂ કરીએ.

મિકેનિક્સ તમામ

મેન્યુઅલ પોલાણવાળી શરીર, જે અંદર એક ચોક્કસ ક્રમમાં શાફ્ટની અને ગિયર્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા રજૂ કરે છે. તેના પોલાણ ગિયર તેલ ભરી. જ્યારે લીવર તટસ્થ સ્થિતિમાં બાંધવામાં આવે છે, ડ્રાઇવ શાફ્ટ બોક્સ પર પંખીની પાંખ ગૌણ શાફ્ટ પર ગિયર્સ સાથે સગાઈ નથી અને મુક્તપણે ફેરવવા.

ટ્રાન્સમિશન એન્જિનના ક્લચ અલગ કરવામાં આવે છે. આ એકમ કાર્ય - ઝડપ સ્વિચિંગ સમયે બોક્સની ફરતી ક્રેન્કશાફ્ટ તરફથી ઇનપુટ શાફ્ટ ડિસ્કનેક્ટ કરો. આ સમયે, એક ગિયર્સ ઇનપુટ શાફ્ટ પર ગૌણ ગિઅર સાથે સંલગ્ન છે અને કાર ખસેડવા માટે શરૂ થાય છે.

હવે વિગતવાર યંત્રશાસ્ત્ર પરના માર્ગ અને કેવી રીતે ડાઉન બૉક્સ ધીમી હેઠળ મેળવવા માટે કેવી રીતે વિચારણા કરવાનો પ્રયાસ કરો. હા, જાતે જ કાર પ્રવેગક આપી શકતા નથી, પણ તેના નિષેધ છે. વધુમાં, અનુભવી ડ્રાઇવરો અનુસાર, બ્રેકિંગ બોક્સ આગળ બરફ અને બરફ રોલના પરિસ્થિતિમાં ધીમું સૌથી વધુ અસરકારક રીતે એક છે.

યંત્રશાસ્ત્ર પરના માર્ગ હેઠળ વિચાર કેવી રીતે તે જાણો

તમામ સિદ્ધાંત. બધા જાણે છે તે શું, એન્જિન શરૂ ક્લચ ખેંચે છે, ઝડપ ચાલુ અને ક્લચ નીચોવવા લે છે. કાર ખસેડવાની શરૂ થવા જોઈએ, અને ડ્રાઈવર ગેસ પર દબાવો કરવા માટે છે. વ્યવહારમાં તે વધુ જટિલ લાગે છે. કેટલાક કારણોસર મશીન, convulsively twitch જો બહેરા ન શરૂ થાય છે. સરળ ચલાવવા અશક્ય છે.
હવે અમે કેવી રીતે માર્ગ હેઠળ મિકેનિક્સ પર વિચાર કરવાની પ્રક્રિયા તબક્કામાં વિશ્લેષણ કરો.
1. એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે શિફ્ટ લીવર "તટસ્થ" સ્થિતિમાં છે અને મશીન પર મૂકવામાં આવે છે બનાવવા માટે HandBrake.
2. એન્જિન શરૂ કરો.
3. ક્લચ પેડલ દબાણ અને પ્રથમ ગિયર ચાલુ કરો.
4. પેડલ મુક્ત વિના, પાર્કિંગ બ્રેક થી કાર દૂર કરે છે.
5. સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કામાં. ધીમેધીમે અને સરળતાથી ક્લચ પ્રકાશિત. આ બિંદુએ, ડ્રાઈવર કાર લાગે છે અને સમૂહ સમય પકડી છે. બ્રેક પેડલ બોલ તમારા પગ લેવા ભૂલશો નહીં.
6. તરત સમય સેટિંગ કેચ કરવામાં આવે છે, અને તે લાક્ષણિકતા દબાણ મશીન માંથી સમજી શકાય ઝડપથી ગેસ પર પગ પરિવહન અને ધીમે ધીમે વેગ ઉમેરવા માટે શરૂ થાય છે. એક્સિલરેટર પેડલ ધીમે ધીમે દબાવવામાં હોવું જ જોઈએ. સીધા દબાણ કાર jerks અને દુકાનો થઇ અથવા સ્થળ સરકી સુધીની ફૂટશે.
7. જલદી કાર ખસેડવા માટે શરૂ થાય, ક્લચ પેડલ સંપૂર્ણપણે મુક્ત કરવામાં આવે છે અને ગેસ ઉમેરી શકાય છે. તે પહેલાથી જ ડ્રાઇવર સ્વતંત્રતાથી છે.

હવે કેવી રીતે મિકેનિક્સ પર માર્ગ હેઠળ વિચાર જો કાર ઇન્જેક્ટર વિશે થોડુંક. આ કિસ્સામાં, ચળવળ શરૂ કરવાની પ્રક્રિયા ખૂબ સરળ હશે, કારણ કે તમે ક્લચ પેડલ પ્રકાશિત ત્યારથી કાર જલદી જશે. ઈન્જેક્શન પર મશીનો ઇચ્છિત જાળવવા માટે ગેસ પેડલ જરૂર નથી એન્જિન ઝડપ.