કેવી રીતે ડીઝલ UAZ પરના એન્જિનને મૂકી?

પેટ્રોલ અને ડીઝલ: UAZ પર એન્જિન બંને પ્રકારના સ્થાપિત કરે છે. બાદમાં પ્રકાર મોટર, જે તેના લક્ષણો દ્વારા ઘરેલુ બજારમાં આંતરિક કમ્બશન સૌથી શક્તિશાળી એકમો પૈકી એક છે. ુલ્યણોવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ એન્જિન કે ચાર સિલિન્ડર સાથે એન્જિન સુધારી દેવામાં આવી છે અનેક શ્રેણી પેદા કરે છે. ડીઝલ UAZ પરના એન્જિનને વધુ વિચાર કરો.

ડીઝલ એન્જિન લક્ષણો UAZ

વધુ તકો, સારી કામગીરી અને વાહન કાર્યક્ષમતા, વધુ સારી ગતિશીલતા અને સમગ્ર કામ એન્જિને આ પ્રકારના સ્થાપિત ુલ્યણોવસ્ક ઓટોમોબાઈલ વિકાસમાં એક નવી મંચ બની ગયું છે. જો આપણે એન્જિન ZMZ-5143, બે લિટર કરતાં સહેજ વધુ તેના વોલ્યુમ ગણાવે છે. તે ઝડપી, સંપૂર્ણ સિસ્ટમ નીકળેલા વાયુનું ફરી પરિભ્રમણ અને ટર્બોચાર્જર માટે સજ્જ આવે છે. તે કાર "UAZ-પેટ્રિઅટ" પર મૂકી છે.

ડીઝલ એન્જિન પરિમાણો UAZ

એન્જિનના પરિમાણો ધ્યાનમાં લો. તે યાંત્રિક નિયંત્રણ સાથે ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ ધરાવે છે. સિલિન્ડરમાં એક પંક્તિ માં ગોઠવાય છે, ઊભા. તેમનું કાર્ય ત્રીજા કે બીજા કે ચોથા પ્રથમ ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે. ક્રેન્કશાફ્ટ અધિકાર દિશામાં ફરે. અઠ્ઠાણુ હોર્સપાવર ક્ષમતા.

એન્જિન ડીઝલ UAZ પિન સજ્જ છે ગ્લો પ્લગ. સ્ટાર્ટર ગિયર દૂરસ્થ સ્વીચ છે, અને પ્રકાર બળતણ સિસ્ટમ વિતરક છે. યાંત્રિક પંપ નિયંત્રક.

ઠંડક સિસ્ટમ લ્યુબ્રિકેશન માટે વિશિષ્ટ એકમ છે, જે તેલ પાણી એક્સ્ચેન્જર છે. તે સિલિન્ડર બ્લોક અને તેલ ફિલ્ટર વચ્ચે સ્થિત છે. હાઉસિંગ છે એક તેલ પંપ એક કલમ સાથે.

ઠંડક સિસ્ટમ બંધ પ્રકાર ફરજ સર્ક્યુલેશન સાથે છે. ડ્રેસિંગ વગર એન્જિન વજન લગભગ બે સો કિલોગ્રામ છે. વોલ્યુમ લગભગ દસ લિટર દ્વારા મોટર વધારો ભરવામાં.

UAZ પર ડીઝલ એન્જિનની ઘોંઘાટ

ઠંડા હવામાન UAZ મોટર ડીઝલ હૂંફાળું કરવાની જરૂર છે, અને સારા છે. જ્યારે તમે મશીન શરૂ, આઉટડોર તાપમાન શૂન્ય નીચે છે, તો તે જ્યારે તમે પ્રથમ સ્થાને કી ચાલુ જ્યારે રાહ આગ્રહણીય છે. આ બળતણ ફિલ્ટર અપ ગરમ કરવામાં આવે છે. સંપૂર્ણ કામગીરી પર એન્જિન શરૂ થાય તે પહેલાં નીચા-પાવર સ્થિતિમાં માં ટૂંકા સમય માટે ચલાવવા દેવા માટે જરૂરી છે. એન્જીન માં તોડવા માટે, તમે લગભગ ત્રણ હજાર કિલોમીટર વાહન જરૂર છે.

ડીઝલ UAZ પરના એન્જિનને ચોક્કસ શરતો, જે તેની સેવા જીવન વધારો કરશે પાલન કરવાની જરૂર છે.

તે overheat, જે સાધનની પેનલ પરના તાપમાનની ઇન્ડેક્સ હેઠળ બધા સમયે મોનીટર થવો જોઈએ મંજૂરી નથી. એન્જિન ઊંચી ઝડપ ન કરેલું અંત આપી, તો આ વધારો બળતણ વપરાશ અને એન્જિન ભાગો વધુ ઝડપી વસ્ત્રો તરફ દોરી જશે.

તે પણ સ્પષ્ટ સાથે પાલન માટે જરૂરી છે સેવા પુસ્તક શક્ય નિરીક્ષણ તરીકે. આ ઉપરાંત તમે માત્ર તેલ અને ઍન્ટીફ્રીઝ, જે આ જ પુસ્તકમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.

UAZ પોતાના હાથમાં પર ડીઝલ એન્જિન સ્થાપન

મૂકો UAZ એક ડીઝલ એન્જિન ખૂબ જ મુશ્કેલ નથી. આવા કામ ઇન-હાઉસ કરી શકાય છે.

પહેલાં એન્જિન દૂર ઍન્ટીફ્રીઝ ના હતાશ હોવું જ જોઈએ, તમામ જોડાણો ડિસ્કનેક્ટ રેડિયેટર શટર દૂર કરે છે. તે સારું હશે જો બોનેટ પણ દૂર કરવામાં આવશે, કારણ કે તે સરળ કારણકે તેમાં વધુ તોડવું માટે મોટર અટકાવે છે.

આગામી પગલું બધા ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા અને ટ્યુબ જે સીધી મોટર સાથે જોડાયેલ છે દૂર હશે. આ silencer, કાર્ડન શાફ્ટની, HandBrake અને વધુ પર કેબલ્સ સમાવેશ થાય છે. પછી સ્ક્રૂ કાઢવા અને ગિયરબોક્સ, જનરેટર તારો, જનરેટર અને ગેસોલિન પમ્પ સાથે unscrewed ગાળકો ડિસ્કનેક્ટ દૂર કરે છે. સ્ટોવ અને રેડિયેટર પરથી તમામ ચૂસી દૂર કર્યું.

જૂના મોટર દૂર કરી રહ્યા છીએ અને એક નવા એન્જિન સ્થાપિત

એન્જિનમાંથી ડિસ્કનેક્ટ ત્યાંના બધા યોગ્ય ભાગો તે પાછી ખેંચી શકો છો પછી. પુરવણી એન્જિન કારણ કે મોટર લગભગ બે સો કિલોગ્રામ વજનનો સખત ડીઝલ પર UAZ ઘણા લોકો દ્વારા હાથ ધરવામાં હોવું જોઈએ. આ હેતુ માટે, તે ચાર અથવા પાંચ લોકો વાપરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે. મોટર ઇચ્છનીય કેબલ પર પકડી અને પેસેન્જર બાજુ પર આંતરિક માંથી દૂર કરે છે.

UAZ માટે ડીઝલ એન્જિન સેટ પણ એ જ ક્રમ જેમાં તે દૂર હાથ ધરવામાં આવી હતી પાંચ લોકો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. પરાવર્તિત, ફ્યુઅલ પંપ, અને તેથી પર - રિવર્સ ક્રમમાં બધા એકમોમાં મોટર સાથે કનેક્ટ કરો. બધા ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા, પાઈપો અને રેડિયેટર પાછા સેટ કરો. પછી ગિયરબોક્સ અને ક્લચ મૂકો. વાંકી ગલપટ્ટો, અને છેલ્લે હૂડ કવર મૂકો.

આમ, તે સ્પષ્ટ છે કે UAZ માટે ડીઝલ એન્જિન પુરવઠા કારણ કે તે પ્રથમ લાગે છે કારણ કે મુશ્કેલ નથી.

ડીઝલ એન્જિન ખરાબ કામગીરીને અને ખાસ કરીને તેના disassembling

શરૂ કરવા માટે, કારણો એન્જિન વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા માટે સિગ્નલ હશે કે ધ્યાનમાં લોઃ

• વધારો તેલ વપરાશ ;
• એન્જિનમાંથી અસ્પષ્ટ ધુમાડો;
• બળતણ વપરાશ એક તીવ્ર વધારો;
• અસામાન્ય અવાજો;
• કમ્પ્રેશન છોડો.

કારણો ઓળખવા માટે, તમે મરામત કામ શરૂ કરવાની જરૂર છે. UAZ પર ડીઝલ એન્જિન સ્થાપન તેને ઓપરેટિંગ પરિમાણો ના બગાડ સાથે દરેક સમય busting માટે જરૂરી છે. તે ખાતામાં હકીકત એ છે કે કેટલાક ભાગોમાં ભવિષ્યમાં ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય લેવી જોઈએ.

જ્યારે મોટર disassembling તે ધૂળ અને ધૂળ, બળેલા તેલ શુદ્ધ છે. વિશ્લેષિત કરવામાં આવ્યા બાદ તેનું શુદ્ધિકરણ કાદવ અને defatting એન્જિન ભાગો પર કામ કરવા માટે શરૂ થાય છે. તેઓ સમારકામ દરમિયાન બદલવામાં આવે તો, તે એકમ પોતે જેટલું જ ઉત્પાદક ના પ્રાધાન્ય ફક્ત નવા ભાગો વાપરવા માટે જરૂરી છે.

ડીઝલ એન્જિન એક વિશિષ્ટ લક્ષણ છે - જો સમય નુકસાન દૂર નથી, તે વધુ ગંભીર malfunctions અથવા ભાગો ખૂબ ઝડપી વસ્ત્રો, જેના કારણે છેવટે સમગ્ર એકમ અંતિમ નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે પરિણમી શકે છે. મોટર કામગીરી ખામી ગેસોલિન એન્જિન માટે સમાન કમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ માધ્યમ દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે.

છેલ્લે મોટર્સના શું બ્રાન્ડ યોગ્ય હોય ત્યારે UAZ એક ડીઝલ એન્જિન સ્થાપિત પર ભલામણો આપે છે. અનુભવી ડ્રાઇવરો સ્થાનિક એસયુવીઝ વાહન પરથી ડીઝલ સ્થાપિત કરવા સલાહ આપવામાં આવે છે , "ફોર્ડ સીએરા". એક સારી વિકલ્પ પણ "મર્સિડીઝ" એન્જિન હશે.