કાર TagAz Tager રિપોર્ટ માલિક

જ્યારે હું ઇચ્છા અને એક નવું, મજબૂત એસયુવી ખરીદી કરવાની તક હતી, મારા ધ્યાન brainchild આકર્ષાય કરવામાં આવી હતી Taganrog ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ Tagaz ના Tager 5 દરવાજા. કારણ કે તે આઉટ વળ્યા હતા, અને તે માત્ર એક સંશોધિત એસયુવી સાંગયોંગની Korando વધુ સર્વગ્રાહી મૂર્ત સ્વરૂપ છે. મૂળ ડિઝાઈન છે, જે ટ્યુનિંગ માટે અમર્યાદિત શક્યતાઓ સાથે મજબૂત પર્યાપ્ત અને મોકળાશવાળું કાર હતી.

આ મોડેલ, હું નીચા ભાવ અને ગુણવત્તા Tagaz Tager ઉપરાંત એન્જિન વિખ્યાત કંપની મર્સિડીઝ અલગ ગતિશીલતા ધરાવતા સજ્જ એક મહાન મિશ્રણ દ્વારા આકર્ષાય કરવામાં આવી હતી. લાઇટવેટ વ્હીલ, ઉચ્ચ બેઠક, માહિતીપ્રદ બ્રેક્સ, ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ, તેમજ ઉત્તમ ભૂમિતિ, એક કડક સસ્પેન્શન સાથે જોડાયેલી રસ્તા પર ઉત્તમ તરણ પૂરી પાડે છે.

બીજું શું એક એસયુવી માટે મહત્વનું છે, શું Tagaz Tager એક સ્ટીલ ફ્રેમ હોય છે અને સાંધાઓને તમામ પ્રકારના, તો તમે આ મશીન ખરેખર ગંભીર અવરોધો કાબુ માટે રચાયેલ છે છે. પરંતુ (મારા માટે આ વિશ્વસનીયતા એક સંકેત છે, જોકે થોડી ઘોંઘાટીયા) ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને હકીકત છ પંક્તિ એક સમય શૃંખલા ડ્રાઈવ છે કે એન્જિનના સંકલિત કામગીરી આનંદ કરી શકાતું નથી.

સામાન્ય રીતે, હું તમારી Tagaz Tager 5 દરવાજા ખરીદી કરી હતી. હું ગણવું મારા બોર્ડ પર રહી છે: કોરિયન (લાઇસન્સ એકત્રિત) ગેસોલિન, ત્રણ લિટર ઇનલાઇન છ 220 Tew ઘોડાઓ સાથે, ટ્રાઇ-મોડ ચાર મશીન (પાવર + સામાન્ય + શિયાળો). ડ્રાઇવ પર પાછા limber અને ઘટાડો ગિઅર સાથે કાયમી પ્લગ. કઠોર પાછળના આરો, પહેલેથી ફ્રેમ પર શરીર સાથે ઉલ્લેખ કર્યો તરીકે.

સેલોન એમપી 3 Hunday થી ચામડું ગાદી (અથવા તેની ગુણાત્મક સમાનતા) અને સંગીત સંતોષ થયો હતો. હંમેશ માટે તેમણે એક સ્થળ શોધવા નથી પરવડી શકે છે, પરંતુ તમામ પોતાના માટે નિયંત્રિત પછી ડ્રાઇવરની સીટ ની સુવિધા પ્રશંસા કરી છે.

બહુ પ્રસન્ન મૂળ રબર, જે ફેક્ટરી ખાતે Tagaz Tager સજ્જ છે, એક નવું, પસંદ કર્યું Hakkapelita SUV5 ખરીદી પર જાઓ હતી. પોતે બધા આકર્ષણના એક સસ્પેન્શન - અંશે અવરોધો પર માર્યો (ન kozlyachaya) આહાર કાર ગુણવત્તા શુદ્ધ "ફ્રેમ" લાગણી. જોકે માર્ગ અમારી પાસે ડામર નથી, હું એક રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહન. જરૂરી, "કેચ" બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ લગભગ તત્કાલ સક્રિય થઈ છે અને ખરેખર કરવામાં આવે તો મદદ કરે છે. તદ્દન ઊંચી વૃક્ષારોપણની - મોટા પ્રમાણમાં footrest મદદ કરે છે. બરફ વળે અને શહેરમાં ઉચ્ચ curbs દ્વારા બોલ્ડ ચાલ માટે પૂરતી ક્લિયરન્સ. ઉદય પર તેની શક્તિશાળી એન્જિન અને સવારી vnatyag નથી મારા માટે હવે સામાન્ય કોઈપણ મુશ્કેલી છે.

પરંતુ હજુ પણ પાંચમી હજાર હું Tagaz Tager સાથે નાના ઉપદ્રવ હતો. નિરીક્ષણ પસાર સાથે હું ગિયરબોક્સ માંથી પ્રવાહી એક લીક કારણે ચાલુ છે. જ્યારે એક કાર ખરીદી ચર્ચા અહીં અને મારા મિત્રો ચેતવણી યાદ - કહે છે, એક નવી મોડેલ, Tagaz Tager, આગ સાથે ભાગો બપોરે ... હું કહી જ જોઈએ હું થોડો આઘાત લાગ્યો હતો. છેવટે, જ્યારે ખરીદી હું ખાતરી કરવામાં આવી હતી કે પૂર્વ વેચાણ તૈયારી ઉત્પન્ન થાય છે, અને કારણ કે તે બહાર આવ્યું છે, પ્રવાહી આપોઆપ ગિયરબોક્સ કૂલીંગ રેખાઓ માટે સાધન જોડાણ નબળું પડ્યું હતું. અન્ય આશ્ચર્યજનક ચકાસણી ગેરહાજરીમાં બોક્સમાં પ્રવાહી ચેક કરવા હતી. સાર તરીકે - તેમના પોતાના ખરીદી બાદ, અથવા એક સલામત સેવામાં, બધા ઉપલબ્ધ સુધી પહોંચવા માટે થ્રેડ્સ. અમે અમારી સેવા શ્રદ્ધાંજલિ આપવા જોઈએ, જાણીએ રબર ખેંચી ન હતી - અમે ખૂબ જ ઝડપથી જવાબ ઉત્પાદક સાથે સંપર્કમાં મળી, વગર વધુ મુસીબત ખામીઓ સુધારવા માટે કાર લીધી.

માર્ગ દ્વારા, બારણું પણ વધુ ગોઠવણ, બીજા અડધા માં બંધ કારણ કે જરૂરી છે. માર્ગદર્શિકા કીચેન એલાર્મ મેનેજમેન્ટ, જે સેન્ટ્રલ લોકીંગ, હકીકતમાં વિશે કહે છે - માત્ર સેન્ટ્રલ લોકીંગ અને એલાર્મ સિસ્ટમ વૈકલ્પિક એક્સ્ટ્રા તરીકે આવે છે.

શિયાળામાં, મોટી સમસ્યાઓને અડધા વળાંક સાથેના ઓછા 29 છોડ તાપમાન પર કાર સાથે કરી હતી અને ખરેખર દસ મિનિટ માટે ગરમ. ગરમ બેઠકો પણ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યા છે અને નીચે દો નહીં.

તેથી સારાંશ માટે:

- એક ખામી તરીકે ભીના અને એસેમ્બલી ઉલ્લેખ કરી શકાય છે (જેમ કે હું ચેતવણી આપી હતી) અવિશ્વસનીય જાતે ગિયરબોક્સ. ઉત્પાદક પણ પૂરજાઓ પૂરવઠા માટે વધુ ધ્યાન ચૂકવવા કારણ કે Tagaz Tager ભાગો અંશે સમસ્યાવાળા વિચાર કરવાની જરૂર પડશે;

- હકારાત્મક ક્ષણો કાર મારા છાપ ઉપર કારણભૂત ગણાવી શકાય. તે આનંદ માટે સક્રિય પ્રવાસ માટે રચાયેલ છે. હું બિન-પ્રમાણભૂત અભિગમ અપનાવ્યો, જે દિનચર્યા કંટાળી સાથે સર્જનાત્મક કાર માલિકોને ભલામણ કરીએ છીએ.