કાર બીએમડબલ્યુ 316i: લક્ષણો અને ફોટો

ક્રાંતિકારી "ત્રણ રુબેલ્સને", 1990 માં પ્રસ્તુત છે, જે અગાઉના મોડલ E30 બદલીને અને સૂત્ર અંતિમ ડ્રાઈવિંગ મશીન હેઠળ પ્રકાશિત, બાવેરિયન કાર વર્ણન સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે.

વાર્તા

આ મોડેલ તરીકે લાંબા સમય સુધી E46 નાવિન્ય લાવી સંપૂર્ણપણે બજાર માંથી મૂકયો 2000 સુધી ઉત્પાદન હતું. તારીખ કરવા માટે, કમનસીબે, ત્યાં ન ખૂબ સારી ગુણવત્તા નકલો છે. ગુણાત્મક બીએમડબલ્યુ E36 તે વર્ષો 316i ઘણા નવા ઉત્પાદનો વધુ ખર્ચાળ હશે. ઉદાહરણ તરીકે, નવા ઓપેલ એસ્ટ્રા જી ઘણી સસ્તી ખર્ચ થશે. આ બીએમડબલ્યુ વચ્ચે હકારાત્મક તફાવત સવારી પાસેથી મોટી આનંદ, જે થોડા ગેરફાયદા અને સમસ્યાઓ આવરી લે રહ્યો છે.

દેખાવ

બીએમડબલ્યુ 316i ખૂબ મોડલ મોટા અને તેના પૂરોગામી કરતાં ભારે છે. કૂપ સંસ્કરણને વધુ સ્પોર્ટી લાગે છે. જેઓ બે ટુ-ડોર મોડેલ ખરીદી કરવા માંગો છો એકાઉન્ટ કે દરેક શરીરનાં પોતાના ડબ્બામાં બોનેટ 80 મીમી કરીને લાંબા છે લેવું જોઈએ, અને છત - 130 એમએમ. બીએમડબલ્યુ 316i કાર પરિમાણો -. 4.32 X 1.64 X 1.38 મીટર 1065 કિલો કુલ વજન.

મોડલ બની બ્રાન્ડ ઉપર લટકાવેલી વસ્તુ મુખ્ય લક્ષણ, સારી આગળના ભાગ પર દર્શાવવામાં આવ્યા હતા.

હાલમાં વિવિધ સુધારાઓ ઉત્પાદન, શરૂ અને કન્વર્ટિબલ હેચબેક સાથે અંત આવ્યો. બીએમડબલ્યુ 316i કોમ્પેક્ટ હેચબેક તેના ઘનત્વ કારણે લોકપ્રિય બની છે. કન્વર્ટિબલ, બદલામાં, CIS દેશોમાં માંગ નથી.

લક્ષણો બીએમડબલ્યુ 316i

આ મોડેલ પર વિવિધ એન્જિન સેટ કરો. અમે ઓછા શક્તિશાળી આવૃત્તિઓ વિશે વાત કરો. બીએમડબલ્યુ 316i એન્જિન 12.7 સેકન્ડ 100 km / h ડાયલ કરવા માટે, જ્યારે 102 લિટર ક્ષમતા કર્યા પરવાનગી આપે છે. એ. બાદમાં હંમેશા સારી રેટ કર્યા છે બ્રાન્ડ પ્રેમીઓ, પરંતુ ગુણવત્તા મોટર નિશાની લાયકાત ધરાવો છો. ઓપરેશન નિયમો, પણ રિંગ્સ બદલીને 300,000 બાદ જ કિલોમીટર જરૂર છે. એન્જિન પોતે કેબિન, જે ખૂણાઓ સાથે સેડાન આદર્શ વજન વિતરણ ખાતરી કરે છે નજીક ખસેડવામાં આવે છે.

બાકી બીએમડબલ્યુ 316i મોટા ભાગના પાંચ સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ, જે માલિકો અનુસાર, ખૂબ વિશ્વસનીય છે. બોક્સ દરેક 20,000 કિ.મી. તેલ પરિવર્તન અને મુખ્ય જોડી.

માહિતીપ્રદ સ્ટીયરિંગ, ત્યાં હાઇડ્રોલિક એમ્પ્લીફાયર છે. સુકાન રેક બદલી દરેક 150,000 કિ.મી. જરૂરી છે. વ્હીલ એન્ટી લોક સિસ્ટમ ડેટાબેઝ હાજર છે.

મોડેલ પર હાથ ધરવામાં paintwork, પ્રશંસનીય છે, પરંતુ તે તેના સમય લે છે. આ ક્ષણે, તૂટેલા વિવિધ કક્ષાની જેથી તમે જ્યારે એક કાર ખરીદી કારણે ધ્યાન ચૂકવણી કરવાની જરૂર બીએમડબ્લ્યુ 316i વિશાળ બહુમતી. સૌથી કાટ સ્થળોએ સંવેદનશીલ - માઉન્ટ પાછળના આંચકા શોષક, દરવાજા અને sills, બુટ ઢાંકણ અને પાછળના fenders નીચલા ધાર.

વિગતવાર પાત્રાલેખન ટેબલ પ્રસ્તુત કરવામાં આવે છે.

સસ્પેન્શન

હું પ્રથાઓ કે સસ્પેન્શન ઓફ વિશ્વાસ ના મૂકાય તેવા ઓફ જોવાઈ માલિકો પાસેથી અનુભવાયો હતો ઉલ્લેખ કરવાનું ગમશે. બીએમડબલ્યુ સસ્પેન્શન નબળી કડી - ડ્રાઇવર.

પાછળના મલ્ટી કડી સસ્પેન્શન બીએમડબલ્યુ 316i ઝડપે વારા પ્રવેશ પર સારી રીતે વર્તે છે. સામાન્ય રીતે, કાર માલિક વેચાણ પહેલાં સમારકામ શાંત બ્લોક્સ પર ખર્ચવામાં આવે છે આપવામાં આવી ન હતી, જેથી તેઓ ઘણી વખત ખરીદનાર મરામતના રોકાણ કરવા માટે હોય છે. સામગ્રી જર્મન કાર સસ્તી સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે બીએમડબલ્યુ વિશે નથી. ઉદાહરણ તરીકે, આઘાત શોષક અને ઝરણા ભાગ્યે જ સમારકામ જરૂર છે, પરંતુ બદલાશે વખત તે બે અથવા ત્રણ સો ડોલર જોડાશે. ઘણી વખત, ઘણા ડ્રાઈવરો પાછળનું વ્હીલ ડ્રાઇવની ખામીઓ વિશે ફરિયાદ, અને તે ટ્રેક્શન છે.

સામે મેકફેર્સન અત્યંત ટકાઉ સ્ટ્રટવીથ: સુકાન ટીપ્સ, bushings સ્ટેબિલાઇઝર્સ 30,000-50,000 કિમી સુધી યોજે છે - 60000 કિમી, અને શાંત બ્લોક્સ - અને 1,00,000 કિમી.

તે gtc: mediawiki સિસ્ટમ ઉલ્લેખનીય છે. તે બધા ઉત્પાદિત કાર સાથે સજ્જ છે, પરંતુ બ્રેક ડિસ્ક રેપિંગ અને વધતા વસ્ત્રો અને આંસુ અસામાન્ય નથી. ખર્ચાળ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા બ્રેક પેડ અથવા વારંવાર ફેરફાર ડિસ્ક ખરીદી: આ સમસ્યા સસ્તા ઉકેલ નથી.

સલૂન

બીએમડબલ્યુ 316i સલૂન પોતે (કે જે ફોટા લેખમાં પ્રસ્તુત છે) લોકો જે જગ્યા ધરાવતી કુટુંબ કાર માટે જોઈ રહ્યા હોય માટે યોગ્ય નથી. હકીકત એ છે કે તે પણ ડ્રાઈવર બારણું અને ટ્રાન્સમિશન ટનલ વચ્ચે હોય છે, માત્ર સાર્વત્રિક સંયુક્ત, પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સમાવેશ થાય છે. ડ્રાઇવરની સીટ ઓછી સ્થિત થયેલ છે. રમતો વાવેતર, જેથી પેસેન્જર ડ્રાઈવર પાછળ બેસીને ફ્રન્ટ બેઠક ગાદી હેઠળ તમારા પગ મૂકી શકશે નહીં. મોડલ ડ્રાઈવર, અને ગેસ પેડલ દ્વારા તૈનાત માં સાધનની પેનલ માળ, કે જે બીએમડબલ્યુ કાર હોલમાર્કની આવે છે.

રિયર બેઠકો ન મિડસાઇઝ સેડાન વર્ગ તદ્દન યોગ્ય નથી. કારણ કે એન્જિનના, કેન્દ્ર નજીક ખસેડી, સલૂન ઘટાડો થયો હતો. સામાન ડબ્બામાં 425 લિટર, જે સારા હોય છે, પરંતુ ઉપરોક્ત તમામ યાત્રી ડબ્બામાં પરિમાણો અસર કરે છે.

યાંત્રિક લિફ્ટ સાથે કાચ જાડાઈ - 3 મીમી અને પાવર - 4 mm: ખાસ ધ્યાન કાચ ચૂકવવામાં હોવી જોઈએ. તેથી, જ્યારે કાચ બદલીને ખાલી પોલાણમાં પ્રવેશી શકતી નથી.

વપરાયેલી કાર કિંમતો

ભાવ 4,000 6,500 ડોલર બદલાય - બધા મશીન ઉત્પાદન વર્ષ પર આધારિત છે. 6-6.5 હજાર ડોલર પહેલેથી .. - કાર 1991 માટે, તમે લગભગ 4 હજાર ડોલર ચૂકવવા પડશે, અને મોડેલ 1996 છે.

સમીક્ષાઓ નિષ્ણાતો

આ મોડેલ જર્મન ઉત્પાદક ગુણવત્તા ન્યાય. તાજેતરમાં તે નોંધપાત્ર ભાવમાં ધીમી પડી ગઇ છે, પરંતુ રંગ પર અસર થતી નથી. સૈદ્ધાંતિક રીતે, કાર બીએમડબલ્યુ રાખો, દરેકને કરી શકો છો: બજાર પૂરજાઓ પૂરતી પરવાના, તેમજ / y માટે ફાજલ ભાગો છે. છ સિલિન્ડર E36 માલિક માટે મુખ્ય સમસ્યા overheated સિલિન્ડર હેડ એલ્યુમિનિયમ બને બની શકે (તમામ મોડેલો ઉત્પાદન સંપૂર્ણ બંધ કરવા માટે 1995 થી તેની સાથે સજ્જ હતા).

જો આપણે ચાર સિલિન્ડર વિશે વાત, તેઓ અલગ ટકાઉપણું નથી. ઘણીવાર સ્થાપિત એન્જિન શક્તિ ફક્ત અવિચારી ડ્રાઇવરો માટે પૂરતી નથી. તેઓ તેમને બધા શક્ય છે બહાર સ્વીઝ પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, પરંતુ માત્ર કચરો વેચાણ રહે છે.

ડીઝલ આવૃત્તિઓ માટે, તેઓ મોટરચાલકોને વ્યથા થવી. માત્ર એક એન્જિન પહેલેથી neremontoprigoden છે.

બધા PPC પ્રશંસા કરી અને મશીન, અને મિકેનિક્સ. તેઓ નામ "neubivaemy" મળ્યું. 150000-200000 કિ.મી. પછી સમસ્યા હોય ન હતી. ફક્ત બદલીને દ્રશ્યો ગ્રંથિ અને ગ્રંથિ લાઇનર બોક્સમાં જરૂર છે. 250,000 કિ.મી. પછી લવચીક સંઘાન પ્રોપેલર શાફ્ટ બદલવા માટે જરૂરી છે. સમસ્યા થાય, તો તે સંભવિત છે, સમય સમય પર છે, અને કદાચ ઘણા પરાક્રમી "રેસર્સ" ના "ત્રાસ" માંથી.

ચુકાદો

શ્રેષ્ઠ મોડલ ઘણા કાર માલિકોને અને વ્યાવસાયિકો દ્વારા ગણવામાં આવે છે, તે એક છ-સિલિન્ડરનું 2.5 લિટર એક મોટર સાથે બીએમડબલ્યુ E36 બની ગયું છે. ચાર સિલિન્ડર ખરીદી પહેલાથી તેનો અર્થ ગુમાવી હતી. શા માટે સમય પટ્ટો વારંવાર ફેરબદલી પર નાણાં ખર્ચવા, જો કાર ખર્ચ અસરકારક નથી ગણવામાં આવે છે? પરંતુ બધા મોટરચાલકોને પર ભાર મૂકે છે તૃતીય શ્રેણીના સેડાન લાવણ્ય, સખતાઇ રેખાઓ અને ફાચર આકારના સિલુએટ છે.