એસયુવી "નિસાન પેટ્રોલ" 6 ઠ્ઠી જનરેશન: એસયુવી અહીં હોતા નથી!

પ્રથમ વખત એક જાપાની એસયુવી "નિસાન પેટ્રોલ" વર્ષ 1951 માં પાછા થયો હતો. તે સમયે કાર લશ્કર જરૂરિયાતો માટે બનાવવામાં આવી હતી અને તેના બાહ્ય દેખાવ સામ્યતા Willys જીપ. આગામી પેઢીના પ્રકાશન લાંબા અંતરાલ સાથે હાથ ધરવામાં આવી હતી. ધીમે ધીમે કાર "નિસાન પેટ્રોલ" લશ્કરી હેતુઓ માટે નહીં પણ નાગરિકો માટે હાથ ધરવામાં આવી હતી. આમ, નોંધપાત્ર નવીનીકરણ 1960, 1980, 1988, 1998 માં યોજાયો હતો. વિશ્વ બજારમાં છ વર્ષ બાદ સુપ્રસિદ્ધ બંધ માર્ગ છઠ્ઠી પેઢીના આવ્યા હતા. આ મોડેલ ઉત્પાદન તેને દૂર કર્યા પછી પણ તેની લોકપ્રિયતા નથી ગુમાવ્યો છે.

ડિઝાઇન

કેવી રીતે ડ્રાઈવર જવાબો ખાતરી છે, "નિસાન પેટ્રોલ-6" - તેની વિશેષતાઓ અને પાત્ર સાથે શુદ્ધ પુરૂષ કાર હતી. ખરેખર, તેના આકાર અને લીટીઓ હવે પ્રેમ નથી છે - તેઓ બરછટ વિશાળ અને ખરેખર બંધ માર્ગ છે. વાહન બહાર અનાવશ્યક વિગતો લઘુત્તમ. મોટા લંબચોરસ હેડલાઇટનો મુખ્ય બીમ, સંકલિત foglights સાથે pursed બમ્પર, બ્રાન્ડેડ ગ્રિલ કંપની એક વિશાળ લોગો સાથે. "સ્નાયુનું" વ્હીલ કમાનો અને sills ચહેરો જ હિંમત ઉમેરવામાં આવે "નિસાન પેટ્રોલ-6."

આંતરિક

આંતરિક ભાગ, પણ, તેના પોતાના વિચિત્રતા છે. આજે અમે ભદ્ર, ફેન્સી ક્રોસઓવર અમુક પ્રકારની સાથે "નિસાન પેટ્રોલ" સરખાવવા માટે વપરાય છે, પરંતુ પરિસ્થિતિ 6 ઠ્ઠી પેઢી સાથે તદ્દન અલગ છે. ઇનસાઇડ, બધું ખૂબ સરળ અને ડ્રાઇવર માટે શક્ય સ્પષ્ટ છે, ત્યાં ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ અને "ઘંટ અને સિસોટી" ના ઓછામાં ઓછા છે. પણ ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્યુટર ઉપલબ્ધ નથી. કાર અંદર ફક્ત દૂરના બંધ માર્ગ ગાડીઓ અને ખતરનાક અવરોધો જીતી બનાવી. Restyling 2004 કેબિન અંદર અનેક ફેરફારો આવ્યા હતા.

ઉચ્ચ ગુણવત્તા - સ્થાપત્ય સામે બદલ્યાં છે, રંગ યોજના વધુ વ્યાપક અને પૂરો સામગ્રી બની ગયું છે. માર્ગ દ્વારા, ઘણા ડ્રાઈવરો બેઠકો વચ્ચે એક મોટી ખાલી જગ્યા હાજરી નોંધ્યું છે. સામાન્ય રીતે, 5 મીટરનો એસયુવી "નિસાન પેટ્રોલ" સાચા બંધ માર્ગ ગાડીઓ પ્રેમીઓ ખરેખર લાયક છે (અને હજી સુધી તે જેઓ ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ અને "વિજેટ્સ" ના એક માસ સાથે મોહક એસયુવી મેળવવા માંગો છો માટે નથી જીપ અડધા ખર્ચે).

તકનિકી લક્ષણો

કાર બે એન્જિન સાથે પૂર્ણ થાય છે. આમાંથી, ગેસોલિન 4.8 લિટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે 245-હોર્સપાવર એન્જિન છે. આ એકમ દીઠ કલાક 190 કિલોમીટર મહત્તમ કાર અદ્રશ્ય કરવા માટે સક્ષમ છે. 3.0 લિટર તેના વોલ્યુમ સાથે ટર્બો ડીઝલ 160 હોર્સપાવર એક આઉટપુટ છે. આ એકમ એક ચારમાંની "મશીન", એક પાંચ પગલું "મિકેનિક્સ" સાથે સજ્જ છે.

બળતણ વપરાશ માટે, ત્યાં બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ એસયુવી લે કાર્યક્ષમતા દ્રષ્ટિએ પ્રથમ સ્થાને નથી. આધુનિક એસયુવી જેમ, "નિસાન પેટ્રોલ" 100 કિલોમીટર દીઠ આશરે 25 લિટર ઓફ ધ સિટી ઓફ બળતણ વપરાશ છે. ધોરીમાર્ગ પર, કાર વધુ કરકસરયુક્ત છે - પંદર લિટર દીઠ "સો". ટર્બો માટે, તે જગ્યાએ નિયમમાં એક અપવાદ છે, કારણ કે તે આવા એક એન્જિન કોઈ 9 કરતાં વધુ લિટર અને દેશના 14 લિટર શોષણ થાય છે - એક શહેર મોડમાં છે. તેથી, ગેસોલિન એન્જિન ડીઝલ કરતાં ઓછી લોકપ્રિય છે.