ઇંધણની ઉંચી વપરાશ કારણો. બળતણ વપરાશ દર

દરેક કાર માલિક સક્ષમ બળતણ સાચવો. મુખ્ય વસ્તુ - ચોક્કસ નિયમો અવલોકન. સૌ પ્રથમ તે ઉચ્ચ મુખ્ય કારણો ઓળખવા માટે જરૂરી છે બળતણ વપરાશ. ત્યાં ઘણા પરિબળો છે કે આ સૂચક પર અસર કરી શકે છે. સમસ્યા ઓળખવા પછી, તમે એક ઉકેલ શોધી શકો છો.

બચત પ્રથમ નિયમ

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ખૂબ ઊંચા બળતણ વપરાશ ડ્રાઇવિંગ વિશિષ્ટ શૈલી થી ઊભી થાય છે. આ જીવલેણ નથી, અને જો ઇચ્છા હોય તો તે બદલી શકાય છે. આ કિસ્સામાં તે કેટલીક સરળ નિયમો આદર જરૂરી છે: જવાની ધીમા અને એકધારા જીત મેળવી હતી. લગભગ 10% બળતણ વપરાશ વધે ઝડપી ગતિ અને તીવ્ર બ્રેકિંગ સાથે. એક સમાન ઘટના વારંવાર ટ્રાફિક લાઇટ પાસે જોઇ શકાય છે. જોકે, ઝડપી શરૂઆત હંમેશા બળતણ વપરાશ વધે છે. ખરેખર, આ મોડમાં સિલિન્ડર વધુ ઇંધણ પૂરું પાડ્યું હતું.

નોંધપાત્ર ખર્ચ ઘટાડવા માટે, તમે એક સમાન સવારી કેવી રીતે કરવાની જરૂર છે. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, તમે એકાએક બદલીને લેન ટાળવા જોઈએ. ઉપરાંત, તમે બિનજરૂરી હલનચલન અને ઝડપમાં ટાળવા જોઈએ. ગેસ બંધ પગ લાલ પ્રકાશ અગાઉથી દૂર કરી શકાય છે. પરિણામે, કાર રોળાઈ જશે. આવા કૃત્યો પરિણામે સઘન બ્રેકિંગ જરૂર નથી. વધુમાં, ધ્યાનમાં રસ્તા પર પરિસ્થિતિ લેવી જોઈએ. પર લાંબા સમય સુધી ઉતરતા એન્જિન બ્રેકિંગ ઉપયોગ કરવો જોઈએ, પરંતુ લાંબા ટ્રાફિક જામ અને તે એકસાથે અટકાવી શકાય છે.

અર્થતંત્ર સ્થિતિ

તમે એક મોટા બળતણ વપરાશ હોય, તો તેને અર્થતંત્ર મોડનો ઉપયોગ કરવા માટે જરૂરી છે. આ લક્ષણ આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન સાથે ઘણા વાહનો ઉપલબ્ધ છે. તમે ન હોય એવી શાસન, તો તમે જે સ્થિતિમાં શિયાળામાં કાર્યક્રમ અનુલક્ષે માં પસંદગીકાર અનુવાદિત કરી શકો છો. અલબત્ત, અહીં લક્ષણો છે. આ સ્થિતીમાં, સાધનો ખૂબ વહેલાં વરિષ્ઠ કાર્યક્રમ સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, તે યાદ વર્થ છે કે અર્થતંત્ર સ્થિતિ એન્જિનની શક્તિ ઘટાડો જોવા મળે છે ત્યારે. આ હકીકત દરેક ડ્રાઇવર સાથે સંતુષ્ટ નથી.

ટાયર દબાણ

મોટા બળતણ વપરાશ અયોગ્ય પરિણામ હોઈ શકે છે ટાયર દબાણ. તેથી તે નિયમિતપણે સૂચક ચેક કરવા જરૂરી છે. વાહન વ્હીલ્સ અપૂરતી દબાણ રોલિંગ પ્રતિકાર વધારો કરી શકે છે. પરિણામ સ્વરૂપે, આ સારી સ્થિરતા અને નિયંત્રણ પર નકારાત્મક અસર, તેમજ નુકસાન ટાયર છે. ઇંધણના નીચા વપરાશ સહેજ ટાયર overinflated શકાય છે. થોડું યુક્તિ - બચત માટે કી.

વધુમાં, ઘટાડવા માટે બળતણ વપરાશ આધુનિક ટાયર, કે જે પ્રમાણમાં ઓછા રોલિંગ પ્રતિકાર હોય છે પરવાનગી આપે છે. તેઓ ઊર્જા કાર્યક્ષમ કહેવામાં આવે છે.

વૈકલ્પિક એક્સેસરીઝ

આજે તે વધારાના સાધનો વગર એક કાર કલ્પના છે, કે જે માત્ર ગુણવત્તા સુધારવા અને આરામ સવારી નથી, પરંતુ પણ વીજળી વપરાશ મુશ્કેલ છે. પરિણામે, ત્યાં એક મોટી બળતણ વપરાશ છે. આ એક્સેસરીઝ પૈકી એર કન્ડીશનીંગ પૂરી પાડવાનો છે. તેનો ઉપયોગ બળતણ 0.8 લિટર આશરે 100 કિ.મી. કાર માલિક ખર્ચ થશે.

વધુમાં, નવા નિયમો પર લાઇટ સાથે દિવસના વાહનોની હિલચાલ નિયમો મળે છે. અને આ વિશાળ બળતણ વપરાશ માટે અન્ય કારણ છે. જોકે, માર્ગ બહાર હંમેશા ત્યાં છે. તમે વિશિષ્ટ એલઇડી ચાલી લાઇટ વાપરી શકો છો. તેઓ ઘણી ઓછી શક્તિ વાપરે છે. વધુમાં, તેમની સેવા જીવન પરંપરાગત બલ્બ કરતાં વધુ લાંબો છે.

એન્જિન વોર્મિંગ

શા માટે મોટી બળતણ વપરાશ ઠંડા મોસમ દરમિયાન જોવા મળે છે? એક સમાન ઘટના પછી ગરમ સતત એન્જિન પર હોઈ શકે ઠંડા શરૂઆત ઓપરેટિંગ તાપમાને. જ્યારે શક્ય હોય, તો તમે શક્ય તેટલી વહેલી માર્ગ હેઠળ વિચાર કરવો જોઇએ. છેવટે, જ્યારે એન્જિન નિષ્ક્રિય કરતાં વધુ ઝડપી લોડ ગરમી પકડી લે છે. તમે બળતણ પર સેવ કરવા માગો છો, તો તે એન્જિન ઘટાડવા તદ્દન વાજબી સમય હૂંફાળું નથી, અડધા કલાક માટે એક પદ્ધતિ હૂંફાળું માટે જરૂરી છે.

એરોડાયનેમિક્સના

તે બધું જ કોઈક એરોડાયનેમિક્સના સાથે દખલ, ઇંધણ વપરાશ વધારી શકે છે. આ ઉત્પાદનો વચ્ચે રબર widebody, ક્રિયા જે વાહન ઉત્પાદકો દ્વારા પૂરી પાડવામાં ન આવે પૂરી પાડવાનો છે. ઉપરાંત, હૂડ અને સુશોભન સ્પોઇલર્સ પર કોઈપણ એક્સેસરીઝ સ્થાપિત નથી. તે નોંધ્યું છે કે બળતણ ઊંચા વપરાશ પણ વાહન છત ટ્રંક માં બોલાવી શકાય વર્થ છે. જો આવા સહાયક ઉપયોગમાં ન હોય, તો તે તેને દૂર કરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે.

વર્ગ વાહન અને એન્જિનના કદ

તે થોડા પરિબળો બળતણ વપરાશ પર અસર કરે છે. વધુમાં, આ સૂચક પણ બળતણ ગુણવત્તા, અને આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન અસર કરે છે. વાહન, જે પ્રભાવશાળી કદ ધરાવે છે જીપ ઉદાહરણ તરીકે ઇંધણ નીચા પ્રવાહ અપેક્ષા નથી કરો. તે પણ એકાઉન્ટ અને કેટલાક આબોહવાની પરિબળો કે લેવી જોઇએ. ઉદાહરણ તરીકે, શિયાળામાં એન્જિન અને સ્ટોવ ઉપયોગ ગરમી જરૂરી છે. આ કારણે, ત્યાં એક મોટી બળતણ વપરાશ છે. "વેઝ" ઘણીવાર ગંભીર frosts ના પીડાય છે. પણ એ ભૂલતા નહિ કે સાઉન્ડ સિસ્ટમ, લાઇટો અને એર કન્ડીશનીંગ - આ એક્સેસરીઝ, કે જે મોટર શક્તિ ચોક્કસ ડિગ્રી માટે કામ ઘટાડે છે. વાહન બળતણ વધી વપરાશ પરિણામે.

માલ પરિવહન

જ્યારે મોટા કાર્ગો પરિવહન અને ત્યાં એક મહાન બળતણ વપરાશ છે. 40%, ખાલી - - માત્ર 5%, ટ્રેઇલર - 60% ઉદાહરણ તરીકે, દરેક વધારાની 100 કિલોગ્રામ લગભગ 10% લોડ થડ ધરાવે છે, જે છત પર સ્થિત થયેલ છે વપરાશ વધારો થયો છે. તેથી, જો તમે મોટી લોડ વહન કરવાની યોજના, નોંધ મોટી બળતણ ખર્ચ ટાળી ન શકાય છે.

ઇંધણની ઉંચી વપરાશ કારણો. કેવી રીતે સમસ્યા હલ કરવા માટે?

ત્યાં ઉચ્ચ બળતણ વપરાશ, કે જે સ્વતંત્ર રીતે દૂર કરી શકાય છે કારણો છે. મુખ્ય વસ્તુ - સમસ્યા સ્ત્રોત સ્થાપિત કરવાના અધિકાર. અહીં મુખ્ય પરિબળો છે:

1. હેડલાઇટ. પહેલાંથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે, જેમ કે સાધનો ઉપયોગ બળતણ વપરાશ વધારે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે બળતણ ખર્ચ બીમ મદદથી 5% નો વધારો કરવામાં આવે છે, અને જ્યારે લાંબા મદદથી - 10%. દિવસના ચાલી ખર્ચ એલઇડી લાઇટ સમાવેશ થાય છે.
2. નોંધપાત્ર શીતક નીચે તાપમાન વાંચન ગણતરી કરી હતી. અન્ય શબ્દોમાં, જે વાહનોને એન્જિન ચાલુ જરૂરી સ્તર સુધી હૂંફાળું નથી. આ સમસ્યા મોટા ભાગના થાય શિયાળામાં છે તેવી શક્યતા છે. તેથી તે ખાસ સામગ્રી કે ઉદાહરણ avtoodeyalo માટે હૂડ હેઠળ ગરમી જાળવી શકે છે, વાપરવા માટે જરૂરી છે.
3. ભૂલશો સમસ્યાઓ અમુક હકીકત એ છે કે યોગ્ય રીતે ગિયરબોક્સ માં કાર્બોરેટર કામ ન કરતું હોય છે તેમાંથી પેદા થાય છે કે નથી. મોટા બળતણ વપરાશ - આ આપોઆપ ટ્રાન્સમીશન સાથેના સજ્જ વાહનો મુખ્ય સમસ્યા છે. વધુ આધુનિક મોડેલો ટ્રાન્સમીશન ઇકો સ્થિતિમાં છે કે સજ્જ છે.
4. બળતણ ગુણવત્તા. ઇંધણની ઉંચી વપરાશ કારણો ખરાબ બળતણ હોઈ શકે છે. ઉત્પાદક વાહન બળતણ કૃત્રિમ -95 ભરવા માટે ભલામણ, તો પછી આપણે શું કરવું જોઈએ. તમે 92-ઓક્ટેન ગેસોલિન ઉપયોગ કરો છો, બળતણ ખર્ચ નોંધપાત્ર વધારો કરશે. તમે ઉચ્ચ ઓક્ટેન બળતણ સાથે કાર ભરવા, તો ફ્લો દર નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. જોકે, ગેસોલિન કિંમત ઊંચી હશે.
5. ખરાબ રીલ. આ સૂચક પણ સ્વતંત્ર રીતે ચકાસાયેલ શકાય છે. આ કરવા માટે, તમે વિખેરાઇ કરવાની જરૂર છે, અને પછી તટસ્થ કે વાહન રૂપાંતરિત કરો. બ્રેક જરૂરી નથી. Nakata પાથ તે સમયે વાહન દ્વારા કરવામાં આવશે જ્યારે ગેસ પેડલ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું છે, અને તે અટકે ત્યાં સુધી. કાર વિગતો ખરાબ હાલતમાં હોય તો, બળતણ વપરાશ વધારો કરી શકે છે.

બળતણ વપરાશ દર

વાહનવ્યવહાર આરએફ મંત્રાલય બળતણ ખર્ચ ધોરણો 2008 માર્ગદર્શન જારી કર્યો હતો. એ નોંધવું જોઇએ કે આ આંકડાઓ બ્રાન્ડ અને વાહન વર્ગીકરણ પર આધાર રાખે છે. જો કે, તમે બધા તો ઇચ્છિત ગણતરી કરી શકે છે. તેથી, શું બળતણ વપરાશ દર હશે? ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય એક સૂત્ર છે કે જેના દ્વારા તમે આ સૂચક ઓળખી શકે આપ્યો હતો.

પેસેન્જર વાહન બળતણ વપરાશ દર નીચે પ્રમાણે ગણતરી કરી શકાય છે:

ક્યૂ એ X HS જુઓ = 0.01 X એસ એક્સ (1 + 0.01 X ડી), જ્યાં ક્યૂ એ ઇંધણ આદર્શમૂલક પ્રવાહ છે.

એચએસ વાહન ચોક્કસ શ્રેણી માટે બળતણ વપરાશ મૂળભૂત દર છે.

ડી - ટકા દર કરેક્શન પરિબળ છે.

એસ - કિલોમીટરમાં વાહન માઇલેજ.

નિષ્કર્ષ માં

તમારી કારની ઇંધણની ઉંચી વપરાશ હોય, તો શું કરવું? આ યોજનાના સમસ્યાઓ ખોટું વાહન કામગીરી માત્ર આવેલું છે. કદાચ, સમસ્યા તેમજ ડ્રાઈવીંગ શૈલી કારણે એક્સેસરીઝ અને ઉપકરણો ઉપયોગ ઊભી થાય છે. સરળ નિયમો પાલન નોંધપાત્ર બળતણ પર સેવ કરશે. ઇંધણની ખપત ધોરણો વિશે ભૂલી નથી. જો ઇચ્છિત, તો આ પરિમાણ સ્વતંત્ર રીતે ગણતરી કરી શકાય છે.