અનુભવી વિમાન? બળતણ પ્રજાતિઓ

નથી દરેકને, જાણે અનુભવી વિમાન કરતાં. આવા એકમો સરળ અને સારા કામ માટે ખાસ પ્રીમિયમ ગ્રેડ બળતણ જરૂર છે. ફ્લાઇટ સ્તર મોટે ભાગે શું વિમાનમાં આવરી લેવામાં આવ્યો છે તેના પર આધાર રાખે છે. તે નોંધવું જોઇએ કે ઉડ્ડયન બળતણ ખર્ચ તેલ અછત કારણે ઘણી વખત વધારો થયો છે. આ ક્ષણે, નવા સંયોજનો વિકસાવવામાં આવી છે. તેથી શું વિમાનો ચાર્જ કરવામાં આવે છે? આ ઉપયોગ માટે બળતણ શું છે?

એરક્રાફ્ટ માટે બળતણ પ્રકારો

તેથી, શું એરોપ્લેન ભરવામાં આવે છે? હાલમાં, જેમ કે સાધનો માટે બળતણ માત્ર થોડા જાતો છે:

• reciprocating એન્જિન માટે બળતણ;
• જેટ ફ્યુઅલ, જેટ મોડેલો માટે બનાવાયેલ.

દરેક પ્રકાર ચોક્કસ માટે રચાયેલ છે વિમાન પ્રકારો. અન્ય પ્રકાર બળતણ બદલી ખૂબ ખતરનાક છે. ઇંધણ છેવટે તમામ જેઓ બોર્ડ પર વિમાન હશે સલામતી પર આધાર રાખે છે. તે આ કારણોસર રિફ્યુઅલિંગ ખાસ ધ્યાન આપવામાં એકમો છે. ઉડ્ડયન ગેસોલિન થી જેટ ફ્યુઅલ વચ્ચે શું તફાવત છે?

એવિએશન ફ્યુલ

હવે તમે જાણો છો કે વિમાનો વસૂલવામાં આવે છે. આવા ઉપકરણો માટે ઇંધણ તરીકે ચોક્કસ ગુણો અને ગુણધર્મો ધરાવે છે. શું તફાવત છે. જેટ ફ્યુઅલ, અથવા, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ઉડ્ડયન બળતણ માં, તાજેતરમાં સમાપ્તિ થઇ બળતણ તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે. હવે તે દ્રાવક તરીકે ઉપયોગ થાય છે. નથી તેથી લાંબા પહેલાં આવા બળતણ ટીયુ -22 અને ટીયુ -16 ઉડાન ભરી હતી.

પ્રક્રિયા ઘણી રીતે જેટ ઈંધણ તરીકે તૈયાર નિસ્યંદન: તેલ અથવા ઉત્પ્રેરક ક્રેકીંગ.

એવિએશન ફ્યુલ ના લક્ષણો

Avgas અગાઉ ઉચ્ચ ગુણવત્તા બળતણ ગણવામાં આવે છે. શા માટે? ત્યાં કેટલાક કારણો જવાબદાર છેઃ

1. ડિટોનેશન સ્થિરતા. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આ બળતણ જલદ મિશ્રણ એક ઉચ્ચ સંકોચન દર સાથે સજ્જ એન્જિનમાં વાપરી શકાય છે. આ કિસ્સામાં શક્ય ઘટના knocking.
2. અપૂર્ણાંક રચના. એવિએશન ગેસોલિન વરાળ સમર્થ છે. આ મિશ્રણ કામ કરે છે, રચના કરવા હવાઈ બળતણ ક્ષમતા સૂચવે છે. આ લક્ષણ સંતૃપ્ત બાષ્પ દબાણ અને ઉકળતા તાપમાન નક્કી થાય છે.
3. રાસાયણિક સ્થિરતા. ઉડ્ડયન બળતણ જેથી આગળ ઉપયોગ દરમિયાન ચોક્કસ રાસાયણિક ઘટકો સંપર્કમાં, પરિવહન અને ટકી સક્ષમ છે.

તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, ઉડ્ડયન બળતણ ઘણાં ફાયદાઓ ધરાવે છે. જોકે, તે લાંબા સમયથી એક બળતણ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. તેથી શું વિમાનો ચાર્જ કરવામાં આવે છે ત્યારે એવિએશન ફ્યુલ આ હેતુઓ માટે ઉપયોગ ન કરવામાં આવે છે?

ઉડ્ડયન કેરોસીન

વિમાનો કે મુસાફરો અને લશ્કરી ધરવા સાથે કેવી રીતે બળતણ ભરવા? આવી પરિસ્થિતિઓમાં, કેરોસીન ઉપયોગ કરવામાં આવે છે - આ સલ્ફર અને ઓછી સલ્ફર તેલ જાતો સીધું આસવન દ્વારા મેળવી તેલ અપૂર્ણાંક છે. hydrotreating આ ઉપયોગમાં લેવાતી પદ્ધતિ છે. આવા બળતણ અવારનવાર વધારાના ઉમેરણો ઉમેરી શકો છો.

તે નોંધ્યું છે કે ઉડ્ડયન કેરોસીન વર્થ છે, વિમાન ટાંકી 8 પાસ ચકાસણી પગલાંઓમાં મેળવવામાં પહેલાં. વધુમાં, અમારા દેશ માં બળતણ ગુણવત્તા પર નિયંત્રણ લશ્કર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. આ બળતણ એક ટન ખર્ચ 20-35 હજાર રુબેલ્સને છે.

જેટ ફ્યુઅલ જાતો

ઉડ્ડયન કેરોસીન અનેક સુવિધાઓ છે. આ એસિડિટીએ અને sernost, અને થર્મલ સ્થિરતા. અમારા દેશ માં આ બિંદુએ તેની જાતો કેટલાક ઉપયોગ:

1. RT - બળતણ ખૂબ જ ઊંચી ગુણવત્તા છે. આ તેલ અપૂર્ણાંક કારણે છે. અહીં, તે 135-280 ° C છે અને સંપૂર્ણ hydroprocessing પસાર થાય છે. તે નોંધ્યું છે કે આવા બળતણ પણ બળતણ પશ્ચિમ જાતો વચ્ચે અનન્ય છે વર્થ છે. RT સામાન્ય એસયુ -27 ભરીને અને તેથી માટે વપરાય છે.
2. ટીસી -1 - એરક્રાફ્ટ માટે બળતણ સીધા અને સીધી રીતે શુદ્ધ અપૂર્ણાંકોના મિશ્રણ છે. વિદેશી સહયોગીઓની - જેમ બળતણ જેટ-A અનુલક્ષે છે. અમારા દેશ માં તે ઉડ્ડયન કેરોસીન સૌથી લોકપ્રિય સ્વરૂપ છે. તેઓ સબસોનિક, ટર્બોજેટ અને સજ્જ આધુનિક અને જૂના વિમાન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે turboprop એન્જિન.
3. ટી -6 અને ટી-8B - બળતણ કે લશ્કરી જરૂરિયાતો માટે જ કરવામાં આવે છે. તેઓ સુપરસોનિક મિગ -35 લડવૈયાઓ સાથે ચાર્જ કરવામાં આવે છે. આ બળતણ લાંબી રિફાઇનિંગ પરિણામે, જે બનાવે છે તેમના કિંમત ખૂબ જ ઊંચી છે કારણ કે મેળવવામાં આવે છે.

શિયાળામાં, બળતણ વધુ ઉમેરણો, જે ઇંધણના ઉપયોગ તેમના ભૌતિક ગુણધર્મો બદલવા માટે પરવાનગી આપતા નથી ઉમેરવામાં આવે છે.

કેટલી વિમાન ટાંકી

કેવી રીતે અને કેટલી બળતણ વિમાન લોડ છે પ્રશ્નનો જવાબ પહેલાં, તે કેટલા એકમ માટે ઉપલબ્ધ ટાંકી ખબર જરૂરી છે. સાધનસામગ્રી તેઓ દેખીતી રીતે તે સમાન સ્થાનો આવેલા છે વિવિધ મોડેલો: પાંખો અને કેન્દ્રમાં છે. ચોક્કસ હેતુ માટે બળતણ વપરાશ દરેક ટાંકીના જ સમયે. મુખ્ય ટાંકીમાંથી ઈંધણ એન્જીન સ્થિર કામગીરી માટે રચાયેલ છે. કેટલાક વિમાનમાં, પૂંછડી વિસ્તારમાં વધારાની ક્ષમતા. આવા ટાંકી માર્ગ પર એકમ ગોઠવણી સંતુલિત કરવા માટે જરૂરી છે.

ભરીને પ્રક્રિયા

વિમાન ઇંધણ પ્રક્રિયા - આ એક જટિલ પ્રક્રિયા છે જે એરપોર્ટ પર લોકોનું એક જૂથ હાથ ધરવામાં આવે છે. આ હેતુ માટે, એક ખાસ ટેકનિક છે. આ પ્રક્રિયા એક ગેસ સ્ટેશન ઓપરેટર નિયંત્રણ હેઠળ હોય ત્યારે. તે નોંધવું જોઇએ કે બળતણ સંપૂર્ણપણે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. કેટલી વિમાનો ચાર્જ કરવામાં આવે છે? તે બધા યુકિતઓ વિવિધ પર આધાર રાખે છે. ના ફિલિંગ માટે "બોઇંગ" તે બળતણ લગભગ 15 ટન લે છે, અને "એરબસ" માટે - 15-25 ટન છે.