Tribotechnical કંપોઝીશન "Suprotec" - તે શું છે? ઉમેરણો સમીક્ષાઓ

Tribotechnical કંપોઝીશન "Suprotec" કાર તાજેતરની પેઢી માટે સૌથી તટસ્થ રસાયણશાસ્ત્ર છે. આ ટેકનોલોજીનો કુદરતી ખનિજો અનન્ય ગુણધર્મો ઉપયોગ મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન, માઇલેજ, અને કાર અન્ય એકમો સાથે એન્જિન ઘર્ષણ એકમો પુનઃસ્થાપિત કરવા સમાવેશ થાય છે. આ રચના મદદથી Tribotechnical, તો તે પણ ભાગો ઘર્ષણ સંપર્ક અનેક જોડીઓ લાક્ષણિકતાઓ ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા, ટેક્નિકલ પરિમાણો નોંધપાત્ર સુધારો પૂરી પાડે છે શક્ય છે.

હું એક નવા એન્જિન પર તેનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે?

વિસ્તારો કે જ્યાં એક નવું એન્જિન ઘર્ષણ ત્યાં છે, પણ નવા સ્તર બનાવવામાં, અને તેમ છતાં ગાબડા અને તેથી ક્રમમાં છે, સ્તર ઘર્ષણ ગુણધર્મો આખરે ઘર્ષણ નુકસાન નોંધપાત્ર ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે, અને તેથી યાંત્રિક કાર્યક્ષમતા વધે છે. આમ, નોંધપાત્ર એકંદર બળતણ અર્થતંત્ર ઘટાડે એન્જિન પ્રતિભાવ અને તેના ક્ષમતા વધે છે, પરંતુ મોટા ભાગના મહત્વપૂર્ણ છે કે બંને નવા અને જૂના એન્જિન, સાધન વધારો લાક્ષણિકતા છે એટલે તો તેનો ઉપયોગ tribotechnical કંપોઝીશન "Suprotec" જરૂર નવીનીકરણ 150 000 કિલોમીટર બાદ - ત્યાં 50 000 છે. જો કે તે કિસ્સામાં કાર સૌથી સાવચેત કામગીરી પૂર્ણ થાય, પછી અને મુખ્ય સમારકામ જરૂર નથી.

તે શું છે?

તેના કાર્યાત્મક હેતુ tribotechnical કંપોઝીશન "Suprotec" antifriction જૂથ માં સમાવેશ કરીને એટલે કે, તે ઘર્ષણ નુકશાન ઘટાડવા, પરંતુ તે પણ વસ્ત્રો દર ઘટાડે છે અને મહત્તમ શક્ય ભાર સેટિંગ સપાટી ઘર્ષણ વધે છે. પોતે સુધીમાં, તે રજૂ વધારાની ઉમેરવામાં ઊંજણ કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે જરૂરી છે.

આ રચના Tribotechnical વિવિધ પદ્ધતિઓ જોડીઓ સંકળાયેલ ઘર્ષણ એકમો ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે વિવિધ પહેરવા ઘર્ષણ સપાટી અને ગાબડા પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે વપરાય છે. તેમનો ઉપયોગ સામાન્ય કામગીરી મોડ અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ વિવિધ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને કાર, તેમજ સીધા વચ્ચે ચાવવા સપાટી સંપર્ક જગ્યાએ આ સંયોજનો વાહકો તરીકે તેમના નિયમિત ઊંજણ છે.

માળખું

Tribotechnical રચના મૂળભૂત સંતુલિત વિવિધ સંયોજનો, રજકણીય પદાર્થો જૂથ phyllosilicates વિવિધ સમાવેશ થાય છે સમાવેશ થાય છે. એ નોંધવું જોઇએ આ રચના ઉપરાંત ખનિજો પણ 99.5 વિશે% થી 95% ખનિજ તેલ પીળો, જે સંપૂર્ણપણે કોઈપણ ઉમેરણો ગેરહાજર હોય સમાવે છે. તે નોંધ્યું છે કે એક વાહક તરીકે tribological રચનાઓ Suprotec ગુર «" અને "ઓટોમેટિક" ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સીસ લાલ માટે પ્રવાહી ઉપયોગ વિશેષતા વર્થ છે.

અનન્ય રચના અને આ રચના ના ટેકનોલોજી, વિકસિત પ્રણાલી સતત વધતો જાય છે, આજે પણ સંશોધન 20 વર્ષથી વધુ સમયથી પરિણામ છે. ડેવલપર્સ હકીકત એ છે કે આધુનિક કાર સતત ડિઝાઇન સુવિધાઓનો બદલાતા રહે છે, તેમજ ઘર્ષણ એકમો કામના સ્થળ પરની પરિસ્થિતિ કારણે ઉત્પાદન અસરકારકતા વધારવા માટે ઇચ્છે છે.

પસંદ રચનાઓ ઘર્ષણ દરેક નોડ માટે અલગથી કરવામાં આવે છે, અને શરૂઆતમાં એક સમર્પિત મશીન અને બેરિંગ સ્ટેન્ડ પર એક પ્રયોગશાળામાં પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. ગુણવત્તા દરેક વ્યક્તિગત પક્ષના પ્રોડક્શન થયા બાદ ફરીથી નિયંત્રિત થાય છે.

ધોરણ ઉમેરણો આ સંયોજનો શું તફાવત છે?

ત્યાં તે છે કે જે એક સ્વતંત્ર નિષ્ણાત દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે આ ઉત્પાદન વચ્ચે થોડા તફાવતો છે. Tribological રચનાઓ "Suprotec" અન્ય ઉમેરણો અલગ જે નીચે પ્રમાણે છેઃ

• વિવિધ ઘર્ષણ સપાટી છે, જે એક રક્ષણાત્મક સ્તર, અને સળીયાથી સપાટી વિકૃત ભૂમિતિ આશાવાદી અસર બનાવીને પૂરી પાડવામાં આવે છે ઉપલબ્ધતા અસર વસૂલાત.
• રક્ષણાત્મક સ્તર અત્યંત ઊંચી તેલ જાળવી રાખવા ક્ષમતા છે, એટલે તેમણે સપાટી અને વધુ પ્રમાણભૂત, આદર્શ સપાટી ક્રમ, જેમાં ઘર્ષણ સ્થિતિ ધીમે ધીમે હાઇડ્રોડાયનામિક્સ અથવા મિશ્ર ઘર્ષણ ખસેડાશે પર તેલ પકડી કરશે અલગ પડે છે.
• ઉપલબ્ધતા AfterEffect અસર ત્યારે ઘર્ષણ પરિમાણો, જેમ કે રક્ષણાત્મક સ્તર સંપૂર્ણપણે બહાર પહેરવામાં આવે ત્યાં સુધી તેલ પર સંપૂર્ણ ફેરફાર પછી પણ જાળવવામાં આવશે. લેયર શરૂ સામગ્રી સાથે સરખાવવામાં આવે તો તે રચના tribotechnical "Suprotec" માં હાજર હોય છે 1.5-3 વખત ધીમી પહેરે છે. સમીક્ષાઓ સૂચવે છે કે આ આંકડો થોડી આધારે ભિન્ન હોઈ શકે છે શું સ્થિતિ એકમ, તેમજ કાટ અને ભૂકો ઉત્પન્ન વસ્ત્રો ની ડિગ્રી.
• રચના રાસાયણિક પેકેજ ઊંજણ ઉમેરણો કોઈપણ પદાર્થ તટસ્થ, તેમજ સીધા ઊંજણ પોતે અને આથી તે કોઇ ગાંઠો અથવા વ્યવસ્થા માટે તેને ઉપયોગ ખાતરી નિરપેક્ષ સલામતી માટે જો તેઓ વાપરવા માટે સૂચનો સાથે પાલન કરે છે.

તે ક્યાં વપરાય છે?

એ જ રીતે, tribological રચનાઓ "લિક્વિ મોલી" તરીકે, "Suprotec", જે વાહનોને એન્જિન ચાલુ સેવામાં જીવન વધી ઉપરાંત, વ્યાપક ઉદ્યોગ વપરાય છે. પરિવહન માધ્યમ તે નૂર અને પેસેન્જર કાર અને વિવિધ વિશિષ્ટ મશીનરી સુધારવા માટે મુખ્યત્વે વપરાય છે.

પરિવહન

આ રચના ઉપયોગ નીચેની ક્રોસીંગની કરવામાં આવે છે:

• પ્રકાર અને માપ, તેમજ ડીઝલ જનરેટર તમામ પ્રકારના અનુલક્ષીને ઇન્ટર્નલ કમ્બ્શન એન્જિન્સનો ઉપયોગ;
• આપોઆપ અને જાતે ટ્રાન્સમીશન, ગિયરબોક્સીસ;
• સીવી સાંધા, બેરિંગ અને રોલર બેરિંગ સ્લાઇડિંગ;
• બળતણ પંપ ઉચ્ચ દબાણ પર કામ;
• વિવિધ હાઇડ્રોલિક કમ્પોનન્ટ્સ અને સ્ટિયરીંગ ધરાવતું હશે.

ઉદ્યોગ

ઉદ્યોગમાં tribotechnical રચનાને નીચેની હેતુઓ માટે વપરાય છે:

• કોઈપણ પરિવહન એન્ટરપ્રાઇઝ માં;
• મોટા એન્જિન માટે ખાસ અને ભારે સાધનો સ્રોતનો;
• ડીઝલ એન્જિનમાં;
• એક સ્ક્રુ અને reciprocating કોમ્પ્રેસર્સ ;
• ગિયરબોક્સીસ અને મલ્ટિપ્લાયર્સ;
• મશીન પાર્ક માં;
• એલિવેટર્સ માં પ્રેસ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમો, manipulators અને વિવિધ એક્યુરેટર્સને;
• સાદી અને રોલર બેરિંગ;
• કાર્યક્રમો, માર્ગદર્શન અને અન્ય પદ્ધતિઓ, જે ગ્રીસ સામાન્ય કહેવાય છે.

તે કેવી રીતે કામ કરે છે?

જાણીતા tribotechnical રચના Trenol તરીકે, «Suprotec" મિશ્રીત નથી અથવા ઊંજણ વિશિષ્ટ એડિટિવ છે કારણ કે તે તેની લાક્ષણિકતાઓ સુધારવા માટે બનાવાયેલ નથી, અને વિવિધ પદ્ધતિઓ અને ઘટકો ભાગો ઘર્ષણ સપાટી સાથે સીધી રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે.

આ રચનાઓ સિસ્ટમ "ઘર્ષણ જોડી" નો ઉપયોગ ઊર્જા સંતુલન એક સંપૂર્ણપણે નવા સ્તરે જાય છે, રચના એક આરંભ અથવા સમગ્ર સિસ્ટમ "સ્ટીમ-ઘર્ષણ લ્યુબ્રિકેશન" અનુકૂલન વિવિધ પ્રક્રિયાઓ માટે ઉત્પ્રેરક એક પ્રકારનું છે.

તે કેવી રીતે વ્યવહારમાં વર્તે છે?

કાર "Suprotec" રસાયણશાસ્ત્ર ઘર્ષણ સપાટી સમગ્ર રીતે નવી માળખું, રચના અને tribotechnical Trenol તરીકે એ જ રીતે મેટલ જાળી પર આધારિત રચના કરી શકે છે. આવા અસર ડ્રાઇવરો સમીક્ષાઓ, માત્ર હકારાત્મક જાળવી રાખ્યું છે, કારણ કે માળખું મોટા પ્રમાણમાં શેર કરી સ્ત્રોત વિવિધ એક અણુ સ્તરે પ્રક્રિયા ક્રમિક બંધાયેલા સ્તરો પૂરી પાડે પદ્ધતિઓ prolongs. તે આ કારણોસર tribotechnical રચના માટે છે "NIOD", "Suprotec", "Trenol" અને કોઈપણ અન્ય સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત નેનો ટેકનોલોજી છે.

તે કેવી રીતે જોવા નથી?

આવા છિદ્રાળુતા, સૂક્ષ્મ કઠિનતા, જાડાઈ, અને તેલ પ્રતિધારક ક્ષમતા તરીકે બનાવવામાં માળખું પેરામીટર્સ કામ ઘર્ષણ એકમ વપરાય શરતો અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે.

આ સ્તર દેખાવ સંપૂર્ણ દર્પણ સપાટી છે, પરંતુ વાસ્તવમાં તે મહત્તમ તાકાત જે મહત્તમ શક્ય તેલ જાળવી રાખવા માટે ક્ષમતા અલગ એક microporous માળખું છે, બનાવે છે અને વિવિધ પદ્ધતિઓ, વિધાનસભાઓ, ઘટકો ઘણા અનન્ય ગુણધર્મો, તેમજ ઇન્ટર્નલ કમ્બ્શન એન્જિન્સનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારના પ્રાપ્ત કરી હતી.

હાજર ગાંઠની રચના ઉમેર્યા પછી રક્ષણાત્મક સ્તર માળખું રચના માટે પ્રક્રિયા ત્રણ મુખ્ય તબક્કાઓ વિભાજિત થયેલ છે:

સપાટી તૈયારી

શરૂઆતમાં તે સંપૂર્ણપણે હળવા અપઘર્ષક ઉમદા ઘર્ષણ જોડીઓ સપાટી સ્તર છે, જે ઓપરેશન દરમિયાન વિકૃત છે રચનાના સીધા સમાવેશ થાય છે ઉપયોગ કરીને સાફ કરવામાં આવે છે.

રક્ષણાત્મક શેલ બનાવી

તૈયાર મેટલ સપાટી સ્ફટિકીય માળખું વધારાની સ્તર છે, જે મેટલ સબસ્ટ્રેટને ભાગો સંપર્ક ચાલુ છે આવરી લેવામાં આવે છે. આમ, પ્રકારના વધારવામાં રક્ષણાત્મક માળખું "સ્તર દ્વારા સ્તર." વપરાય લોખંડ રક્ષણાત્મક સ્તર રચનાર માટે સામગ્રી તરીકે, ઉત્પાદન વસ્ત્રો, તેમજ "Suprotec" માં હાજર વિશેષતા પદાર્થો વિવિધ તરીકે ઊંજણ હાજર છે.

ગતિશીલ નિયમન સ્તર

આવા પરિમાણો જાળવણી રક્ષણાત્મક સ્તર છે, જે ચોક્કસ સ્થિતિમાં ઘર્ષણ સિસ્ટમ માટે મહત્તમ ઊર્જા રાજ્ય પૂરી પાડે છે આપવામાં આવે છે. ખાસ કરીને, આવા વિકલ્પો વચ્ચે નીચેનાનો સમાવેશ જોઈએ:

• છિદ્રાળુતા;
• સ્તર જાડાઈ;
• microhardness;
• સરકવું;
• કઠોરતા;
• અને અન્ય.

તે જો ઊંજણ હાજર ન પણ આવા રચના મોટી રકમ છે "Suprotec" ગતિશીલ autoregulation રક્ષણાત્મક સ્તર ઉપર લાક્ષણિકતાઓ બધા પૂરી પાડવામાં નોંધવું જોઈએ. સંપર્ક ઘર્ષણ સપાટી વિષે વસ્ત્રો પ્રક્રિયાઓ આપેલ કોઈપણ સમયગાળા દરમિયાન લગભગ સંપૂર્ણપણે રક્ષણાત્મક સ્તર કારણે અત્યંત ઊંચા તેલ જાળવી રાખવા માટે ક્ષમતા થઈ જાય છે. આ જોડાણ માં, સરહદ ઘર્ષણ શાસન ધીમે ધીમે હાઇડ્રોડાયનામિક્સ શાસન, વસ્ત્રો અત્યંત નીચા ડિગ્રી લાક્ષણિકતા તરફ ખસેડી છે.

નિષ્ણાત અભિપ્રાય

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો એક વિશાળ સંખ્યા દ્વારા જોવાઈ અનુસાર કહી શકાય કે રચનાઓ "Suprotec":

• સંપૂર્ણપણે અનન્ય પૂરી પાડે એન્જિન રક્ષણ આંતરિક દહન, તેના પ્રકાર અનુલક્ષીને, તેમજ અન્ય કોઇ પદ્ધતિ અને સામાન્ય ઓપરેશન દરમિયાન સીઆઈપી પ્રક્રિયા ટેકનોલોજી ગાંઠો પર વાહન.
• શાબ્દિક માત્ર બે કે ત્રણ સંપૂર્ણપણે પર ઘર્ષણ સપાટી રચના સંભાળવા મંજૂરી ખૂબ ટકાઉ સ્તર બનાવવા માટે વસ્ત્રો સામે અસરકારક રક્ષણ પણ જો તે એલિવેટેડ ભાર, તેલ ભૂખમરો અથવા એકાએક ફેરફારો સૌથી આત્યંતિક પરિસ્થિતિમાં સંચાલિત કરવામાં આવશે પૂરી પાડે છે ઍમ્બિઅન્ટ તાપમાન.

બધા મોટરચાલકોને માટે ઉત્તમ વિકલ્પ

આ માળખું ડ્રાઇવિંગ રમતો ચાહકો માટે સૌથી સરળ અને સસ્તા આશરે 10% દ્વારા એન્જિનની શક્તિ વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે, સ્રોત એકમ સંપૂર્ણ જાળવણી ખાતરી તેમજ રચના તમામ ગાંઠો પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવા માટે ઉપયોગ કરવામાં આવશે ઘટનામાં કાર મૂળભૂત overclocking પ્રભાવ સુધારે છે.

અમે ઉત્સાહી મોટરચાલકોને વિશે વાત કરી રહ્યા છો, તો આ ટેકનોલોજીનો તેમને આશરે 8% બળતણ બચત છે જે દર વર્ષે 20-30 હજાર. કિ.મી. સરેરાશ માઇલેજ ગેસોલિન 250 કરતા વધુ લિટર ના બચત પહોંચાડે હાંસલ કરવા માટે પરવાનગી આપશે. બીજી વસ્તુઓ પૈકી, ઇંધણ અને તેલ બચત પૂરી પાડે છે, આ સારવાર નોંધપાત્ર એકંદર વધે એન્જિન જીવન અને અલગ એકમો આશરે બે વખત કે તે ઘણી ઓછી વાહન મુખ્ય સમારકામ હાથ ધરવા માટે શક્યતા બનાવે છે, તેમજ નોંધપાત્ર વિવિધ ભાગો અને જાળવણી ખર્ચ ની કુલ સંખ્યા ઘટાડે છે.