M4 માર્ગ - સમુદ્ર માર્ગ

રસ્તાઓ ભીડ રશિયા ઝડપથી વધી રહી છે. આ આશ્ચર્યજનક નથી, કારણ કે દેશ તમે મુસાફરી લોકોની વધતી સંખ્યા, એક રીતે બાકીના સ્થળ સુધી પહોંચવા માટે તેની કાર પસંદ કરો. આ અનેક કારણોને લીધે છે:

• પ્રવાસ ખર્ચમાં બચત;
• સ્થાનિક ની સુવિધા દરમિયાન હલનચલન રજાઓ;
• બસ અથવા ટ્રેન સાથે સરખામણીમાં વધુ આરામદાયક મુસાફરી શરતો.

પરંતુ ક્રેડિટ પર કાર ખરીદી શક્યતા તેમને મોટા ભાગના સુલભ બનાવે છે. M4 માર્ગ - મુખ્ય માર્ગ મૂડી અને રશિયાના દક્ષિણ જોડાઈ - ઉનાળાની સૌથી વ્યસ્ત નેતાઓ એક છે. પરંતુ તે vacationers બંધ ન કરતું નથી, કાર નથી દ્વારા અન્ય વિકલ્પો પ્રદેશ મેળવવા માટે. પ્રારંભ રેખા - મોસ્કો માં લિપેટ્સ્ક સ્ટ્રીટ, અને અંતિમ બિંદુ - નોવરોસ્યિસ્ક.

M4 - ઇતિહાસ થોડી

પાઇપલાઇન વર્તમાન રસ્તા પર નાખ્યો ઓગણીસમી સદીના બીજા ભાગમાં બાંધવામાં ભાગ. Kashyra થી વૉરન્જ઼ જતી પ્લોટ શરૂઆતમાં 60s માં પુનઃનિર્માણ હતી. ધારી ત્યારે ડિઝાઇન જે ટ્રેક વર્કલોડ જેથી માત્ર બે લેન પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, નીચા હશે. માર્ગ રૂટ №5 કહેવાય છે. મોસ્કો માં શરૂ થયો હતો, Voronezh પસાર અને Rostov ઓન ડોન માં અંત આવ્યો. બાંધકામ 1959 માં શરૂ થયો હતો અને માત્ર આઠ વર્ષ બાદ અંત આવ્યો હતો.

મધ્ય એંસી માં, તેમણે મોસ્કો પ્રદેશમાં માર્ગ અવેજી બિછાવે શરૂ કર્યું હતું. ત્યાર પછી તે તુલા પ્રદેશ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી, અને ટ્રેક ભાગ Starokashirskoye હાઇવે પરથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી છે.

પછી યુએસએસઆર પતન M4 (ડોન) દક્ષિણ નવી વિસ્તારોમાં ત્યાંના ઉમેરાથી સહેજ કરતાં ઓછી 500 કિમી રકમ દ્વારા વધારવામાં આવી છે. તે જ સમયે તે ફેડરલ હાઇવે યાદી જોડાયા હતા. રશિયાની પ્રથમ ટોલ રોડ કલમ 1998 માં લિપેટ્સ્ક પ્રદેશ માં રજૂ કરવામાં આવ્યું છે.

રસ્તા પર ભાર 50 કામગીરી ગણતરી કરતાં સ્પષ્ટપણે ઊંચા છે, અને રસ્તા પર 2000 ના પ્રારંભમાં વૈશ્વિક પુનઃરચના શરૂ કર્યું હતું. તારીખ કરવા માટે, કામ હાઇવે પ્રકાશ વિસ્તારોમાં વસાહતો બાયપાસ મૂકવામાં આવે, વિભાજન વાડ લેન વચ્ચે બનાવવામાં આવી રહ્યું સુધારવા માટે ચાલી રહી છે.

આધુનિક M4 - વધુ 1,500 કિલોમીટર માર્ગ લંબાઈ. અરે, તેની આધુનિકીકરણ કામ કરવામાં આવી રહી છે, કારણ કે ઝડપી નથી, શું તેના બાંધકામ 60 માં થઇ રહ્યા હતા. કેટલાક વિસ્તારોમાં પૂરતા પ્રમાણમાં ઉચ્ચ ગુણવત્તા કોટિંગ છે. તેઓ 110 km / h ની ઝડપ સુધી પહોંચવા માટે પરવાનગી આપે છે, તેથી તેને માટે પૂરતી આરામદાયક જાય છે. પરંતુ ત્યાં પણ સમસ્યા હોય તેવા વિસ્તારોમાં નીચે વર્ણવેલ છે.

M4 રૂટ - મુશ્કેલ અને ખતરનાક સ્થળો

, કોર્ક સમારકામ અને વાહનો મોટી સંખ્યામાં કારણે રસ્તાના કેટલાક ખેંચાય પર પરિણામી - મુખ્ય મુશ્કેલીઓ ઉનાળામાં પ્રવાસી રાહ જોઈ રહ્યા છે. સૌથી દૃશ્ય સ્થાનો આ બિંદુ પરથી સમસ્યારૂપ વિભાગો રૉસ્ટૉવ અને વૉરન્જ઼ પ્રદેશો પ્રદેશ અને ક્રૅસ્નાયાર ટેરિટરી પસાર થાય છે.

કુદરતી લેન્ડસ્કેપ સાથે માર્ગ બદલાય છે. ક્યાંક તે દક્ષિણ પવનને સાદા સમગ્ર પસાર અને સીધા ઢોળાવવાળી ટેકરીઓના ઢોળાવ, લિફ્ટ્સ અને વળે છે. Rostov પ્રદેશ વિસ્તારમાં ધોરીમાર્ગ વિભાગ મોટા ભાગના જટિલ ગણવામાં આવે છે, કારણ કે પર્વતોમાં નાખ્યો, તે કોઈ વિભાજન રેખા છે. આ તમામ કવરેજ એક ગરીબ ગુણવત્તા સાથે જોડાયેલો હોય છે.

જોરદાર પવનો અને હિમપાત - શિયાળામાં, સમસ્યાઓ ખરાબ હવામાનને કારણે પેદા થાય છે શકે છે. તે ક્રૅસ્નાયાર ટેરિટરી ઓફ પર્વતોમાં રસ્તાના અસલામત સેગમેન્ટમાં ગણવામાં આવે છે.

ઉત્તરથી દક્ષિણ તરફ પ્રયાણ અને તેમના ગંતવ્ય નજીક છે, ઘણા દોડાવે શરૂઆત થાય છે, એક ઇચ્છા ઝડપથી ધ્યેય મેળવવા માટે નવરાવ્યો. આ એક થાકેલું ડ્રાઇવર સાથે પાયમાલી રમી શકે છે. અલબત્ત, ઍનાપા અને જેલેન્ડઝીક મૉસ્કો થી અંતર 14-16 કલાકની અંદર આવરી લેવામાં શકાય છે, પરંતુ તે ઝડપ પ્રાપ્તિ જોખમ લેવા નથી વધુ સારી છે.

જો આપણે સામાન્ય રીતે રશિયન રસ્તાઓ રાજયની વિશે વાત, આ હાઇવે ખરાબ નથી. એવી આશા રાખવામાં આવે છે કે પ્રવાસના પુનઃનિર્માણ પર પર માત્ર ધરશે હકારાત્મક લાગણીઓ. અહીં એક તે છે - M4. તે વિશે પ્રતિસાદ મોટા ભાગે જેઓ પ્રથમ વખત મુસાફરી કરવા જઇ રહ્યા છીએ બિવડાવવા. જેઓ જીવન સંજોગો નિયમિત ધોરણે અહીં મુસાફરી કરી રહ્યા છે, કારણ કે, તે હોટેલ માં, જો જરૂરી હોય તો રાત્રિ પસાર, અને નવેસરથી ઉત્સાહ સાથે તેમના પ્રવાસ ચાલુ રાખવા માટે સલાહ આપવામાં આવે છે. એક વધારાનાં લાભ કાર બે ડ્રાઇવરો હાજરી, ચક્ર પર દરેક અન્ય લીધું. આ કિસ્સામાં, સફર અને કંટાળાજનક હોય છે.