હાઇ સ્પીડ રેલવે મોસ્કો બેઇજિંગ: બાંધકામ, યોજના, નકશા પર ડિઝાઇન અને સ્થાન

ટૂંક સમયમાં હાઇ સ્પીડ રેલવે મોસ્કો બેઇજિંગની બે દેશો, ચાઇના અને રશિયા કડી. પ્રોજેક્ટ પ્રારંભિક કિંમત 1.5 ટ્રિલિયન યુઆન, અથવા 242 અબજ ડોલર સમકક્ષ છે. રસ્તાના કુલ લંબાઈ કિલોમીટર 7 bude હજારો બરાબર છે. એક બિંદુ પરથી યાત્રા સમય 2 દિવસ હશે, અને માર્ગ પોતે કઝાકિસ્તાન પ્રદેશ મારફતે નાખ્યો આવશે.

રસ્તા પર ન્યુનત્તમ સમય

આજે, ચાઇના સક્રિય રેલવે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે બાંધકામમાં તેની નવીન ટેકનોલોજી આપી રહી છે. આ પ્રોજેક્ટ એક બેઇજિંગ મોસ્કોની હાઇ સ્પીડ રેલવે હોવી જોઈએ. સમાચાર ખૂબ જ ઝડપથી વિશ્વમાં ફેલાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે તમે આંતરરાષ્ટ્રીય તેલ બજાર અદભૂત પતન પુનઃપ્રાપ્ત યુક્રેન અને રશિયન પ્રયાસો પૂર્વમાં સંઘર્ષ સાથે જોડાણમાં અમેરિકા, યુરોપ અને રશિયા વચ્ચે ઠંડુ સંબંધો વિચારો. ઓક્ટોબર 2014 માં, કોર્પોરેશન "ચિની રેલવે» (ચાઇના રેલવે બાંધકામ કોર્પોરેશન) અને ટ્રાન્સપોર્ટ રેલવે મંત્રાલય અને ચાઇના ડેવલપમેન્ટ સ્ટેટ સમિતિ અને રિફોર્મ કમિશન વચ્ચે હાઈ સ્પીડ રેલ ક્ષેત્રમાં એક સમજુતી પત્રક પર સહી કરી. દસ્તાવેજ મુખ્ય હેતુ યુરેશિયન પરિવહન કોરિડોરની હાઇ સ્પીડ પ્રકાર પ્રોજેક્ટ છે, જેમાં માળખું હાઇવે મોસ્કો કાઝન સમાવેશ કરશે વિકાસ હતો.

વિચાર ઇતિહાસ

હાઇ સ્પીડ રેલવે લાઇન મોસ્કો બેઇજિંગની વિચારો સ્તરે ખૂબ જ લાંબો સમય અસ્તિત્વ હતું. પ્રોજેક્ટ તે હવા દ્વારા મુસાફરી કરવા માંગતા નથી જેઓ માટે એક મહાન વૈકલ્પિક હોવી જોઈએ. ચાલુ પ્રોજેક્ટ સ્તર પર વિચારો ટ્રાન્સફર અમેરિકામાં ખરીદી, વિતરણ જે શક્ય તેટલી વહેલી તકે નિષ્ણાતો દ્વારા ગેરંટી આપવામાં આવે છે સક્રિયકરણ એક પૃષ્ઠભૂમિ સામે યોજાયો હતો. હાઇ સ્પીડ રેલવે પ્રોજેક્ટ આવા ચાઇના અને રશિયા જેવા દેશોમાં પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધાત્મકતા લાયક છે. ઉપર દર્શાવ્યા મુજબ રેલવે પ્રતિનિધિઓ અનુસાર, બેઇજિંગ મોસ્કોની હાઇ સ્પીડ રેલવે 7 ટ્રિલિયન રુબેલ્સને દેશ ખર્ચ થશે. ચિની ભાગીદારો માર્ગ રકમ 4 ટ્રિલિયન રુબેલ્સને સમકક્ષ અન્ય તમામ ખર્ચ રશિયન બજેટ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવશે બાંધકામ રોકાણ કરવા તૈયાર છે. માર્ગ આજે બાંધકામ માટે ભંડોળ ફાળવણી પર સક્રિય વાટાઘાટો માર્ગ આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ માળખામાં મોસ્કો કાઝન પર હાથ ધરવામાં આવે છે.

શું રસ્તાના બાંધકામ ખેંચે?

ત્યારે સમય હાઇ સ્પીડ માર્ગ મોસ્કો બેઇજિંગની નિર્માણ કરશે, છતાં થોડી પણ ઓળખાય છે. આ ભંડોળ પર લાંબી નિર્ણય કારણે છે. પરિસ્થિતિ કે હકીકત એ છે કે ચાઇના ખર્ચ સૌથી ધારણ કરવા માટે તૈયાર છે છતાં, રશિયા આજે વિકસાવી છે આપેલ છે, દેશ ફક્ત આવા મોટા પાયે નાણાકીય ખર્ચ ટકાવી રાખવા માટે તૈયાર નથી. 3 ટ્રિલિયન રુબેલ્સને આજે રાજ્ય રાજધાની માટે અર્થસભર રીતે નિઃસહાય છે. શક્યતા ઊંચી હતી કે ખાનગી રોકાણકારો પ્રોજેક્ટ પ્રત્યે આકર્ષાય આવશે.

ટેકનિકલ પાસાઓ અને પ્રારંભિક નિર્ણયો

અખબાર બેઇજિંગ ટાઇમ્સ ઓફ સંવાદદાતા દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ માહિતી, બે દેશો વચ્ચે રેલવે બાંધકામ સક્રિય ચર્ચા વિશે કહે છે. પ્રોજેક્ટ અનુભૂતિ તરફ પહેલું પગલું મોસ્કોની કાઝન એક માર્ગ હોવા જોઈએ. માર્ગ શરૂઆતમાં, બેઇજિંગ માં બિલ્ડ પછી માર્ગ જેમ ખાબોરોવ્સ્ક અને ઉલાન બાતોર, ઇર્કુત્સ્ક અને અસ્ટાના ઍકટરઈનબર્ગ જેવા શહેરોમાં પસાર કરશે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. અંતિમ મુકામ મોસ્કો હશે. તૈયાર સ્પીડ રેલવે આજે બેઇજિંગ અને ગુઆંગઝાઉ વચ્ચે હાઇ સ્પીડ ટ્રેક કામ કરતાં ત્રણ ગણા વધુ સમય હશે. પ્રોજેક્ટ અમલીકરણ બાદ શહેરો વચ્ચે મુસાફરીનો સમય છ દિવસ, પરંતુ માત્ર બે રહેશે નહીં. આજે, બે રાજ્યો રાજધાની વચ્ચે, બે ટ્રેનો માત્ર એક અઠવાડિયા માટે ફરે છે. માર્ગ 1954 માં ખોલવામાં આવી હતી. ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલવે વિશ્વમાં સૌથી લાંબો ગણવામાં આવે છે. તે મોસ્કો થી વ્લૅડિવૉસ્ટૉક જવા માટે ખેંચાઈ. તે 400 સ્ટેશનો ઓળંગે છે અને તેની લંબાઈ 9288 કિલોમીટર છે.

પ્રથમ મુશ્કેલીઓ અને પ્રથમ આમૂલ પગલાંઓ

હાઇ સ્પીડ ટ્રેન બેઇજિંગ મોસ્કો નજીક ભવિષ્યમાં તમારા માર્ગ પર આવે તેવી શક્યતા નથી. ઉપર દર્શાવ્યા મુજબ, આ પ્રોજેક્ટ પ્રથમ તબક્કા, જે ભવિષ્યમાં બે રાજ્યો પ્રદેશ જોડાશે કાઝન મોસ્કો માંથી માર્ગ હોવો જોઈએ, જે પ્રારંભિક ખર્ચ રશિયા માટે ખૂબ ઊંચો હતો. રોકાણકારોને આકર્ષવા માટે, "Gazprombank" માર્ગ શો જેમ બેઇજિંગ અને સિંગાપુર, હોંગકોંગ અને શંઘાઇ જેવા શહેરોમાં 1.06 ટ્રિલિયન રુબેલ્સને કુલ મૂલ્ય ધરાવે છે. પ્રારંભિક માહિતી અનુસાર, તે સમગ્ર વિશ્વમાં સંભવિત ભાગીદારો સાથે બેઠકો યોજી છે:

• મે 14 - સિંગાપુર માં.
• 15 મે - શંઘાઇ.
• 16 મે - બેઇજિંગ.

ભવિષ્યમાં, અમે તાઇપેઇ, તાઇવાન રાજધાનીમાં "Gazprom" બેંક પ્રતિનિધિઓ મુલાકાત માનવામાં આવે છે. રશિયન રેલવે અનુસાર, એશિયન રોકાણકારો સાથે મીટિંગ્સ કેટલાક મહિનાઓ માટે આયોજન કરે છે. ભાગીદારી સમાવેશ વેસ્ટ ખડતલ પ્રતિબંધો કારણે પૂર્વ હિસ્સો ધરાવે છે. એક વાર્તાલાપ ડેટેડ માં "Pronedra" તે જણાવ્યું હતું કે હાઇ સ્પીડ માર્ગ મોસ્કો બેઇજિંગની આગામી થોડા વર્ષોમાં બંધાયેલા આવશે નહીં. પ્રોજેક્ટ પ્રથમ ભાગ અમલીકરણ, મોસ્કો અને કાઝન વચ્ચે હાઈ સ્પીડ રેલ 2020 સુધી વિસ્તારી શકાય છે. આ હકીકત એ છે કે રેલવે હજુ સુધી એક રોકાણકાર શોધવા માટે વ્યવસ્થાપિત ન હોય કારણે છે.

પ્રોજેક્ટ પ્રથમ તબક્કો

દેશની રાજ્ય બજેટ પ્રોજેક્ટ પ્રથમ તબક્કો અને "રશિયન રેલવે" 191,9 અબજ rubles ફાળવી કરવા માગતા. આવા વ્લાદિમીર, નિઝની નોવ્ગોરોડ, નિજ઼્ષ્નિયી નૉવગરૉડ, ચેબોક્સર્ય, ચેબોક્સર્ય, કાઝન કારણ કે માર્ગ અન્ય ભાગો, છૂટછાટો ભોગે સજ્જ કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. તે 29 ટ્રાન્સપોર્ટ જાન્યુઆરી 2015 મંત્રાલય દ્વારા જાણ કરવામાં આવે છે. પ્રદેશમાં પ્રોજેક્ટ રહેવાસીઓ, જેમાં હાઇ સ્પીડ માર્ગ સમજાયું આવશે વિશે પ્રથમ વખત માટે, અમે માત્ર પ્રારંભિક 2015 માં શીખ્યા. નવો માર્ગ સમાંતર ફેડરલ હાઇવે એમ 7, જેમ કે "વોલ્ગા" તરીકે ઓળખાય મૂકવામાં આવશે. રચના એક સ્ટોપ કરશે. ખાસ કરીને, વ્લાદિમીર સ્ટેશન Sukhodol પર સ્થિત કરવામાં આવશે.

પ્રદેશો નિવાસીઓ શું?

નકશો પ્રદેશો મોટી પર્યાપ્ત ભાગ પસાર થશે પર બેઇજિંગ મોસ્કોની હાઇ સ્પીડ રેલવે, લોકો પડોશી ખૂબ જ મિશ્ર પ્રતિક્રિયા તેની સાથે રહેવા માટે હોય તેવા થાય છે. કથિત નુકસાન, જે ખેતીની જમીન, જંગલો અને રચના સ્ટાઇલ સ્પર્શ કરશે ઉત્સાહિત હોય. સત્તાવાળાઓ સત્તાવાર રીતે જાહેરાત કરી હતી કે દરેક સાઇટ છે જેના પર બાંધકામ હાથ ધરવામાં આવશે અંતે, તમામ પ્રવૃત્તિઓ જનતા સાથે પૂર્વ સંમત કરવામાં આવશે. સૂત્રોએ એક કહે છે કે જો આપણે પ્રાયોજક શોધવાની ફરજ મેનેજ કરો, BCM 2018 પહેલેથી જ ખોલવામાં આવશે. રસ્તાના ચળવળ મહત્તમ ઝડપ કલાક દીઠ 400 કિલોમીટર હશે, જે રીતે 3.5 11 કલાક માંથી કાઝન મૉસ્કો થી ઘટાડશે.

પક્ષો ફરજો

મોસ્કોની હાઇ સ્પીડ રેલવે બેઇજિંગ, જ્યાં યોજના સૈદ્ધાંતિક ખૂબ જ આકર્ષક અને નફાકારક છે, પ્રારંભિક યોજના અનુસાર, 2020-th માટે 2018 ના ગાળા માં તેનું કામ શરૂ કરવું જોઇએ. ભવિષ્યમાં, ચિની બાજુ પ્રોજેક્ટ તેની ટેકનોલોજીમાં પૂરી પાડવાનો બજાવે. દેશ આયોજન અને બાંધકામ માટે સંપૂર્ણ જવાબદારી ધારે તૈયાર છે. વિશાળ સહાય બદલામાં, ચાઇના રશિયન ઉર્જા પર લેવા માટે તૈયાર છે.

15 વર્ષનો બારમો મહિનો 2014 તે કઇ સ્થિતિ હેઠળ ચિની કંપનીઓ આ પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેવા માટે સક્ષમ હશે વિકસાવવા માટે આયોજિત કરવામાં આવી હતી. કેવી રીતે જાહેર માંથી છુપાયેલ એક કરાર અદા કરવી કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે વિશે માહિતી. પ્રોજેક્ટ હાઇવે મોસ્કો કાઝન ડિઝાઇન અધિકાર "Nizhegorodmetroproekt" અને CREEC (ચાઇના રેલવે Eryuan એન્જિનિયરિંગ ગ્રૂપ કંપની લિમિટેડ) ના કાર્યકરો ભાગ લીધો સાથે "Mostgiprotrans" ના નિયંત્રણ હેઠળ રશિયન ચિની કોન્સોર્ટિયમ જીત્યો હતો. આ કેટેગરી માટે ભાવ કરાર 20 અબજ રુબેલ્સને સમકક્ષ છે, પરંતુ વેટ સિવાય.

વિશ્લેષકો પ્રોજેક્ટ

મોસ્કોની હાઇ સ્પીડ રેલવે બેઇજિંગ - પ્રોજેકટ ખૂબ આશાસ્પદ અને અગ્રતા છે, પરંતુ તે વિશ્લેષકો શંકા ધરાવતા હતા અટકાવતું નથી. તેઓ કહે છે કે 2018-2020 વર્ષ સંદર્ભમાં SCM લોન્ચ તારીખ અવાસ્તવિક છે. Alexey Bezborodov અનુસાર, સીઇઓ InfraNews એજન્સી તરીકે સેવા આપી હતી, પ્રોજેક્ટ પણ આગામી દાયકામાં ચલાવવા માટે સમર્થ નહિં હશે. આ વલણ આધાર રશિયન રેલવે પ્રતિનિધિ કે અત્યારે હાઈ સ્પીડ રેલ બાંધકામ માટે કોંક્રિટ એક્શન પ્લાન હજુ સુધી અસ્તિત્વમાં નથી ઓફિસિઅલ સ્ટેટમેન્ટ હતી. ફક્ત એક ઉચ્ચ સંભાવના છે કે ભવિષ્યમાં મોસ્કો પરથી રોડ કાઝન ઍકટરઈનબર્ગ નથી અને પર વધારવામાં આવશે છે.

એક્સપ્રેસવે બાંધકામ માંથી કોણ ફાયદો થશે?

હાઇવે મોસ્કો બેઇજિંગની સમગ્ર માત્ર રશિયન રેલવે માટે, પણ સ્ટેટ્સ માટે ચોક્કસ લાભો લાવશે. આ અસરો પ્રોજેક્ટ માટે વસ્તી પુનઃસ્થાપન જન્મી આવશે કેન્દ્રીકરણ કારણે છે. અપેક્ષિત મુદત હાઇ સ્પીડ રેખા પ્રદેશોમાં જીઆરપીની ના 30-70% નો વધારો હોવું જ જોઈએ. માર્ગ પરથી વધારાની આવક તરીકે શરૂઆતમાં પ્રોજેક્ટ કામગીરી પ્રથમ દાયકામાં કોઈ કરતાં ઓછી 11 ટ્રિલિયન રુબેલ્સને પહોંચી શકશે. આ આંકડો આર્થિક સંસ્થાઓ, આર્થિક વિકાસ મંત્રાલય દ્વારા નેતૃત્વ જૂથ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. SCM હજુ 38% દ્વારા વ્લાદિમીર પ્રદેશના જીઆરપીની વધે પ્રદેશ પર ફક્ત દેખાય છે. તે વિશે 84 અબજ રુબેલ્સને વત્તા છે. 2030 સુધીમાં, આ આંકડો 58%, અથવા નાણાકીય દ્રષ્ટિએ વધારો કરશે - 131 અબજ રુબેલ્સને માટે. નિઝની નોવ્ગોરોડ પ્રદેશમાં 39%, અથવા 252 અબજ રુબેલ્સને આર્થિક વૃદ્ધિ અપેક્ષા છે, પરંતુ 2030 સુધીમાં તે ઓછામાં ઓછો 76%, અથવા 496 અબજ સુધી પહોંચવા જોઈએ. Chuvashia 13% અથવા 20 અબજ રુબેલ્સને દ્વારા મૂલ્ય વધારવા માટે અપેક્ષિત છે. 2025 સુધીમાં, જંપ 28%, અથવા 43 અબજ રુબેલ્સને હશે. 2025 માં Tatarstan અપેક્ષિત અર્થતંત્ર વૃદ્ધિ 27%, અથવા 274 અબજ rubles માટે સમાન હશે.