હવાના ગાદી પર એટીવી હોમમેઇડ એટીવી

ગ્રામીણ નિવાસીઓ માટે સૌથી ગંભીર અને સખત મુશ્કેલીઓમાંથી એક સમસ્યા છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ પાણીમાં વસંત સમયે. આવી પરિસ્થિતિઓમાં કોઈપણ વાહનો માટે આદર્શ વિકલ્પ હવાઈ ગાદીવાળી એટીવી છે.

સમાન પરિવહન શું છે?

હવાઈ ગાદી જહાજ એક વિશિષ્ટ વાહન છે, જે ગતિશીલતાના આધારે છે, જે હવાના પ્રવાહને તળિયે પમ્પ કરે છે, જે તેને પ્રવાહી અને ઘન બંને કોઈ પણ સપાટી પર ખસેડવા માટે પરવાનગી આપે છે.

આ પરિવહનનો મુખ્ય ફાયદો એ તેની ઊંચી ઝડપ છે. વધુમાં, તેની નેવિગેશન સમયગાળો પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ સુધી મર્યાદિત નથી - શિયાળુ અને ઉનાળામાં આવા ક્રોસ-દેશ વાહનો પર મુસાફરી કરવાનું શક્ય છે. અન્ય વત્તા એ ઊંચાઇના એક મીટર કરતાં વધુ અવરોધો દૂર કરવાની ક્ષમતા છે.

આ જ ગેરફાયદામાં નાના મુસાફરોનો સમાવેશ થાય છે, જે હવાઈ ગાદી પર તમામ ભૂપ્રદેશ વાહનોને પરિવહન કરી શકે છે અને એકદમ ઊંચા ઇંધણ વપરાશ એન્જિનની વધતી શક્તિથી આને સમજવામાં આવે છે, જેનો હેતુ તળિયે નીચે વાયુનો પ્રવાહ બનાવવાનો છે. ગાદીના નાના કણો સ્થિર વીજળી પેદા કરી શકે છે.

એટીવીના લાભો અને ગેરલાભો

વહાણના આવા મોડેલને પસંદ કરવા માટે તે બરાબર શું છે તે કહી શકાય તેવું મુશ્કેલ છે, કારણ કે દરેક વસ્તુ ભાવિ માલિકની વ્યક્તિગત પસંદગીઓ પર આધારિત છે અને ખરીદેલી પરિવહન માટે તેની યોજના. લાક્ષણિકતાઓ અને પરિમાણોની વિશાળ સંખ્યામાં, એર-કિશિયર્ડ ઓલ-લેયર વાહનોને ફાયદા અને ગેરલાભો છે, જેમાંથી ઘણી વ્યાવસાયિકો અથવા ઉત્પાદકો દ્વારા ઓળખાય છે, પરંતુ સામાન્ય વપરાશકર્તાઓ દ્વારા નહીં.

આવા જહાજોમાંની એક ખામી એ તેમની વારંવાર હઠીલા છે: -18 ડિગ્રી તાપમાનમાં તેઓ શરૂઆત કરવાનું ઇન્કાર કરી શકે છે. આનું કારણ પાવર પ્લાન્ટમાં ઘટ્ટ છે. વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને ટકાઉપણું વધારવા માટે, ઇકોનોમી ક્લાસ એર કુશન પરના તમામ ભૂપ્રદેશ વાહનોમાં સ્ટીલનો શામેલ છે, જે તેમના ખર્ચાળ એનાલોગમાં નથી. પૂરતા પ્રમાણમાં શક્તિશાળી એન્જિન થોડા અંશે ડિગ્રીના ઢાળ સાથે પરિવહનને એકદમ નાના કિનારા પર ખેંચી શકતો નથી.

આવા ઘોંઘાટને માત્ર તમામ ભૂમિગત વાહનના સંચાલન દરમિયાન જ શોધી શકાય છે. પરિવહનમાં હતાશા ટાળવા માટે, નિષ્ણાતો સાથે સંપર્ક કરવા અને તે ખરીદતાં પહેલાં બધી ઉપલબ્ધ માહિતી જોવા માટે સલાહ આપવામાં આવે છે.

હવામાં ગાદી પર તમામ ભૂપ્રદેશ વાહનોની વિવિધતા

• નાના જહાજો નાના જળાશયોમાં બાહ્ય પ્રવૃત્તિઓ અથવા માછીમારી માટે આદર્શ. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, જેમ કે એટીવી (ATV) ને જેઓ સિવિલાઈઝેશનથી દૂર રહે છે અને તેઓ ફક્ત હેલિકોપ્ટર દ્વારા તેમના નિવાસસ્થાન સુધી પહોંચી શકે છે. નાના જહાજોની ચળવળ પાણીની મોટરસાયકલોની જેમ જ છે , પરંતુ બાદમાં લગભગ 40-50 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે સ્લાઇડિંગ કરી શકે નહીં.
• મોટા જહાજો. આવા પરિવહન ગંભીર શિકાર અથવા માછીમારી માટે પહેલેથી જ લઈ શકાય છે. ઓલ-લેયર વાહનની વહન ક્ષમતા 500 થી 2,000 કિલોગ્રામની છે, ક્ષમતા 6-12 પેસેન્જર બેઠકો છે. મોટા જહાજો હવાના તરંગને લગભગ સંપૂર્ણપણે અવગણના કરે છે, જે તેમને સમુદ્રમાં પણ વાપરવા માટે શક્ય બનાવે છે. આપણા દેશમાં આવા એટીવી ખરીદવા માટે તે શક્ય છે - બન્ને ઘરેલુ અને વિદેશી ઉત્પાદન બંનેના પરિવહનની અનુભૂતિ થાય છે.

ઓપરેશન સિદ્ધાંત

હવાના ગાદીની કામગીરી એકદમ સરળ છે અને મોટેભાગે શાળા સમયથી પરિચિત ફિઝિક્સના અભ્યાસક્રમ પર આધારિત છે. ઓપરેશનનું સિદ્ધાંત જમીન ઉપરની હોડી ઉભા કરે છે અને ઘર્ષણભર્યા બળને સમતુલિત કરે છે. આ પ્રક્રિયાને "ઓશીકું બહાર નીકળવા" કહેવામાં આવે છે અને તે કામચલાઉ લાક્ષણિકતા છે. નાના જહાજો માટે આશરે 10-20 સેકન્ડ લાગે છે, મોટી રાશિઓ આશરે અડધો મિનિટ લે છે. ઇચ્છિત સ્તરના દબાણને વધારવા માટે ઔદ્યોગિક બધા-ભૂમિ વાહનો, થોડી મિનિટો માટે હવા દાખલ કરે છે. જરૂરી ચિહ્ન પહોંચ્યા પછી, તમે ખસેડવાની શરૂ કરી શકો છો.

2 અને 4 મુસાફરો વચ્ચે વહન કરવા માટે સક્ષમ નાના જહાજો પર, મુસાફરી મોટરમાંથી મામૂલી હવાના ઇન્ટેક દ્વારા વાયુને ઓશીકામાં ફરજ પાડવામાં આવે છે. દબાણ શરૂ થાય તે પછી જ સવારી લગભગ તરત જ શરૂ થાય છે, જે હંમેશાં અનુકૂળ નથી, કારણ કે જુનિયર અને મધ્યમ વર્ગના તમામ ભૂપ્રદેશ વાહનો માટે રીઅર ગિયર ખૂટે છે. 6 થી 12 લોકો માટે મોટા ભાગનાં વાહનો પર, આ ગેરલાભને બીજા એન્જિન દ્વારા સરભર કરવામાં આવે છે જે ગાદીમાં હવાનું દબાણ નિયંત્રિત કરે છે.

હોમમેઇડ એટીવી

આજે તમે ઘણાં લોક કારીગરોને તેમની પોતાની પર આ તકનીકનું સર્જન કરી શકો છો. હવાના ગાદી પર હોવરક્રાફ્ટ અન્ય પરિવહનના આધારે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે - ઉદાહરણ તરીકે, મોટરસાયકલ "ડીએનએપઆર". એક સ્ક્રૂ એન્જિન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, જે તળિયાની નીચે હવાને પંપ કરે છે, લિટરેટથી કફ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે, નકારાત્મક તાપમાને પ્રતિરોધક છે. તે જ મોટર આગળ જહાજ ચળવળ બહાર વહન કરે છે.

હવાના ગાદી પરના આ તમામ ભૂપ્રદેશ વાહનને તેના પોતાના હાથથી સારી તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ સાથે બનાવવામાં આવે છે - ઉદાહરણ તરીકે, તેની આંદોલનની ગતિ લગભગ 70 કિમી / કલાક છે. વાસ્તવમાં, આવા પરિવહન સ્વતંત્ર ઉત્પાદન માટે સૌથી વધુ નફાકારક છે, કારણ કે તેમાં જટિલ રેખાંકનોની રચના અને ગિયર ચલાવવાની આવશ્યકતા નથી, તે સમાન મહત્તમ સ્તરના પેટન્ટમાં અલગ છે.

હવાના ગાદી સાથે ક્રોસ-દેશ વાહનો "Arktika"

ઓમ્સ્કના રશિયન વૈજ્ઞાનિકોમાંની એક એવી ઉભરીતી કાર્ગો પ્લેટફોર્મ છે જે "આર્ક્ટિક" તરીકે ઓળખાતું હતું, જેને રશિયન સેના સાથે સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી.

ઉભયજીવી સ્થાનિક જહાજમાં નીચેના લાભો છે:

• સંપૂર્ણ ક્રોસ-કંટ્રી વાહનો - પરિવહન કોઈપણ રાહતની સપાટીથી પસાર થાય છે.
• કોઈ પણ હવામાન અને વર્ષના કોઈપણ સમયે સંચાલિત કરી શકાય છે.
• ગ્રેટ લોડ ક્ષમતા અને પ્રભાવશાળી શ્રેણી
• સલામતી અને વિશ્વસનીયતા, ડિઝાઇન સુવિધાઓ સાથે પૂરી પાડવામાં આવેલ
• પરિવહનના અન્ય સાધનોની સરખામણીએ આર્થિક છે.
• પર્યાવરણ માટે પારિસ્થિતિક સલામત છે, જે સંબંધિત પ્રમાણપત્રો દ્વારા પુષ્ટિ મળે છે.

"આર્કટિક" એક હોવરક્રાફ્ટ છે, જે પાણી અને જમીન બંનેની સપાટી પર જવા માટે સક્ષમ છે. સમાન પરિવહનમાંથી તેનો મુખ્ય તફાવત, જે માત્ર અસ્થાયી ધોરણે જમીન પર હોઇ શકે છે, તે સ્વેમ્પી, બરફથી ઢંકાયેલા અને બરફીલા વિસ્તારોમાં અને વિવિધ જળાશયોમાં શોષણની સંભાવના છે.